近日，據央視報道，中國民航局發(fā)布關于《輕小型無人機運行適行規(guī)定》。在這一規(guī)定中，中國民航局首次把無人機進行細化分類。按重量，將無人機劃分為0～1.5公斤、1.5～7公斤兩類。中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶稱，在某些城市當中，像城市空曠地帶、非人口稠密地區(qū)，7公斤以下無人機運行就不太受限。但在中大城市，城市人口密集區(qū)，就會有個別限制。所以最終可能會根據人口密集程度不同，監(jiān)管上的規(guī)定會有所差異。

柯玉寶還表示，通過無人機云把所有運行的無人機管控起來，通過無人機云可以知道誰在飛、在哪里飛、飛行高度、運行速度等，就相當于在無人機上裝了個“黑匣子”。

據悉，預計到今年上半年無人機適航標準有望出臺，而一旦這一標準出臺，無人機駕駛員就相當于駕駛證和行駛證兩證齊全。

雖然目前在“中國民用航空局”尚未看到這則規(guī)定的公告，但是根據其2015年11月底發(fā)布的“征求意見稿”，最明顯的變化來自“電子圍欄”及“無人機云”的監(jiān)控，并且單列了“植保機”的行業(yè)應用規(guī)定。按照征求意見稿，7公斤以上的幾種無人機，需要明確接入“電子圍欄”以及“無人機云”。前者主要是劃定“禁飛區(qū)”，而后者則類似于無人機的“黑匣子”，在人口密集地區(qū)和機場凈空區(qū)要求每秒一次地報告飛行高度、距離等實時信息，且飛行數據需要保留3個月以上。7公斤以下的無人機駕駛員無需拿證，而7公斤以上的駕駛員則需要許多嚴格的執(zhí)照限制。這次的政策同樣對7公斤以下的相對寬松，不需要接入無人機云系統(tǒng)，只需要在無人機機身標注型號、編號、所有者及聯系方式即可，也不需要裝上電子圍欄，只需要提前了解禁飛區(qū)即可。

在此之前，無人機行業(yè)執(zhí)行的政策標準主要是2013年發(fā)布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，7公斤以下、高度120米以下、500米范圍內可視飛行等標準下的無人機駕駛員無需拿證，但對于駕駛行為沒有相關過多的規(guī)定。

目前市面上主流的無人機重量都在3公斤以下，尚不在監(jiān)管范圍內。（新華網）