孔德衍

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具備購車能力的家庭數(shù)量正在不斷增加，私人汽車保有量將保持強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，受該因素帶動(dòng)，中國城市二手車交易也開始活躍起來。那么農(nóng)村的二手車市場(chǎng)呢，是什么制約著農(nóng)村二手車市場(chǎng)的進(jìn)步呢。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村;二手車市場(chǎng);現(xiàn)狀;發(fā)展

目前，城市擁有的二手車交易方式主要有：二手車網(wǎng)站、二手車市場(chǎng)、二手車拍賣、4s店二手車銷售部門、個(gè)人二手車。然而在農(nóng)村二手車交易的方式大都通過口耳相傳，買賣雙方各自尋求交易對(duì)象，交易信息流通范圍窄、速度慢。使買賣雙方不能及時(shí)得到有價(jià)值的交易信息，落后的信息流通方式導(dǎo)致大量二手車不能及時(shí)交易出去，使得買方不能及時(shí)購得理想車輛，只能購買新車，這就導(dǎo)致了目前普遍存在的車輛終身制、或者棄之不用的現(xiàn)象，嚴(yán)重浪費(fèi)資源，并嚴(yán)重迫害二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

一、選擇購買二手車在農(nóng)村的幾種渠道

相對(duì)于城市二手車市場(chǎng)而言，目前中國農(nóng)村汽車市場(chǎng)還沒有形成真正的二手車市場(chǎng)，農(nóng)村汽車市場(chǎng)用戶購買二手車多以私下交易為主，部分購買二手車的用戶也是通過城市中的二手車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的。在對(duì)農(nóng)村用戶購買二手車渠道的調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)農(nóng)村用戶在買賣二手車時(shí)，選擇“直接從賣主處”購買的占49.8%，選擇“通過二手車市場(chǎng)”的占26.3%，選擇“通過中間人”的占23.9%，這里“中間人”購買二手車并非是具備經(jīng)營二手車資格的經(jīng)營人員，也就是說農(nóng)村市場(chǎng)上的二手車有73.7%是通過非正規(guī)方式交易的。

二、農(nóng)村汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)

想要發(fā)展農(nóng)村二手車市場(chǎng)，首先要充分認(rèn)識(shí)中國農(nóng)村汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)：（一）1.市場(chǎng)潛力巨大。人員的流動(dòng)日益增多和中小城鎮(zhèn)的不斷涌現(xiàn)，使中小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村之間的客貨運(yùn)輸量大大增加，因而迫切需要大量適應(yīng)農(nóng)村使用要求和條件的機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車輛。（二）市場(chǎng)分散性強(qiáng)。體現(xiàn)在如下方面：1.市場(chǎng)區(qū)域分散。中國的農(nóng)村分布在祖國廣闊的疆土上，居住群落較為廣、雜、零、散，難以形成像城市那樣的產(chǎn)品和需求集中。2.購買力的分散。雖然農(nóng)村居民購買力總體規(guī)模很大，但平均到每戶居民的購買力水平則有限。3.運(yùn)輸貨源分散。由于農(nóng)村地域遼闊，農(nóng)民居住分散，因此農(nóng)村運(yùn)輸具有貨源分散的特點(diǎn)。汽車使用區(qū)域主要集中在縣與縣和縣與鄉(xiāng)之間;（三）市場(chǎng)區(qū)域性差異明顯。地區(qū)間購買力水平的差異較大。如表2所示，2005年東部地區(qū)農(nóng)民人均純收入為4，720元，東北地區(qū)農(nóng)民人均純收入為3，379，中部地區(qū)農(nóng)民人均純收入為2，956，而西部地區(qū)農(nóng)民人均純收入為2，379，四者比例為1.98：1.42：1.24：1，充分說明地區(qū)間購買力水平的差異較大，這也就決定了各地區(qū)對(duì)汽車的消費(fèi)層次與消費(fèi)水平不同，在汽車需求的種類和層次方面表現(xiàn)出較大的差異。如江蘇、浙江、山東等地區(qū)的農(nóng)村與甘肅、新疆、內(nèi)蒙古等地區(qū)的農(nóng)村在汽車銷售量、汽車種類等方面就存在明顯差異區(qū)間地理環(huán)境的差異。（四）地區(qū)間消費(fèi)環(huán)境差異。體現(xiàn)在各地農(nóng)村機(jī)動(dòng)車的使用稅費(fèi)，尤其是各種費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)不同以及通行路線規(guī)定不一，從而使各地區(qū)的汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)差異。如山東省是農(nóng)業(yè)大省，在低速汽車的銷售市場(chǎng)轉(zhuǎn)移過程中，也形成了一系列傾向于低速汽車發(fā)展的政策，尤其三輪汽車的產(chǎn)銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它省市。這幾點(diǎn)“特點(diǎn)”造成我國二手車市場(chǎng)在農(nóng)村的現(xiàn)狀。

三、“四大因素”制約著我國農(nóng)村二手車汽車的發(fā)展

1.二手車流通形式單一影響交易量上升。目前，我國各地舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)基本仍以代理交易為主要業(yè)務(wù)，靠收取手續(xù)費(fèi)生存。舊車交易市場(chǎng)的職能非常簡(jiǎn)單，僅限于提供場(chǎng)所、辦理手續(xù)、收取交易費(fèi)等，同時(shí)開展收購、寄售、租賃、拍賣、美容、修理、服務(wù)咨詢等多種經(jīng)營方式的二手車流通企業(yè)主要集中在沿海發(fā)達(dá)城市。由于交易方式相對(duì)單一，消費(fèi)者購買舊車途徑少，使得二手車交易的潛能難以得到發(fā)揮，一定程度上制約了二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。2.市場(chǎng)“示范”效應(yīng)明顯。農(nóng)村居民具有比較濃厚的從眾心理和攀比心理，農(nóng)村居住的特點(diǎn)，使得鄰里之間、親朋之間經(jīng)常走戶串門，信息非常開放，且口頭傳播是信息傳播的主要方式。但往往這種傳遞消息的方式比較慢而且不準(zhǔn)確。3.新舊車市分開經(jīng)營，這就為汽車置換業(yè)務(wù)帶來了障礙。目前在我國汽車市場(chǎng)中，已經(jīng)有部分企業(yè)開展汽車置換業(yè)務(wù)，但因?yàn)檎呦拗?，這項(xiàng)業(yè)務(wù)開展得并不順利。另外，由于置換業(yè)務(wù)對(duì)新車經(jīng)銷商、汽車生產(chǎn)商來說都是一項(xiàng)新生的業(yè)務(wù)，而置換業(yè)務(wù)本身對(duì)從業(yè)者的專業(yè)知識(shí)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)均有很高的要求，所以缺乏專業(yè)的置換專業(yè)人才，在客觀上也影響了置換業(yè)務(wù)的順利開展。4.舊車市場(chǎng)是一個(gè)嚴(yán)重的信息不對(duì)稱市場(chǎng)，信息不對(duì)稱，往往會(huì)引發(fā)道德風(fēng)險(xiǎn)和逆向選擇問題，道德風(fēng)險(xiǎn)和逆向選擇導(dǎo)致舊車市場(chǎng)資源配置方面的無效率。在舊車交易過程中，消費(fèi)者是信息弱勢(shì)群體，由于信息不對(duì)稱，賣方為了獲取利益，常常隱瞞舊車缺陷，消費(fèi)者購買舊車往往面臨質(zhì)量欺詐、價(jià)格欺詐、購買非法車輛等風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)果，舊車市場(chǎng)難以取得消費(fèi)者信賴，許多潛在的舊車需求難以轉(zhuǎn)化為真正的市場(chǎng)需求。這“四大因素”嚴(yán)重制約著我國農(nóng)村二手車的發(fā)展。

總的來說，我國農(nóng)村二手車市場(chǎng)還依舊有待開發(fā)，當(dāng)農(nóng)村二手車的相關(guān)法律機(jī)制建立起來的時(shí)候，農(nóng)村二手車市場(chǎng)就會(huì)飛速發(fā)展。盡管存在很多問題，但是我國農(nóng)村的二手車市場(chǎng)的發(fā)展前景還是非?？捎^的。

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