潘定坤

（杭黃鐵路有限公司，黃山 245000）

鐵路工程管理平臺電子施工日志系統(tǒng)及應(yīng)用

潘定坤

（杭黃鐵路有限公司，黃山 245000）

施工日志普遍應(yīng)用于應(yīng)對檢查或完成竣工資料，很難如實記載實際施工過程，人員流動導(dǎo)致日志資料缺少現(xiàn)象時有發(fā)生，以往的手工填報日志方式存在一些弊端。電子施工日志系統(tǒng)解決了日志格式不統(tǒng)一、填報詳細程度參差不齊等問題。為確保施工日志及時、準確和規(guī)范，實現(xiàn)施工現(xiàn)場技術(shù)、安全、質(zhì)量信息可追溯，研發(fā)電子施工日志系統(tǒng)，為企業(yè)精細化管理打下堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。文章從電子施工日志的架構(gòu)、功能及應(yīng)用等方面介紹電子施工日志系統(tǒng)。

電子施工日志系統(tǒng)；施工日志；應(yīng)用

隨著中國鐵路大規(guī)模建設(shè)，鐵路工程施工過程中暴露出許多不規(guī)范的問題，導(dǎo)致較多安全事故。施工日志是記載施工現(xiàn)場技術(shù)、進度、安全、質(zhì)量控制過程等施工活動的綜合性記錄，是工程竣工驗收資料的重要組成部分。因人員流動導(dǎo)致日志資料缺少現(xiàn)象時有發(fā)生，致使工程日志追溯還原施工過程、查找分析質(zhì)量問題原因的重要作用無法發(fā)揮。經(jīng)過充分的需求調(diào)研分析，組織相關(guān)單位研發(fā)了電子施工日志（技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員）系統(tǒng)，充分利用智能手機、平板電腦、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等先進的工具和技術(shù)手段，實現(xiàn)現(xiàn)場一線技術(shù)人員日志即時填、即時報、即時批、即時查；通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將工地和遠程管理者無縫連接，解決了日志填報不及時、事后寫回憶錄、補填資料等問題，為實現(xiàn)建設(shè)項目的精細化管理提供了及時、準確的一手資料。

1 系統(tǒng)架構(gòu)與實現(xiàn)

1.1 運行環(huán)境

服務(wù)端硬件推薦配置：CPUPⅢ1 G或以上，內(nèi)存512 M或以上，硬盤18 G或以上空間,加備份服務(wù)器；軟件環(huán)境Microsoft Windows 2003 Server。

客戶端硬件推薦配置：CPUC800或以上，內(nèi)存128 M或以上，硬盤10 G或以上；軟件環(huán)境Windows 7/8/10。

移動端硬件推薦配置：手機或平板CPU雙核1.5 GHz以上，內(nèi)存1 GB以上，可用外存空間2 G以上；軟件環(huán)境：Android系統(tǒng)，4.8及以上版本。

1.2 系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)采用C/S和B/S的架構(gòu)，C/S即Client/Server（客戶機/服務(wù)器）模式，將技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員等人員對施工日志的填報放到用戶個人電腦或手機端進行，并通過接口把日志數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器端，從而將任務(wù)合理分配到Client端和Server端，降低了系統(tǒng)的通信開銷。另外，系統(tǒng)對監(jiān)管方用戶瀏覽日志的數(shù)據(jù)采用B/S模式實現(xiàn)，即Browser/Server（瀏覽器/服務(wù)器模式），用戶通過瀏覽器訪問平臺數(shù)據(jù)，僅將很少的業(yè)務(wù)邏輯在前端實現(xiàn)，主要的業(yè)務(wù)邏輯在服務(wù)器端實現(xiàn)，簡化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護與升級的成本和工作量，降低了用戶的總體成本。

1.3 系統(tǒng)實現(xiàn)

用戶填報日志數(shù)據(jù)的部分采用C/S架構(gòu)，PC端利用Delphi和Access數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)，完成日志數(shù)據(jù)的填報，手機端采用Android實現(xiàn)。用戶瀏覽數(shù)據(jù)的部門采用B/S架構(gòu)，利用C#開發(fā)語言和SQL Server數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)，采用傳統(tǒng)的MVC三層架構(gòu)模式，實現(xiàn)Web系統(tǒng)的智能分工。Model層實現(xiàn)系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)邏輯，View層用于與用戶的交互，Controller層是Model與View之間溝通的橋梁。瀏覽器端主要使用jQuery、Ajax、CSS、HTML、JavaScript、Highchart、EasyUI等技術(shù)實現(xiàn)。

1.4 系統(tǒng)操作流程

電子施工日志系統(tǒng)采用分級管理模式，系統(tǒng)根據(jù)用戶授予角色權(quán)限的管轄范圍，讓用戶完成相應(yīng)的工作。系統(tǒng)包含安全員、質(zhì)量員、技術(shù)員、施工日志審核員、施工日志管理員等角色。安全員、質(zhì)量員、技術(shù)員（簡稱：三大員）負責(zé)各工點每日安全日志、質(zhì)量日志、技術(shù)日志及檢驗批的填報工作。每日三大員填寫的日報需由施工日志審核員進行審核，審核完成的日志可以在電子施工日志系統(tǒng)中查看。系統(tǒng)操作流程如圖1所示。

電子施工日志系統(tǒng)自開工之日起由三大員每日據(jù)實記錄所有本人管轄工點的施工情況(停工狀態(tài)時不填)，直至工程竣工。準確反映所轄工點的管理行為、現(xiàn)場作業(yè)內(nèi)容、各部位進展情況、工序轉(zhuǎn)換情況等。系統(tǒng)提供日志補錄功能，由施工日志管理員在平臺中申請補填日志，并負責(zé)對三大員缺報的日志進行補填的授權(quán)及工點狀態(tài)管理等操作，經(jīng)由經(jīng)理部總工程師授權(quán)后，三大員在補填期限內(nèi)登陸PC端補填日志即可。

電子施工日志填報要求有以下4點：（1）建立制度，專人負責(zé)，嚴格落實；（2）加強維護，確保用戶權(quán)限、工點狀態(tài)、工程劃分等情況與現(xiàn)場同步；（3）賬號專用，人和事綁定，不得代勞，為個人信譽負責(zé)；（4）及時、準確寫實，確保數(shù)據(jù)真實性，保護自己。日志填報流程如圖2所示。

圖1 系統(tǒng)操作流程圖

圖2 電子施工日志填報流程圖

2 系統(tǒng)功能

鐵路工程電子施工日志管理系統(tǒng)是一款集鐵路施工日志填報、質(zhì)量控制、質(zhì)量驗收和資料管理于一體的管理系統(tǒng)。系統(tǒng)分為PC端、移動端和B/S管理端，對施工流程規(guī)范化、控制施工進度、提高施工質(zhì)量，減少安全事故，降低施工成本等均提供了信息化輔助手段。移動端主要方便安全員、質(zhì)量員、技術(shù)員及時填寫施工日志內(nèi)容并上傳到服務(wù)器。

2.1 PC端主要功能

PC端包含了施工日志填報和檢驗批管理兩個模塊，如圖3所示，方便三大員及時填寫、上傳至服務(wù)器，日志可直接打印簽字歸檔，日志按工點管理主要由3大員針對施工當(dāng)日的實際情況填寫，填寫內(nèi)容只限當(dāng)天完成，日志可3天內(nèi)上報。日志審核員主要審核所管轄工點三大員上傳的施工日志，審核、確認后將日志上傳至服務(wù)器，審核日志期限為7天，當(dāng)審核日志在沒有提交之前可重復(fù)修改。檢驗批管理功能提供站前站后11個專業(yè)工程內(nèi)業(yè)資料表格及填寫范例，分別有：檢驗批表格、監(jiān)理用表、施工用表、沉降變形觀測用表、環(huán)水保用表、竣工驗收表、無損檢測用表、梁場用表、其它用表等。

圖3 PC端主界面

2.2 移動端主要功能

移動端用戶界面如圖4所示，采用樹形結(jié)構(gòu)與列表方式，簡潔明了，用戶極易上手。系統(tǒng)自動填寫報表，生成編號，自動生成質(zhì)量驗收記錄表，自動建立工程必用表格，自動統(tǒng)計填寫分項、分部、單位工程；提供了單位工程清單功能，方便用戶管理，并可打印清單；報表填寫提供了快速錄入功能，通過使用快捷鍵、右鍵菜單可快速完成報表的填寫；系統(tǒng)有強大的自定義報表功能和報表編輯器軟件，通過使用自定義報表功能，用戶只需要簡單的設(shè)置就可以制作出自己的報表；智能化的檢驗批管理功能，自動顯示當(dāng)前分項功能的檢驗批報表列表；允許用戶通過數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)确绞缴蠄髷?shù)據(jù)，操作簡單；提供了日志管理、數(shù)據(jù)庫管理、用戶權(quán)限管理等功能，保證數(shù)據(jù)的安全性，提供用戶角色管理功能，區(qū)分不同的用戶身份，據(jù)此來劃分不同的操作權(quán)限。

移動端通過手機或平板電腦填報，實現(xiàn)了進度、質(zhì)量、安全資料的“無紙化”填報與審批，解決現(xiàn)場資料填寫不及時，內(nèi)業(yè)外業(yè)“兩張皮”現(xiàn)象，提高了對重點工程的微觀把控能力，方便管理者即時批、即時查。

圖4 移動端主界面

2.3 B/S管理端主要功能

B/S管理端如圖5所示，功能主要包括人員權(quán)限管理、日志查詢統(tǒng)計、檢驗批查詢統(tǒng)計、工點信息管理、監(jiān)理日志查詢、施工日志補填修改管理、資料歸檔等功能。其中：日志綜合統(tǒng)計是根據(jù)條件統(tǒng)計出日志總填報情況、工點完成情況、人員完成情況；檢驗批查詢統(tǒng)計是根據(jù)條件查詢出已經(jīng)填報的檢驗批，查看并統(tǒng)計檢驗批表詳細信息；施工日志查詢是根據(jù)條件查詢安全、質(zhì)量、技術(shù)日志填報情況并查看日志詳細信息；監(jiān)理日志查詢是根據(jù)條件查詢出監(jiān)理日志填報情況并查看日志詳細信息；項目日志統(tǒng)計是根據(jù)條件查詢出項目下各標段的統(tǒng)計數(shù)據(jù)；工點信息管理設(shè)置了各工點的開工、停工、復(fù)工、完工狀態(tài)。

3 電子施工日志系統(tǒng)的優(yōu)點

本系統(tǒng)適用于建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位和施工單位對工程施工階段的質(zhì)量進行監(jiān)督、管理和控制。具有以下優(yōu)點。

（1）及時：現(xiàn)場操作，離線保存。

（2）準確：所見即所得。

（3）便捷：系統(tǒng)內(nèi)置了大量的字典，現(xiàn)場如無異常情況，基本上是勾選相應(yīng)的工程分解結(jié)構(gòu)（EBS）項，填入完成數(shù)量即可。

（4）標準化：提供了填報模板。

（5）共享：日志數(shù)據(jù)可共享至其它模塊，例如：施工組織、隧道形象化、橋梁形象化。

（6）數(shù)字化：日志系統(tǒng)保存的成果是數(shù)據(jù)而不是文件，為將來的大數(shù)據(jù)分析提供了基礎(chǔ)條件。

圖5 B/S管理端主界面

4 應(yīng)用效果

電子施工日志系統(tǒng)已應(yīng)用于杭黃鐵路有限責(zé)任公司，目前，該系統(tǒng)正常填報，填報率在96.81%至99.94%范圍內(nèi)，如圖6所示，完成效果良好。電子施工日志系統(tǒng)的應(yīng)用不僅實時反映了現(xiàn)場情況，同時加強了施工現(xiàn)場規(guī)范化管理。

圖6 杭黃電子施工日志填報率

杭黃電子施工日志填報情況如圖7～9所示。

圖7 杭黃施工技術(shù)日志填報情況

圖8 杭黃施工安全日志填報情況

圖9 杭黃施工質(zhì)量日志填報情況

5 結(jié)束語

電子施工日志是工程竣工驗收資料的重要組成部分。因此，杭黃鐵路有限責(zé)任公司高度重視，建立并完善了使用、管理和考核體系，納入日常管理。通過對電子施工日志系統(tǒng)的有效使用、管理和考核，保證了施工日志數(shù)據(jù)的及時、準確、完整和有效性，并最終實現(xiàn)了施工日志電子化，為工程施工技術(shù)、質(zhì)量、安全信息可追溯提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保障。通過三大員對日常工作的電子化記錄，真實反映了現(xiàn)場施工情況和工程進度。

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責(zé)任編輯 王 浩

Electronic Construction Log System of railway project management platform and its application

PAN Dingkun
( Hang Huang Railway Co.Ltd.,Huangshan 245000,China)

Construction log is widely used in checking and completing completion data,it is diffcult to accurately record the actual construction process.The phenomenon of lacking the information of the log due to the person’s mobility is often happened.The previous manual reporting exists some shortcomings.The Electronic Construction Log System solved the problems that log format is not uniform and the level of detail is uneven.To ensure the construction log timely,accurate and standardized,to implement the information traceability of construction site technical,safety and quality,the Electronic Construction Log System was developed.This article introduced the System of framework,function and applications.

Electronic Construction Log System;construction log;application

U21∶TP39

A

1005-8451（2016）10-0045-05

2016-05-08

中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃課題（2016X002）。

潘定坤，工程師。