世界各地的科技企業(yè)在今年的美國消費電子展(CES)上展開了爭奪智能家居、手機、平板電腦、電視以及汽車等技術革新新一輪順風口的“激戰(zhàn)”。戰(zhàn)況如何,跟隨CHIP一起來看看。
首先來說,在今年CES的4 119家參展商中,共有1 300家中國廠商,這個數(shù)量是去年的兩倍。由此可見,中國企業(yè)的自主品牌輸出已經十分強勢。在展會上,360奇酷手機、華為、中興、大疆等相關電子設備吸引了大量國外參觀者駐足試用。至此,中國企業(yè)參加CES以來的變化可謂是有目共睹,從觀望者變成重要的參與者。中國正在從龐大的制造方轉變?yōu)閺姶蟮闹窃旆?,其?guī)模正在逐漸轉化成技術的沉淀和產品體驗的提升,相信中國品牌還將取得長足的進步。
如果說如今的科技產品很快能幫人們實現(xiàn)足不出戶就能滿足所有的生理需要,甚至讓人們的意識停留在任何想要的情境中,那么大多數(shù)人是否會愿意;如果對過去的“老時光”還抱有“情懷”,那么這樣的結果可能不會十分有趣。
從智能可穿戴設備到智能家居,從自動駕駛技術到物聯(lián)網(wǎng),它們充斥在世界的各個角落,舉“洪荒之力”改變著人們的生活。
智能穿戴是近年來電子產業(yè)在智能手機邁入“平穩(wěn)期”后的必爭之地,層出不窮的同類產品不管正在經歷著怎樣的冷遇,商家們都堅定地認為它一定能有“回升”的那一天。
因此,身為“電子表”大廠的卡西歐也絕不甘落人后。在CES消費電子展上,卡西歐帶來了旗下首款智能手表WSD-F10,看起來就像是一個增強版的G-Shock。這款產品采用了1.32英寸屏幕,320×300分辨率,運行Android Wear系統(tǒng),電池續(xù)航可達1個月;同時,內置了壓力、指南針、加速度計等傳感器,右上角的工具按鈕還能快速訪問各種戶外功能。
當然,廣義上的智能穿戴產品包羅了大多數(shù)可隨身移動的事物,VR產品便是當下智能穿戴概念下的一個重要的分支,主要針對視覺體驗的特性讓它比同性質不同功能的產品取得更快的發(fā)展速度。
CES上,HTC正式發(fā)布了被稱作Vive Pre 的Vive VR第二代開發(fā)者套件。由于Vive Pre配備了穿透攝像頭,所以使用者在受追蹤空間內行走時將可看到外面的世界。當使用者靠近受追蹤空間的邊緣時,該設備將攝像頭與虛擬空間的圖像融合在一起;同時,這枚攝像頭還能對用戶周圍的3D空間進行測繪。相比初代開發(fā)者套件,Vive Pre的體積明顯縮小,但HTC表示它“屏幕亮度和清晰度均有所提升”。另外,Vive Pre手柄內置控制器,配合周圍的傳感器可與頭盔產生互動使用。
如果說,智能穿戴更偏向于針對“人體“,那么“萬物互聯(lián)”這個概念則廣泛地應用于空間。而“物聯(lián)”與智能汽車、自動駕駛之間又有著非常多的交集,就像樂視超級汽車所展現(xiàn)的。
由美國電動車新興企業(yè)法拉第未來(Faraday Future)和樂視共同打造的超級概念車FF zero1在CES上算是首次公開亮相。而法拉第未來被看作是特斯拉的中國對手,其研發(fā)團隊包括法拉第從特斯拉、寶馬等企業(yè)挖來的眾多技術人才,總共550多人。FF Zero 1由寶馬i3、i8概念車設計者Richard Kim打造,前特斯拉高管尼克·桑普森(Nick Sampson)是法拉第產品研發(fā)副總裁。法拉第表示,其理念包含:汽車的電動化;汽車智能化,如自動駕駛;汽車互聯(lián)網(wǎng)化,如樂視車聯(lián)、自動駕駛、云計算等以及基于共享理念的社會化運營。而FF Zero1概念車正是用來測試這一理念的產品。
智能家居作為物聯(lián)網(wǎng)的重頭戲自然是必不可少的。智能家居的概念不過才興起了兩年便如火如荼,在面對傳統(tǒng)家居行業(yè)挑戰(zhàn)時,智能家居無疑是打破現(xiàn)狀的突破口,智能家居的物聯(lián)網(wǎng)化似乎是不二之選。每年的CES上都會出現(xiàn)大量的智能家居產品,今年也不例外,例如三星配備超大觸摸屏的冰箱、嬰兒汽車座椅等等。
PC在大眾的概念中,已經處于必備“家庭”電器的地位,沒人能夠預言多少年之后,人類將不再需要PC,但近些年受智能移動產品的沖擊,PC確實需要尋求一種新的定位。而輕奢與游戲這兩大主題,已經領先深入。
全線產品輕奢風盛行。LG在CES上帶來了一款超薄筆記本電腦Gram 15,雖然是一款15.6英寸的筆記本電腦,但Gram 15的重量只有980g,厚度只有15mm。配置方面,可選英特爾第六代Skylake Core i5或者Core i7處理器、8GB內存,256GB/512GB SSD、運行Win10系統(tǒng)。無獨有偶,同期,惠普也正式發(fā)布了EliteBook Folio G1筆記本電腦。雖然,外界評價這兩款產品簡直像極了蘋果的MacBook,但不能否認,越來越多的廠家愿意將他們的產品做得盡可能地輕薄。
如果有人說,想要輕薄,可以選擇平板,但又礙于平板產品的功能限制而從無下手,現(xiàn)在,大可以免去這些疑慮了。正如之前的預計,三星在CES上帶來了新款Windows 10平板電腦Galaxy TabPro S,這也是首款以“Galaxy”命名的Win10設備。Galaxy TabPro S外觀上“借鑒”了微軟Surface系列,整機尺寸為290.3mm×198.8mm×6.3mm,重量為696g。硬件方面,該款平板電腦配備了12.0英寸Super AMOLED顯示屏,處理器部分采用了英特爾第六代Core M雙核處理器(主頻為2.2GHz)、4G內存、128GB SSD、內置GPS和NFC、運行Win10系統(tǒng)。功能方面,該機鍵盤采用可拆卸設計,在連接三星智能手機后可以用指紋直接開機。而且,在智能手機與電腦藍牙連接后,手機上發(fā)布的短消息就可與電腦同步。
正如所見,看似正在走下坡路的科技產品,正想辦法為迎合大眾需求而做出改變,如此下去,平板產品與輕奢PC最終會不會合二為一,讓我們拭目以待。
而要說PC的另一關鍵功能絕對應該貢獻給游戲。在本屆CES展會上,聯(lián)想發(fā)布了ideapad Y900游戲本,Y900配備一塊分辨率為1920×1080的防眩光17.3英寸屏,搭載英特爾最新一代采用Skylake架構的Core i7 K系列處理器,顯示卡為英偉達GeForce GTX 980M,并擁有4GB GDDR5顯存。
宏碁推出了其搭載有最新的英特爾實感短程攝像頭的頂級Aspire V Nitro系列筆記本電腦。作為世界上第一款全新升級的特制攝像頭,Aspire V Nitro系列筆記本電腦通過其加強的2D和3D效果可以為玩家大幅提升使用體驗,玩家可以直播他們的游戲過程和進行自定義背景的視頻聊天。不久的將來,玩家可以掃描自己的臉型并安在自己最喜歡的游戲角色上,以及掃描物體放置在他們的游戲中,從而個性化定制他們的游戲體驗。
其他的廠家也不例外地推進著游戲本產品線的更新,有興趣的用戶,可以Google一下,玲瑯滿目的游戲本產品任君選擇。
2015年剛過去,這一年對于國內智能手機品牌來說,是艱苦廝殺的一年,利潤幾乎接近冰點,但仍有不斷推新的產品型號和品牌在前仆后繼著。對于剛剛開局的2016年,他們的命運又如何呢?
華碩在CES上發(fā)布了ZenFone系列的多款新機,其中,ZenFone 2 Deluxe可以算是去年CES上發(fā)布的ZenFone 2的豪華版,該機搭載英特爾Atom Z3590處理器,主頻為2.5GHz,內建4GB RAM+256GB ROM,支持BoostMaster快速充電技術,在保證安全的前提下可在39min內把電量充至60%。
要說誰在今年的CES上最得意,酷派可算其中之一??崤赏瑫r上榜了“2015-2016年度全球智能手機領先品牌15強”與“2015-2016年度全球智能互聯(lián)設備領先品牌15強”兩大榜單,而酷派鋒尚MAX更是憑借其卓越的安全性,榮膺2015年度智能手機信息安全金獎。
在配置方面,酷派鋒尚MAX采用了高通驍龍616八核處理器,主頻1.5GHz,內存采用3GB RAM+32GB ROM的組合,滿足目前用戶多元化的辦公、娛樂、社交等需求。同時,全金屬機身內首創(chuàng)雙天線技術,并申請了13項專利。產品定價為2 499元,跟市面上同價位產品對比,高下立現(xiàn)。
而對于2015年發(fā)展迅猛的華為,CES上Mate 8毫無疑問地出現(xiàn)了,在設計和配置上其與國行版的基本一致,其實,早在2015年11月26日,Mate 8就已經在國內全球首發(fā),這次在CES上亮相是公布國外的上市價格以及發(fā)售地區(qū)等細節(jié)。
可以說,經過整整一兩年的磨礪,整個國內智能手機市場技術以及生態(tài)與國外品牌差距甚微,但就起定價與銷量來說,還有很長的路要走。
年初讓攝影愛好者們熱血沸騰的消息之一就是尼康和佳能都更新了自家的旗艦單反相機。尼康在CES上推出D4s的升級版D5。
這次D5的提升幅度很大,搭載新款2 080萬像素全畫幅傳感器(內置Expeed 5影像處理器);同時,自動對焦系統(tǒng)擁有153個對焦點(99點十字對焦點)涵蓋范圍比以往更大;另外,支持4K視頻拍攝(雙XQD/CF卡槽),支持12fps追蹤對焦與14fps對焦鎖定(可連續(xù)拍攝200張14bit無損壓縮RAW照片)。D5最高感光度為ISO 102400,但支持擴展至Hi5 ISO 3280000,快門速度為30s~1/8000s。
另外,在尼康發(fā)布的產品中,KeyMission 360運動相機也引起了不少的關注。
要說影像產品的新趨勢,4K無疑是近兩年的流行熱點,不僅顯示器、電視等傳統(tǒng)設備上已經開啟了這個特點的全面更新,相機、攝像機、手機產品等當然也不會落于其后,4K在相關電子產品接下來的發(fā)展中,勢必將成為標配。
今年的CES展會上,索尼 COO Mike Fasulo親自上臺發(fā)布了4K便攜攝像機 HandyCam FDR-AX53。雖然其外觀與前作十分相似,但 AX53 用上了新的鏡頭、新的傳感器以及新的麥克風。和前作相比,AX53的傳感器從之前的1/2.3 英寸 4:3 畫幅轉為了1/2.5英寸16:9 畫幅,這樣可以保證攝像機進行 4K 視頻錄制時能用到所有的像素點,相比之前的單個像素面積更大,根據(jù)索尼的說法,這樣可以保證低光下的成像質量。
同時,身為相機產品線巨頭企業(yè)的佳能為本屆CES 2016帶來了包括支持50x長變焦的PowerShot SX540 HS、2 020萬像素12x光學變焦的PowerShot ELPH 360 HS卡片機以及Vixia HF G40錄像機等多款新品。
CES作為電子行業(yè)的重要展會,各大商家的重視度不言而喻,展出的各類型、各品牌的影像產品玲瑯滿目、數(shù)不勝數(shù),昭示著該領域技術的快速更替與革新。
8K、曲面、HDR、OLED這些新穎的概念,如果不熟悉,就趕緊來看看今年的CES。
CES上,戴爾除了帶來可以通過Miracast或藍牙連接Windows或Android設備充電的首款無線顯示器外,還帶來了旗下首款30英寸的4K OLED顯示屏UltraSharp 30。這款屏幕的對比度達到了400000:1,支持4K UHD,響應時間更是達到了0.1ms。另外,它的色域包含100%的Adobe RGB以及97.8%的DCI-P3,支持USB Type-C接口。
OLED被廣泛認為是將引爆顯示產業(yè)下一次革命的新技術產品,有機發(fā)光二極管技術應用在電視機中不僅可以做到更薄、更輕,也能允許一定程度的彎曲,甚至折疊。這項技術便被應用到了CES上展出的LG 18英寸柔性屏上,該顯示面板厚度僅為0.18mm,并能在不影響顯示功能的情況下折成一個半徑只有3cm的卷筒。
當然,除了常規(guī)概念下的趨勢,三星的模塊化電視機也是非常吸睛的產品之一。這款產品不但可以分成8塊,而且還可以滿墻跑!現(xiàn)場展示中,8塊小屏幕快速移動并且拼合到一起,由于邊緣非常小,很難看到它們之間的縫隙。
近年來的電子展,汽車已經逐漸占據(jù)越來越大的位置。本屆CES也不例外,汽車依然是關鍵的一大主題。
BMW通過BMW i Vision Future Interaction概念車展示了全新的互聯(lián)化操作駕駛艙和車內用戶界面。駕駛艙內配備了高分辨率車載顯示器,包括平視顯示系統(tǒng)、帶3D顯示功能的組合儀表以及21英寸全景顯示器。通過對當前駕駛模式和周圍環(huán)境的把控,互聯(lián)操作系統(tǒng)將自動對數(shù)字式顯示內容做出實時調整,在任何時間點為用戶提供最佳顯示。同時,BMW i Vision Future Interaction概念車上搭載了全球首發(fā)的AirTouch手勢控制系統(tǒng)。
博世也發(fā)布了一款全新概念車。這款概念車采用雙門轎跑車型,搭載了博世最新研發(fā)的全數(shù)字儀表面板中控臺、語音控制以及自動駕駛技術。新車造型前衛(wèi),車身兩側、底部和后部能夠發(fā)出多種顏色的燈光。內飾方面,概念車的儀表板和中央控制臺被改造成電子顯示屏,并沒有傳統(tǒng)車型的按鍵和旋鈕,顯示屏根據(jù)車輛的當前環(huán)境顯示不同的信息。
另外,大眾、通用、福特、豐田、現(xiàn)代等汽車制造商們也紛紛推出了自家的互聯(lián)汽車與自動駕駛技術。
無人機,一顆冉冉升起的電子行業(yè)新星,憑著快速進步的技術升級,大步地走進了人們的生活。
如CES開展之前預期那般,騰訊聯(lián)合XIRO(深圳零度)、高通,正式發(fā)布了基于高通驍龍飛行平臺的YING無人機產品。驍龍飛行(Snapdragon Flight)是高通專門針對無人機和機器人應用的平臺,參考板僅58mm×40mm,可為無人機提供視頻、影像捕捉、通訊以及導航方面的支持。硬件方面,YING無人機由騰訊與XIRO合作設計,內置高通驍龍801處理器,并采用驍龍4K捕捉技術“supersample”,可提供1080p及720p第一人稱視角視頻效果,同時還可以通過流媒體技術直接將視頻分享給QQ或是微信好友。除了驍龍801處理器之外,參考板還集成了Qualcomm Hexagon DSP,可為無人機提供實時控制、全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)等。
中國智能無人機廠商億航發(fā)布了全球第一款全電力低空自動駕駛載人飛行器“億航184”。這個產品的內部空間大到可以載人的地步,電池驅動發(fā)動機能讓億航飛行器在空中飛行23min,而且還是自動駕駛?!皟|航184”使用純電驅動,采用四軸八槳的動力系統(tǒng),螺旋槳底盤置于機艙下方,4個軸可以自由折疊。這與目前航空業(yè)常用的標準、設計方法、理念有所區(qū)別。
2016年將是無人機爆發(fā)的一年,騰訊、小米之外還有更多的廠商將會擠入這一領域,爭搶市場份額。
本屆CES雖然完整落幕,但其后的影響遠不止于目前,其中所展示的科學技術將會被快速應用于各種工作與生活之中,人們可以通過這場電子盛會窺見一二,但更重要的是它集全世界智慧之力,打開通向未來之門。