地鐵是現(xiàn)在城市的主要交通工具之一，隨著城市的發(fā)展，地鐵具備了節(jié)約土地、減少城市噪音、節(jié)約地球能源、減少城市污染、方便快捷等一系列的優(yōu)點(diǎn)，在緩解城市壓力方面有著不可替代的作用。地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)為人們乘坐地鐵在地下活動(dòng)提供了重要的信息，使人們對(duì)地下交通的路線(xiàn)有了清晰的認(rèn)知，從而指導(dǎo)人們正確快捷的乘坐地鐵到達(dá)目的地，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)乃至文化的發(fā)展，提升城市的形象。本文以某市地鐵X號(hào)線(xiàn)為例，討論地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)，重點(diǎn)分析出口處的地鐵導(dǎo)視牌，結(jié)合心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等相關(guān)學(xué)科，把地鐵導(dǎo)視標(biāo)志和人們的心理認(rèn)知相結(jié)合，分析地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)，為人們創(chuàng)造更加舒適，快捷的出行環(huán)境。

地鐵已經(jīng)成為了現(xiàn)代城市生活中不可缺少的一部分，作為城市重要的交通系統(tǒng)組成部分，地鐵具備了客運(yùn)量大、速度快、污染小等特點(diǎn)。地鐵加快了城市中人們的生活節(jié)奏，塑造著城市的面貌，為人們創(chuàng)造了一種新型的公共空間的體驗(yàn)。導(dǎo)視系統(tǒng)作為地鐵系統(tǒng)里的重要組成部分，能夠引導(dǎo)乘客快速便捷的進(jìn)入地鐵到達(dá)目的地，有效的減少了乘客在地鐵里逗留的時(shí)間。導(dǎo)視牌作為地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的組成部分，為乘客提供了乘坐地鐵過(guò)程中的大量的信息，保證了乘客順利的進(jìn)站、換乘、出站、換乘其他交通工具。地鐵導(dǎo)視牌用于介紹乘客的位置和指引乘客的方位，使得人們能夠快速有效的達(dá)到目的地，完成行程。在實(shí)際中地鐵導(dǎo)視牌主要分為三個(gè)部分：進(jìn)站處、換乘處、出站處。由于換乘處和出站處的導(dǎo)視牌是根據(jù)人們的不同目的進(jìn)行分流的過(guò)程，所以比進(jìn)站處的導(dǎo)視牌更顯得更為重要。

導(dǎo)視牌的作用有四點(diǎn)：一是傳達(dá)出人們需要的信息，兼具提示的作用；二是它連接著不同的空間，起到了過(guò)渡的作用；三是調(diào)節(jié)人們的視覺(jué)空白，美化環(huán)境；四是降低人們視覺(jué)上的疲勞。

本文分別從相關(guān)理論研究和和在實(shí)際中的分析與應(yīng)用兩部分，鑒于出站處相對(duì)于進(jìn)站處地鐵導(dǎo)視牌的復(fù)雜性，本文重點(diǎn)分析出站處地鐵導(dǎo)視牌在實(shí)際運(yùn)用中的運(yùn)用。前期的理論包括相關(guān)設(shè)計(jì)原則和心理研究，導(dǎo)視牌在實(shí)際中的應(yīng)用主要包括三個(gè)案例的研究。

相關(guān)理論研究

1.相關(guān)設(shè)計(jì)原則

地鐵導(dǎo)視牌必須兼具功能性和審美性。導(dǎo)視牌在乘客進(jìn)站、乘車(chē)、出站的過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，特別是現(xiàn)在城市的快節(jié)奏生活要求人們?cè)谵k事或是在上班的過(guò)程中遵守效率第一的原則，地鐵已經(jīng)成為了大中城市越來(lái)越多的人出行必程的交通工具，這就對(duì)地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)特別是導(dǎo)視牌的功能性和傳遞信息的快捷性以及無(wú)障礙性提出了很高的要求。人們?cè)诔俗罔F的過(guò)程中不可能也沒(méi)有那么多的時(shí)間來(lái)解讀導(dǎo)視系統(tǒng)，導(dǎo)視牌的設(shè)計(jì)必須在第一時(shí)間讓乘客反應(yīng)過(guò)來(lái)，快速的知道自己的位置和要去的目的地。同時(shí)地下空間也是城市公共空間的一部分，人們?cè)诘叵禄顒?dòng)不應(yīng)該感到不適與壓抑，地下空間的設(shè)計(jì)應(yīng)該給人一種在地上街道的感覺(jué)。

地鐵導(dǎo)視牌還要具有一定的社會(huì)性。導(dǎo)視系統(tǒng)的出現(xiàn)是為了適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需要，我們通過(guò)不斷的設(shè)計(jì)完善它同時(shí)又服務(wù)于社會(huì)。導(dǎo)視牌的設(shè)計(jì)要讓大家都看得清看得懂，并且能夠迅速的識(shí)別，這就需要它的設(shè)計(jì)要具有一定的社會(huì)性，要符合大眾的認(rèn)知習(xí)慣

2.心理研究

地鐵的導(dǎo)視牌通過(guò)視覺(jué)從而影響到人們的心理，指導(dǎo)人們做出相應(yīng)的判斷，是一個(gè)心理認(rèn)知的過(guò)程。地鐵導(dǎo)視牌指導(dǎo)著人們一步步的認(rèn)知地下空間，我們的心理也一步步的進(jìn)行回憶、編碼和儲(chǔ)存，通過(guò)視覺(jué)和認(rèn)知心理的配合來(lái)識(shí)別位置、方向、距離等，從而完成既定路線(xiàn)的行程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們?cè)诘罔F中對(duì)路線(xiàn)的認(rèn)知絕大部分來(lái)自導(dǎo)視牌，所以對(duì)于它的設(shè)計(jì)一定要讓人們順利完成心理認(rèn)知，不能影響到乘客的心理認(rèn)知過(guò)程甚至產(chǎn)生混亂，從而影響行程。

案例分析

本次研究以某市地鐵X站為例，舉例對(duì)地鐵的導(dǎo)視系統(tǒng)特別是導(dǎo)視牌進(jìn)行視覺(jué)方面和乘客心理方面的分析，并結(jié)合案例說(shuō)明在實(shí)際運(yùn)用中的三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

1.信息重點(diǎn)性和相關(guān)性的突出

當(dāng)乘客出站時(shí)，要經(jīng)過(guò)兩個(gè)思維過(guò)程，一個(gè)是要知道自己的目的地在地鐵出站位置的哪個(gè)出口，附近都有什么標(biāo)志性的建筑物，另一個(gè)是知道對(duì)應(yīng)的地鐵出口應(yīng)該怎么走，這樣才能完成從正確的出口到達(dá)自己的目的地。這就需要在導(dǎo)視牌的設(shè)計(jì)中要使乘客在同一時(shí)間盡可能的得到這兩方面的信息，這樣能快速實(shí)現(xiàn)乘客在出站時(shí)的心理認(rèn)知過(guò)程，順利出站。下圖是在人流很大的地鐵X站，地鐵的導(dǎo)視牌的設(shè)計(jì)很好的體現(xiàn)了信息的重點(diǎn)性和相關(guān)性。

如圖1所示是在地鐵X站拍的照片，左圖中的信息牌的信息包括該地鐵站附近的環(huán)境、地鐵站附近的公交車(chē)的情況和附近建筑物的詳細(xì)信息。右圖是在X站對(duì)應(yīng)的五個(gè)地鐵出口并用深藍(lán)色加以標(biāo)示，突出了重點(diǎn)信息。當(dāng)人們到站出地鐵時(shí)通過(guò)圖1可以清楚的看見(jiàn)目的地的具體位置，在通過(guò)圖2可以尋找到目的地附近所對(duì)應(yīng)的地鐵口，這樣的導(dǎo)視牌的設(shè)計(jì)很符合人們心理的認(rèn)知情況：既知道了目的地具體的位置，也了解了去目的地應(yīng)該怎么走以及他的方位，這樣心理認(rèn)知過(guò)程才能順利完整。在實(shí)際中不但如圖2那樣把重點(diǎn)信息標(biāo)注了出來(lái)，而且存在圖4這樣很明顯的LED燈箱標(biāo)識(shí)牌，把圖2的信息又進(jìn)一步反映了出來(lái)。這樣做的目的除了把重點(diǎn)信息進(jìn)行更明顯的提示以外，又和圖3產(chǎn)生了良好的相關(guān)性即加強(qiáng)了上述心理認(rèn)知過(guò)程。

我們可以通過(guò)結(jié)合圖3和圖4兩塊導(dǎo)視牌能夠更好的完成對(duì)乘客心理認(rèn)知的引導(dǎo)即知道目的地以及怎么走，從而使乘客順利出站。這樣既提高了乘客和地鐵運(yùn)輸?shù)男剩钟行Ь徑饬说罔F站內(nèi)的擁擠。

2.信息易讀性突出

作為地鐵導(dǎo)視牌最重要的就是信息易讀性傳遞的無(wú)障礙性，盡量避免乘客視覺(jué)上的認(rèn)知混亂和認(rèn)知障礙。乘客出站時(shí)需要在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的分流，所以在導(dǎo)視牌的設(shè)計(jì)上比進(jìn)站要求更嚴(yán)格。圖5中的是地鐵X站的出站導(dǎo)視牌，它的設(shè)計(jì)遵循了地鐵導(dǎo)視牌醒目的原則，同時(shí)也完成了對(duì)乘客們的準(zhǔn)確分流。圖5中首先對(duì)于換乘四號(hào)線(xiàn)的乘客或者從B出口出站的乘客來(lái)說(shuō)很明顯應(yīng)該走左邊或者右邊了，對(duì)于尋找E、A、D、C出口的乘客設(shè)計(jì)者用了一個(gè)很巧妙的手段對(duì)其進(jìn)行正確有效的引導(dǎo)，從而避免造成視覺(jué)上的混亂而延長(zhǎng)了乘客逗留的時(shí)間。

關(guān)于上圖的導(dǎo)視牌，設(shè)計(jì)者在A出口和D出口之間有一道豎線(xiàn)隔開(kāi)，很好的表達(dá)了E、A出口出站的乘客和換乘四號(hào)線(xiàn)的乘客向左走，從D、C、B出口出站的乘客向右走。這樣做就防止了五個(gè)字母發(fā)生信息粘連的情況，用豎線(xiàn)隔開(kāi)的方法有效的使乘客分流到了兩邊。

這里還提出了另外三種解決方式，在圖6上方將該導(dǎo)視牌從視覺(jué)上分成了兩部分，乘客們?cè)诖颐r(shí)就能在第一時(shí)間從心理認(rèn)知出并判斷出口E和A以及換乘四號(hào)線(xiàn)走左邊，出口D、C、B在右側(cè)。圖6下方在AD之間增加了一條醒目的燈帶，從視覺(jué)上能夠起到比圖6更好的效果?；蛘咴诔杀驹试S的情況下，也可以像圖7那樣將該導(dǎo)視牌做成兩塊放在左右兩側(cè)，提示效果達(dá)到最佳。

3.信息提示的多方向性強(qiáng)化了視覺(jué)效果

在地鐵站客流量大，不斷的強(qiáng)化視覺(jué)效果可以加強(qiáng)信息在乘客心理的映像，加強(qiáng)乘客的方向感。在提示的過(guò)程中除了信息的易讀性以外，還需要針對(duì)不同方位來(lái)的乘客給予信息的提示。這樣除了能夠更全面的為所有乘客服務(wù)，更使乘客心理對(duì)重要的信息映像更深，加強(qiáng)乘客慌亂之中的方向感。

圖9為一號(hào)線(xiàn)X站，圖片中是X站的站臺(tái)，我們從地鐵導(dǎo)視牌中可以清楚的得知其中的信息為：樓上為地鐵出口也可以換乘地鐵四號(hào)線(xiàn)，信息表達(dá)的很明確。設(shè)計(jì)者有意的將這塊導(dǎo)視牌朝著不同的方向連續(xù)使用了三次，這不但方便了從不同方向走來(lái)的乘客，而且對(duì)每一個(gè)乘客都強(qiáng)化了信息提示。如圖9，在同一時(shí)間看到了這三個(gè)同樣的提示牌并表示同一個(gè)信息，乘客自然會(huì)增強(qiáng)信心，指向性也更加明確。

總結(jié)

本文以地鐵X站為例，結(jié)合了乘客心理的認(rèn)知過(guò)程，重點(diǎn)分析了X站地鐵導(dǎo)視牌在實(shí)際運(yùn)用中表現(xiàn)出的三個(gè)特點(diǎn)：信息的重點(diǎn)性和相關(guān)性突出、信息易讀性突出和強(qiáng)化信息提示的必要性，地鐵導(dǎo)視牌在導(dǎo)視系統(tǒng)中占有舉足輕重的地位，引導(dǎo)著乘客從進(jìn)站、乘車(chē)、出站等一系列行為，所以對(duì)導(dǎo)視牌的設(shè)計(jì)要深入考慮到乘車(chē)當(dāng)時(shí)乘車(chē)的視覺(jué)感受的心理感受，盡量保持乘客的一個(gè)完整的心理認(rèn)知過(guò)程，減少乘客的思考時(shí)間，從而達(dá)到視覺(jué)和認(rèn)知的統(tǒng)一。

（作者單位：北方工業(yè)大學(xué)）

作者簡(jiǎn)介：強(qiáng)威（1991-），男，漢族，籍貫：陜西，研究生在讀，現(xiàn)工作單位：北方工業(yè)大學(xué)機(jī)械與材料工程學(xué)院，研究方向：工業(yè)設(shè)計(jì)工程（產(chǎn)品設(shè)計(jì)）。