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國內(nèi)外新聞

VSMPO-AVISMA公司為MS-21客機(jī)供應(yīng)鈦加工材

2016年6月8日，俄羅斯MS-21新型中程客機(jī)正式下線，并計(jì)劃將于2016年12月進(jìn)行首次試飛。該飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、外翼段、支架、機(jī)身外殼、艙門、起落架等重要部件中均使用了VSMPO-AVISMA公司供應(yīng)的鈦及鈦合金鍛件、型材、板材、棒材、沖壓件等。VSMPO-AVISMA公司董事長(zhǎng)Mikhail Voevodin表示：MS-21客機(jī)有著巨大的前景。VSMPO-AVISMA公司也將時(shí)刻準(zhǔn)備支持此項(xiàng)目。

何蕾編譯自俄羅斯生意新聞網(wǎng)

美鋁公司新開3D打印用金屬粉末生產(chǎn)廠

輕金屬制造商美國鋁業(yè)公司航空航天部(Alcoa Aerospace，以下簡(jiǎn)稱AA)將在位于美國賓法尼亞州匹茲堡市的美鋁技術(shù)中心新開3D打印用金屬粉末生產(chǎn)廠。該工廠將生產(chǎn)專門用于3D打印航空航天零部件的鈦粉、鎳粉以及鋁粉。

美鋁公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld表示：美鋁公司對(duì)關(guān)鍵性材料給予了極高的重視，在增材制造的道路上處于引領(lǐng)地位。公司正結(jié)合其在冶金、加工、設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品認(rèn)證方面的經(jīng)驗(yàn)，極力推動(dòng)3D打印技術(shù)在航空航天及其它市場(chǎng)的發(fā)展。

該工廠將成為美鋁公司分拆后新公司Arconic的一部分，其資金來源于美鋁公司用于先進(jìn)3D打印材料及加工的6 000萬美元專項(xiàng)投資中的一部分。

何蕾編譯自航天技術(shù)網(wǎng)

美鋁將為空客供應(yīng)3D打印金屬零部件

據(jù)美國商業(yè)新聞社報(bào)道，美國鋁業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱美鋁公司)與空中客車公司簽署協(xié)議，將為空中客車公司所生產(chǎn)的商用飛機(jī)提供3D打印的鈦機(jī)身以及發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛組件，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2016年年中。

美鋁公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld表示：能夠有幸陪伴空客公司走在通向未來飛機(jī)發(fā)展及制造的道路上，美鋁公司感到非常自豪。 這一切源自美鋁公司所擁有的多元化合金研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、粉末生產(chǎn)能力、航空制造實(shí)力以及完善的產(chǎn)品認(rèn)證。

何蕾編譯自Alcoa公司官網(wǎng)

Norsk Titanium公司獲1 000萬美元投資

據(jù)航空航天技術(shù)網(wǎng)2016年5月27日?qǐng)?bào)道，挪威金屬增材制造公司Norsk Titanium(以下簡(jiǎn)稱NTi)現(xiàn)已完成了與HEGCF(Harbert European Growth Capital Fund)進(jìn)行的一筆總額為1 000萬美元的增長(zhǎng)債務(wù)融資，這也是該公司為其航空航天制造所進(jìn)行的融資活動(dòng)的一部分。

NTi公司將利用這筆資金進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、提升全球運(yùn)營(yíng)能力，促進(jìn)其在航空航天領(lǐng)域的資質(zhì)認(rèn)證，保證精密結(jié)構(gòu)件訂單的完成。公司將利用專利——快速等離子沉積(RPD)技術(shù)生產(chǎn)精密結(jié)構(gòu)件。具體的投資細(xì)節(jié)尚未公布。

NTi公司財(cái)務(wù)總監(jiān)Bart van Aalst 講到：NTi公司目前正在進(jìn)行戰(zhàn)略擴(kuò)張，此次增長(zhǎng)債務(wù)融資將促使NTi公司在航空航天與軍工領(lǐng)域間尋求互補(bǔ)機(jī)遇的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)融資結(jié)構(gòu)的多元化。對(duì)于正在迅速擴(kuò)張又力求保持獨(dú)立性的機(jī)構(gòu)來說，具有遠(yuǎn)見卓識(shí)的投資者是至關(guān)重要的。而Harbert管理公司正是NTi公司的理想合作伙伴。

Harbert管理公司首席執(zhí)行官Johan Kampe表示：Harbert之所以選擇向NTi公司投資，是因?yàn)镹Ti公司所擁有的RPD 3D專利技術(shù)可以說是3D打印中最具顛覆性的技術(shù)之一，并且該公司有著強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)。NTi公司將毋庸置疑的具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

何蕾編譯自航天技術(shù)網(wǎng)

韓國浦項(xiàng)公司未來將大力發(fā)展鈦業(yè)務(wù)

韓國最大的鋼鐵制造商——浦項(xiàng)公司計(jì)劃投入巨資，把鈦?zhàn)鳛樾碌脑鲩L(zhǎng)引擎。公司高管表示，鈦的附加值高，應(yīng)用也在不斷擴(kuò)大，將推動(dòng)未來盈利能力的增長(zhǎng)。

鈦是一種廣泛應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域的金屬材料，隨著技術(shù)的進(jìn)步，鈦現(xiàn)在也被用于汽車、高爾夫球桿、戶外用具和廚房用具上。然而行業(yè)專家表示，生產(chǎn)鈦是能源密集型產(chǎn)業(yè)，且成本較高，這被視為其增長(zhǎng)速度相對(duì)緩慢的原因之一。

浦項(xiàng)公司于2008年開展鈦業(yè)務(wù)，在完成產(chǎn)品開發(fā)后，于2010年開始生產(chǎn)和銷售。該公司在哈薩克斯坦東部設(shè)有鈦板坯廠，還與哈薩克斯坦企業(yè)合資建立了生產(chǎn)和銷售公司。

今年，浦項(xiàng)公司計(jì)劃將冷軋鈦帶卷的銷量增加13%，從2 300 t增至2 600 t。

逯冉編譯自koreaherald網(wǎng)

日本兩大海綿鈦廠生產(chǎn)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)

日本大阪鈦科技公司的生產(chǎn)基地在日本兵庫縣尼崎市，海綿鈦年生產(chǎn)能力為4萬噸，2015年度上半年的設(shè)備開工率為45%。而從2015年夏季開始，設(shè)備開工率逐步上升，至2016年3月已超過9成。2015年度海綿鈦產(chǎn)量比2014年度增加4 000～5 000 t，是4年來首次增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2016年度的產(chǎn)量將比2015年度增加3～5成，但仍需看清2017年的需求動(dòng)向來詳細(xì)地安排生產(chǎn)計(jì)劃。尼崎工廠裝備有小型和大型還原爐。目前，小型還原爐(年生產(chǎn)能力為6 000 t)處于停產(chǎn)狀態(tài)，2016年將使用生產(chǎn)效率高的大型還原爐來提高產(chǎn)量。大型還原爐的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為34 000 t/a，經(jīng)過近幾年的改進(jìn)，實(shí)際上已達(dá)到37 000 t/a，今年將以此能力正式開始生產(chǎn)，確立穩(wěn)定的生產(chǎn)體制。

日本東邦鈦公司社長(zhǎng)加賀美和夫接受采訪時(shí)對(duì)該公司海綿鈦生產(chǎn)情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)。他表示，從中長(zhǎng)期看，飛機(jī)對(duì)海綿鈦的需求無疑會(huì)增長(zhǎng)，但是會(huì)有上下波動(dòng)，每年度的需求是很難預(yù)料的。一般工業(yè)對(duì)海綿鈦的需求易受經(jīng)濟(jì)動(dòng)向左右，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率約為2%，但由于中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速，應(yīng)密切注意前景的不確定性。

美國市場(chǎng)的海綿鈦庫存調(diào)整大體已經(jīng)完成，但仍然要繼續(xù)密切關(guān)注需求方庫存水平的變化，材料加工利用率的提高及殘鈦使用比例達(dá)6成的狀況仍將繼續(xù)。

目前東邦鈦茅崎工廠的開工率為8成，若松工廠因爐體維修，開工率為9成。

對(duì)于2016年度的海綿鈦銷售量是否會(huì)增加的問題，加賀美和夫社長(zhǎng)表示目前還不能確定。由于飛機(jī)廠家一再要求各部件廠削減成本，所以海綿鈦廠家的用戶受到很大壓力，而目前全球海綿鈦的供求之間有幾萬噸的差距，因此價(jià)格形勢(shì)是很嚴(yán)峻的。

東邦鈦公司2015年度按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，在此基礎(chǔ)上，2016年度以后要實(shí)施中長(zhǎng)期盈利對(duì)策，要從結(jié)構(gòu)改革、發(fā)展戰(zhàn)略、收益穩(wěn)定化這3方面努力。在經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)的強(qiáng)化方面要確立收益、財(cái)務(wù)、人才、發(fā)展4個(gè)基礎(chǔ)。收益的強(qiáng)化是確立盈利的體制，牢固的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)是攻和守都不可或缺的，對(duì)應(yīng)今后環(huán)境的變化要大力進(jìn)行人才的培育，發(fā)展方面，目前有建設(shè)中的沙特工廠、直江津工程項(xiàng)目，但還必須開拓新的項(xiàng)目，因?yàn)樵谧兓沫h(huán)境中，僅維持現(xiàn)狀是最大的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)被問及沙特與伊朗斷交等不穩(wěn)定的中東局勢(shì)是否會(huì)影響沙特工廠(沙特工廠是與新日鐵住友金屬聯(lián)合公司設(shè)立生產(chǎn)飛機(jī)用鈦合金的工廠，東邦鈦按出資比例在董事會(huì)6個(gè)席位中占2個(gè)，負(fù)責(zé)沙特廠的海綿鈦生產(chǎn))的建設(shè)時(shí)，加賀美和夫社長(zhǎng)說，工廠的建設(shè)工程正在順利進(jìn)行，至今尚未受到影響，在若松工廠學(xué)習(xí)的沙特方面的68人也正在按期進(jìn)行培訓(xùn)。

吳全興編譯自日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)、鐵鋼新聞網(wǎng)

神戶制鋼開始批量生產(chǎn)空客A350 XWB起落架鈦鍛件

日本神戶制鋼公司已經(jīng)開始為法國Safran著陸系統(tǒng)批量生產(chǎn)大型鈦合金鍛件。法國Safran公司是飛機(jī)著陸和制動(dòng)系統(tǒng)的世界領(lǐng)導(dǎo)者，這些鍛件將用于空客A350 XWB飛機(jī)的起落架。

2013年與Safran公司簽署供應(yīng)協(xié)議后，神戶制鋼進(jìn)行了開發(fā)和認(rèn)證工作，目前鈦鍛件已獲得了Safran公司的產(chǎn)品認(rèn)證。在7月11日開幕的范堡羅國際航展上，神戶制鋼展示了其起落架鈦鍛件產(chǎn)品。

大型鈦鍛件是由神戶制鋼和日本Aeroforge公司(生產(chǎn)基地在日本岡山縣倉敷市)共同生產(chǎn)的。日本Aeroforge公司負(fù)責(zé)鍛造過程，而神戶制鋼負(fù)責(zé)產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證等。

日本Aeroforge是神戶制鋼和日立金屬及其他幾家公司在2011年1月成立的合資企業(yè)，配備有50 000 t水壓鍛造機(jī)。神戶制鋼是首個(gè)成功開發(fā)并批量生產(chǎn)起落架用大型鈦鍛件的日本公司。

神戶制鋼是日本領(lǐng)先的工業(yè)純鈦和鈦合金產(chǎn)品的綜合制造商。在過去的60年中，神戶制鋼向航空和一般工業(yè)等領(lǐng)域供應(yīng)了鈦鍛件、薄板和焊管等產(chǎn)品。

空客A350 XWB是遠(yuǎn)程中型客機(jī)，包括3種機(jī)型，座位數(shù)為270～370座。A350 XWB能夠比當(dāng)前同等規(guī)模的飛機(jī)節(jié)省約25%的燃料。

逯冉編譯自神戶制鋼官網(wǎng)