成龍

（石家莊市公路橋梁建設(shè)集團 石家莊 050000）

GPS公路橋梁施工控制測量的重要作用

成龍

（石家莊市公路橋梁建設(shè)集團 石家莊 050000）

GPS在公路橋梁施工控制測量中，有著十分重要的作用，它可以連接控制軸線與路線控制網(wǎng)的中線，這個問題在公路橋梁領(lǐng)域有著非比尋常的關(guān)注度，因此GPS就顯得尤為重要。由此看來，GPS在未來的公路橋梁的工作上有著不同尋常的作用，因為它更擅長有效且高效地解決公路橋梁的連接。論文主要探討在公路橋梁施工中控制測量中GPS具體的使用方法[1]。

1 引言

大家知道GPS定位系統(tǒng)具有全球應(yīng)用廣泛、精度高、質(zhì)量好等優(yōu)點。隨著現(xiàn)代社會正在不斷的進步，以及科技也在飛速的發(fā)展，我國原本落后的測量技術(shù)也得到飛速的發(fā)展。GPS全球定位系統(tǒng)的自身特有的優(yōu)點在很多的領(lǐng)域中已經(jīng)得到非常廣泛的應(yīng)用，并且隨著GPS技術(shù)的不斷進步，這項技術(shù)在測繪這個行業(yè)中會擁有越來越重要的地位。

2 GPS主要構(gòu)成（地面監(jiān)控站，空間衛(wèi)星星座、戶設(shè)備）

21顆工作衛(wèi)星加上3顆在軌備用衛(wèi)星一起構(gòu)成了GPS空間衛(wèi)星。它的星座平均分散在6個軌道平面之中，而且每一個軌道的平面傾角為55°，甚至說沒有什么差別。正常衛(wèi)星的高度一般為20000km左右，每一次正常運行的周期一般為11小時58分。在衛(wèi)星中一般用L波段的無線電載波，對著每一個用戶不斷傳送著每一刻通過導(dǎo)航定位信息。而且每一次的導(dǎo)航定位的信息中都會存在衛(wèi)星的位置信息，讓衛(wèi)星每時每刻都是可以被知道到的動點。我們可以通過望遠鏡在世界的任何角落，仰望15。的范圍，看到不同的衛(wèi)星[2]。

主控站主要負責觀測數(shù)據(jù)，關(guān)注監(jiān)測站GPS衛(wèi)星的數(shù)據(jù)信息。電腦直接運算衛(wèi)星的軌道參數(shù)、以及各類參數(shù)等，然后通這些數(shù)據(jù)共同匯總，運算編制形成導(dǎo)航電文，發(fā)送到每一個注入站，再注入相應(yīng)衛(wèi)星的存儲器中。

在世界每一個角落都存在一個主控站，加上5個監(jiān)測站和3個注入站一起構(gòu)成了GPS監(jiān)控站。

GPS的接收機、處理數(shù)據(jù)的軟件以及終端設(shè)備一起組成用戶設(shè)備。每個部分主要為了性能測試的每一個項目;之后是系統(tǒng)對GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識加以總結(jié),闡述GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座結(jié)構(gòu)、時間和坐標基準、信號結(jié)構(gòu)以及導(dǎo)航電文等內(nèi)容;然后分析GPS用戶設(shè)備的結(jié)構(gòu)、分類、工作原理和數(shù)據(jù)接口。

3 GPS強大性能及應(yīng)用

3.1 GPS的強大性能GPS傳播廣泛而且人們喜愛使用是因為它具有不可超越的強大性能，一般說有6大優(yōu)點：全天候的工作；高效率；高精度；操作簡便；擁有多功能；應(yīng)用十分廣泛。具體地說，GPS高精度的定位令人驚嘆，因為在精確度方面甚至控制到了1mm以內(nèi)，甚至更高，目前能和它匹敵的技術(shù)幾乎沒有，而且它的定位和測量運用的時間也很短。通過測量中的這些優(yōu)點，GPS能大量減少運行消耗時間[3]。

3.2 應(yīng)用

GPS 從剛開始到現(xiàn)在一般運用于工程測量、大地測量、海洋測量、航空攝影測量、城市測量等測繪領(lǐng)域, 并且在軍事的導(dǎo)彈上和各種作戰(zhàn)武器上得到廣泛運用，而且城市的交通和通信，也離不開GPS的運用。此次所描述的便是在城市交通測量中的應(yīng)用，雖然只是龐大領(lǐng)域中的一小部分，但是其強大運用功能，使它在公路橋梁中占有非比尋常的地位。

3.2.1 GPS在公路橋段上的運用

通過大量的研究以及多數(shù)的實踐來看，如果GPS技術(shù)，在公路橋梁施工控制測量中得到充分使用的話，可以使得公路橋梁的質(zhì)量得到很大的提升，產(chǎn)生非常優(yōu)越的效果。如果要永久性發(fā)揮GPS的作用，使它得到更好的運用，那么公路橋梁工作的技術(shù)人員應(yīng)該深入了解，GPS的強大性能和無可超越的各種優(yōu)勢，并且要深入理解GPS這項技術(shù)的各種知識，深入探討它在公路橋梁上的種種作用，深入理解GPS在施工控制測量的公路橋梁中的原理與要點并全面了解和深究這些要點與原理[4]。

3.2.2 公路橋梁施工控制測量中GPS的優(yōu)越性

GPS技術(shù)在公路橋梁施工測量控制中的運用，從高效減少地形以及環(huán)境等客觀因素上來看，其先進與精準及方便快捷性優(yōu)點無可比擬。再看緩解壓力方面，GPS技術(shù)不僅能有效地緩解壓力，緩解限制地理環(huán)境因素的壓力，而且可以貼合相關(guān)的規(guī)定，比如在公路橋梁施工測量控制過程中。

3.2.3 公路橋梁與GPS的應(yīng)用原理

在公路橋梁施工控制測量上，對測量精度有相當高的要求，甚至可以說是要做到極致的精準，然而，GPS既能做到精準，又能保證安全。GPS保證這一測量精度的方法就是限制邊長、方位角和平差。如果將兩點聯(lián)系起來，就是將GPS技術(shù)控制網(wǎng)和路線判斷控制網(wǎng)連接起來，完全降低在公路橋梁施工控制測量中的較高誤差，從而能夠降低負面影響，以及降低公路橋梁施工控制測量中偏角誤差帶來的強烈影響[5]。

4 結(jié)語

結(jié)合國情，加上上面的一系列分析來看，GPS在公路橋段上的運用已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢。國家的經(jīng)濟和科技力量在不斷飛速發(fā)展，增強了我們對GPS不斷開發(fā)和使用力度，在公路橋梁施工控制測量上，我們已經(jīng)獲得相當大的進步。這門技術(shù)自身擁有強大且頗具特色功能作用，完完全全顯示 了它在該領(lǐng)域?qū)嶋H測量工作中比常規(guī)控制測量具有更大的優(yōu)越性和適應(yīng)性。如果發(fā)現(xiàn)不足之處，應(yīng)該積極去發(fā)現(xiàn)問題并找到問題的根源，在提升自己的同時也要做升華核心技術(shù)，努力地去改善實際測量工作。隨著GPS的飛速發(fā)展，以及通過很多技術(shù)的應(yīng)用，這項GPS定位技術(shù)將廣泛應(yīng)用。

[1]徐紹銓，張華海，楊志強等.GPS測量原理及應(yīng)用[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2003.

[2]周建鄭.GPS測量定位技術(shù)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.

[3]關(guān)宗江.基于GPS技術(shù)在控制測量中的應(yīng)用研究[J].煤炭技術(shù)，2012， 31（8）：123-125.

[4]李明娟.議GPS技術(shù)在工程施工控制測量中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究， 2013（11）.

[5]張濤.GPS在工程施工測量中的應(yīng)用[D]濟南：山東大學(xué)，2013.

GPS highway bridge construction control survey, has a very important role, he can connect with control the midline of the axis and the line of control network, then the problem in the field of highway bridge has a extraordinary attention, so GPS is particularly important. In this regard, GPS has an unusual role in the future of the road and bridge work, because he is more effective and efficient to solve the highway bridge connection. This paper mainly discusses the use of GPS in the control survey of highway bridge construction.

公路橋梁；施工控制測量；GPS技術(shù)應(yīng)用

highway bridge ;construction control survey ;GPS technology application