許益萍

“凡益之道，與時偕行?！痹谒蚕⑷f變的互聯(lián)網(wǎng)時代，只有時刻保持敏銳，善于把握時機(jī)，找準(zhǔn)盛行風(fēng)向，才能引領(lǐng)企業(yè)的未來，高居行業(yè)的潮頭。紡城企業(yè)正依此而行。

1大數(shù)據(jù)管理

在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會開幕式上，習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)，“十三五”時期，中國將大力實施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略、國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，發(fā)展積極向上的網(wǎng)絡(luò)文化，拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)空間，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)社會融合發(fā)展。

代表企業(yè)：紹興日昱物流有限公司

“輕紡面料和普通的快遞產(chǎn)品不同，面料在打包、裝卸、運輸過程中相對一般物品更為笨重，所以我們在進(jìn)行信息化管理的過程中，推行貨單分離的模式?！苯B興日昱物流有限公司副總裁劉顥告訴記者。那么何為“貨單分離”呢？劉顥表示，公司會先在每一件貨物上掛一個標(biāo)簽，攬收工在收貨時會用一個手持設(shè)備對貨物進(jìn)行掃描，將運單和掛簽結(jié)合起來，掛簽成為了連接貨物和運單的橋梁，貨物和運單相互分離。這樣做一方面避免了直接搬運重貨，另一方面運單上會有非常詳細(xì)的貨物信息。

為了更好地管理這些信息，公司還擁有自己的運輸管理系統(tǒng)。貨物的收貨時間，在網(wǎng)點等待干線裝車的時間，到達(dá)目的地后干線卸貨的時間以及客戶簽完單的時間等重要的時間節(jié)點都會顯示在這個運輸管理系統(tǒng)上?！昂唾I家在淘寶上購物后的體驗一樣，客戶可以隨時查看、跟蹤貨物的進(jìn)程?！眲㈩椣蛴浾呓榻B道。

據(jù)了解，紹興日昱物流有限公司主要經(jīng)營廣州線和武漢線兩條線路，并在中國輕紡城國際物流中心內(nèi)擁有自己的理貨中心。從2005年來到柯橋開始，日昱物流一直在紡城內(nèi)保持著較快的發(fā)展速度。目前公司已經(jīng)在中國輕紡城內(nèi)設(shè)有八個網(wǎng)點，湖西路、柯東倉儲區(qū)、東市場和聯(lián)合市場、東升路市場、精品廣場、柯西小佐路、越州工貿(mào)園、濱海港等貼近客戶的地方都分布有他們的網(wǎng)點。

“公司從2013年開始就一直推行信息化管理，目前第一階段的信息采集工作已經(jīng)完成。2016年開始，公司著重布局信息化運用，一方面是著手將公司現(xiàn)有的信息回饋給客戶，另一方面希望利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)部查詢與監(jiān)督?！眲㈩棇疚磥戆l(fā)展有著非常清晰的定位。

記者點評：

在紡城內(nèi)眾多的物流企業(yè)之中，基于大數(shù)據(jù)推行信息化管理的紹興日昱物流有限公司一直非常耀眼，相信在準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展風(fēng)向的前提下，日昱物流會為紡城物流市場帶來更多活力與驚喜。

2一帶一路

日前，在“融入‘一帶一路大戰(zhàn)略，加快物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”大會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明指出，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和實施，得到了國際社會的高度關(guān)注，也為我國物流業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。大規(guī)模、通道化和多向輻射的國際物流需求，無疑為我國物流企業(yè)規(guī)模發(fā)展帶來重大機(jī)遇。

代表企業(yè)：杭州澤惠國際貨運代理有限公司

在中國輕紡城內(nèi)眾多的國際貨運代理公司中，杭州澤惠國際貨運代理有限公司憑借著敏銳的市場感知力一直位居行業(yè)前列。在國家大力推行“一帶一路”戰(zhàn)略的當(dāng)下，澤惠貨代自然不愿放棄這一重大機(jī)遇。“柯橋區(qū)政府對國際物流十分支持，而且根據(jù)前期考察，紡城市場內(nèi)前往‘一帶一路沿線的貨源十分充足?！焙贾轁苫輫H貨運代理有限公司紹興分公司負(fù)責(zé)人裘海龍信心滿滿地說。

據(jù)悉，杭州澤惠國際貨運代理有限公司是一家專業(yè)從事進(jìn)出口貨物海運、空運、陸運、倉儲物流等國際代理業(yè)務(wù)的企業(yè)，在中國輕紡城和袍江地區(qū)設(shè)立了海關(guān)監(jiān)管倉庫、保稅倉庫以及普通倉庫，為紡城市場以及浙江區(qū)域內(nèi)的客戶提供屬地報關(guān)和出口拼箱等服務(wù)?！笆聦嵣?，由于物流市場競爭激烈，目前中國輕紡城內(nèi)的海運費用價格已經(jīng)很低，但是鐵路運輸在速度和時間上更有優(yōu)勢，所以如義新歐、蘇滿歐等依托‘一帶一路的鐵路運輸市場對物流企業(yè)有非常大的吸引力?！?裘海龍解釋道。

據(jù)裘海龍透露，目前公司在中國輕紡城內(nèi)一直主推“一帶一路”沿線市場的鐵路自拼箱業(yè)務(wù)，包括屬地報關(guān)和二次轉(zhuǎn)關(guān)?！氨热缬锌蛻粝Ｍ浳镌诹x烏和蘇州上義新歐、蘇滿歐就可以找我們公司代理?！濒煤｝堈f。在他看來，雖然“一帶一路”沿線擁有巨大的市場，但是盯著它的企業(yè)并不在少數(shù)，而且這是一個陌生的市場，陌生就意味著風(fēng)險，所以這并不是一次輕松的挑戰(zhàn)。“如果我們想要打贏這場戰(zhàn)役，在‘一帶一路沿線擁有自己的市場，就需要企業(yè)和政府的共同努力。”

記者點評：

正如裘海龍所言，柯橋區(qū)政府對國際物流十分支持。根據(jù)《關(guān)于2015年度加快經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型升級有關(guān)政策意見》，國際貨代企業(yè)在中國輕紡城物流中心海關(guān)監(jiān)管點出口施封、進(jìn)口驗封的，年規(guī)模達(dá)到200～1000標(biāo)箱、1001～3000標(biāo)箱、3001標(biāo)箱以上的，每標(biāo)箱分別補(bǔ)助40元、50元、60元；屬地海關(guān)監(jiān)管倉拼箱轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)每噸補(bǔ)助30元。相信在柯橋區(qū)政府的扶持下，澤惠貨代在“一帶一路”沿線這一新興市場上會有新的突破。