王偉，付蔚

（1.黑龍江省高速公路管理局，哈爾濱150001；2.黑龍江工程學(xué)院，哈爾濱150001）

淺析路橋工程中鉆孔灌注樁施工

王偉1，付蔚2

（1.黑龍江省高速公路管理局，哈爾濱150001；2.黑龍江工程學(xué)院，哈爾濱150001）

路橋工程在促進區(qū)域間的經(jīng)濟發(fā)展和文化交流中發(fā)揮著重要的作用，創(chuàng)建優(yōu)良的路橋精品工程得益于精湛的、科學(xué)的施工技術(shù)。其中鉆孔灌注樁技術(shù)由于施工成本小、操作簡單、地基承載力強、作業(yè)面窄等特點，在路橋施工中備受青睞。

路橋工程；鉆孔灌注樁；施工

1　鉆孔灌注樁施工工藝

1.1鉆孔灌注樁施工工藝流程

清理場地——測量定位——機械成孔——澆注混凝土——等強——鑿除殘余砼至設(shè)計標(biāo)高。

1.2施工場地準(zhǔn)備

包括場地整平，道路、水、電達到施工要求。場地整平是指根據(jù)現(xiàn)場具體情況，進行場地平整。主干道利用已有道路，或業(yè)主指定道路。施工用電采用國家電網(wǎng)。施工用水現(xiàn)場內(nèi)解決，生活用水由外運解決。

1.3施工放線，測量定位

根據(jù)業(yè)主或設(shè)計單位提供的建筑物主軸或控制點坐標(biāo)測放控制軸線和樁位。測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙所提供的相對關(guān)系，延軸線方向建立獨立坐標(biāo)系，計算樁位點坐標(biāo)，使用GPS儀做施工控制點，采用極坐標(biāo)法給出各樁位，并以鐵釬（16鋼筋）為標(biāo)志，然后挖護筒坑，高程由已知高程點引入。

1.4復(fù)測原樁位

每個樁位設(shè)置控制點4個，隨時校正樁中心位置。鉆機安裝時使用GPS儀復(fù)合、校正鉆孔中心。

1.5護筒埋置

護筒采用6mm鋼板制作，直徑比樁徑大200mm，埋置護筒采用液壓振動錘、挖掘機及人工進行，護筒埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，深度不小于1.0m，淤泥層較厚的鉆孔在淤泥層全部下入護筒，護筒周圍應(yīng)該用紅黏土進行填充，并且使用挖掘機等設(shè)備進行夯實，以此來保證護筒的穩(wěn)定，防止因樁基施工而造成偏移，護筒與樁的外圈應(yīng)該處于同心圓的關(guān)系，誤差不得大于50mm。

1.6設(shè)備安裝

鉆機就位應(yīng)保證底部平整，且設(shè)備在就位后應(yīng)有一定的穩(wěn)固措施，保證鉆機在施工中不會因為正常工作產(chǎn)生的震動而出現(xiàn)移位現(xiàn)象，樁孔中心偏差≤20mm。

1.7成孔及清孔質(zhì)

當(dāng)鉆孔達到預(yù)計深度后，應(yīng)該先清孔，沉渣厚度指標(biāo)應(yīng)符合《建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008》規(guī)定，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在護筒下0.5m左右，防止塌孔。清孔后現(xiàn)場施工人員與監(jiān)理單位、建設(shè)單位人員一起用專用測繩測量孔深，并做好簽證記錄。成孔和清孔質(zhì)量達到如下標(biāo)準(zhǔn)方算合格，才允許轉(zhuǎn)入下道工序施工。

1.8鋼筋籠制作與安裝

1.8.1鋼筋籠制作

鋼筋籠的制作應(yīng)在平整的場地上進行，并且要提前準(zhǔn)備好輔助設(shè)備，在鋼筋檢驗合格的情況下，鋼筋籠的制作工序如下：按照樁徑的不同制作加固筋，將整根鋼筋焊接到加固筋上，將鋼筋籠的箍筋以滾動的形式搭接到鋼筋籠的主筋上，調(diào)整箍筋間距，用綁線將箍筋固定。應(yīng)以梅花形進行綁扎，在提前預(yù)制鋼筋籠的工作中，應(yīng)以整根鋼材的長度為一個鋼筋籠的長度，如果需要繼續(xù)加長，應(yīng)該在鋼筋籠安裝的過程中現(xiàn)場焊接，以此來避免因為運輸途中對鋼筋籠的破壞。鋼筋籠擺放要平整，不能有著力點不均，出現(xiàn)籠身架空彎曲現(xiàn)象。

1.8.2鋼筋籠安裝

鋼筋籠的安裝在運輸時不能只是吊起兩頭，應(yīng)該多點著力，盡量保證平衡吊起，避免因鋼筋籠過長而在運輸途中發(fā)生形變，并且鋼筋籠在安裝的過程中應(yīng)該垂直吊裝，先對準(zhǔn)孔口并垂直下落。樁身保護層為100mm。鋼筋籠導(dǎo)向焊鋼筋耳或砼塊，沿籠長方向每2m焊一組，一組4個，沿籠身周圍均布。

1.9混凝土灌注

樁身混凝土C30，施工砼坍落度控制在180～220mm。導(dǎo)漿管按計算長度下至孔底。注意在導(dǎo)漿管下放時，仔細(xì)檢查密封情況，看有無破損情況，杜絕將損壞的導(dǎo)管下入井內(nèi)。當(dāng)班質(zhì)管人員測量沉渣厚度合格，并由監(jiān)理人員認(rèn)證后方可進行灌注。砼在澆注前要檢查其和易性、坍落度及粗料粒徑，且要求初凝時間＞4h，并隨時抽檢其方量，發(fā)現(xiàn)不合格堅決不用。導(dǎo)漿管下端距孔底保持300～500mm，灌樁時技術(shù)人員必須在場，并且保證初埋達到0.8～1.0m，并且在灌注的過程中應(yīng)該及時用測錘測量混凝土面到孔口的距離，導(dǎo)管底口埋宜保持在1.5～6m的范圍，杜絕將導(dǎo)漿管提出砼面，并做好原始記錄。灌注時可直接灌注到地表處。每個灌注樁預(yù)留1～3組砼抗壓強度試塊，做標(biāo)樣試塊，以檢測混凝土攪拌質(zhì)量。

2　鉆孔灌注樁中的施工難點及解決措施

2.1鉆孔灌注樁中的施工難點

溶洞施工，溶洞處理是本工程的重點和難點之一。上部回填層土質(zhì)復(fù)雜，沙礫層易塌孔，做好護壁。下部灰?guī)r層硬度大，鉆進速度慢。鉆孔時防止偏巖孔斜也是施工中的一項難點。清理沉渣，保證沉渣厚度滿足設(shè)計和規(guī)范要求。樁間距過小，連續(xù)樁位打鉆容易產(chǎn)生塌孔等不良現(xiàn)象。

2.2解決措施

在樁基的施工中，遇見溶洞是常見現(xiàn)象，而且溶洞的大小、深度和填充物都是不同的，毫無規(guī)律性。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)勘察報告給出的勘察結(jié)果，針對不同的溶洞而調(diào)整相應(yīng)的方法進行施工，并且保證樁基施工的整體質(zhì)量，如果溶洞較大，填充物較松散，則必須要進行一定的加固措施。

2.3解決方案

2.3.1溶洞施工方案

結(jié)合具體情況，對溶洞樁基礎(chǔ)施工容易出現(xiàn)的問題（如塌孔、卡鉆、斜鉆）進行針對性處理，保證樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量及樁基礎(chǔ)施工的安全。根據(jù)溶洞的高度、溶洞內(nèi)充填物情況，對溶洞采取不同的處理方法，主要有：拋填、注漿固結(jié)、灌注混凝土填筑、套放大小鋼護筒等。

2.3.2防止鉆孔坍塌措施

旋挖鉆進工藝控制坍塌主要采用護筒控制。

2.3.3灰?guī)r層硬度大鉆進措施

采用硬度適合的鉆頭，確定合理鉆進參數(shù)（鉆壓、轉(zhuǎn)速），為了保證工期可適當(dāng)進行調(diào)整鉆機數(shù)量。

2.3.4防止偏巖孔斜

由于鉆孔較深，鉆進時容易孔斜，在鉆孔時要注意以下幾點：鉆機安裝要求水平，安裝要穩(wěn)。出現(xiàn)偏巖斜孔時要及時糾偏。預(yù)防掉鉆、卡鉆、埋鉆孔內(nèi)事故

2.3.5嚴(yán)格控制沉渣厚度

混凝土灌注樁質(zhì)量清渣工序是重要環(huán)節(jié)，沉渣厚度必須按設(shè)計和規(guī)程要求執(zhí)行。在施工中嚴(yán)格檢查驗收。鉆孔達到設(shè)計深度，改換清渣鉆具進行清渣，達到規(guī)范要求。必要時采用泥漿護壁。清孔與灌注混凝土之間工序要連續(xù)，不能間斷時間過長。要掌握巖粉沉淀速度和時間，規(guī)律掌握好，更好地指導(dǎo)清渣和灌注混凝土工作，保證灌注樁質(zhì)量。

［1］劉鋒.論鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋施工工程中的應(yīng)用［J］.商品與質(zhì)量·學(xué)術(shù)觀察，2013，（01）：182.

［2］付兵.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋工程中的實踐簡析［J］.企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2014，（35）：159.

Analysis of bored pile construction in the road and bridge engineering

WANG Wei1，F(xiàn)U Wei2
（1.Expressway Administration Bureau of Heilongjiang Province，Harbin 150001，China；2.Heilongjiang Institute of Technology，Harbin 150001，China）

Road and bridge projects play an important role in promoting regional economic development and inter-cultural exchanges，and superb quality of road and bridge projects need exquisite and scientific construction technology.Due to the characteristics of small construction cost，simple operation，bored pile technology，strong base bearing capacity and narrow working face，bored pile technology is favored in road and bridge construction.

Road and bridge engineering；Bored pile；Construction

2016-03-10

U445

A

1674-8646（2016）14-0052-02