文　鄒長坪 (陳納德基金會國際部主任 )

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方守義：飛越駝峰的飛虎英雄及“兩航起義”的愛國義士

文鄒長坪 (陳納德基金會國際部主任 )

抗戰(zhàn)勝利70多年的今天，當我們紀念為了中華民族的存亡與法西斯浴血奮戰(zhàn)的中華兒女和國際主義戰(zhàn)士時，我們不能忘記在抗戰(zhàn)時期海外800多萬的華僑華人，他們在抗日戰(zhàn)爭中建立的豐功偉績，絕不會因歲月的流逝而被人們忘卻。“國難多志士”，方守義先生就是這些眾多的仁人志士中的一名，他是飛虎隊飛越駝峰的英雄，他是“兩航起義”的愛國義士，他是中華民族的兒女，他更是一名熱愛祖國的華僑。

方守義先生的祖籍是中國福建惠安，1921年方先生出生于馬來西亞，雖然出生在異國他鄉(xiāng)，雖然從未見到祖國的模樣，但是方先生卻始終心系祖國，就像歌曲中唱到:“就算生在他鄉(xiāng)，也改變不了我的中國心！”

抗戰(zhàn)時參加飛虎隊飛越駝峰為抗戰(zhàn)運送物資

1940年正值抗日戰(zhàn)爭方興未艾時，年僅18歲的方先生，風華正茂，他看到自己的祖國在日本帝國主義的蹂躪下生靈涂炭，便毅然回國報考空軍，參加抗戰(zhàn)。方先生先被派到美國參加訓練，回國后駐防印度，后又調湖南枝江戰(zhàn)場參加抗戰(zhàn)。1943年他加入了"飛虎隊"，并參加了中美聯(lián)合開辟的駝峰空運航線，在中美混合大隊第五大隊任飛行員，在飛越駝峰航線中，方先生運送過抗戰(zhàn)物資，運送過抗戰(zhàn)人員。在長達三年多的空運中，駝峰航線先后投入飛機2000架，參戰(zhàn)人數(shù)84600人，運送物資73萬噸，運送人員33477人。從1943年到1945年兩年多的時間，方先生曾經(jīng)數(shù)十次飛越駝峰，一心只想打日本飛機，表現(xiàn)出華僑飛行員為祖國英勇奮戰(zhàn)、把自己的生命置之度外的偉大精神。他與他的飛虎隊戰(zhàn)友們在空中與日寇搏斗，血灑藍天！方先生一生都是“飛虎隊”的終身榮譽隊員。

兩航事件又稱為兩航起義，發(fā)生在1949年11月9日新中國剛剛成立，這是震驚中外的一個大事件，雖然現(xiàn)在很少有人提起，但是此事件對于中國的航空事業(yè)有非常重要的意義。因為它為新中國民用航空事業(yè)奠定了堅實的基礎，當時從兩航起義回到中國來的飛行員都是曾經(jīng)飛越駝峰的精英。

兩航事件是中華民國交通部的中國航空公司（簡稱中航）以及中央航空運輸公司（簡稱央航）兩家航空公司的飛行員于1949年11月9日集體自英屬香港駕駛12架飛機飛回中國的事件。之后兩航停泊在香港國際機場的71架飛機引起臺海兩岸爭奪，中華民國政府將這批飛機售予陳納德將軍在美國成立的民航空運公司，經(jīng)過國共美英各方外交角力與法律訴訟后，最終香港最高法院于1952年10月8日判決：民航空運公司勝訴，取得71架飛機。

當時除了兩家公司的12架飛機及1架康維爾240客機、3架C-46運輸機與8架C-47運輸機）從香港啟德機場起飛回到中國外，地勤服務人員及家屬總共4000多人從香港陸續(xù)回到中國。策劃并指揮這次行動的飛行機長潘定國先生是方守義先生的戰(zhàn)友及好友，潘定國機長的飛機是載著兩家公司的總經(jīng)理劉敬宜及陳卓林在1949年11月9日早上從香港啟德機場直飛北京，飛機到達時，受到中國官員及將領的迎接。其它11架飛機飛抵天津。方先生參加了“兩航起義”回到中國，他是架機飛抵天津的11架飛機的其中一個飛行員。方先生在北京民航總局工作至到1957年，后來移居新加坡。

從反右到文革結束，“兩航起義”的很多人遭到迫害，潘定國機長被打斷脊椎骨，方守義先生也被關了數(shù)年，很多人甚至在文革時失去了生命。但是不論是戰(zhàn)爭，還是政治迫害，即便遠隔重洋，他們?yōu)榱酥腥A民族不惜奉獻自己的一切，這才是真正體現(xiàn)出拳拳赤子之心。

愛國心赤子情為了家鄉(xiāng)為了祖國富強

方守義先生是新加坡義信集團公司董事主席，經(jīng)營龐大的商業(yè)王國，但自己生活節(jié)儉、粗茶淡飯、穿戴普通，從不以財富炫耀招搖。他為了家鄉(xiāng)的建設，為了祖國的富強，在老家福建惠安頂模捐款辦學校、辦茶廠、修路，并且慷慨資助親戚朋友的后代到海外留學，為家鄉(xiāng)和祖國培養(yǎng)人才。

方守義先生的公司與國內有多項合作，1993年4月30日方守義先生的美國義信公司和中國交通部簽署中國交通部第一個衛(wèi)星通信系統(tǒng)合作合同；1995 年方守義先生的美國義信公司和加拿大Spar Aerospace 與中國廣電總局簽署衛(wèi)星通信系統(tǒng)合約，開始合作。

為了飛虎隊、為了南京抗日航空烈士墓奔忙及捐款

翻開空軍抗戰(zhàn)軍功簿我們看到：

中國空軍：共出動飛機21597次，擊落敵機599架，擊傷敵機110架，炸毀敵機627架，炸傷120架，擊沉擊傷敵艦、船8013艘，炸毀炸傷敵坦克、軍車8456輛。

蘇聯(lián)志愿航空隊：于1937年秋來華，從1938年到1940年5月期間擊落敵機81架，炸毀敵機近百架，炸沉炸毀敵船14艘。

美國志愿航空隊：1941年12月到1945年9月，共擊落和炸毀日機2600多架，炸沉炸毀敵艦船44艘，擊斃日軍66700多人。

為了將這些歷史記錄下來，為了建造抗日航空烈士紀念碑，方守義先生從1993年就不斷努力，他在北京航空聯(lián)誼會李純副會長和南京航空聯(lián)誼會副秘書長劉祥祺的帶領下，來到南京太平門外王家灣航空烈士墓牌坊前，在抗日航空烈士紀念碑奠基典禮的來賓簿上莊重地簽下了自己的名字。為建立抗日航空烈士紀念碑，江蘇省人民政府出資150萬，南京市人民政府出資140萬，海內外各界人士捐款200多萬元，方守義先生個人捐款150萬元人民幣，作為主要捐款人，方守義先生的名字與抗日航空烈士紀念碑緊緊地聯(lián)系在了一起。

方守義先生在新加坡，常與飛虎隊的老友一起回憶往事，回憶為國捐軀的戰(zhàn)友，他不僅僅在昆明籌建“駝峰飛行紀念碑”，在南京建“南京抗日航空烈紀念碑”和“南京抗日航空紀念館”，還慷慨捐巨款。據(jù)方先生的侄子方洪先生回憶，1988-1990年間，方守義先生邀請飛虎隊戰(zhàn)友及他們的家屬300多人到新加坡團聚，所有的機票路費都是方先生的義信集團支付。雖然幾十年過去了，他無法忘懷，也無法割舍他與戰(zhàn)友們用鮮血凝成的生死友情。

在社會各界大力支持下，在國民政府1932年建造的航空烈士公墓內，抗日航空烈士紀念碑于1995年9月3日修建而成。1995年9月3日江蘇省政協(xié)舉辦了盛大的海內外各界知名人士參加的“抗碑”落成典禮和“揭碑”儀式。首批60座墓碑上刻了3304名中外抗日航空烈士的英名：中國880名，前聯(lián)蘇236名，美國2186名，韓國2名。

作為抗戰(zhàn)老飛行員也作為主要捐款人的方守義先生特地從新加坡趕來參加這次紀念活動，他說：“9月18日，對所有的中國人來說都是一個永遠不能忘記的悲慘日子?，F(xiàn)在，在中國共產(chǎn)黨的領導下，我們有了一個強大的中國，那種悲劇再也不會發(fā)生在我們身上?！?/p>

方守義先生說，他不但自己來參加，而且他還代表海外東南亞一帶的南洋華僑、華僑烈士和烈士的家屬前來參加這個典禮，他說：“當年這些華僑回國純粹是為了愛國，為祖國、為中國回來參戰(zhàn)，犧牲的也不少，他們現(xiàn)在也希望把烈士的墳墓和紀念碑建起來，使他們世世代代的華僑回來可以看望?！?/p>

方守義先生雖然已經(jīng)離開了我們，但是戰(zhàn)友們永遠懷念他的精神，他行如其名的作風，他對中華民族堅守的忠誠和熱愛，以及他對朋友的仁義和信義。我們永遠銘記方守義先生對中華民族和對朋友的守義！讓飛虎隊精神永存！

（注：本文部份材料由方守義先生侄子方洪先生提供，在此表示感謝?。?/p>

僑園

1993年4月30日，方守義先生（右）與侄子方洪先生（左）參加美國義信公司和中國交通部簽署中國交通部第一個衛(wèi)星通信系統(tǒng)合同