馬玉翠（甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司　甘肅蘭州730000）

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用研究

馬玉翠
（甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司甘肅蘭州730000）

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在經(jīng)歷了高速階段以后現(xiàn)在更是越加的平穩(wěn)，這對(duì)于我國(guó)的一些城市基礎(chǔ)建設(shè)提出了更加高的要求。所以對(duì)于我國(guó)的公路橋梁建設(shè)也是近些年以來(lái)重要的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一。所以其公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量也得到了較為廣泛的重識(shí)，在這其中對(duì)于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用也有了更加嚴(yán)格的要求，在這種背景下，對(duì)我國(guó)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用進(jìn)行研究，并著重對(duì)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用進(jìn)行具體的分析。

無(wú)損檢測(cè)；公路橋梁；應(yīng)用

隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)公路橋梁發(fā)展迅猛，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)也隨之得到較為全面的實(shí)施與實(shí)踐，筆者在文中結(jié)合無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用實(shí)際，從其中的缺陷入手，對(duì)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用的問(wèn)題展開(kāi)分析，并提出相應(yīng)的解決策略。

1　無(wú)損檢測(cè)技術(shù)理論簡(jiǎn)介

文中所指的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)就是指在不傷害其公路橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的同時(shí)，對(duì)其受力的性能或是使用的能力進(jìn)行保證的前提下，在其構(gòu)件上進(jìn)行測(cè)定，使其構(gòu)件上的一些特定的參數(shù)值來(lái)對(duì)其結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能，還有構(gòu)件內(nèi)部的一些缺陷，還有構(gòu)件間的組織結(jié)構(gòu)，最后是其構(gòu)件的整體耐久性能等，進(jìn)行在其物定的應(yīng)用條件下，其建筑的結(jié)構(gòu)的適用性能，安全使用性能，與其建筑的可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)的一項(xiàng)科學(xué)的檢測(cè)技術(shù)。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是一種多學(xué)科綜合配合的高科技的檢測(cè)的技術(shù)手段。我們的現(xiàn)代材料學(xué)，與應(yīng)用物理學(xué)為我們無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展提供了較為堅(jiān)定的理論基礎(chǔ)，而我們的現(xiàn)代的電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)的科學(xué)為其的發(fā)展提供了較為便捷的使用平臺(tái)，這些科學(xué)的發(fā)展都為無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展提供了必要的支持，而且也使其應(yīng)用成為可能，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)與我們的傳統(tǒng)技術(shù)相比具有以下的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：

1）無(wú)損檢測(cè)技術(shù)不會(huì)破壞所檢測(cè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能，或是使用的性能。

2）無(wú)損檢測(cè)技術(shù)可以過(guò)行公路橋梁的全面檢測(cè)，而且使用無(wú)損檢測(cè)的技術(shù)其進(jìn)行操作的手段較為使捷，而且檢測(cè)時(shí)的花費(fèi)經(jīng)濟(jì)。

3）使用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)于混凝土的構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，從其外部的缺陷中我們可以進(jìn)行內(nèi)部的全面的探測(cè)。

4）無(wú)損檢測(cè)技術(shù)其應(yīng)用較廣，不僅可以使用的工程的檢測(cè)中，還可以應(yīng)用于年久的建筑物中，一些使用年限較長(zhǎng)或是危險(xiǎn)性較大的建筑物中都可以對(duì)其進(jìn)行內(nèi)部構(gòu)件的使用檢測(cè)。

2　無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用

2.1超聲波檢測(cè)技術(shù)

這種檢測(cè)技術(shù)主要是通過(guò)超聲波在不同的介質(zhì)進(jìn)行傳遞時(shí)所分布的不同的位置信息被其傳感器所檢測(cè)到的參數(shù)，對(duì)其公路橋梁中的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞的情況進(jìn)行判斷。我們通過(guò)對(duì)其超場(chǎng)波的傳播時(shí)間進(jìn)行確定來(lái)對(duì)其傳播的速度進(jìn)行測(cè)定，并且根據(jù)其超聲波的傳播速度與其介質(zhì)之間的關(guān)系對(duì)于介質(zhì)的力學(xué)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。而且在判斷其力學(xué)性能的同時(shí)還可以對(duì)其結(jié)構(gòu)內(nèi)部的缺陷進(jìn)行判定，而且在工程中應(yīng)用超聲波檢測(cè)手段其使用的費(fèi)用合理，而且操作相對(duì)簡(jiǎn)便，所以在進(jìn)行公路橋梁的檢測(cè)中經(jīng)常會(huì)使用到這種技術(shù)。

2.2聲發(fā)射檢測(cè)法

這種要檢測(cè)方法的檢測(cè)原理是：公路橋梁的力在不同的作用力下，會(huì)產(chǎn)生變形與斷裂，其會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力的松弛。這樣會(huì)釋放出應(yīng)力波，在其內(nèi)部就產(chǎn)生了微裂紋，這種內(nèi)部的缺陷部位就是應(yīng)力波的聲源所在。用聲發(fā)射儀器檢測(cè)到的發(fā)射源所放出的彈性波信號(hào)，會(huì)對(duì)其內(nèi)部的缺陷產(chǎn)生的大小與位置所在進(jìn)行判定，這種檢測(cè)的方法屬于一種動(dòng)態(tài)的檢測(cè)，可以對(duì)公路橋梁中一些活動(dòng)性的缺陷進(jìn)行檢測(cè)，使其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)更加的安全，對(duì)于一些大型的混凝土結(jié)構(gòu)件，更可以通對(duì)于整體的范圍內(nèi)進(jìn)行傳感器的布置來(lái)達(dá)到對(duì)其內(nèi)部缺陷的確定，準(zhǔn)確地找出其缺陷所在的位置所在，使用這種檢測(cè)方法的進(jìn)行檢測(cè)其整體的檢測(cè)效率高，而且得到的檢測(cè)信息是動(dòng)態(tài)的，它會(huì)隨著不同的時(shí)間、載荷、溫度的變化而變化，這種檢測(cè)方式適合進(jìn)行提前的預(yù)測(cè)，而且一些復(fù)雜性的幾何構(gòu)件也可以使用此種檢測(cè)方式，對(duì)于構(gòu)件的要求不高，但是這種檢測(cè)手段其信號(hào)不能通過(guò)多次的加載進(jìn)行。

2.3雷達(dá)波檢測(cè)法

這種檢測(cè)的方法是通過(guò)利用的發(fā)射天線將其高頻電磁波一種短脈沖寬頻的帶的形式向公路橋梁的內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)中發(fā)射，從而得到的關(guān)于內(nèi)部的信息，通過(guò)接收的天線對(duì)其內(nèi)部的檢測(cè)信息進(jìn)行收集，得到的雷達(dá)波信號(hào)，根據(jù)不同的信號(hào)對(duì)公路橋梁的混凝土情況進(jìn)行分析，得出其內(nèi)部所存在的缺陷情況。并且對(duì)于雷達(dá)波的異常區(qū)域進(jìn)行深度與位置的確定，最終將其損壞的程度加以確定。

3　無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁檢測(cè)中應(yīng)用的改善對(duì)策

3.1充分利用現(xiàn)代科技

使用無(wú)損檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該以科技的力量為主，在現(xiàn)代科技的不斷的發(fā)展下，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的未來(lái)更加的光明，我國(guó)現(xiàn)在所使用的公路橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)多是以其國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)，其引進(jìn)的價(jià)格較高，而且我國(guó)的使用過(guò)程中由于一些生產(chǎn)的質(zhì)量較低，直接導(dǎo)致其使用的成本一直較高，這不僅從根本上限制上技術(shù)的發(fā)展，還對(duì)這種技術(shù)的運(yùn)用起到了限制的作用，如果想對(duì)國(guó)外的技術(shù)進(jìn)行充分的利用，那么就得讓我國(guó)的專業(yè)人員對(duì)其使用技術(shù)進(jìn)先掌握，并且對(duì)其進(jìn)行不斷創(chuàng)新，使得我國(guó)的檢測(cè)技術(shù)水平得到提高。

3.2完善行業(yè)檢測(cè)內(nèi)容

我國(guó)的公路與橋梁的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，其由于受到不同的環(huán)境的影響，造成其本身存在著多種困難，而且公路橋梁的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)所需要的檢測(cè)數(shù)據(jù)與手段是非常復(fù)雜的，所以我們?cè)跈z測(cè)的過(guò)程中應(yīng)該利用對(duì)復(fù)雜性構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)研究，對(duì)于一些普通的構(gòu)件的公路橋梁檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該是對(duì)其整體進(jìn)行無(wú)損的檢測(cè)，而不是只對(duì)其中的某一個(gè)部位進(jìn)行，這就需要我們對(duì)于檢測(cè)的技術(shù)不斷的加強(qiáng)，提高其檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。

3.3提高檢測(cè)人員素質(zhì)

在文中所提的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的檢測(cè)工作，其檢測(cè)人員必須對(duì)其一些專業(yè)的知識(shí)進(jìn)行掌握，首先是對(duì)其橋梁與道路的結(jié)構(gòu)，其次是對(duì)其材料的知識(shí)，而且對(duì)于所使用的檢測(cè)的技術(shù)必需有一個(gè)全面的掌握，而我國(guó)現(xiàn)在的檢測(cè)人員，由于其綜合素質(zhì)達(dá)不到與世界先進(jìn)接軌的標(biāo)準(zhǔn)，所以在進(jìn)行設(shè)備的使用時(shí)，對(duì)于檢測(cè)的技術(shù)不能進(jìn)行全面的掌握，這樣會(huì)對(duì)檢測(cè)的結(jié)果造成一定的影響，所以我國(guó)必須對(duì)其加以專業(yè)的培訓(xùn)，我國(guó)所需要的專業(yè)人才較多，所以一定要做好檢測(cè)人員的崗前培訓(xùn)工作，對(duì)其所使用的檢測(cè)設(shè)備有一定更加直觀的了解，保證其在檢測(cè)工作時(shí)能夠?qū)⑵湓O(shè)備的理論與實(shí)踐相結(jié)合。

4　結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中最為重要的建設(shè)項(xiàng)目，在公路橋梁建設(shè)過(guò)程中如何更好地提升其質(zhì)量，對(duì)公路橋梁建設(shè)使用具有重要的意義，對(duì)于進(jìn)行公路質(zhì)檢測(cè)技術(shù)時(shí)使用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)手段，必須認(rèn)真切實(shí)地對(duì)公路質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行提升，才能有效的保障公路橋梁的施工水平。

［1］黃敏.無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用研究［J］.低碳世界，2014，09：300-301.

［2］陳雪芬.無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用［J］.廣東建材，2015，02：29-31.

［3］蔡文軍.無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用［J］.交通世界（運(yùn)輸.車輛），2015，03：70-71.

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