陸焱琦

摘 要：電梯在運(yùn)行過程中轎廂有時(shí)有明顯的震動(dòng)，并且伴隨著“嗡嗡”的聲響。這種振動(dòng)與聲響原因有很多，如果振動(dòng)幅度較小，聲響較低，加之人們乘坐電梯時(shí)間不長(zhǎng)，那么危害是微乎其微的；不過在一定程度上會(huì)影響人們的舒適感，加之如果長(zhǎng)時(shí)間缺乏維修，從而導(dǎo)致電梯某些重要部件因?yàn)槟p過多而大大減少壽命，最終影響電梯的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯共振；電梯檢測(cè)；原因

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.05.244

電梯在運(yùn)行過程中，由于某些部件之間存在摩擦或者電機(jī)等設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生了一定的振動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生一定的共振。正常情況下，這些共振處于低頻狀態(tài)，不會(huì)影響乘坐者人身安全以及身心健康，但是當(dāng)共振累計(jì)到一定的量值時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一定的危害。在此，筆者結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗(yàn)，著重分析在電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的共振現(xiàn)象以及對(duì)此采取的相應(yīng)措施以飧讀者。

1 電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生共振現(xiàn)象主要原因簡(jiǎn)析

電梯在運(yùn)行時(shí)，主要振源是曳引機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的脈動(dòng)，從而最終影響轎廂振動(dòng)。自然電梯運(yùn)行時(shí)轎廂產(chǎn)生振動(dòng)有很多因素，其中最主要的振動(dòng)是來自轎廂上下運(yùn)行過程中產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)。下面，筆者著重分析電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動(dòng)的主要因素：

（1）電梯在周期振動(dòng)過程中產(chǎn)生噪音。電梯作為一種運(yùn)載工具，必然會(huì)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生一定的振動(dòng)，當(dāng)這振動(dòng)頻率與物體固有頻率相一致或者相近時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象。相對(duì)而言，對(duì)于曳引機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)來說，這是一個(gè)相對(duì)封閉的內(nèi)部循環(huán)彈性系統(tǒng)，因而也導(dǎo)致曳引機(jī)在通過曳引繩傳送至轎廂過程中，必然會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)。這是其一。其二，對(duì)于電梯來說，一些部件在運(yùn)動(dòng)過程中也會(huì)成為激振源，并且產(chǎn)生自己特有的固有振動(dòng)頻率，最終導(dǎo)致振動(dòng)發(fā)生。其三，電梯在運(yùn)行過程中，一般情況下分為上下兩種運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)它們頻率相等或者相近時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，通俗地說，也就是電梯的運(yùn)行形式主要是激振力頻率的產(chǎn)生源。第四，由于某些樓層具有特殊性質(zhì)，自然在傳輸過程中也會(huì)纏上共振。

（2）由于導(dǎo)軌和導(dǎo)靴因素在電梯運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng)。有時(shí)候，電梯在正常運(yùn)行過程中，或者下行啟動(dòng)的時(shí)候，轎廂里的乘坐者會(huì)感受到突然振動(dòng)，這主要是由于導(dǎo)軌表面不夠光滑，或者狀況不好。自然這種突然振動(dòng)還有可能是導(dǎo)靴出了問題，比如導(dǎo)靴損壞，這就需要對(duì)導(dǎo)靴進(jìn)行更換，或者直接添加適量的潤(rùn)滑油，通過減少摩擦力從而最終達(dá)到減振效果。還有，如果導(dǎo)軌安裝出了問題，也會(huì)導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)水平振動(dòng)現(xiàn)象。所以，在電梯安裝過程中，一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，盡可能控制誤差，嚴(yán)把導(dǎo)軌制造以及安裝、架設(shè)等質(zhì)量關(guān)，從而盡可能減少振動(dòng)根源。

（3）由于曳引鋼絲繩在電梯運(yùn)行過程中受力不均勻而產(chǎn)生振動(dòng)。如果轎廂的懸掛中心發(fā)生偏移，導(dǎo)致轎廂在偏載過程中會(huì)纏上一個(gè)不平衡力，從而最終資產(chǎn)上強(qiáng)烈的振動(dòng)。因而在安裝過程中，對(duì)曳引鋼絲繩測(cè)試過程中，應(yīng)在轎廂里正確水平放置重物，或者在調(diào)整懸掛中心和補(bǔ)償電纜這一過程中，應(yīng)該讓轎廂發(fā)生傾斜的可能盡可能小于3%。如果大于這一度數(shù)，就有可能導(dǎo)致曳引鋼絲繩受力不均勻，從而在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)讓曳引輪繩槽磨損加快，形成所謂的節(jié)奏查會(huì)讓鋼絲繩發(fā)生異常抖動(dòng)，最終影響轎廂平穩(wěn)，發(fā)生突然振動(dòng)。所以，在安裝測(cè)試過程中，應(yīng)該把所有鋼絲繩的張力控制在一個(gè)合理的范圍里，一般情況下，其張力平均值小于5%。

2 電梯運(yùn)行振動(dòng)機(jī)械因素方面應(yīng)對(duì)措施：

那么，如何克服曳引機(jī)在工作時(shí)電機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其轉(zhuǎn)速約在額定轉(zhuǎn)速時(shí)轎廂的振動(dòng)呢？ 鑒于以上電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的各種震動(dòng)現(xiàn)象的分析。筆者從以下幾方面提出了應(yīng)對(duì)措施：

（1）曳引機(jī)。在電梯運(yùn)行過程中，曳引機(jī)機(jī)械運(yùn)動(dòng)是其最根本的振動(dòng)源頭。針對(duì)傳統(tǒng)有齒曳引機(jī)，由于時(shí)間原因以及機(jī)械磨損等方面因素，就有可能在電梯加減速過程中出現(xiàn)齒輪與軸向竄動(dòng)渦輪蝸桿之間的磨損，自然也有可能因?yàn)榘惭b操作不當(dāng)而出現(xiàn)齒輪與渦輪蝸桿之間吻合度不夠，從而導(dǎo)致電梯在加減速過程中出現(xiàn)振動(dòng)臺(tái)階感覺。因而最好的方法就是使用新式永磁同步無齒輪曳引機(jī)。這一設(shè)備與傳統(tǒng)有齒曳引機(jī)不同，主要由永磁同步電機(jī)、曳引輪以及制動(dòng)器這三個(gè)部分組成。相比而言在電梯運(yùn)行過程中有以下優(yōu)點(diǎn)，不僅體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，更重要的是運(yùn)行安全可靠，振動(dòng)小，噪音低，運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)，綠色環(huán)保。

（2）轎廂安裝緊密程度。相對(duì)而言，電梯在高速運(yùn)行過程中，轎廂會(huì)承受相當(dāng)大的力道，如果轎廂在安裝過程中，某些零件不夠緊密或者不夠牢固，就有可能由于高速運(yùn)行而發(fā)生移位，繼而引發(fā)電梯運(yùn)行振動(dòng)。對(duì)此一方面需要在安裝過程中加緊、加固零件，防止產(chǎn)生滑動(dòng)；另一方面也要采用靜平衡狀態(tài)進(jìn)行維護(hù)。靜平衡狀態(tài)對(duì)于減少電梯振動(dòng)，以及提高乘坐者舒適感具有十分重要的意思。畢竟如果電梯在運(yùn)行過程中發(fā)生振動(dòng)，那就說明電梯沒有處于平衡最佳位置。畢竟動(dòng)不平衡是電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面的一個(gè)根本原因。另外，當(dāng)平衡系數(shù)差別相對(duì)較大時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)電梯在運(yùn)行過程中發(fā)生振動(dòng)或者產(chǎn)生故障，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。對(duì)此，最好的方法就是歐諾個(gè)過改變補(bǔ)償鏈懸掛點(diǎn)以及轎底電纜從而達(dá)到調(diào)整動(dòng)平衡而進(jìn)行的。

（3）調(diào)節(jié)抱閘。在電梯檢測(cè)中，抱閘調(diào)節(jié)是關(guān)鍵。抱閘的間隙大小會(huì)直接導(dǎo)致電梯起動(dòng)的狀態(tài)，甚至引發(fā)嚴(yán)重的電梯運(yùn)行安全質(zhì)量事故。如果抱閘間隙過大、過松則會(huì)引起電梯到溜，甚至?xí)l(fā)生嚴(yán)重的安全事故；如果抱閘間隙很小，則電梯一啟動(dòng)就會(huì)停止。這當(dāng)中出了機(jī)械故障外，其中運(yùn)行曲線參數(shù)調(diào)整也是至關(guān)重要。比如加減速度、拐角段過渡時(shí)間、抱閘打開關(guān)閉延時(shí)等等技術(shù)指標(biāo)，對(duì)于減少電梯在運(yùn)行過程中振動(dòng)，以及提高乘坐者舒適感具有十分重要的影響。

當(dāng)前，減少電梯在運(yùn)行過程中的振動(dòng)是個(gè)非常重要的課題。從物理角度來考慮，主要有綜合運(yùn)用消除振源，減低振動(dòng)響度以及振動(dòng)隔離技術(shù)等技術(shù)，從而達(dá)到各運(yùn)動(dòng)部件平衡，最終提高電梯抗振能力。只有這樣才能確保電梯安全運(yùn)行，才能確保乘坐者感到舒服。只有處于按照現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用振動(dòng)隔離技術(shù)，才能保證電梯平穩(wěn)安全快速地運(yùn)行。

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