陳輝，魏婷婷

（黑龍江科技大學(xué)理學(xué)院，哈爾濱150022）

我國(guó)車(chē)輛保險(xiǎn)研究熱點(diǎn)的文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)分析

陳輝，魏婷婷

（黑龍江科技大學(xué)理學(xué)院，哈爾濱150022）

本文對(duì)CNKI全文期刊數(shù)據(jù)庫(kù)中2001-2014年收錄的全部車(chē)輛保險(xiǎn)研究文獻(xiàn)進(jìn)行文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)分析。利用SPSS軟件把當(dāng)前我國(guó)車(chē)輛保險(xiǎn)問(wèn)題分為六個(gè)研究熱點(diǎn)，分別為機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)研究，人傷理賠與車(chē)險(xiǎn)賠付的研究，保險(xiǎn)業(yè)市場(chǎng)化及法律對(duì)保險(xiǎn)公司的監(jiān)管的研究，保險(xiǎn)欺詐及風(fēng)險(xiǎn)控制因素與營(yíng)銷(xiāo)策略的研究，信息不對(duì)稱(chēng)情況下保險(xiǎn)的發(fā)展的研究和交強(qiáng)險(xiǎn)的研究。

車(chē)輛保險(xiǎn)；文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)分析；共詞分析；研究熱點(diǎn)

隨著科技的進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車(chē)的使用量不斷增加，各種交通事故頻發(fā)，如何保護(hù)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故中受害者們的權(quán)益是人們?nèi)諠u關(guān)心的重要問(wèn)題。車(chē)輛保險(xiǎn)這一概念也逐漸走進(jìn)百姓的視野，機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)是以汽車(chē)、電車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛作為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種保險(xiǎn)。我國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)正處于發(fā)展階段，法制建設(shè)滯后、行業(yè)缺乏自律和市場(chǎng)監(jiān)管能力不高等問(wèn)題，已成為我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)不容忽視的問(wèn)題。

1　車(chē)輛保險(xiǎn)研究現(xiàn)狀分析的文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)分析

本文選擇中國(guó)知網(wǎng)所收錄的全文期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫(kù)為檢索數(shù)據(jù)源，以“車(chē)輛保險(xiǎn)”作為檢索項(xiàng)進(jìn)行關(guān)鍵詞查找，時(shí)間的跨度為2001-2014年，相關(guān)文獻(xiàn)共7 384篇，去掉重復(fù)、無(wú)效以及無(wú)實(shí)質(zhì)意義的數(shù)據(jù)，最終得到6 909篇有關(guān)車(chē)輛保險(xiǎn)研究的文獻(xiàn)。

1.1研究熱點(diǎn)分類(lèi)

在經(jīng)過(guò)初步挑選的6 909篇相關(guān)文獻(xiàn)中，查找高頻，統(tǒng)計(jì)出

詞頻≥20的前46個(gè)

，分別為：車(chē)輛保險(xiǎn)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)資金，保險(xiǎn)，保險(xiǎn)欺詐，合同，理賠時(shí)效，發(fā)展，業(yè)務(wù)發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)，賠付率，對(duì)策，風(fēng)險(xiǎn)因素，服務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)管理，改革，管理系統(tǒng)，監(jiān)管，費(fèi)率厘定，保險(xiǎn)業(yè)，索賠額，博弈，獎(jiǎng)懲系統(tǒng)，市場(chǎng)化，風(fēng)險(xiǎn)控制，規(guī)定，索賠次數(shù)，調(diào)查，交通事故，保險(xiǎn)公司，影響因素，保險(xiǎn)法，定價(jià)策略，保險(xiǎn)市場(chǎng)，道德風(fēng)險(xiǎn)，理賠，數(shù)據(jù)挖掘，JSP，營(yíng)銷(xiāo)策略，責(zé)任保險(xiǎn)，經(jīng)驗(yàn)估費(fèi)，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，疊加分布，保險(xiǎn)需求，信息不對(duì)稱(chēng)，人傷理賠，交強(qiáng)險(xiǎn)。

將初步篩選的進(jìn)行兩兩配對(duì)，統(tǒng)計(jì)出46個(gè)高頻

在6 909篇論文中共同出現(xiàn)的次數(shù)，從而形成一個(gè)46×46的共詞矩陣。

運(yùn)用SPSS［1］軟件進(jìn)行聚類(lèi)分析后，將46個(gè)分為了六大類(lèi)。

熱點(diǎn)一：機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)。

熱點(diǎn)二：保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)市場(chǎng)，理賠，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，人傷理賠，理賠時(shí)效，業(yè)務(wù)發(fā)展，賠付率。

熱點(diǎn)三：合同，發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)策，服務(wù)，改革，監(jiān)管，保險(xiǎn)業(yè)，博弈，市場(chǎng)化，規(guī)定，調(diào)查，保險(xiǎn)法。

熱點(diǎn)四：JSP，責(zé)任保險(xiǎn)，保險(xiǎn)需求，保險(xiǎn)資金，保險(xiǎn)欺詐，風(fēng)險(xiǎn)因素，風(fēng)險(xiǎn)管理，管理系統(tǒng)，費(fèi)率厘定，索賠額，獎(jiǎng)懲系統(tǒng)，風(fēng)險(xiǎn)控制，索賠次數(shù)，交通事故，影響因素，定價(jià)策略，道德風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)挖掘，營(yíng)銷(xiāo)策略。

熱點(diǎn)五：經(jīng)驗(yàn)估費(fèi)，疊加分布，信息不對(duì)稱(chēng)。熱點(diǎn)六：交強(qiáng)險(xiǎn)，包括交強(qiáng)險(xiǎn)。

1.2研究熱點(diǎn)分析

熱點(diǎn)一，機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的使用量不斷增加，機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)也不斷增加，因此機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)已逐漸成為與人們生活息息相關(guān)的問(wèn)題，也是本文研究的初衷。

熱點(diǎn)二，人傷理賠與車(chē)險(xiǎn)賠付的研究。機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)中人傷理賠與車(chē)險(xiǎn)理賠，是機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)的主要問(wèn)題。投保人希望理賠程序簡(jiǎn)單，容易操作，擔(dān)心保險(xiǎn)賠付不及時(shí)。事實(shí)上，“車(chē)險(xiǎn)理賠難”已成為機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中的突出問(wèn)題，并因此降低了車(chē)險(xiǎn)行業(yè)的公信度。中國(guó)保監(jiān)會(huì)于2012年1月9日發(fā)出的第1號(hào)文件，轉(zhuǎn)發(fā)了項(xiàng)俊波主席在全國(guó)保監(jiān)會(huì)上的講話(huà)，重點(diǎn)提出了解決“車(chē)險(xiǎn)理賠難”的問(wèn)題，并指出“車(chē)險(xiǎn)理賠難”進(jìn)入攻堅(jiān)階段［2］。

熱點(diǎn)三，保險(xiǎn)業(yè)市場(chǎng)化及法律對(duì)保險(xiǎn)公司的監(jiān)管的研究。我國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)管的歷史大致可以分成兩階段：第一階段是以人民銀行為監(jiān)管主體的保險(xiǎn)監(jiān)管體系，第二階段是以中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)為監(jiān)管主體的保險(xiǎn)監(jiān)管體系。保險(xiǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和人民生活的安定有著密切聯(lián)系，而保險(xiǎn)業(yè)的健康發(fā)展則依賴(lài)于保險(xiǎn)制度，特別是保險(xiǎn)監(jiān)管制度的完善，以法律的角度審視我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的監(jiān)管與發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

熱點(diǎn)四，保險(xiǎn)欺詐及風(fēng)險(xiǎn)控制因素與營(yíng)銷(xiāo)策略的研究。保險(xiǎn)產(chǎn)品的核心是保險(xiǎn)產(chǎn)品層次的營(yíng)銷(xiāo)，保險(xiǎn)公司能夠提供給市場(chǎng)客戶(hù)許多保險(xiǎn)服務(wù)，保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)涉及產(chǎn)品組合、品牌、定價(jià)、促銷(xiāo)、分銷(xiāo)等各個(gè)方面，對(duì)客戶(hù)、對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品的不同層次一定要制定不同的營(yíng)銷(xiāo)策略，如果想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)中勝出并取得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該確立差異化的營(yíng)銷(xiāo)理念，通過(guò)差異化服務(wù)的發(fā)展，為各種各樣的客戶(hù)提供個(gè)性化、差別化的服務(wù)，以此鞏固和發(fā)展客戶(hù)，拓展生存與發(fā)展空間。對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，其基礎(chǔ)產(chǎn)品體現(xiàn)在各種服務(wù)設(shè)施與服務(wù)內(nèi)容的差別［3］。

熱點(diǎn)五，信息不對(duì)稱(chēng)情況下保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的研究。信息不對(duì)稱(chēng)在各個(gè)市場(chǎng)都是相當(dāng)普遍的存在［4］。而隨著保險(xiǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，與保險(xiǎn)業(yè)相關(guān)的信息不對(duì)稱(chēng)也始終困擾著保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展。Arrow(1963)提出投保人與保險(xiǎn)人之間的信息不對(duì)稱(chēng)是影響保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的最主要的障礙，信息不對(duì)稱(chēng)使得保險(xiǎn)市場(chǎng)資源達(dá)不到有效的配置，是保險(xiǎn)市場(chǎng)失靈情況中最常見(jiàn)的原因，嚴(yán)重的情況會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)崩潰。

熱點(diǎn)六，交強(qiáng)險(xiǎn)。2006年3月21日國(guó)務(wù)院頒布《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》，機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)從此被“交強(qiáng)險(xiǎn)”替代，規(guī)定自2006年7月1日起實(shí)施。道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律法規(guī)強(qiáng)制實(shí)施的保險(xiǎn)制度，是具有普遍性和權(quán)威性的國(guó)家法定保險(xiǎn)。

1.3熱點(diǎn)向心度與密度分析

將車(chē)險(xiǎn)研究的六大研究熱點(diǎn)，即六個(gè)類(lèi)團(tuán)，每個(gè)類(lèi)團(tuán)內(nèi)部聯(lián)系緊密與否用密度和向心度來(lái)表現(xiàn)，即可以得到第一組熱點(diǎn)的向心度為7 303，密度為0，第二組熱點(diǎn)的向心度為1 066.78，密度為630，第三組熱點(diǎn)的向心度為1 702.46，密度為708.92，第四組熱點(diǎn)的向心度為674.11，密度為355.05，第五組熱點(diǎn)的向心度為327.33，密度為8.67，第六組熱點(diǎn)的向心度為340，密度為0。

密度高說(shuō)明研究熱點(diǎn)內(nèi)部聯(lián)系緊密，研究趨向成熟；向心度高說(shuō)明這些研究熱點(diǎn)又與其余熱點(diǎn)有廣泛的聯(lián)系，即與其余研究密切相關(guān)，成為研究的中心。熱點(diǎn)二、熱點(diǎn)三、熱點(diǎn)四，在這個(gè)位置的點(diǎn)向心度不高，密度比較高，說(shuō)明這三個(gè)熱點(diǎn)內(nèi)部聯(lián)系較為緊密，目標(biāo)明確，該領(lǐng)域的研究已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，并且有研究機(jī)構(gòu)在對(duì)其進(jìn)行正規(guī)的研究，但由于與外部聯(lián)系不緊密，在整個(gè)研究網(wǎng)絡(luò)中處于比較邊緣的地位。熱點(diǎn)五和熱點(diǎn)六研究主題密度和向心度都較低，是整個(gè)研究領(lǐng)域的邊緣，研究體系仍然不是很成熟，內(nèi)部各個(gè)熱點(diǎn)之間聯(lián)系也不緊密，與其他熱點(diǎn)之間也沒(méi)有很好的聯(lián)系相關(guān)性。熱點(diǎn)一有較低的密度和較高的向心度，說(shuō)明該研究熱點(diǎn)結(jié)構(gòu)內(nèi)部比較松散，聯(lián)系不是很緊密，不能自成一體，但是與其他研究熱點(diǎn)聯(lián)系比較密切，在整個(gè)車(chē)險(xiǎn)研究領(lǐng)域中擁有很活躍的表現(xiàn)，研究人員比較感興趣，因此該熱點(diǎn)研究仍然不成熟，具有潛在的發(fā)展空間。

2　結(jié)論

本文所總結(jié)的這些研究熱點(diǎn)都處于一種尚不成熟，正在發(fā)展階段的狀態(tài)，因此，我國(guó)車(chē)險(xiǎn)研究方面需要更多的學(xué)者來(lái)關(guān)注，進(jìn)行更多的科學(xué)研究，來(lái)為廣大車(chē)主和百姓提供了解車(chē)險(xiǎn)的渠道。

［1］薛薇.SPSS統(tǒng)計(jì)分析方法及應(yīng)用［M］.北京：電子工業(yè)出版社，2005：37-49.

［2］王超.我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)理賠問(wèn)題研究［D］.濟(jì)南：山東大學(xué)，2013：11-27.

［3］張茜.HA保險(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)策略研究［D］.濟(jì)南：山東大學(xué)，2012：12-31.

［4］劉潁.中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)的理論分析與實(shí)證檢驗(yàn)［D］.濟(jì)南：山東大學(xué)，2013：5-24.

［5］黃荔.社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)改稅問(wèn)題研究［D］.長(zhǎng)沙：湖南大學(xué)，2007.

［6］王國(guó)強(qiáng).機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)中的問(wèn)題及改進(jìn)建議［J］.技術(shù)經(jīng)濟(jì);1995，（07）：48-49.

［7］夏才生.試論機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)面臨的問(wèn)題及對(duì)策［J］.保險(xiǎn)研究，1997，（07）：51-52.

［8］唐金成，戴迎春.機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)計(jì)算機(jī)定損初探［J］.上海保險(xiǎn)，2000，（01）：109-110.

The research status of vehicle insurance in China based on biblim etric analysis

CHEN Hui,WEI Ting-ting
(College of science,Heilongjiang University of Science and Technology,Harbin 150022,China)

In this paper,all the vehicle insurance literature of CNKI from 2001 to 2014 was made bibliometric analysis. Vehicle insuranceis are divided into six hotspots by using SPSS software,they are respectively motor vehicle insurance, personal injury compensation and auto insurance payment,insurance market and the legal regulation of insurance companies,insurance fraud,risk control factors and marketing strategy,the development of insuranceunder asymmetric information and accidents-compulsory insurance.

Vehicle insurance;Bibliometric analysis;Co-word analysis;Hotspots

F842.3

A

1674-8646（2016）19-0048-02

2016-09-02

陳輝（1979-），女，碩士，副教授。