鮑居德

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州　036002)

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橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制

鮑居德

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州036002)

摘要：針對橋梁伸縮縫施工，在簡單介紹伸縮縫類型的基礎(chǔ)上，對施工工藝進(jìn)行了全面的分析，并提出嚴(yán)控施工進(jìn)度、注重清縫、槽口寬度控制、頂面高程控制、重視混凝土養(yǎng)生等施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，為確保橋梁伸縮縫施工質(zhì)量提供可靠的理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；伸縮縫；施工工藝；質(zhì)量控制

1橋梁伸縮縫施工工藝

1.1施工準(zhǔn)備

開展施工以前必須做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作。伸縮縫安裝通常選用“開槽法”，也就是先鋪設(shè)橋面，再進(jìn)行開槽安裝。為確保施工質(zhì)量，伸縮縫施工需要在橋面鋪設(shè)完成后立即實(shí)施，在橋面鋪裝過程中，嚴(yán)格控制其自身平整度與標(biāo)高。此外，在安裝伸縮縫以前，還要妥善保存伸縮縫，保存期間不得出現(xiàn)變形與污染，同時(shí)還要充分考慮氣溫條件，盡量在氣溫達(dá)到年均氣溫水平時(shí)進(jìn)行安裝施工。

1.2槽口開挖

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定明確開挖寬度，保證放樣準(zhǔn)確性，并按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放樣切縫。由施工人員使用風(fēng)鎬清理預(yù)埋槽坑當(dāng)中的混凝土，并對槽坑表面進(jìn)行鑿毛。檢查槽坑規(guī)格、尺寸與方向是否與圖紙相匹配，伸縮縫和槽口的邊緣應(yīng)保持垂直，始終呈90°夾角，槽口應(yīng)保持直線狀。

1.3預(yù)埋筋校正

由施工人員使用切割機(jī)進(jìn)行切縫，開槽時(shí)應(yīng)保證梁板鋼筋不會受到干擾和損害，開槽具體位置要和錨固筋一一對應(yīng)，如果存在局部缺陷，則需進(jìn)行植筋，植筋使用電錘成孔，根據(jù)圖紙要求嚴(yán)格控制孔深。成孔后，使用壓縮空氣對孔洞進(jìn)行吹沖，并用環(huán)氧砂漿予以固定，在砂漿完全凝固以后開始下道作業(yè)。此外，如果槽中存在鋼筋層，應(yīng)將其和植筋焊接牢固，構(gòu)成一個(gè)完整的鋼筋網(wǎng)，且預(yù)埋筋不允許出現(xiàn)折斷等問題，施工中應(yīng)引起注意。

1.4填塞構(gòu)造縫

預(yù)埋筋校正完成后，梁體、梁臺之間應(yīng)塞入泡沫，提高密實(shí)度，避免漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。為后續(xù)施工提供可靠基礎(chǔ)。

1.5伸縮縫就位與焊接

(1)安裝伸縮縫以前，對伸縮縫和型鋼之間的間隙進(jìn)行檢查，確保間隙尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。采取拉線法檢查型鋼的彎曲度，型鋼最大彎曲度不得超出2 mm，在總長范圍中，不允許出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。使用鋼尺對橋面寬度與伸縮縫長度進(jìn)行測量，明確二者是否相同，二者的最大誤差不得超過10 mm。

(2)使用吊車或者是吊架安裝伸縮縫，同時(shí)調(diào)整伸縮縫的具體位置，其橫縱向基準(zhǔn)為：縱向布置，伸縮縫端頭需要和防護(hù)欄重合；橫向布置，伸縮縫中心與梁端中心間的偏差不得超過5 mm。伸縮縫完成安裝以后，其縫面要平整，橫縱坡度要滿足設(shè)計(jì)要求，并和橋面良好銜接。

(3)伸縮縫安裝完成后進(jìn)行穿筋，同時(shí)對預(yù)埋筋與伸縮縫的具體位置進(jìn)行調(diào)整，使其滿足相關(guān)要求。

(4)微調(diào)型鋼頂端高程，使用龍門吊與角鋼進(jìn)行定位，使伸縮縫頂端高度高出橋面面層2～3 mm，嚴(yán)控伸縮縫標(biāo)高，調(diào)整伸縮縫直線度。以上工作均已完成之后，即可實(shí)施臨時(shí)固定，沿著橋?qū)捵呦蛴梢欢似鹗贾饾u向另外一端布置焊點(diǎn)，按照對稱原則進(jìn)行焊接，以確保完成抄平的伸縮縫不會出現(xiàn)變位問題，使伸縮縫處在自然的狀態(tài)。施工中應(yīng)注意，不允許從一段開始平移焊接，以免產(chǎn)生翹曲現(xiàn)象。

(5)若伸縮縫安裝采取分段法，則在對下一段伸縮縫進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)保證室外氣溫不存在太大差距，實(shí)際溫差通常不超過5 ℃，而且焊接縫必須飽滿，不存在凹陷、裂縫等情況。

1.6混凝土施工

(1)混凝土坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制在2 cm 以內(nèi)，混凝土振搗需要在伸縮縫的兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，在振搗至出漿并且不存在氣泡時(shí)停止振搗；

(2)振搗密實(shí)以后，清除多余的水泥漿，確保和伸縮縫表面保持平齊，尤其要注意表面的平整度，混凝土頂面要低于橋面，高差以1～2 mm為宜，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制，否則會引發(fā)橋頭跳車等問題。

2橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制

2.1嚴(yán)控施工進(jìn)度

伸縮縫施工是橋梁建設(shè)的最終環(huán)節(jié)，為滿足工期方面的要求，許多施工人員會出現(xiàn)疏忽大意，不能嚴(yán)格按照規(guī)范的程序進(jìn)行施工。此外，為盡快通車，在混凝土的強(qiáng)度還沒有達(dá)到要求時(shí)就開始通車，導(dǎo)致錨固混凝土出現(xiàn)不同程度的損傷。因此，在施工以前需要對工序進(jìn)行合理安排，嚴(yán)控施工進(jìn)度，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。此外，還要盡量采取新型技術(shù)與材料，以提升混凝土質(zhì)量與性能。

2.2注重清縫

從總體情況上看，施工單位對于清縫工作一直沒有引起重視，伸縮縫中存在很多垃圾和雜物，不僅會對梁體結(jié)構(gòu)的自由形變造成影響，還會留下一定安全隱患，所以施工人員必須按照相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行清縫，清除所有雜物和垃圾，并在施工前進(jìn)行檢查，切實(shí)合格以后再進(jìn)行后續(xù)施工，降低或直接消除不良影響。

2.3槽口寬度控制

槽口開挖的寬度應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求，同時(shí)布置預(yù)埋鋼筋。橋面鋪筑的瀝青混凝土性能和伸縮縫填筑混凝土存在一定差別，施工中應(yīng)在滿足包裹厚度要求的基礎(chǔ)上，盡量縮小槽口開挖寬度，進(jìn)而減少對行車造成的不良影響，此外還可以節(jié)省大量的鋼筋與材料，具有節(jié)約工程成本的作用。

2.4頂面高程控制

伸縮縫的錨固系統(tǒng)主要由鋼筋構(gòu)件與混凝土構(gòu)成，這兩種基礎(chǔ)材料都屬于剛性，在受到行車荷載時(shí)不會發(fā)生變形，但橋面是瀝青混凝土鋪裝層，其不具備剛性，在受到行車荷載時(shí)，其厚度不僅會逐漸壓縮，并且在沖擊力的作用下還會加劇塑性流動(dòng)。通過對施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)得知，對于新建橋梁的伸縮縫施工而言，依照橋面攤鋪厚度與密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，伸縮縫頂面實(shí)際高程應(yīng)比橋面低2～3 mm。

2.5重視混凝土養(yǎng)生

(1) 混凝土初凝完成后，及時(shí)鋪蓋草簾，并定期灑水，使混凝土的表面始終保持濕潤，以滿足混凝土強(qiáng)度形成對濕度提出的要求。

(2) 通過規(guī)范有效的養(yǎng)生，水泥混凝土實(shí)際強(qiáng)度在達(dá)到50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可在其邊緣設(shè)置膠條進(jìn)行密封處理，設(shè)置膠條時(shí)應(yīng)預(yù)先清理縫中的泡沫、纖維板等雜物，然后在指定位置嵌入膠條。在水泥混凝土實(shí)際強(qiáng)度完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可開放通車。

3結(jié)束語

橋梁工程中，伸縮縫施工質(zhì)量會直接影響到橋梁使用性能，如果伸縮縫施工不合理，不僅會對橋梁結(jié)構(gòu)造成不良影響，還會帶來一定安全隱患。因此，在實(shí)際的施工過程中，施工人員應(yīng)對施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，并根據(jù)工程的實(shí)際情況，采取行之有效的質(zhì)量控制措施，進(jìn)而從根本上保障橋梁伸縮縫施工質(zhì)量。

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Construction technology and quality control of expansion joint in bridge engineering

BAO Ju-de

(Shuozhou Road & Bridge Construction Co., Ltd.，Suzhou,Sanxi 036002,China)

Abstract:The paper gives a brief introduction of the type of expansion joint in bridge expansion joint construction, comprehensively analyzes the construction technology, and puts forward the key points of construction, that is, strict control of construction schedule, paying attention to clear the seam, slot width control, elevation of top surface control, the curing of the concrete, etc. All of these points provide a reliable theoretical basis on ensuring construction quality of bridge expansion joints.

Keywords:bridge engineering; expansion joint; construction technology; quality control

中圖分類號：U443.31

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)03-0073-02

作者簡介：鮑居德(1978-)，男，山西朔州人，工程師，研究方向：公路工程。

收稿日期：2016-02-11