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淺析半剛性路面基層施工質(zhì)量的控制技術(shù)

2016-03-25 01:41王思斯
科學(xué)與財富 2016年7期
關(guān)鍵詞:技術(shù)要點施工技術(shù)

王思斯

摘 要:隨著社會市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展,極大的促進了我國交通行業(yè)的發(fā)展,這對公路的質(zhì)量提出了較高的要求。由于半剛性路面基層具有較高的承載力、較強的剛度和較強的穩(wěn)定性等優(yōu)勢,因此被廣泛的應(yīng)用在現(xiàn)代的公路施工過程中,并取得了較好的效果。為了保證半剛性路面基層的施工質(zhì)量,施工人員需要掌握全面的施工技術(shù)要點,并提高施工工藝的技術(shù)含量,從而有效的保證公路質(zhì)量,促進我國交通行業(yè)的進一步發(fā)展?,F(xiàn)本文就半剛性路面基層施工技術(shù)進行探究,僅供交流借鑒。

關(guān)鍵詞:半剛性路面基層;施工技術(shù);技術(shù)要點;施工溫度

在路面結(jié)構(gòu)中,路面基層是一個很重要組成部分,主要的功能是負有傳遞垂直荷載,其也是路面的主要承重結(jié)構(gòu)。路面基層的施工技術(shù)的改善和創(chuàng)新有利于公路建設(shè)質(zhì)量和性能的提升?,F(xiàn)階段,我國的路面施工過程中,半剛性路面基層被廣泛得應(yīng)用,主要是因為其具有較高的承載能力和較大的剛度,同時其的穩(wěn)定性能也比較強,對提升公路路面的承載能力具有較大的促進作用。為了有效的提高公路路面的質(zhì)量,施工人員在半剛性路面基層施工質(zhì)量需要采取有效的措施保證施工質(zhì)量。

一、半剛性路面基層施工

公路路面常用的材料一般來講可以分為粒料類材料、無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料和有機結(jié)合料穩(wěn)定類材料,其中無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料又稱半剛性材料,運用半剛性材料進行的路面基礎(chǔ)施工也就稱為半剛性路面基層施工。半剛性材料有:水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定石渣、水泥穩(wěn)定砂礫等多種類型,這些材料決定半剛性路面基層的強度和特性,因此,半剛性路面基層施工具有板體整體效果好、水穩(wěn)性能優(yōu)異、力學(xué)性能強、有較高的強度,特別在半剛性路面基層施工后,各項性能會隨著時間的延長而增長,是一種極具推廣價值的路面形式。但是半剛性路面基層也存在著受材料、溫度的影響而產(chǎn)生裂縫和開裂等問題,這在半剛性路面基層施工中應(yīng)該予以高度地關(guān)注。

二、半剛性路面基層的裂縫控制

1、半剛性路面基層的壓實含水量的控制

半剛性路面基層出現(xiàn)干縮裂縫問題的一個重要影響因素就是含水量的多少,因此在半剛性路面基層的施工過程中,對半剛性路面基層的壓實標準需要進行嚴格的控制,促使其的含水量符合工程施工的使用范圍,只有這樣,才能夠?qū)Π雱傂月访婊鶎拥母煽s裂縫問題進行有效的避免。

2、半剛性路面基層的施工溫度的控制

在半剛性路面基層的施工質(zhì)量問題中,溫縮是一個影響比較大的問題的,其對于半剛性路面基層的施工質(zhì)量具有重要的影響,在施工過程中,需要結(jié)合施工現(xiàn)場當?shù)氐臍夂驐l件進行施工,一切的施工環(huán)節(jié)需要在溫度到達0℃的時候完成,只有這樣,才能夠避免因為溫度的影響造成半剛性路面基層出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3半剛性路面基層的施工濕度的控制

在半剛性路面基層施工過程中,干縮也是一個比較常見的問題,對半剛性路面基層施工質(zhì)量具有較大的影響,因此在施工過程中,半剛性路面基層表面濕度的合理性需要得到確保同時水泥穩(wěn)定的初期的養(yǎng)護工作需要做好,半剛性路面基層嚴禁在太陽底下進行直接的暴曬,只有這樣,半剛性路面基層的干縮問題才能得到有效地避免。

三、確保半剛性路面基層施工質(zhì)量的控制要點

1、路基混合料的試驗工作需要做好

通過試驗基層混合料的組成設(shè)計,使半剛性路面基層混合料配合比能夠得到有效的確定,有利于基層混合料的組成設(shè)計符合工程施工的強度要求,提高路面基層的抗裂能力,并且保證半剛性路面基層工程的施工順利的進行和完成。在設(shè)計混合料的組成過程中,采取有效的措施控制好結(jié)合料的使用量,需要做到適中,如果結(jié)合料的使用量比較少的話,那么半剛性材料的形就會受到不利的影響,但如果結(jié)合料的使用量比較多的話,半剛性路面基層機會很容易出現(xiàn)斷裂的問題;此外需要控制集料得到使用量,促使其符合靠攏而不緊密的原則的,使用無機結(jié)合料進行空隙位置的填充,促進各個組成部分的優(yōu)勢得到有效的發(fā)揮,從而使整個半剛性路面基層的穩(wěn)定性提高。

2、半剛性路面基層施工過程的質(zhì)量控制

半剛性路面基層的施工程序與工藝操作計劃應(yīng)該有效控制和掌握,檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求;檢驗和確認基層和底基層施工中各道工序的質(zhì)量控制標,獲得基層和底基層正式施工的各項技術(shù)參數(shù);提出標準的施工方法,確定半剛性路面基層的材料配合比;確定合適的拌和機械、拌和方法、拌和速度與拌和遍數(shù);混合料最佳含水量的控制方法;攤鋪方法和適用的機具,整平和整型的合適機具與方法;壓實順序、速度和遍數(shù);拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合;現(xiàn)場壓實度的檢查方法,確定半剛性路面基層一次性鋪筑的合適厚度。

對半剛性路面基層所用的各種原材料進行抽樣和試驗,包括天然級配料和自采料的物理力學(xué)指標的測定,外購材料的物理、化學(xué)和力學(xué)指標的測定,評判各類原材料的質(zhì)量檢查結(jié)果是否符合規(guī)范和設(shè)計要求。施工時,嚴格控制原材料的質(zhì)量,混合料的配料應(yīng)準確,拌和要均勻,振搗應(yīng)密實,尤其是邊角處要加強振搗,接縫應(yīng)平順,嚴格控制結(jié)構(gòu)層壓實后的頂面標高和寬度,結(jié)構(gòu)層壓實后,必須按規(guī)定養(yǎng)生,嚴格控制交通開放,施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求,避免因基層質(zhì)量不好而使面層過早破壞。公路養(yǎng)護工作需要高水平的專業(yè)技術(shù)人才與管理人才建立科學(xué)合理的組織結(jié)構(gòu),以此為基礎(chǔ)構(gòu)建科學(xué)的公路養(yǎng)護體系。

3、做好下承層的技術(shù)準備

應(yīng)對混合料拌和場位置、拌和設(shè)備及運輸車輛進行技術(shù)性檢驗,混凝土的質(zhì)量和技術(shù)要求應(yīng)保證連續(xù)施工的拌和要求,主要指攤鋪和壓實等施工機械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、型號及使用狀況是否符合合同規(guī)定的要求,是否能滿足正常施工的需要,以及施工質(zhì)量的保證。按下承層的有關(guān)檢驗標準進行復(fù)檢,下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱、沒有任何松散和軟弱處,凡不合格的路段應(yīng)進行整修,使其達到標準。按要求在已經(jīng)過加工的路基或底基層上恢復(fù)中線,并進行高程測量,且在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出基層的邊緣設(shè)計高程及松鋪厚度標記。所進行的測量,其精度要符合規(guī)范要求。

四、結(jié)語

總而言之,現(xiàn)階段各類該公路的路面結(jié)構(gòu)普遍使用的是半剛性路面基層,主要的原因在于該結(jié)構(gòu)具有較好的承載能力和剛度,同時還具有良好的整體性和穩(wěn)定性,在公路路面施工過程中具有較高的應(yīng)用價值。為了有效的保證半剛性路面基層施工的質(zhì)量,施工人員需要掌握全面的施工技術(shù)要點,并運用技術(shù)含量較高的施工工藝在具體的施工過程中,同時施工單位還需要加強對施工過程的監(jiān)督和管理,從而有效的保證半剛性路面基層的施工質(zhì)量。

參考文獻

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