黃瀟劍

虞城縣農(nóng)村公路管理所

淺析農(nóng)村公路工程路基施工技術(shù)的探究

黃瀟劍

虞城縣農(nóng)村公路管理所

作為公路網(wǎng)的主要構(gòu)成成分，農(nóng)村公路是農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)新農(nóng)村建設(shè)的重要保障。路基作為公路工程建設(shè)主要內(nèi)容，不僅是路面施工的基礎(chǔ)，還要承受路面?zhèn)鱽?lái)的交通荷載，作為路面的支承結(jié)構(gòu)物，路基必須具備較高的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及良好耐久性。為此，本文主要對(duì)農(nóng)村公路的施工準(zhǔn)備及施工流程進(jìn)行了分析與探究。

農(nóng)村公路；路基施工；施工準(zhǔn)備

在路基建設(shè)施工的過(guò)程中，路基填料在天然狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)比較松散，強(qiáng)度和穩(wěn)定性也較差，處于軟土地基上的路段更是如此。在這種情況下，公路路基就難以滿足外界環(huán)境以及道路行車(chē)荷載的要求，這就需要進(jìn)行必要的人工壓實(shí)，采取有效的加固處理技術(shù)，提高路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步提高路基的使用性能。在進(jìn)行路基施工中，為防止任何安全事故出現(xiàn)在路基施工施工中，相關(guān)部門(mén)及施工企業(yè)必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地質(zhì)等條件，選擇與之相適應(yīng)的施工技術(shù)，提高其技術(shù)水平，規(guī)范施工流程，只有這樣才能確保公路工程的整體質(zhì)量。

1　農(nóng)村公路工程路基施工的準(zhǔn)備工作

1.1材料準(zhǔn)備

通常情況下選用就地取土的方法進(jìn)行農(nóng)村公路土方路基施工，路基填料主要選用符合施工相關(guān)要求的粘性土與砂性土。在路基填料選擇中不同選用強(qiáng)鹽漬土、過(guò)鹽漬土、淤泥等材料。

1.2技術(shù)準(zhǔn)備

擊實(shí)試驗(yàn)與液塑限試驗(yàn)應(yīng)在路基施工前結(jié)束，路基土最佳含水量與最大干密度應(yīng)李濤擊實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行確定，這樣有利于路基壓實(shí)度檢測(cè)的準(zhǔn)確性。路基填料塑性指數(shù)可利用液塑限試驗(yàn)進(jìn)行確定，并對(duì)土樣是否滿足相關(guān)施工要求進(jìn)行確定。

1.3機(jī)械準(zhǔn)備

推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、靜作用光輪壓路機(jī)及振動(dòng)壓路機(jī)等都是農(nóng)村公路土方路基施工的常用施工機(jī)械。施工過(guò)程中應(yīng)通過(guò)推土機(jī)與裝載機(jī)在工作面上均勻攤鋪路基用土，隨后進(jìn)行粗平施工，精細(xì)找平時(shí)主要選用平地機(jī)進(jìn)行施工。壓實(shí)施工時(shí)則選用靜作用光輪壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)等進(jìn)行施工。

2　農(nóng)村公路工程路基施工流程

2.1施工測(cè)量

施工測(cè)量及放線工作應(yīng)在路基施工前進(jìn)行，這個(gè)過(guò)程中應(yīng)對(duì)中線進(jìn)行全面恢復(fù)及對(duì)路線主要控制樁進(jìn)行固定。按照恢復(fù)路線樁進(jìn)行路基邊線具體位置樁的確定，施工中應(yīng)對(duì)全部標(biāo)志樁進(jìn)行保護(hù)，尤其是部分原有控制點(diǎn)。

2.2清理場(chǎng)地

確保清理干凈路基施工范圍內(nèi)的全部雜物，如原有地面表層種植土與草皮扥，通常情況下，將其清理深度控制在15cm以上。路基施工路段，必須將原有地面50cm以下位置的樹(shù)樁與樹(shù)根清理干凈。隨后選用與之相適應(yīng)的材料將樹(shù)樁與樹(shù)根清理位置進(jìn)行填充。

2.3路基填料

路基填料應(yīng)嚴(yán)格遵循《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，確定路基填料所需的最小強(qiáng)度與最大粒徑，路基土強(qiáng)度由承載比實(shí)驗(yàn)（CBR）值顯示，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行填料的確定，一般選用粘性土與砂性土作為農(nóng)村公路土方路基施工的主要填料。

2.4布土攤鋪

遵循每層土的用量進(jìn)行布土攤鋪施工，并對(duì)卸車(chē)間距進(jìn)行確定與控制。選用平地機(jī)與推土機(jī)在完成布土施工后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并確保其均勻度。特殊情況下，也可以通過(guò)人工方式進(jìn)行攤鋪施工，施工中必須嚴(yán)格遵循土質(zhì)實(shí)際情況及機(jī)械配置情況，進(jìn)行攤鋪厚度的確定，通常情況下每層土的最大攤鋪厚度必須控制在30cm以下，同時(shí)清理干凈土中雜草。

2.5整平

整平機(jī)必須選用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾的方法，通過(guò)試鋪確定最佳滾壓遍數(shù)，一般控制在2到3遍。應(yīng)指派專(zhuān)人對(duì)料位的高低問(wèn)題進(jìn)行有效處理，當(dāng)料位較高時(shí)，必須通過(guò)人工輔助的作用進(jìn)行徹底鏟除，當(dāng)出現(xiàn)間隙時(shí)應(yīng)及時(shí)通過(guò)混凝土找補(bǔ)。完成滾壓作業(yè)后，當(dāng)平整度與設(shè)計(jì)規(guī)定不符時(shí)，應(yīng)通過(guò)整平方式進(jìn)行施工，確保表面砂漿具有均勻厚度后，才能停止整平作業(yè)。整平后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行抹面精平施工，只有這樣才能對(duì)路面砂漿層的強(qiáng)度、抗裂度及耐磨度進(jìn)行有效提升。

2.6碾壓施工

碾壓作業(yè)要在整平后進(jìn)行，主要機(jī)械設(shè)備為振動(dòng)壓路機(jī)，遵循由外到內(nèi)的順序在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓施工，碾壓過(guò)程中確保重疊部分為50%輪寬，確保壓實(shí)度符合施工要求，不能出現(xiàn)較為明顯的輪痕。通常情況下，碾壓遍數(shù)定為6到8篇，速度則由緩慢到快速的形式進(jìn)行，前兩遍速度應(yīng)控制在每小時(shí)1.5千米到1.7千米之間，最后兩遍速度則應(yīng)控制在每小時(shí)2千米到2.5千米之間。碾壓施工中，應(yīng)確?；鶎颖砻婢哂邢鄳?yīng)的濕潤(rùn)度，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)水作業(yè)。在已經(jīng)碾壓完成或正在碾壓的路段上禁止壓路機(jī)出現(xiàn)調(diào)頭及急剎車(chē)等現(xiàn)象，避免破壞基層表面等問(wèn)題的出現(xiàn)。如混合料沒(méi)有壓實(shí)或少量壓實(shí)則超過(guò)3小時(shí)放置或出現(xiàn)水淋等問(wèn)題的混合料，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換與清除。

2.7路基排水

水對(duì)路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性將造成極大的影響，大部分路基都是因?yàn)樗治g產(chǎn)生病害問(wèn)題，基于此，施工單位施工中必須對(duì)路基排水工作加以重視，建立與完善農(nóng)村公路工程路基排水體系，協(xié)調(diào)規(guī)劃整個(gè)工程的排水系統(tǒng)。路塹排水主要設(shè)置截水溝，其位置在路塹邊坡頂部，作用主要是對(duì)上方流下來(lái)的地面水進(jìn)行攔截。梯形是截水溝斷面的主要形式，如具有較為陡峭的地面橫坡，截水溝斷面的形式應(yīng)設(shè)置為石砌矩形。其長(zhǎng)度則控制在500米以下。如長(zhǎng)度在500米以上時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工具體情況，在相應(yīng)位置進(jìn)行出水口的設(shè)置，想山坡側(cè)的自然溝與排水溝引水。

直線形是排水溝的主要形式，要求線形平順，梯形為其主要斷面形式，排水溝底寬與深度必須在0.5米以上，一般情況下土質(zhì)排水溝邊坡為1：1—1：1.5，溝底縱坡則控制在0.5%以上。

3　農(nóng)村公路工程路基施工中的質(zhì)量控制

1、路基開(kāi)挖之前，對(duì)不良土質(zhì)要認(rèn)真清除，必須檢查原地面是否已經(jīng)清淤，清淤是否徹底，有無(wú)軟土地基，如有則進(jìn)行特殊處理，在路基施工范圍內(nèi)，要挖除樹(shù)根或樹(shù)根表層的土，排除清理地基內(nèi)的地表水、淤泥、雜草、垃圾和腐殖土，在地下水位高的水網(wǎng)地區(qū)，可采用摻灰、鋪沙礫的方法處理，雖然在路堤設(shè)計(jì)時(shí)，已考慮由于沉降變形對(duì)路堤結(jié)構(gòu)斷面及將來(lái)施工產(chǎn)生的影響，但仍需要在實(shí)際施工中根據(jù)實(shí)際情況具體化處理，若處理方法實(shí)施不當(dāng)，同樣會(huì)影響路基的穩(wěn)定。

2、軟基處理。如果公路的地基不夠堅(jiān)固，地基就有下沉拉裂的可能，甚至造成附近建筑物不穩(wěn)定等事故，所以，填筑前，需要對(duì)軟地基進(jìn)行處理，提高軟地基的固結(jié)度和穩(wěn)定性，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這個(gè)過(guò)程叫做軟基處理，又叫軟地基處理。常規(guī)的做法是：有的采用水泥土攪拌樁、粉噴樁、碎石樁、沉管灌注樁等復(fù)合地基法，工程堅(jiān)固但造價(jià)較高；有的采用塑料排水板聯(lián)合真空預(yù)壓法，工期長(zhǎng)，質(zhì)量好控制，成本低；有的采用強(qiáng)夯法：時(shí)間短，但質(zhì)量不好控制，易形成“彈簧土”；有的采用無(wú)排水砂墊層真空預(yù)壓法，是新型工藝，工期短，造價(jià)低，成本比塑料排水板聯(lián)合真空預(yù)壓節(jié)約三分之一，效果可靠。

4　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，農(nóng)村公路工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提升的主要工程項(xiàng)目，隨著我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展建設(shè)要求的不斷地提高，路基施工技術(shù)是農(nóng)村公路施工的主要構(gòu)成成分，其施工技術(shù)是否科學(xué)有效將對(duì)工程質(zhì)量的提升起到關(guān)鍵性的作用?；诖耍┕て髽I(yè)必須對(duì)路基施工技術(shù)加以重視，規(guī)范施工工藝，只有這樣才能提高施工的質(zhì)量。

［1］岳東陽(yáng)；成都新農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃探討［A］；全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十五屆（2006）學(xué)術(shù)年會(huì)論文集［C］；2016年

［2］安豐利；土質(zhì)路基壓實(shí)問(wèn)題的再探討［J］；遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)；2015年04期

［3］謝繼紅，洪輝，張旭；關(guān)于提高公路工程建筑材料調(diào)查的準(zhǔn)確性和可行性的初探［J］；黑龍江交通科技；2013年01期