文/施偉 江蘇潤通項目管理有限公司 江蘇鎮(zhèn)江 212005

冬季道路橋梁混凝土的澆筑施工技術(shù)

文/施偉 江蘇潤通項目管理有限公司 江蘇鎮(zhèn)江 212005

混凝土澆筑施工是道路橋梁工程的主要施工環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量會直接影響到整體工程質(zhì)量。為了建設(shè)完成高質(zhì)量道路橋梁工程，就需要以混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)為著力點，加強施工質(zhì)量管控力度，避免出現(xiàn)質(zhì)量隱患。因混凝土澆筑施工受溫度影響較大，所以在冬季開展施工時，要尤為注意混凝土澆筑施工，制定科學(xué)的施工計劃、選用合理的施工方法，保證混凝土澆筑施工質(zhì)量。文章指出了冬季道路橋梁混凝土澆筑施工中的常見問題，并對重要施工環(huán)節(jié)以及主要施工技術(shù)進行了分析，以提高冬季道路橋梁混凝土澆筑施工質(zhì)量。

冬季施工；道路橋梁；混凝土澆筑；施工環(huán)節(jié)；施工技術(shù)

混凝土是道路橋梁工程中的主要施工材料，在澆筑施工過程中，會受到溫度的影響，尤其是冬季低溫環(huán)境，混凝土結(jié)構(gòu)會因為內(nèi)外溫差較大發(fā)生變化，容易出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，降低了道路橋梁的使用性能，不利于道路橋梁的正常使用，工程效益較低。為了解決冬季道路橋梁混凝土澆筑施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，就需要采取更加科學(xué)、有效的施工方法完成作業(yè)，降低溫度對混凝土澆筑施工造成的影響，充分發(fā)揮出混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用價值。

1、冬季道路橋梁混凝土澆筑施工中的常見問題

1.1 混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差較大

溫度是影響道路橋梁混凝土施工的最主要環(huán)境因素，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部與表面溫差較大時，便很容易出現(xiàn)裂縫甚至斷裂現(xiàn)象，影響混凝土結(jié)構(gòu)的堅固性。冬季施工時，混凝土表面結(jié)構(gòu)因為與環(huán)境直接接觸，如果沒有做好保溫措施，其熱量會迅速散失，使得表面溫度急劇下降，內(nèi)外結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大溫差，不利于混凝土的順利凝固。

1.2 冬季施工溫度控制力度不足

混凝土在水化作用下會發(fā)生放熱反應(yīng)，造成熱量散失，并且表面熱量散失速度明顯快于內(nèi)部熱量散失速度，如果熱量散失速度過快，混凝土在凝固過程中就可能出現(xiàn)質(zhì)量問題。在現(xiàn)階段冬季混凝土澆筑施工時，溫度控制力度不足，在凝固過程中溫度無法達到平衡狀態(tài)，混凝土熱量散失更加迅速，嚴重影響了施工質(zhì)量[1]。

1.3 混凝土結(jié)構(gòu)保溫工作不到位

水化反應(yīng)是提高混凝土硬度的一項重要技術(shù)，但是要想保證充分發(fā)揮出水化反應(yīng)的作用，就需要做好保溫措施，提供適宜的溫度。但是，現(xiàn)階段冬季道路橋梁混凝土澆筑施工中，因為混凝土結(jié)構(gòu)保溫工作難度較大、成本較高，經(jīng)常出現(xiàn)保溫措施不到位現(xiàn)象，造成水化反應(yīng)不完全，混凝土結(jié)構(gòu)硬度達不到標(biāo)準(zhǔn)，降低了施工質(zhì)量。

2、冬季道路橋梁混凝土澆筑重要施工環(huán)節(jié)

2.1 混凝土運輸

混凝土運輸是混凝土澆筑施工之前的重要準(zhǔn)備工作，運輸時間及運輸過程會影響到混凝土質(zhì)量，所以需要加強混凝土運輸環(huán)節(jié)的管理。首先，要考慮到運輸過程中溫度的變化，制定有效的應(yīng)對措施，盡量避免混凝土溫度降低。其次，要對運輸路線進行規(guī)劃，減少運輸時間，在混凝土初凝之前完成澆筑施工。然后，在運輸之前，應(yīng)該將攪拌車表面清理干凈，避免混凝土中混入雜質(zhì)。最后，在運輸過程中，應(yīng)該使攪拌車處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，不斷均勻攪拌混凝土，避免發(fā)生離析現(xiàn)象。

2.2 混凝土加熱澆筑

在混凝土澆筑施工過程中，為了提供合適的澆筑溫度，可以采用蒸汽加熱法或者電加熱法完成施工。蒸汽加熱法是使用蒸汽管道與攪和站相連，將蒸汽鍋爐產(chǎn)生的熱量以蒸汽的方式傳送給混凝土，減緩混凝土熱量散失，避免出現(xiàn)較大溫差，保證混凝土凝固的順利完成。電加熱法是在攪和站內(nèi)鋪設(shè)電熱管，以36根比較合適，然后再設(shè)置保護裝置，接通電源對電熱管進行加熱，為混凝土提供熱量，起到保溫效果，同時還可以設(shè)置水溫箱，提升混凝土溫度，為混凝土澆筑施工提供所需溫度環(huán)境[2]。

2.3 混凝土澆筑養(yǎng)護

在冬季進行混凝土澆筑施工時，為了保證混凝土澆筑后完全凝固，就需要做好養(yǎng)護工作，提高混凝土澆筑質(zhì)量。在對混凝土結(jié)構(gòu)進行養(yǎng)護時，為了減緩水分的蒸發(fā)速度，可以在其上面覆蓋一層塑料薄膜，充分利用混凝土的增長性質(zhì)，以提升混凝土結(jié)構(gòu)的強度，同時還能起到保溫作用。當(dāng)混凝土澆筑施工進入收尾階段時，需要為混凝土創(chuàng)造較為合適的溫度，避免出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象；針對體積較大的混凝土結(jié)構(gòu)，可以采用蓄熱方法提升內(nèi)部熱量，實現(xiàn)保溫效果。當(dāng)混凝土初步凝固之后，可以根據(jù)工程對混凝土強度的要求，采取針對性的保溫措施。

3、冬季道路橋梁混凝土澆筑主要施工技術(shù)

3.1 防止熱能散失

要想保證混凝土溫度的良好性，在施工過程中就需要做好各項保溫措施，加強對溫度的控制，防止熱能散失，確?；炷聊踢^程中不會出現(xiàn)裂縫、斷裂等質(zhì)量問題。防止熱能散失的方法有多種，常見的設(shè)置保溫棚、填充保溫材料等方式，通過這些方式，可以避免混凝土直接暴露在環(huán)境中，起到保溫效果[3]。

3.2 提高作業(yè)溫度

提高作業(yè)溫度是冬季混凝土澆筑施工中的常用方法，在保證施工質(zhì)量方面起到了重要作用。因為冬季室外溫度較低，混凝土澆筑施工很難順利進行，混凝土在凝固過程中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，通過提升作業(yè)溫度，可以為混凝土澆筑施工創(chuàng)造合適的溫度環(huán)境。常用的升溫設(shè)備為碘鎢燈，能夠提升作業(yè)環(huán)境溫度，減少混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差，確保混凝土澆筑施工的順利完成。

3.3 墩柱澆筑施工

墩柱澆筑施工是混凝土澆筑施工中的難點，需要特別注意溫度的控制。首先，可以對模板進行預(yù)熱處理使其溫度升高，然后再澆筑混凝土，增加混凝土表面的溫度，減緩熱量散失現(xiàn)象。同時，可以采用封閉保溫法提升墩柱的側(cè)向溫度，避免墩柱出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象，為了減緩熱量散失，可以在白天進行施工。最后，在墩柱縫隙之間填充保溫材料，并對碘鎢燈加以科學(xué)利用，做好保溫措施。

結(jié)語：

混凝土澆筑施工作為道路橋梁工程的核心，其施工質(zhì)量決定了道路橋梁的應(yīng)用性能。為了克服冬季施工時溫度因素的影響，就需要加強混凝土澆筑施工控制力度，科學(xué)處理水熱化反應(yīng)以及澆筑周期，做好各個環(huán)節(jié)施工任務(wù)，做好各項保溫措施，提升施工環(huán)境溫度，防止混凝土澆筑施工過程中出現(xiàn)熱能散失過快、內(nèi)外溫差較大等現(xiàn)象，提升混凝土澆筑施工質(zhì)量，保證混凝土強度能夠滿足工程標(biāo)準(zhǔn)，完成高質(zhì)量道路橋梁工程建設(shè)。

[1]張軍.試論道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息,2014，(18):236-236.

[2]李淼龍.試論道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)[J].科技與企業(yè),2013，(13):251-251.

[3]劉克輝.道路橋梁冬季施工中混凝土的澆筑技術(shù)[J].交通世界:建養(yǎng)，2013，(Z1):184-185.