劉 凱，劉建軍，尹則璞，李世君

（山東省內(nèi)燃機(jī)研究所，250000）

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的構(gòu)建與維護(hù)

劉 凱，劉建軍，尹則璞，李世君

（山東省內(nèi)燃機(jī)研究所，250000）

隨著我國機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，車輛研究技術(shù)領(lǐng)域也有了很大的突破，在車輛技術(shù)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的構(gòu)建與維護(hù)對(duì)于保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)動(dòng)力，低故障率有很大決定性作用，本文主要針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的構(gòu)架與維護(hù)進(jìn)行論述。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；試驗(yàn)臺(tái)架；構(gòu)建；維護(hù)

0　前言

隨著機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的迅速發(fā)展，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也在飛速發(fā)展，而且在汽車企業(yè)以及交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，目前各類型汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)的要求也越來越高，尤其是對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行以及發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和驗(yàn)證過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)及可靠性的重要環(huán)節(jié)，因?yàn)橹挥性诓裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的試驗(yàn)過程中通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的各類故障，技術(shù)人員才能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)的問題，有目標(biāo)的分析故障發(fā)生的原因，才能有效的解決發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在正式投入使用運(yùn)行中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行故障，保障使用人員的人身安全。

1　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的構(gòu)建

目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用是因?yàn)槠溆休^強(qiáng)的發(fā)動(dòng)力、較低的運(yùn)行故障率，并且隨著車輛與機(jī)械動(dòng)力的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的小型汽車開始搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以現(xiàn)在汽車企業(yè)比較重視柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的構(gòu)建問題。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)過程中主要是對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的測(cè)試，比如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等基本指標(biāo)的測(cè)量，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)測(cè)試所獲得的測(cè)量數(shù)據(jù)，分析柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行存在的問題，并有效地有針對(duì)性的解決問題，使發(fā)動(dòng)機(jī)以更安全高效的運(yùn)行性能工作，以保障使用者的生命安全。

（1）對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的測(cè)試主要是對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中相關(guān)聯(lián)的指標(biāo)測(cè)試，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中的進(jìn)氣和排氣溫度、潤滑油溫度、冷卻水溫度都是影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的重要參數(shù)，所以要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能指標(biāo)除了控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的工況外還要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的相關(guān)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，在測(cè)量過程中可以利用溫度測(cè)量?jī)x表與試驗(yàn)臺(tái)架的連接，通過儀表盤上的數(shù)據(jù)分析溫度變化的異常，通過對(duì)異常參數(shù)的分析進(jìn)而分析發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能的故障存在點(diǎn)，然后將測(cè)量數(shù)據(jù)反饋給計(jì)算機(jī)操作人員將收集到的數(shù)據(jù)模擬仿真，將仿真結(jié)果交給技術(shù)人員，讓技術(shù)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的故障進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)，將改進(jìn)好的繼續(xù)投入到試驗(yàn)臺(tái)架中進(jìn)行校對(duì)測(cè)量，從根本上解決發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的故障。

（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試中壓力也是重要的測(cè)量參數(shù)之一，壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常安全的運(yùn)行也有很大的影響，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的液體會(huì)沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)壁，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)除了受到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體壓力的作用外，外界不同的工作環(huán)境也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不同的作用力，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體壓力作用下，機(jī)器內(nèi)壁受到不同的壓力會(huì)產(chǎn)生不同的運(yùn)行效果，為了減少壓力對(duì)機(jī)器的影響，要通過測(cè)量機(jī)器內(nèi)部液體壓力值的變化，通過壓力值變化的規(guī)律來分析影響發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因，在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架構(gòu)建時(shí)要在臺(tái)架上面安裝壓力測(cè)試表，主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的壓力之變化，便于工作人員完善機(jī)器的工作性能。

（3） 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能指標(biāo)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是個(gè)極其重要的因素，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速異常將會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，在汽車的內(nèi)部設(shè)置中都有轉(zhuǎn)速表，設(shè)置此表就是為了測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的，如果轉(zhuǎn)速表上在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常數(shù)值，說明發(fā)動(dòng)機(jī)有大的故障，要及時(shí)檢修，否則會(huì)造成不可挽回的嚴(yán)重后果，所以在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)要著重測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，因此要在臺(tái)架上安裝轉(zhuǎn)速表，通過轉(zhuǎn)速表上測(cè)量的數(shù)據(jù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障分析，使技術(shù)人員通過臺(tái)架測(cè)試獲得數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能進(jìn)行綜合性分析，找出發(fā)生故障的原因，并采取有效的方法解決此問題，使發(fā)動(dòng)機(jī)投入正式使用時(shí)能夠保障以安全有效的性能去工作，保障汽車運(yùn)行的安全性，也確保使用者的生命安全，減少不必要的損失。

2　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的維護(hù)

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的建立過程中需要考慮很多內(nèi)在和外在因素，并且在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠中不可能總是建立新的試驗(yàn)臺(tái)架，并且每個(gè)試驗(yàn)臺(tái)架的建立都是對(duì)各種考量指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)密的分析才建立的，試驗(yàn)臺(tái)架的建立要求有專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，還要符合所測(cè)項(xiàng)目的要求，這些基本要求綜合起來，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的建立要花費(fèi)大量的成本，綜合考慮廠內(nèi)所有因素認(rèn)為對(duì)已建成的試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行保護(hù)是非常有必要的，試驗(yàn)臺(tái)架的長期檢修與維護(hù)不但可以降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本還能提高廠內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益，所以維護(hù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)架是勢(shì)在必行的。

2.1加強(qiáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的維護(hù)與檢修。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠可以設(shè)立專門的臺(tái)架維修看護(hù)部門，安排技術(shù)人員對(duì)臺(tái)架進(jìn)行定期的檢修，尤其是每次試驗(yàn)臺(tái)架使用完之后，技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架按照一定的參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)、校準(zhǔn)，操作人員每次要將檢驗(yàn)維修的數(shù)據(jù)記錄下來，并交到數(shù)據(jù)處理部門經(jīng)過模擬仿真，分析出每次實(shí)驗(yàn)平臺(tái)參數(shù)校準(zhǔn)的原因，給維修和技術(shù)開發(fā)人員提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，也可以通過每次記錄的數(shù)據(jù)可觀的分析影響平臺(tái)工作誤差的原因，工作人員可以通過分析的原因更好地維護(hù)檢修試驗(yàn)臺(tái)架，使以后柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果更準(zhǔn)確，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性更高。

2.2規(guī)范工作人員使用試驗(yàn)臺(tái)架的準(zhǔn)則。在發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件臺(tái)架試驗(yàn)過程中常常會(huì)出現(xiàn)由于操作人員不規(guī)范使用實(shí)驗(yàn)平臺(tái)而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件檢測(cè)結(jié)果錯(cuò)誤的后果。所以在對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)一定要強(qiáng)調(diào)操作人員遵循操作準(zhǔn)則，規(guī)范操作步驟，堅(jiān)決避免越級(jí)操作，有些人員認(rèn)為有些小的不值得操作的過程，就擅自省略掉，致使側(cè)臉結(jié)果失誤，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)行時(shí)故障百出，甚至?xí)斐蓢?yán)重的交通事故，所以在操作發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)最好是有專門的培訓(xùn)人員對(duì)他們進(jìn)行操作準(zhǔn)則和操作技術(shù)的培訓(xùn)，使他們規(guī)范作業(yè)，以獲取精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)，便于故障分析，完善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。

2.3加強(qiáng)創(chuàng)新不斷引進(jìn)新的測(cè)量技術(shù)。雖然對(duì)于已經(jīng)建立好的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架采取各種保護(hù)措施，但是也不能一成不變的延續(xù)以前的測(cè)量技術(shù)，這樣測(cè)量的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也是落后的，就算投入到使用中，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在試驗(yàn)中是完好的，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)中它還是有缺陷的，所以技術(shù)人員要保持試驗(yàn)臺(tái)架基本建立條件不變的基礎(chǔ)上要不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，不斷地引進(jìn)國外以及其他廠家等先進(jìn)的試驗(yàn)臺(tái)架發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試的方法和技術(shù)，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能的測(cè)試隨時(shí)都保持在科學(xué)技術(shù)的最前沿，使發(fā)動(dòng)機(jī)投入到使用中更適合高科技的要求，更符合現(xiàn)在的機(jī)械自動(dòng)化要求，也為我國的交通事業(yè)提供安全保障。

3　結(jié)論

通過以上對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的構(gòu)建及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的維護(hù)可以得知，在汽車產(chǎn)業(yè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的心臟，要保障使用者出行的安全，必須要保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)的可靠性，而在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)及制造過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)和可靠性的重要環(huán)節(jié)，尤其是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)來發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的故障，同時(shí)對(duì)故障的分析、處理來提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性，只有保障了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性、可靠性，才能確保汽車正式投入銷售使用環(huán)節(jié)，才能保障使用者的人身安全，才能有效的推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新。

［1］金振華，盧青春，聶圣芳.柴油機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的開發(fā)［J］.車用發(fā)動(dòng)機(jī)，2001，（3）：30-34.

［2］譚杰，周虹偉，余欲為.噴油泵螺旋槽對(duì)柴油機(jī)燃油消耗率影響的試驗(yàn)研究 ［J］.鐵道機(jī)車車輛，2003，23（A01）：111-112.

［3］司利增.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其診斷維修［M］. 北京：電子工業(yè)出版社，2006.

Construction and maintenance of diesel engine test bench

Liu Kai，Liu Jianjun，Yin Zepu，Li Shijun
（Shandong internal combustion engine research institute，250000）

With the development of mechanical automation technology in China and technical field of research vehicles also have great breakthrough，in vehicle technology，diesel engine test bench of construction and maintenance to ensure the diesel engine strong power，low failure rate greatly as well as the decisive role，this paper mainly for diesel engine test bench of the framework and maintenance are discussed.

diesel engine；test bench；construction；maintenance