謝貴龍

(廣西路橋工程集團有限公司，廣西　南寧　530011)

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淺談AC類瀝青混凝土路面平整度影響因素

謝貴龍

(廣西路橋工程集團有限公司，廣西南寧530011)

文章結(jié)合瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗，從原材料、施工配合比設(shè)計、施工工藝及其他因素方面，對影響瀝青混凝土路面平整度的因素進行分析，為路面施工提供參考。

AC類瀝青混凝土路面；平整度；影響因素；穩(wěn)定性

0　引言

隨著社會的進步與發(fā)展，人們對高速公路的需求也越來越大。瀝青混凝土路面作為高速公路工程施工的重要組成部分，具有噪音小、舒適度好、易維修養(yǎng)護等優(yōu)點，在道路工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。瀝青混凝土路面的平整度直接影響到行車的舒適度，因此瀝青混凝土路面的施工尤為重要。在各種類型的瀝青混凝土類型中，AC類型的瀝青混凝土是平整度最難控制的瀝青混合料之一。本文主要針對AC類型瀝青混凝土施工原材料、施工配合比設(shè)計、施工工藝及其他造成AC類型瀝青路面平整度不佳的因素進行分析。

1　原材料對瀝青路面平整度的影響

1.1集料的影響

集料之間主要依靠瀝青的粘結(jié)，瀝青如果不能牢固粘附于集料表面，就不能保

證瀝青混合料的穩(wěn)定性，從而影響到瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的平整度。集料表面的粉塵可以經(jīng)過除塵裝置進行清除，但是在運輸及堆放過程中黏上的泥漿卻不能完全清除，從而造成瀝青與集料之間存在隔層，進而造成瀝青混合料穩(wěn)定性能達不到要求。

集料中的針片狀含量過大或者壓碎值不符合設(shè)計要求時，在碾壓過程中針片狀集料容易破碎形成更細的集料，相當(dāng)于改變了原有的配合比。而且針片狀集料破碎后，破碎面之間是沒有瀝青作為連接的，這些因素都會直接導(dǎo)致瀝青混合料的穩(wěn)定性降低，從而影響瀝青混凝土的平整度。

1.2瀝青的影響

瀝青粘結(jié)度對于瀝青混凝土平整度的影響主要體現(xiàn)在混合料碾壓過程中的推移上。混合料石料與瀝青之間的粘結(jié)性較差，直接導(dǎo)致了混合料在壓路機碾壓的過程中隨壓路機前進及后退進行挪動，造成壓路機停頓位置隆起，對瀝青混凝土路面平整度存在極大的影響。車輛行駛在由于混合料推移造成平整度差的路面上會感覺猶如打字機般跳動。經(jīng)現(xiàn)場施工證明，同等施工工藝及條件下，使用普通瀝青混合料攤鋪的路面，平整度略差于使用黏性較大的改性瀝青拌制的混合料攤鋪的路面。

2施工配合比設(shè)計對瀝青路面平整度的影響

AC類型的瀝青混合料施工過程中，常見的一個現(xiàn)象就是碾壓產(chǎn)生較大的推移，直接導(dǎo)致瀝青混合料碾壓不平整。除了原材料不佳可能造成這種現(xiàn)象以外，最主要的原因便是施工配合比不合理。

AC類型瀝青混合料屬于懸浮密實型，由連續(xù)級配的礦料組成。礦料由小到大，粗集料懸浮于細集料中。當(dāng)AC類型的混合料出現(xiàn)推移過大時，除了考慮材料是否合格以外，還應(yīng)該注意填充料使用的含量。填充料一般使用石粉或者礦粉，與瀝青拌合后形成膠漿起到連接粗細集料的作用。膠漿含量過小，則孔隙率會過大，造成路面滲水。而膠漿含量過大時，粗集料在壓路機碾壓的制動力作用下則會在內(nèi)部前后移動，造成碾壓輪跡過深，難以消除。因此，當(dāng)AC類型瀝青混合料出現(xiàn)這種問題時可以對石粉或者礦粉含量分3～5個檔次進行增減并進行試鋪，選擇效果最好的配合比作為最終的生產(chǎn)配合比。

3　施工工藝對瀝青路面平整度的影響

3.1攤鋪對瀝青混凝土平整度的影響

瀝青混凝土攤鋪過程中，各個環(huán)節(jié)的因素都有可能影響路面平整度。應(yīng)首先考慮能提供較大初始壓實度的攤鋪機，大初始壓實度可提高混合料的穩(wěn)定性，使其在碾壓過程中由于壓路機造成的推移減小。攤鋪之前必須對找平裝置、攤鋪機的預(yù)拱度進行檢查，防止因為攤鋪機原因造成平整度差。當(dāng)使用鋼導(dǎo)線引導(dǎo)攤鋪機攤鋪時，必須將導(dǎo)線拉緊，標(biāo)高精準(zhǔn)，確保鋼導(dǎo)線平整是確保平整度合格的基本。攤鋪過程中攤鋪機應(yīng)保證不停機，不急轉(zhuǎn)，不變速。當(dāng)因為客觀原因需要變速時，必須以±0.5 m/min為幅度緩慢變速。攤鋪速度應(yīng)該與出料速度相匹配，但是也不可過快過慢。攤鋪速度過快，壓路機為了跟緊攤鋪機只能加快速度，容易忽視壓路機急停急起的現(xiàn)象，也難以保證壓實度；攤鋪速度過慢則會造成壓路機的工作面過短，壓路機為了不停機只能在一定區(qū)域內(nèi)不斷行走，留下的輪跡也會越多，平整度會相應(yīng)的變差。根據(jù)施工經(jīng)驗，攤鋪機的行走速度宜控制在2～3 m之間。

3.2碾壓的影響

瀝青混凝土施工時，應(yīng)該合理選擇壓路機。壓路機的噸位、類型、碾壓方法都是應(yīng)考慮的方向。為保證碾壓的均勻性，同一碾壓工序應(yīng)該選擇同類型同噸位的壓路機。碾壓必須遵循“高頻，低幅，緊跟，慢壓”的原則，由低處向高處碾壓。碾壓過程中禁止急停急起、急轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象。碾壓過程中為了避免粘輪，鋼輪壓路機都會進行噴水，噴水的量不宜過大，應(yīng)該以剛好不粘輪為準(zhǔn)。噴水過大會造成壓路機停頓位置輪跡處溫度下降過快，使得后續(xù)的碾壓無法將其完全碾壓平整。

3.3溫度的影響

瀝青混合料的溫度是施工的關(guān)鍵，除了會影響瀝青混合料的各種性能以外，也會直接影響到攤鋪成型的路面平整度?；旌狭蠝囟冗^高，碾壓過程中易產(chǎn)生推移，平整度也就受到影響。溫度過低，對于瀝青路面前期是有好處的，經(jīng)過實踐表明，在低溫狀態(tài)下碾壓，瀝青混合料的推移會明顯減小，穩(wěn)定性增加。但是因為混合料碾壓時溫度不足而造成碾壓不密實會直接導(dǎo)致后期路面滲水、車轍等現(xiàn)象發(fā)生。綜合考慮，在施工過程中，應(yīng)該在保證壓實度及密實度的前提下盡量選擇低溫碾壓。

3.4混合料離析的影響

當(dāng)混合料離析時，單位面積內(nèi)的粗細集料含量即產(chǎn)生變化。粗集料集中的地方松鋪系數(shù)減小，細集料集中的地方松鋪系數(shù)加大，并且因為級配的改變影響混合料的穩(wěn)定性，在碾壓過程中就能體現(xiàn)出其對平整度的影響。膠輪壓路機碾壓離析的混合料時平整度變化最為明顯。造成混合料離析的原因有很多，如拌合站卸料斗高于運料車較多、卸料未按照“前后中”方式卸料、溫度過低、攤鋪機收斗等都會造成混合料離析。

4　其他因素對瀝青混合料平整度的影響

4.1下承層平整度對上層結(jié)構(gòu)層的影響

下承層的平整度與上面的結(jié)構(gòu)層平整度息息相關(guān)。下承層不平整，不管上面的結(jié)構(gòu)層采取鋼導(dǎo)線引導(dǎo)還是平衡梁自動找平的方式對下承層高程的偏差進行糾偏，都不能完全糾正下承層高程的偏差。即使攤鋪機攤鋪出的面是平整的，但由于鋪筑的厚度不均，松鋪系數(shù)的影響，壓路機碾壓成型后的瀝青混凝土路面平整度也會一定程度反射出下承層的平整度。經(jīng)現(xiàn)場實踐證明，上層路面結(jié)構(gòu)一般只能消除下承層平整度偏差的80%左右。因此，為保證瀝青層的平整度，就必須從承載瀝青結(jié)構(gòu)層的基層、底基層甚至墊層的平整度開始把控，杜絕“上一層再進行調(diào)平”的僥幸心理。

4.2上下結(jié)構(gòu)層的連接

上下結(jié)構(gòu)層的連接對于瀝青碾壓推移也存在極大的影響。連接較差時，在壓路機的水平制動力作用下，混合料隨著壓路機行進方向的挪動會更明顯。所以在上層結(jié)構(gòu)層施工前，必須將下層結(jié)構(gòu)層表面清掃干凈，選擇粘度較高的黏層瀝青或者乳化瀝青，同時也應(yīng)該保證黏層瀝青灑布均勻，瀝青含量符合設(shè)計要求。

5　結(jié)語

由上可知，影響瀝青混凝土的因素很多，涉及的范圍很廣，除了上述的因素外也還有很多因素會對瀝青路面的平整度造成影響。瀝青路面的平整度在很大程度上也與瀝青路面的病害息息相關(guān)，在施工階段平整度差的瀝青混凝土路面在后期的通車過程中也往往伴隨著擁包、車轍等病害發(fā)生。要保證瀝青路面的平整度，必須在思想上有一定的認(rèn)知并引起足夠的重視，做好施工組織，制定有效的質(zhì)量控制制度，在施工過程中抓好每一個環(huán)節(jié)，精細化施工。

[1]JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2]周訓(xùn)勇.瀝青混凝土路面平整度的控制[J].交通世界，2015(25)：110-111.

[3]廣西路橋集團有限公司三分公司.大厚度密級配中粒式瀝青路面平整度控制研究企業(yè)工法[Z].

Discussions on Influencing Factors of AC-class Asphalt Concrete Pavement Flatness

XIE Gui-long

(Guangxi Road and Bridge Engineering Group Co.，Ltd.，Nanning，Guangxi，530011)

In combination with asphalt concrete pavement construction experience，this article analyzed the factors influencing the flatness of asphalt concrete pavement from the aspects such as raw materials，construction mix ratio design，construction technology and other factors，thereby providing the reference for pavement construction.

AC-class asphalt concrete pavement；Flatness；Influencing factors；Stability

U416.2

A

10.13282/j.cnki.wccst.2016.07.002

1673-4874(2016)07-0006-03

2016-06-15

謝貴龍(1989—)，助理工程師，從事瀝青路面技術(shù)開發(fā)及管理工作。