□李 旭 文 中 王彥海 林奇祥

基于“企業(yè)課堂”的一課多師教學模式的探索與應用

□李 旭 文 中 王彥海 林奇祥

傳統(tǒng)的一課一師已經(jīng)不能適應企業(yè)對人才的需求。使用一課多師教學模式，將課程組多名老師和企業(yè)工程師聯(lián)合起來共同傳授一門課程，可以使學生更好地掌握工程類課程知識。本文以“輸電桿塔及基礎(chǔ)設(shè)計”課程為例，探討該教學模式在三峽大學電氣與新能源學院的有效嘗試，以及取得的較好的教學效果。

一課多師；企業(yè)課堂；實踐

一、三峽大學電氣與新能源學院“一課多師”教學模式產(chǎn)生的背景

2010年6月，教育部啟動了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，這是貫徹教育規(guī)劃綱要精神的一項重大改革計劃。計劃實施期限從2010年到2020年，主要目標是面向工業(yè)界、面向世界、面向未來，培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才。

統(tǒng)計資料顯示，目前我國開設(shè)工科專業(yè)的本科高校已達1003所，占本科高校總數(shù)的90%；高等工程教育的本科在校生達到371萬人、研究生47萬人；全國的工程科技人員總保有量也超過1400多萬，我國已經(jīng)成為名副其實的工程教育大國。然而，大而不強、多而不精，工程教育普遍缺乏創(chuàng)新性和實踐性，一直是困擾我國高等工程教育改革與發(fā)展的難題。“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”對促進高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才，全面提高工程教育人才培養(yǎng)質(zhì)量具有十分重要的示范和引導作用。

為了更加深入地執(zhí)行“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，三峽大學電氣與新能源學院作為湖北省“教育教學改革特別試驗區(qū)”，從2014年起，全面執(zhí)行試點學院新的人才培養(yǎng)方案，將“企業(yè)課堂”納入新的人才培養(yǎng)方案中。

“企業(yè)課堂”學習模式也充分體現(xiàn)了卓越工程師人才培養(yǎng)的要求?！捌髽I(yè)課堂”是一種全新的教學模式，是將課堂搬到企業(yè)生產(chǎn)一線或者高級工程師進入學校課堂開展教學活動，課程內(nèi)容將專業(yè)必需的理論基礎(chǔ)知識與生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合，充分利用企業(yè)技術(shù)資源和設(shè)備資源，科學設(shè)計和組織的專業(yè)課程學習。“企業(yè)課堂”可以在很大程度上彌補傳統(tǒng)課堂教學的不足，改善教學效果，但目前在我校還處于初步探索階段，其運行環(huán)境還有待于進一步改善，而且需要加強師資力量和對教師的培訓力度，尤其是專任教師，要提高個人的專業(yè)水平，以適應企業(yè)課堂模式下課程改革的需要。目前，我院輸電線路工程專業(yè)正在探索“企業(yè)課堂”學習模式。

“企業(yè)課堂”作為新的教學模式，專任教師和企業(yè)工程師共同培養(yǎng)學生，同樣一門課程，有兩個或者兩個以上的教師主講，采用的是“一課多師”的教育模式?！耙徽n多師”教育模式作為一種新興的教學模式，并沒有成熟的范本可以借鑒，其運行尚有諸多不完善之處。所以，針對這種新興的教學模式，需要采取與之配套的科學合理的管理方式，使其更好地服務于教師和學生，真正發(fā)揮出它的優(yōu)勢。

二、“一課多師”教學模式探究

“一課多師”教學模式是指由多名教師組成協(xié)同教學團隊，共同分擔同一門課程的教學任務，展開共同授課的研討式教學模式?！耙徽n多師”的授課模式在課程教授中因為采用了多方共同參與的方式，不同教學主體的認知具有一定個性，在知識的切入點和側(cè)重點上也有所差異，所以專業(yè)知識的傳輸帶有全盤性，學生可以博采眾家之所長，進行自我的二次消化和取舍。同時，“一課多師”的授課模式本身就立足于打破固有教學模式的僵化部分，進行突破和創(chuàng)新，所以授課過程中更注重生動性教學和興趣性教學，將實踐與理論密切結(jié)合，把興趣和指標有機統(tǒng)一，不斷地在創(chuàng)新中摸索，在摸索中進步?！耙徽n多師”就是一種模式上的創(chuàng)新，創(chuàng)新性必然貫穿其生命周期的始終。值得注意的是這種創(chuàng)新并不是標新立異地為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，一切的創(chuàng)新都是圍繞取得更好的教學成果展開的。

“輸電桿塔及基礎(chǔ)設(shè)計”課程自2015年以來實行“一課多師”教學管理模式，取得了顯著的效果。該課程是教育教學改革特別試驗區(qū)重點建設(shè)課程，2015年開展“企業(yè)課堂”，采用企業(yè)工程師和課程組四位教師共同授課，理論與實踐相結(jié)合的教學模式。本課程因為其獨立的章節(jié)內(nèi)容，使“一課多師”教學模式具有天然的優(yōu)勢。本課程主要內(nèi)容為鋼筋混凝土電桿的設(shè)計、鐵塔的設(shè)計、鋼管桿的設(shè)計、基礎(chǔ)的設(shè)計、其他部件的設(shè)計，各部分內(nèi)容之間相對獨立，避免了授課內(nèi)容的重復性，很適合采用“一課多師”。而且，本課程為工程設(shè)計類課程，脫離工程實踐，無目的的理論教學顯得空洞和乏味，必須將理論基礎(chǔ)知識與生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合，才能培育出符合企業(yè)需求的卓越型人才。

在本課程“一課多師”的教學模式下，首先制定多師協(xié)作、共同完成的教學計劃；然后制定多方監(jiān)管、多師制約的課程質(zhì)量制度；最后建立多樣評測、公開透明的成績考核制度。三個環(huán)節(jié)相輔相成，最終取得了很好的教學效果。

從實際操作過程中總結(jié)出的經(jīng)驗不難看出，一個成功的“一課多師”教學模式必須建立在一個完善的“教學計劃”的基礎(chǔ)之上。根據(jù)自身的教學內(nèi)容和教學資源制定出一個符合實際的“教學計劃”，在教學內(nèi)容有交叉和重疊的地方，優(yōu)化教學資源配置，并在突出個人特色的同時，吸收借鑒其他教師的教學精華，這樣不僅豐富了自身，也使教學資源得到了充分利用。在制定教學計劃時，首先根據(jù)課程組老師對于本課程的看法和認識制定教學大綱，在同一個課程領(lǐng)域，不同的想法和火花碰撞，會催生出很多具有創(chuàng)新性和建設(shè)性的觀點和看法。對于同一門課程的講授，老師們互相交流，相互借鑒，經(jīng)大家統(tǒng)一討論后制定出完整的教學方案，然后按照各自的風格給學生授課。

在“一課多師”教學模式的指導下，將課程內(nèi)容重新整合，根據(jù)差異化特色，再將整合后的課程內(nèi)容統(tǒng)一教授給學生，這樣教師教學輕松，學生也能更好地吸收。學校在推廣此教學模式時，應給予學生更多自主權(quán)和選擇空間，同時，也要做好教師的授課安排工作，合理安排上課時間，最大限度地利用好教學資源。

“一課多師”教學模式是一種新興的教學模式，因此，更加需要相配套的課程質(zhì)量制度來規(guī)范和約束以確保教學質(zhì)量，讓學生真正學有所得。傳統(tǒng)的課程質(zhì)量制度主要是針對單門課程、單門教師進行的，這與“一課多師”的教學模式不吻合。為了適應這種新的教學模式，探索出新型的課程質(zhì)量制度，“一課多師”式教學的教學考核分為兩個方面:一是成立教學監(jiān)督小組，二是建立學生反饋機制。教學監(jiān)督小組由相關(guān)部門牽頭，由相關(guān)教師組成。教學監(jiān)督小組的職能就是考核教師的授課情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。監(jiān)督小組會不定期地派專員去課堂聽課，一門課程一學期的聽課次數(shù)不少于三節(jié)，監(jiān)督教師的出勤情況和課堂效果，有問題立即上報并且及時解決。學生反饋機制則是學生意愿的體現(xiàn)，學院會不定期組織評教，收集學生對于任課教師的意見，并及時告知學校，反映真實情況。由于一門課程可能會有多名教師進行教學，所以評教也會針對不同的教師進行，并對教授相同課程的教師進行評比，受到一致肯定的會上報學校予以嘉獎，受到諸多否定的也會予以一定的警示，這樣，教師間有了競爭，教學質(zhì)量也就得到較大保障。在這種上下雙重課程制度考核機制下，教學質(zhì)量才能保持著穩(wěn)中有升的態(tài)勢。這套課程質(zhì)量制度不受專業(yè)的限制，任何使用“一課多師”教學模式的課程都可以以之作為參考，適用于各專業(yè)的“一課多師”課程的教學質(zhì)量考核。對于教師的考核十分必要，對于學生的考核更是必不可少，完善的成績考核制度才是驗證“一課多師”教學模式成功與否的關(guān)鍵。

“一課多師”教學模式下的成績考核制度不同于以往傳統(tǒng)的“一課一師”模式下的成績考核制度。傳統(tǒng)的“一課一師”的成績考核往往就是該課程的任課教師布置作業(yè)加期末考試，“一課多師”則不同，多名教師的授課需要與其相匹配的多方考核制度。根據(jù)“一課多師”的教學模式特征，學校制定出了一套較為科學的成績考核制度。這一制度將學生成績分為兩部分：一是平時成績，二是期末成績。學生的平時成績占最后總成績的40%。其中平時課程由授課的多名教師分別布置且學生必須完成，然后由多名教師根據(jù)完成情況進行打分，再取多位教師的平均分。期末成績的考核形式由多名授課教師共同商討決定，可以是期末論文也可以是期末考試，論文題目和考試試題均由授課教師共同決定。期末成績的認定工作由授課教師分攤協(xié)作完成，同時，授課教師必須在學生考核完畢后兩周內(nèi)完成成績評定工作，并及時將成績輸入教務系統(tǒng)中，這樣就確保了每一位學生的成績都是真實有效而且公平公正的。

三、“一課多師”教學模式效果

“輸電桿塔及基礎(chǔ)設(shè)計”課程實行“一課多師”教學管理模式，不管是教師方面還是學生方面都取得了顯著的效果。教師方面，專任教師分別精研獨立的章節(jié)內(nèi)容，備課過程中，盡量搜集更多的資料，尤其是比較前沿的設(shè)計理論和設(shè)計方法，使教學內(nèi)容更加的豐富。又通過上“工程師課堂”，學生加深了對理論知識的掌握和應用。通過學生教學反饋和學生評教來看，學生對于這樣的教學模式是很接受和肯定的。

對于“一課多師”式教學的考核，學院成立教學委員會，指定三名教師對同一門課程進行考核，采用隨堂聽課的形式，教學委員會每位教師聽每門課程不少于三次，學期末三位教師共同考核該門課程，取平均分。學期結(jié)束，學院組織學生在教學系統(tǒng)中用學生評教模塊對該門課程的五位教師進行評教，理論教師和企業(yè)工程師的評價指標不一樣。從學生評教結(jié)果看，學生對新教學模式下的評教更加積極，分數(shù)也普遍比以前高。由此看來，這種課程質(zhì)量制度是行之有效的。在學生成績考核方面，五位任課教師共同商討，共同出題，題目靈活性加大，更加注重學生的理論知識的應用和實踐。最后通過成績的評定和試卷分析，學生對知識的掌握比一課一師時更加鞏固。

四、結(jié)語

“一課多師”對于解決具有實踐經(jīng)驗和教學經(jīng)驗教師少、專業(yè)知識不系統(tǒng)、教學過程中知識體系不能有效融合等不足發(fā)揮了一定的作用?！耙徽n多師”可以部分解決學院師資弱的局面，使學生更好地掌握工程知識，具備工程能力和素質(zhì)，培養(yǎng)合格畢業(yè)生。同時，“一課多師”與實踐教學結(jié)合，開展校企聯(lián)合，提供實踐和創(chuàng)新平臺，能夠為企業(yè)輸出高質(zhì)量的人才。

[1]馬紅英.“企業(yè)課堂”的構(gòu)建與實施[J].石家莊職業(yè)技術(shù)學院學報,2011,23(2):5-7.

[2]李靖,黃紹平,謝衛(wèi)才.基于“一課多師”的專業(yè)課程教學改革的探索與實踐[J].湖南工程學院學報(社會科學版),2014,24(4):84-86,118.

[3]王承.“一課多師模式”在高校藝術(shù)教育中的應用探析[J].湖北經(jīng)濟學院學報(人文社會科學版),2012,9(5):25-26,29.

[4]余越華.“一課多師”教學模式的管理方法探究[J].繼續(xù)教育研究,2014,(6):124-126.

（編輯：王春蘭）

G642.0

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1671-0568（2016）20-0097-02

李旭，三峽大學電氣與新能源學院講師。研究方向：輸電線路工程結(jié)構(gòu)方向；文中，三峽大學電氣與新能源學院副教授；王彥海，三峽大學電氣與新能源學院副教授；林奇祥，三峽大學電氣與新能源學院助教。