劉晶晶 霍娜

春秋航空的電商APP、茅臺的供應(yīng)鏈APP、東方航空的APP多交互……

移動大勢下，APP成企業(yè)信息化的標(biāo)配之一。

對于企業(yè)級APP的開發(fā)和管理而言，

混合開發(fā)、敏捷迭代、開放開源，

融合延展、全生命周期、深入行業(yè)、搭建生態(tài)鏈，

正成為企業(yè)鏖戰(zhàn)移動化的真知灼見。

1984年，大哥大作為移動通訊的鼻祖被發(fā)明上市，手機通話是上世紀80年代唯一的通信需求。從1990年起，隨著短信、彩信、運營商網(wǎng)絡(luò)的接入，特別是智能手機的發(fā)展，手機的功能與應(yīng)用開始變得豐富起來。此時，業(yè)界就已經(jīng)敏銳地嗅到了支撐智能手機功能運行的軟件平臺會在將來有非常廣闊的市場。

在構(gòu)建企業(yè)移動平臺的趨勢風(fēng)靡的今天，IDC在發(fā)布的2014年移動平臺白皮書中對移動平臺做了清晰的描述，認為移動平臺是一個為企業(yè)提供移動綜合能力的平臺，它可以覆蓋移動應(yīng)用的全生命周期，包括開發(fā)、集成、部署實施和運維管理等環(huán)節(jié)?？梢詮母旧辖档推髽I(yè)信息化建設(shè)成本、加速企業(yè)移動化建設(shè)步伐。與此同時，移動信息化研究中心2015年CIO生態(tài)調(diào)查顯示，47.1%的受訪CIO表示，移動性能為業(yè)務(wù)帶來極大的推動作用，并認為它能明顯提升企業(yè)與客戶之間的溝通效率，對市場和品牌的建設(shè)作用顯著。調(diào)查還顯示，超過93%的CIO表示對移動化的認可，而就未來一年的發(fā)展，58.7%的CIO表示，他們正在部署或者已經(jīng)開始測試移動平臺系統(tǒng)，并且這些移動平臺系統(tǒng)與業(yè)務(wù)的結(jié)合非常緊密，下一步將會對企業(yè)整體的移動信息化部署工作全面展開。

眾多行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)移動信息化就像一座巨大的金礦，除了聽到無數(shù)的尖叫聲與吶喊聲之外，出現(xiàn)更多的是“我已經(jīng)有了改變世界的想法，就差一個APP了?！钡恼撜{(diào)。對此，正益移動CEO王國春指出：“在企業(yè)移動化進程中，移動應(yīng)用開發(fā)首先應(yīng)該被擺在第一位，其次才有應(yīng)用的管理。無開發(fā)標(biāo)準就無管理標(biāo)準，移動平臺相當(dāng)于一個容器底座，是為企業(yè)提供業(yè)務(wù)便捷的支撐平臺，把企業(yè)紛繁復(fù)雜的移動應(yīng)用統(tǒng)一管理起來?！?/p>

隨著移動應(yīng)用在適配的應(yīng)用環(huán)境中的價值凸顯，并且在實踐中得到正面印證，相關(guān)的應(yīng)用部署條件逐步開始成熟，企業(yè)用戶內(nèi)外部業(yè)務(wù)需求的發(fā)展以及對信息交互的及時性要求越來越高，促使更多的企業(yè)開始對移動平臺構(gòu)建產(chǎn)生興趣。

用移動平臺的概念構(gòu)建企業(yè)移動信息化的整個規(guī)劃，確實是比較可行的建議，能夠幫助實現(xiàn)從技術(shù)上的標(biāo)準化、一致性到業(yè)務(wù)上與管理上的統(tǒng)一規(guī)范，形成技術(shù)和業(yè)務(wù)上的自主、自控能力，最終指導(dǎo)企業(yè)整個移動應(yīng)用的實踐和全面管控。