夏建輝

互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展與金融創(chuàng)新策略研究

夏建輝

（湖南郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410015）

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，物流行業(yè)發(fā)展步入一個(gè)新階段，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。不僅如此，物流、資金流、互聯(lián)網(wǎng)三者之間的聯(lián)系日趨緊密，并成為融資的新常態(tài)。文章從“互聯(lián)網(wǎng)+”視角出發(fā)，就當(dāng)前新環(huán)境下物流行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇進(jìn)行了分析，明確了物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)新思路，并就物流行業(yè)金融創(chuàng)新模式進(jìn)行了探討，針對(duì)金融創(chuàng)新中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)提出了有效的規(guī)避策略。

互聯(lián)網(wǎng)+；物流；金融；創(chuàng)新；發(fā)展

在2015年所召開(kāi)的十二屆人大三次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理提出了推動(dòng)我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略方針。在政策的引導(dǎo)下，物流行業(yè)在新形勢(shì)中尋找到了新的活力與生命力，隨著互聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展和應(yīng)用，必將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中必不可缺的“新引擎”。

1　互聯(lián)網(wǎng)+背景下物流行業(yè)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

“互聯(lián)網(wǎng)+”，指的是借助于互聯(lián)網(wǎng)這一平臺(tái)及其計(jì)算機(jī)信息等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)各行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的有效聯(lián)接，在新形勢(shì)下，打造一個(gè)新生態(tài)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，物流行業(yè)效率不斷提升，借助于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式不斷轉(zhuǎn)變，運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略不斷升級(jí)，逐步實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)的證券化、商業(yè)模式的創(chuàng)新等，極大地促進(jìn)了物流行業(yè)朝著上游制造行業(yè)、下游商貿(mào)行業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的延伸，實(shí)現(xiàn)了智慧物流生態(tài)鏈條的構(gòu)建，也為物流行業(yè)由現(xiàn)代化跨越到智能化方向提供了有效的理念支持與發(fā)展模式。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，物流行業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇，但也挑戰(zhàn)重重。一方面，快遞業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，數(shù)量劇增。據(jù)調(diào)查，2014年我國(guó)包裹運(yùn)輸量高達(dá)140億件，較2012年相比增幅145%。在快遞業(yè)發(fā)展過(guò)程中，如此增速的包裹運(yùn)輸量需要有力的物流體系來(lái)支撐，快遞業(yè)流量增幅在50%～100%，而對(duì)于公路集裝箱貨車流量而言，同比卻降低了2%～5%。另一方面快遞需求方式也不斷改變，開(kāi)始由B2B朝著B2C方向轉(zhuǎn)變，諸如蘇寧易購(gòu)、京東等電商開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)O2O。緊隨其后，物流服務(wù)開(kāi)始朝著小量、多次、高頻方向發(fā)展。

為了應(yīng)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代物流業(yè)所面臨的巨大挑戰(zhàn)，牢牢抓住機(jī)遇，切實(shí)推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展，必須從如下方面著手：

1）提高服務(wù)水平，增強(qiáng)差異化服務(wù)

在快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)背景下，通過(guò)使用先進(jìn)通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集，分析數(shù)據(jù)后得出顧客需要和市場(chǎng)需求，進(jìn)而做出快速反映，幫助企業(yè)制定較好的市場(chǎng)策略。對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分后，針對(duì)客戶群體的不同，利用數(shù)據(jù)信息對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、加工、搬運(yùn)、配送和報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)進(jìn)行分類、歸納和整介，形成差異化服務(wù)，完善服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2）提高運(yùn)營(yíng)效率，拓展發(fā)展空間

物流企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”這一大背景下，必須增加資金投入，開(kāi)展信息化設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)物流的廣泛應(yīng)用，縮減物流企業(yè)的成本，提高其運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)，進(jìn)一步拓展企業(yè)的發(fā)展空間。構(gòu)建完善的物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)終端、客戶端、車載端等的高效使用，就貨源、車源信息加以及時(shí)發(fā)布、跟蹤、查詢、匹配等，有效減少車輛空載率，提升物流運(yùn)輸效率。借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，促進(jìn)貨物、車輛同GPRS、GIS、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)等的配套使用，實(shí)現(xiàn)了物流流程全過(guò)程的可視化監(jiān)控。利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)車輛、貨物、人員等分別加以科學(xué)定位，就貨車線路、軌跡等加以科學(xué)設(shè)計(jì)、監(jiān)管，一旦出現(xiàn)問(wèn)題可以及時(shí)報(bào)警，隨時(shí)為用戶提供全面的綜合信息查詢，提高服務(wù)水平。

3）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)人才建設(shè)提出了新的要求，作為高科技產(chǎn)業(yè)，物流人才隊(duì)伍必須向高科技人才轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)高素質(zhì)、高科技的物流人才成為高校和社會(huì)的急需解決的問(wèn)題。改革培養(yǎng)方式和建設(shè)目標(biāo)是適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展的真正需求，從倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境、商品質(zhì)量、信息技術(shù)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行專業(yè)培養(yǎng)，不僅要開(kāi)展理論知識(shí)學(xué)習(xí)，更要做好技能培養(yǎng)教學(xué)。此外，物流人員的發(fā)展空間較為寬闊，要不斷培養(yǎng)員工歸屬感，使他們成為兼具理論知識(shí)與專業(yè)技能的復(fù)合型人才。

4）互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下推進(jìn)物流的金融創(chuàng)新

面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流行業(yè)所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，只有走物流金融創(chuàng)新之路，才能促進(jìn)物流行業(yè)效率逐步提升，借助于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，促進(jìn)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的不斷轉(zhuǎn)變與運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的逐步升級(jí)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的證券化、商業(yè)模式的創(chuàng)新等，促進(jìn)物流行業(yè)朝著上游制造行業(yè)、下游商貿(mào)行業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的延伸，實(shí)現(xiàn)了智慧物流生態(tài)鏈條的構(gòu)建，為物流行業(yè)由現(xiàn)代化跨越到智能化方向提供支持。

2　互聯(lián)網(wǎng)+物流金融創(chuàng)新模式

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下，物流的金融創(chuàng)新主要指的是借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，明確物流供應(yīng)鏈及其風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并就互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)下的物流企業(yè)設(shè)置科學(xué)的交易賬號(hào)，就帳號(hào)加以有效監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)制定物流企業(yè)的深度協(xié)作，并對(duì)物流貨物的運(yùn)輸情況進(jìn)行科學(xué)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)貸款企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的有效管理。

就互聯(lián)網(wǎng)+物流金融創(chuàng)新模式而言，其主要業(yè)務(wù)流程如下：報(bào)名與申請(qǐng)、準(zhǔn)備材料、審批、監(jiān)管費(fèi)用的繳納、保證金存入、網(wǎng)上支用、還貸，極大地簡(jiǎn)化了貸款企業(yè)審核環(huán)節(jié)，為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)企業(yè)提供了便捷的服務(wù)，滿足了物流企業(yè)的資金及服務(wù)需求。具體而言：

1）報(bào)名與申請(qǐng)過(guò)程。主要指的是會(huì)員企業(yè)借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，采用郵件、電話或在線咨詢、預(yù)約等方式，在線申請(qǐng)融資；

2）準(zhǔn)備各種材料。由貸款企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，向銀行提供相應(yīng)的審核資料，包括企業(yè)的規(guī)章制度、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、決議同意書、稅務(wù)登記情況、審計(jì)情況等；

3）審批。企業(yè)借助于互聯(lián)網(wǎng)向銀行提交資料及信用情況，等待銀行的審核與批準(zhǔn)；

4）繳納相關(guān)費(fèi)用。審批通過(guò)之后，由貸款企業(yè)借助于互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)管費(fèi)用繳納，并對(duì)物流金融模式進(jìn)行選取，接受相應(yīng)的監(jiān)管；

5）保證金存入。貸款企業(yè)應(yīng)結(jié)合銀行的相關(guān)規(guī)定，將一定比例的貸款額度存到銀行系統(tǒng)中，作為貸款的保證金；

6）網(wǎng)上支用。貸款企業(yè)將保證金成功存入銀行之后，銀行會(huì)在兩個(gè)工作日之內(nèi)，就企業(yè)賬號(hào)貸款情況加以結(jié)算，要求企業(yè)直接通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在線進(jìn)行貸款的支用；

7）還貸過(guò)程。企業(yè)在貸款到期之前，利用專用的交易結(jié)算賬戶，對(duì)所貸款額進(jìn)行償還，并支付一定的利息，銀行借助于互聯(lián)網(wǎng)向企業(yè)發(fā)布相應(yīng)的指令，并對(duì)其監(jiān)管加以解除。

3　互聯(lián)網(wǎng)+物流金融創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避措施

在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，物流金融創(chuàng)新面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，必須采取有效的措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。

3.1物流企業(yè)視角下的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

1）必須對(duì)貸款會(huì)員企業(yè)進(jìn)行科學(xué)、全面、綜合考察。首先，必須就貸款企業(yè)所處物流行業(yè)進(jìn)行綜合分析，最大限度地減少風(fēng)險(xiǎn)；其次，需要對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)、信用情況等進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，明確企業(yè)的資信等相關(guān)信息。充分借助于互聯(lián)網(wǎng)這一平臺(tái)的作用，對(duì)企業(yè)歷史信用資料加以科學(xué)分析，防止與信用不良企業(yè)開(kāi)展合作。在對(duì)企業(yè)進(jìn)行綜合考察時(shí)，必須對(duì)質(zhì)押物情況進(jìn)行了解，這直接決定了企業(yè)的還貸意愿，因此，必須對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，以便進(jìn)行合理選擇。一方面，應(yīng)對(duì)質(zhì)押物合法與否進(jìn)行明確，企業(yè)應(yīng)提供由物流企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等多方確認(rèn)的貨權(quán)憑證，并保障該憑證的真實(shí)、合法性，以便作為質(zhì)押物；另一方面，結(jié)合易變現(xiàn)、可控、可計(jì)量等原則，在選擇質(zhì)押物時(shí)，應(yīng)盡量選取易儲(chǔ)存、具有較好流動(dòng)性的商品；此外，還應(yīng)對(duì)質(zhì)押物價(jià)值進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，借助于互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，就質(zhì)押物價(jià)格加以科學(xué)調(diào)查，對(duì)其價(jià)值進(jìn)行判斷，并就價(jià)格波動(dòng)警戒線進(jìn)行設(shè)定，對(duì)企業(yè)保證金加以動(dòng)態(tài)調(diào)整，避免貸款企業(yè)所提供的質(zhì)押物市價(jià)存在大幅波動(dòng)。

2）進(jìn)一步加強(qiáng)物流金融業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)管理。就其運(yùn)營(yíng)管理而言，對(duì)于信息傳遞的要求較高，要求信息合作密切度良好，因此，必須加強(qiáng)與互聯(lián)網(wǎng)、物流企業(yè)、貸款企業(yè)間的有效溝通。在對(duì)物流金融業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行開(kāi)展的過(guò)程中，必須及時(shí)對(duì)信息進(jìn)行傳遞，促進(jìn)信息化管理，避免不對(duì)稱信息所引發(fā)的巨大風(fēng)險(xiǎn)。具體而言，要求物流企業(yè)必須結(jié)合所簽訂協(xié)議就貨物加強(qiáng)監(jiān)督與管理，對(duì)各方權(quán)、義等加以明確，同時(shí)，貸款企業(yè)在提、換貨過(guò)程中，還應(yīng)出示銀行所出具的指令，并將相關(guān)信息及時(shí)傳遞到銀行。此外，為防止貨物質(zhì)押時(shí)出現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)，要求企業(yè)必須進(jìn)行投保，以便對(duì)質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)加以分散。

3.2銀行視角下的風(fēng)險(xiǎn)與控制

1）優(yōu)化信息平臺(tái)。銀行方面必須進(jìn)一步對(duì)自身系統(tǒng)加以優(yōu)化，引入現(xiàn)代化技術(shù)，對(duì)物流企業(yè)數(shù)據(jù)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，對(duì)信息管理平臺(tái)加以升級(jí)，以更好地滿足貸款需求，減小貸款審核的風(fēng)險(xiǎn)。此外，應(yīng)盡量選取專業(yè)化的物流企業(yè)建立合作關(guān)系，避免貨物監(jiān)管時(shí)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)在質(zhì)押物監(jiān)管過(guò)程中，銀行應(yīng)委派熟悉業(yè)務(wù)的人員不定期進(jìn)行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在不規(guī)范行為，立即予以處罰，必要時(shí)可以終止合作關(guān)系。

2）科學(xué)明確質(zhì)押率、利率。銀行可結(jié)合利率上下值及物流金融風(fēng)險(xiǎn)情況，對(duì)貸款企業(yè)加以評(píng)估，明確科學(xué)的利率，結(jié)合貸款企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)情況給予一定補(bǔ)償。還可結(jié)合物流金融風(fēng)險(xiǎn)情況，明確質(zhì)押率，減少質(zhì)押的風(fēng)險(xiǎn)，保障銀行的合法效益。

3）進(jìn)一步規(guī)范業(yè)務(wù)。物流金融業(yè)務(wù)模式的差異化，可能引發(fā)操作繁瑣等一系列問(wèn)題，導(dǎo)致銀行風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法有效控制，因而需要結(jié)合物流金融業(yè)務(wù)流程，制定標(biāo)準(zhǔn)化合同范本、業(yè)務(wù)流程，對(duì)不當(dāng)操作可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)加以防范。

4　結(jié)語(yǔ)

總之，隨著互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，物流行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，為此，必須充分借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加強(qiáng)物流金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定完善的措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，促進(jìn)物流金融創(chuàng)新模式的優(yōu)化與升級(jí)，加快推進(jìn)物流行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。

［1］劉敬嚴(yán)，趙莉琴，李占平.新常態(tài)下“互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型分析［J］.物流技術(shù)，2015（12）：36-40.

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［5］邢宇，楊志剛.互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的反思［J］.煤炭經(jīng)濟(jì)研究，2000（12）：13-15.

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Research on Internet+developmentof logistics industry and financial innovation strategy

XIA Jian-hui
（Hunan Postand Telecommunication College，Changsha，Hunan，China410015）

In recentyears，with the Internet plus era，the development of the logistics industry has entered a new stage，but at the same time，faced many challenges.Besides，the logistics，capital flow and the Internet have increasing close links and become a new normal financing.From the“Internetplus”perspective，thispaperanalyzes the challengesand opportunitiesof the logistics industry in the new environment，makes clear the development and innovation ideasof logistics industry，expounds the financial innovationmode of logistics industry and puts forward effectiveavoidance strategiesaimingat the possible risks in financial innovation

Internetplus；logistics；finance；innovation；development

10.3969/j.issn.2095-7661.2016.02.019】

F252

A

2095-7661（2016）02-0062-03

2016-4-16

夏建輝（1965-），女，湖南寧鄉(xiāng)人，湖南郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向：物流管理、企業(yè)管理。