文/馮世祥 西藏林芝市交通建設(shè)項(xiàng)目管理中心 西藏林芝 860000

路橋施工管理中的管理創(chuàng)新

文/馮世祥 西藏林芝市交通建設(shè)項(xiàng)目管理中心 西藏林芝 860000

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了路橋工程企業(yè)的發(fā)展，隨著現(xiàn)代路橋建設(shè)要求的提高，路橋市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，路橋施工管理工作也許具備更高的標(biāo)準(zhǔn)，因此，需要對(duì)路橋施工管理過程進(jìn)行創(chuàng)新研究。所以，本文對(duì)路橋施工管理中的管理創(chuàng)新進(jìn)行探討。

路橋施工：管理過程；創(chuàng)新管理

一、當(dāng)前路橋施工管理中的主要問題

1.安全隱患較多

目前我國(guó)路橋建設(shè)的施工隊(duì)伍大部分都是農(nóng)民工，很多農(nóng)民工的文化素質(zhì)水平相對(duì)較低，并沒有全面、深入的認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)。而且路橋工程施工對(duì)于施工人員的專業(yè)技能要求以及技術(shù)水平要求相對(duì)較高，但是農(nóng)民工之前并沒有接受過專業(yè)、系統(tǒng)的知識(shí)和技能培訓(xùn)，缺乏必要的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)技能，并不熟悉相關(guān)的施工規(guī)范以及施工標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致施工過程中比較隨意，常常沒有根據(jù)相應(yīng)的安全生產(chǎn)規(guī)范施工，導(dǎo)致在整個(gè)施工過程中埋下了很多安全隱患，這樣不僅會(huì)對(duì)整個(gè)路橋工程施工質(zhì)量造成很大的影響，在嚴(yán)重的情況下可能會(huì)導(dǎo)致安全事故，使施工企業(yè)遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。

2.施工現(xiàn)場(chǎng)管理問題

規(guī)范管理的施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于施工設(shè)計(jì)檢查、確保施工質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)都具有重要作用。相反在路橋施工現(xiàn)場(chǎng)中若在材料、人員、信息等方面比較復(fù)雜就難以保證施工質(zhì)量。盡管近年來我國(guó)不斷加強(qiáng)對(duì)施工管理的重視程度，但現(xiàn)代化管理水平的真正實(shí)現(xiàn)還存在一定困難。目前很多路橋施工現(xiàn)場(chǎng)還存在比較臟亂的情況，建筑垃圾到處可見，施工所需設(shè)備安放規(guī)劃尚未統(tǒng)一，施工人員的積極性不高，施工效率較低。這不只是影響路橋施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，而且也對(duì)道路通常產(chǎn)生十分不利的影響。

3.浪費(fèi)在施工中普遍存在

路橋施工各環(huán)節(jié)能夠具有十分密切的關(guān)系，若采用施工流程用價(jià)值流理論進(jìn)行評(píng)價(jià)，某環(huán)節(jié)中沒有為顧客創(chuàng)造價(jià)值，可將其視為浪費(fèi)現(xiàn)象，在路橋施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中，還比較普遍地存在這種現(xiàn)象。

二、路橋施工管理過程中的創(chuàng)新管理措施

1.施工設(shè)備的創(chuàng)新管理

按照路橋施工設(shè)備的施工標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)方案，完成施工設(shè)備的機(jī)械使用過程。在路橋施工管理中，逐步提高各類機(jī)械設(shè)備的額使用，在保證各類機(jī)械設(shè)備施工使用效果的前提下，進(jìn)行快速的優(yōu)質(zhì)功能配比管理，定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，合理的排除設(shè)備各類故障，記錄機(jī)械設(shè)備中的各個(gè)工作環(huán)節(jié)的工作裝填，參考設(shè)備使用說明書，對(duì)相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。防止操作人員損壞機(jī)械設(shè)備，造成設(shè)備的工作效率或工作效果降低，防止產(chǎn)生機(jī)械設(shè)備閑置的問題，影響整體路橋施工的速度。

2.加強(qiáng)對(duì)于綠色環(huán)保的重視

路橋工程項(xiàng)目傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式一味追求經(jīng)濟(jì)利益，逐漸和當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要背道而馳，因而現(xiàn)在的公路工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)變了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，更多地使用綠色生態(tài)公路材料，注重自身帶來的社會(huì)效益，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路，履行行業(yè)的職責(zé)?？墒牵壳叭匀淮嬖诤鲆曌陨韺?duì)社會(huì)和自然環(huán)境的影響，沒有充分意識(shí)環(huán)保的重要性的企業(yè)，大量的公路項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成了不良影響。如果要徹底根治公路項(xiàng)目產(chǎn)生的環(huán)境問題，必須從以下幾方面進(jìn)行調(diào)整。首先，公路企業(yè)要端正自己的價(jià)值取向，不僅要提高經(jīng)濟(jì)效益，更要履行自己應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)職責(zé)，在企業(yè)的工作中貫穿環(huán)保理念，加大保護(hù)環(huán)境的力度。其次，還要提高領(lǐng)導(dǎo)層的環(huán)保意識(shí)，使企業(yè)各層員充分認(rèn)識(shí)到環(huán)保工作的重要性，在環(huán)保工作中投入更多的資金，奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。最后，根據(jù)國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)，采用環(huán)保材料，在整個(gè)工作過程中全面貫徹環(huán)保理念。

3.施工人員的創(chuàng)新管理

在路橋施工中，合理的分配路橋施工管理人員，對(duì)各類人員的工作福利、工作狀態(tài)、工作效率進(jìn)行合理的考核，制定良好的獎(jiǎng)懲機(jī)制，防止出現(xiàn)人才大量流失的問題，影響企業(yè)成本。在路橋施工管理中，合理的加強(qiáng)企業(yè)的整體凝聚力，改善企業(yè)的員工福利待遇，保證合理的企業(yè)項(xiàng)目管理中完成每一個(gè)員工的優(yōu)質(zhì)福利管理，使員工受到貼心的企業(yè)文化熏陶，得到企業(yè)給予的家一般的溫暖，激發(fā)員工強(qiáng)烈的歸屬感，加強(qiáng)員工對(duì)企業(yè)的信任度、忠誠(chéng)度。

4.施工資料的創(chuàng)新管理

根據(jù)施工驗(yàn)收搜集工程竣工的各類資料，逐步提高工程中各項(xiàng)資料報(bào)告的處理過程，保證合理的運(yùn)營(yíng)過程，完成送審驗(yàn)收，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)完成施工過程中的檔案歸檔，整理。準(zhǔn)確的進(jìn)行資料統(tǒng)計(jì)分析，制定資料數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)連接表，從而通過表格的形式完成各種內(nèi)容的有效整理，保證檔案系統(tǒng)的完整程度。

5.施工技術(shù)的創(chuàng)新管理

路橋工程往往施工工序較多，并且施工工藝復(fù)雜程度較高，那么就需要投入足夠的人員和機(jī)器設(shè)備。在路橋工程施工過程中，還需要對(duì)其他施工技術(shù)的操作進(jìn)行協(xié)調(diào)考慮，特別是部分環(huán)節(jié)存在著交叉問題，更是需要科學(xué)協(xié)調(diào)。在傳統(tǒng)的技術(shù)交底中，僅僅局限于施工人員、造價(jià)人員和測(cè)量人員身上。針對(duì)這種情況，就需要大力創(chuàng)新，所有參與人員都需要進(jìn)行技術(shù)交底工作，施工人員和測(cè)量人員進(jìn)行造價(jià)結(jié)算交底，安全員和造價(jià)員進(jìn)行施工交底，對(duì)施工過程以及各個(gè)協(xié)調(diào)難點(diǎn)進(jìn)行全面的講解，這樣工程中不同崗位人員都能夠?qū)ψ约旱娜蝿?wù)和責(zé)任進(jìn)行明確，可以更加方便地協(xié)調(diào)，差錯(cuò)出現(xiàn)率也可以得到減少。

6.路橋施工責(zé)任管理的創(chuàng)新

路橋工程往往有著較為復(fù)雜的氣候和地形因素，沒有均衡的分布，這樣就存在著較大的施工難度，如果僅僅依靠項(xiàng)目經(jīng)理或者總工程師，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的問題，是無法及時(shí)解決的。如今項(xiàng)目管理通常是用道路分部和橋梁分部來劃分項(xiàng)目，分部經(jīng)理對(duì)本范圍內(nèi)的工程運(yùn)行進(jìn)行管理。在實(shí)踐中，分部經(jīng)理需要對(duì)較多的施工段進(jìn)行管理，有問題出現(xiàn)時(shí)無法及時(shí)解決。針對(duì)這個(gè)問題，筆者建議將施工企業(yè)，將大的施工項(xiàng)目和小的施工項(xiàng)目模式給結(jié)合起來，結(jié)合施工點(diǎn)或者施工段，來對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行劃分，向每一個(gè)施工班組下發(fā)目標(biāo)管理責(zé)任制。在這樣的施工管理模式下，施工情況就能及時(shí)準(zhǔn)確的被項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)掌握，以此取得了不錯(cuò)的效果。施工班組負(fù)責(zé)人對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、施工工程數(shù)量等比較了解，因此，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的問題，可以及時(shí)有效地解決。施工班組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所在的施工工段，在施工管理過程中，可以對(duì)施工員、測(cè)量員、材料員進(jìn)行協(xié)調(diào)，明確各個(gè)專業(yè)工種人員的分工，促使任務(wù)有效完成。另外，還可以更加靈活地處理一些施工過程中遇到的具體問題。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，近年來路橋工程建設(shè)在我國(guó)交通運(yùn)輸中的作用越來越突出，不僅和我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，也直接會(huì)影響到人們的日常生活以及生產(chǎn)活動(dòng)。目前在路橋施工管理中仍然有一些弊端，施工企業(yè)應(yīng)該做好工程的安全質(zhì)量管理工作，不斷創(chuàng)新管理方式，提高管理水平，以保證路橋的施工質(zhì)量。

[1]張衛(wèi)斌.淺議路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理[J].價(jià)值工程，2010.

[2]楊志平.淺談路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理[J].科學(xué)與財(cái)富，2012.