祝強(qiáng)業(yè) 張坤 張永峰

摘 要：近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的速度加快，我國(guó)的造船業(yè)發(fā)展是非常迅速的，造船技術(shù)的進(jìn)步也是突飛猛進(jìn)的。隨著技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)的船舶中應(yīng)用電氣自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)上是突飛猛進(jìn)，取得了非常喜人的成績(jī)，讓船舶自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力日益激烈的今天，科技的進(jìn)步也是提高我國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的一個(gè)重要的途徑。船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步是提高我國(guó)綜合國(guó)力的舉足輕重一個(gè)舉措。

關(guān)鍵詞：船舶；電氣自動(dòng)化；發(fā)展

電氣自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛。在社會(huì)快速發(fā)展的今天，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開各行各業(yè)的發(fā)展作為支撐。船舶業(yè)的發(fā)展更是推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，增強(qiáng)我國(guó)的綜合國(guó)力。船舶制造業(yè)中應(yīng)用電氣自動(dòng)化技術(shù)也將是必然的趨勢(shì)，同時(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)推動(dòng)船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。本文就船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展的前景進(jìn)行深入的分析。

1船舶電器自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展日漸成熟，現(xiàn)在船舶在各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)上都是采用自動(dòng)化的操作。這樣既減輕了人工的工作量，而且在操作上更加的精準(zhǔn)化。比如在船舶的駕駛方面基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作，人工操作只是作為輔助。船艙的管理也是采用的實(shí)時(shí)監(jiān)控，裝卸貨物的工作也是自動(dòng)化的。在各項(xiàng)設(shè)施都是自動(dòng)化操作，因此大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)覆蓋也是非常必要的，讓船舶的控制系統(tǒng)能夠及時(shí)監(jiān)測(cè)船舶的航行情況，能夠很好的預(yù)防故障的發(fā)生，或者在故障出現(xiàn)的時(shí)候能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且采取一些補(bǔ)救措施，保障船舶的正常運(yùn)行。

21世紀(jì)，是快速發(fā)展的一個(gè)時(shí)代。社會(huì)需求的不斷變化要求我們要從技術(shù)上進(jìn)行不斷地創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)船舶工作的可監(jiān)控性就是一項(xiàng)很大的突破。目前已經(jīng)有許多家類似于西門子這樣的高新技術(shù)公司在不斷地研發(fā)出一些船舶上的自動(dòng)化配套設(shè)施，這些設(shè)施的應(yīng)用會(huì)使船舶的操作更加的系統(tǒng)化，安全性也大大的提高。在這樣的時(shí)代發(fā)展背景下，船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展也是非?？斓?，近年來，電氣自動(dòng)化的應(yīng)用越來越深入到各個(gè)領(lǐng)域中去，并且發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。不難發(fā)現(xiàn)，電氣自動(dòng)化在船舶中的應(yīng)用將會(huì)有一個(gè)非常好的發(fā)展前景。

2船舶電氣自動(dòng)化未來的發(fā)展方向

2.1電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展也會(huì)為自動(dòng)化系統(tǒng)提供了不少的助力。在控制網(wǎng)絡(luò)上的選擇上最好的是冗余結(jié)構(gòu)，這樣的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在系統(tǒng)的安全性上更加的有保障。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用在很大程度上可以減人工的工作量，讓人可以從繁重的工作中解脫出來，大大的提高了工作的效率。而且網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在船舶中的應(yīng)用是更加的具有前景的，因?yàn)榇系墓ぷ魅藛T工作環(huán)境是比較惡劣的，實(shí)施自動(dòng)化操作就可以完全的代替人工的勞動(dòng)，所以自動(dòng)化系統(tǒng)在船舶中的應(yīng)用前景是比較好的。

2.2電氣自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)更加的完善

隨著船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展，自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)必將會(huì)朝著加強(qiáng)通用性和模塊化的方向發(fā)展。計(jì)算機(jī)水平的發(fā)展為電氣自動(dòng)化提供了發(fā)展的基礎(chǔ)，而且也是必不可少的一項(xiàng)技術(shù)支持。計(jì)算機(jī)水平的引入是電氣自動(dòng)化在控制管理的界面設(shè)計(jì)上更加的簡(jiǎn)單易懂，可操作性大大的增強(qiáng)。人機(jī)交互技術(shù)的不斷發(fā)展讓操作界面的設(shè)計(jì)更加的規(guī)范，操作轉(zhuǎn)換頁面更加的靈活，對(duì)所有的自動(dòng)化控制系統(tǒng)的監(jiān)控能夠靈活轉(zhuǎn)化，使監(jiān)控系統(tǒng)區(qū)域系統(tǒng)化。然而，不同類型的船舶對(duì)系統(tǒng)的需求差異是很大的，所以在自動(dòng)化系統(tǒng)的要求上是比較高的。但是針對(duì)不同的船舶情況去開發(fā)新的自動(dòng)化系統(tǒng)工作量是非常大的，而且有的工作是在重復(fù)。針對(duì)這樣的情況，必須要有一個(gè)解決的對(duì)策，促使自動(dòng)化控制系統(tǒng)向著綜合化的方向發(fā)展，并且提高系統(tǒng)的可靠性。

3船舶電器自動(dòng)化發(fā)展的前景

3.1船舶電器自動(dòng)化程度逐漸加深

信息技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)船舶自動(dòng)化的發(fā)展更加具有推動(dòng)力，自動(dòng)化的程度也會(huì)隨之加深。而且技術(shù)的進(jìn)步也會(huì)使自動(dòng)化的應(yīng)用范圍隨之拓寬，多領(lǐng)域的使用會(huì)讓自動(dòng)化技術(shù)更加的成熟。對(duì)未來船舶制造業(yè)的發(fā)展將帶來很大的改變，船舶業(yè)向著更加可靠化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。

3.2電氣自動(dòng)化更加的智能化

信息技術(shù)的發(fā)展為電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的智能化打好了基礎(chǔ)。隨著自動(dòng)化系統(tǒng)的不斷深入，對(duì)于自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的智能化的要求也隨之提高。之前人工的勞動(dòng)量是非常繁重的，為了解放人類的體力勞動(dòng)，操作系統(tǒng)的智能化是非常必要的。智能化的操作控制系統(tǒng)將會(huì)給工作帶來許多的方便，是我們以前一直努力的方向。船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)未來的發(fā)展必然是智能化的綜合自動(dòng)化，操作智能化、監(jiān)控智能化、先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用都會(huì)讓船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展速度更加快，發(fā)展的質(zhì)量更加的有保障。

3.3自動(dòng)化系統(tǒng)更加的安全可靠

自動(dòng)化系統(tǒng)的不斷深入，對(duì)船舶制造的要求也是會(huì)增加的。大量的信息傳輸和能量的傳送都會(huì)增加對(duì)電纜的使用需求。從對(duì)于船舶的使用安全性上來說，電纜的安全程度將會(huì)直接影響著船舶的航行安全。因此，在船用電纜的選取上要格外的注意安全性的保障。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在電纜的制造上出現(xiàn)許多的高新科技，比如使用高能高壓電子加速器對(duì)電纜進(jìn)行輻照，改變分子結(jié)構(gòu)和耐溫性，使電纜的使用壽命延長(zhǎng)，而這些技術(shù)應(yīng)用到船用電纜的制造上是非常有利的。在船用電纜的選用上，安全是首要考慮的問題。這也是對(duì)船舶在航行中的安全負(fù)責(zé)，對(duì)船上的工作人員的安全負(fù)責(zé)。

3.4新能源的使用

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源也在快速的枯竭。石油已經(jīng)接近枯竭的地步了，而且石油的使用帶來的污染也是非常大的，所以尋找替代能源是迫在眉睫的事情。新能源的要求應(yīng)該是綠色無污染的能源。如今兩個(gè)比較好的就是太陽能和氫。太陽能不僅可以無限使用并且不會(huì)產(chǎn)生污染。氫是一種潛在的熱源，用在太陽能電池中可以作為儲(chǔ)存能量的零部件，儲(chǔ)存能量是以電解的方式進(jìn)行的。這些新能源的發(fā)現(xiàn)對(duì)保護(hù)我國(guó)的生態(tài)環(huán)境有重要的作用，而且在一些項(xiàng)目上已經(jīng)開始使用這些新能源，但是在船舶中的使用還是有很長(zhǎng)的一段路要走，需要通過無數(shù)次的研究和探索才能夠更好的發(fā)揮新能源的作用。

4總結(jié)

綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的不斷推進(jìn)給我國(guó)的航運(yùn)帶來了很大的發(fā)展機(jī)遇。但是在自動(dòng)化的過程中顯然還有許多的問題存在，所以當(dāng)務(wù)之急就是解決這些問題，而且隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，我們堅(jiān)信我國(guó)船舶事業(yè)會(huì)取得更加卓越的進(jìn)步，船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展將會(huì)有更大的空間。

【參考文獻(xiàn)】

[1]杜一民.船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性保障技術(shù)的應(yīng)用[J].機(jī)電信息，2012，（9）：106-107.

[2]隨海旺.船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性的保障技術(shù)探究[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2013，（20）：29-30.

[3]吳翔.有關(guān)船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性保障技術(shù)的應(yīng)用研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（15）：1576.