黃 磊

上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院，上海 200240

汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量管理

黃 磊

上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院，上海 200240

本文主要是闡述了當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀，分析了汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量管理存在的問(wèn)題，并有針對(duì)性地提出了管理策略。

汽車(chē)行業(yè)； 質(zhì)量管理； 對(duì)策

隨著工業(yè)化腳步和全球化市場(chǎng)進(jìn)程的推進(jìn)，汽車(chē)行業(yè)有了更為廣闊的發(fā)展前景和方向。目前，汽車(chē)行業(yè)主要依循的是ISO/ TSI16949質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，其為汽車(chē)質(zhì)量水平的保障和提高提供了重要的依據(jù)[1]。但是，不得不承認(rèn)的是汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目管理存在著潛在質(zhì)量危機(jī)，由于質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的交通事故、汽車(chē)收回和汽車(chē)降價(jià)困擾著各個(gè)汽車(chē)廠家，給他們從經(jīng)濟(jì)到聲譽(yù)上都帶來(lái)了影響。針對(duì)不同車(chē)型、不同地區(qū)，汽車(chē)項(xiàng)目質(zhì)量管理還是存在很多問(wèn)題，需要采取積極有效的措施予以完善，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量的妥善管理。

1 汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量管理發(fā)展現(xiàn)狀

汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量管理主要是建立了比較公認(rèn)的質(zhì)量管理體系，相關(guān)項(xiàng)目都有明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第一，產(chǎn)品質(zhì)量要進(jìn)行先期策劃，在產(chǎn)品生產(chǎn)前期就對(duì)項(xiàng)目整體的質(zhì)量有所把控，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品過(guò)程和后期服務(wù)的全過(guò)程計(jì)劃和規(guī)劃，保證實(shí)施環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全。第二，對(duì)產(chǎn)品的潛在工藝和特性進(jìn)行分析，降低產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，促進(jìn)產(chǎn)品的不斷優(yōu)化和更好的發(fā)展。第三，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中碰到的問(wèn)題和消費(fèi)者的意見(jiàn)和建議，對(duì)全過(guò)程進(jìn)行改進(jìn)，尋求更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展需求。第四，對(duì)汽車(chē)各部件和相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量的用具、人員、方法和軟件進(jìn)行分析，保證汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)效率得到提高，使得顧客需求成為自己的標(biāo)準(zhǔn)。

2 汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量管理存在問(wèn)題

汽車(chē)行業(yè)將各種知識(shí)、手段、技術(shù)運(yùn)用到項(xiàng)目生產(chǎn)當(dāng)中，生產(chǎn)出客戶滿意的產(chǎn)品，對(duì)項(xiàng)目啟動(dòng)、計(jì)劃、執(zhí)行和收尾的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部人才流動(dòng)十分頻繁，企業(yè)往往會(huì)把想要培養(yǎng)的人放到項(xiàng)目組，選拔表現(xiàn)優(yōu)異的人才又放到其他崗位上，但往往會(huì)導(dǎo)致具有項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的人調(diào)動(dòng)頻繁，不利于項(xiàng)目的開(kāi)展和運(yùn)行。在汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部交流情況方面，很多項(xiàng)目組由于工期所限，缺乏和其他項(xiàng)目組交流的時(shí)間，阻礙了企業(yè)的發(fā)展[2]。同時(shí)，項(xiàng)目管理的方法存在問(wèn)題，大多數(shù)企業(yè)仍然延續(xù)傳統(tǒng)的手工作業(yè)的方式，簡(jiǎn)單，粗糙，無(wú)法按照準(zhǔn)確的計(jì)劃進(jìn)行項(xiàng)目監(jiān)督。其次，專業(yè)項(xiàng)目管理人員設(shè)置數(shù)量不足，人才容易短缺，企業(yè)的整體管理水平不高，制約企業(yè)對(duì)新項(xiàng)目的開(kāi)展。

3 汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量管理策略

3．1 抓好汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目時(shí)間管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，經(jīng)濟(jì)文化的飛速發(fā)展對(duì)汽車(chē)行業(yè)有著很大的影響。項(xiàng)目的時(shí)間管理的好壞將直接影響項(xiàng)目的實(shí)際經(jīng)營(yíng)效益，只有企業(yè)在工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成規(guī)定的任務(wù)，才能夠確保項(xiàng)目的落地生根。企業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量管理是工作的原則和基礎(chǔ)，可以通過(guò)因果分析，排列圖法等具體的方法，找到項(xiàng)目的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)行修正，及時(shí)糾正產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題。

3．2 識(shí)別和評(píng)估潛在風(fēng)險(xiǎn)，制定有效的應(yīng)對(duì)方案

汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目主要的風(fēng)險(xiǎn)管理手段就是對(duì)未知風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和識(shí)別，及時(shí)的根據(jù)現(xiàn)有的情況制定方案進(jìn)行改進(jìn)。首先，采用產(chǎn)品評(píng)估法、風(fēng)險(xiǎn)期值法和風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)情況的詳細(xì)記錄。另外，在應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，要注重有選擇有策略的進(jìn)行防范，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部的實(shí)際情況，將風(fēng)險(xiǎn)控制在一定的范圍內(nèi)，不斷的排除障礙，將風(fēng)險(xiǎn)與相關(guān)責(zé)任人掛鉤，努力的識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，避免項(xiàng)目給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。

3．3 加強(qiáng)項(xiàng)目溝通管理，提高員工的主觀能動(dòng)性

溝通是拉近人與人之間的橋梁，能夠增進(jìn)管理者和員工之間的感情，提升工作效率，進(jìn)而達(dá)到對(duì)日常項(xiàng)目計(jì)劃安排、績(jī)效報(bào)告、工作總結(jié)的作用。團(tuán)隊(duì)之間良好的溝通有助于汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品的順利進(jìn)行，可以將復(fù)雜的項(xiàng)目簡(jiǎn)單化，制定出一套先進(jìn)的管理系統(tǒng)[3]。此外，汽車(chē)企業(yè)項(xiàng)目管理要對(duì)企業(yè)結(jié)構(gòu)和人員需求情況進(jìn)行分析，落實(shí)相關(guān)的責(zé)任制，對(duì)績(jī)效和獎(jiǎng)金有一個(gè)重新評(píng)估和考核，激發(fā)企業(yè)的潛在競(jìng)爭(zhēng)能力，為企業(yè)的發(fā)展提供有效的保障。

3．4 對(duì)汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目的成本進(jìn)行有效控制，實(shí)現(xiàn)最大利潤(rùn)

汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目根據(jù)不同的需求項(xiàng)目的成本存在明顯的差異，應(yīng)該在預(yù)算的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)和爭(zhēng)取最大的利潤(rùn)，對(duì)項(xiàng)目的資源投入、項(xiàng)目的成本和控制成本方式上有個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)。一個(gè)項(xiàng)目具體投入多少在前期要有一個(gè)明確的認(rèn)知，采用先進(jìn)的管理系統(tǒng)，對(duì)可能引發(fā)的成本進(jìn)行密切的監(jiān)控和關(guān)注[4]。整個(gè)汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目成本的估算本身就是一個(gè)復(fù)雜的理論體系，需要采用科學(xué)的計(jì)算方法，涉及到各種資源的價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)籌分析和匯總。

3．5 建立知識(shí)管理模型，推動(dòng)企業(yè)效率最優(yōu)化

知識(shí)和創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，如何利用知識(shí)管理技術(shù)來(lái)推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展有著非常重要的意義。同時(shí)對(duì)于知識(shí)的管理解決人才流動(dòng)和企業(yè)內(nèi)部平臺(tái)交流問(wèn)題，有助于推動(dòng)企業(yè)知識(shí)的覆蓋面和共享性[5]。而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的創(chuàng)新和知識(shí)模型的構(gòu)建，必須要依靠對(duì)于現(xiàn)有知識(shí)的條件和假設(shè)的不斷重復(fù)探討。模型需要結(jié)合學(xué)習(xí)和不學(xué)習(xí)兩個(gè)過(guò)程，保證在現(xiàn)有的知識(shí)條件下的效率最有，達(dá)到實(shí)際的有效性最強(qiáng)。

3．6 注重投產(chǎn)后的質(zhì)量監(jiān)控，審核質(zhì)量目標(biāo)

在量產(chǎn)后，需要持續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行變化趨勢(shì)的預(yù)計(jì)，防止其出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，消除不穩(wěn)定的因素，對(duì)全過(guò)程進(jìn)行防范，使用好控制圖，在分析、控制和改進(jìn)過(guò)程環(huán)節(jié)中，區(qū)分普通原因和特殊原因的不同性，減少因?yàn)榛煜鴮?dǎo)致的成本過(guò)高問(wèn)題。而質(zhì)量工程師要負(fù)責(zé)好按照質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于原件的檢驗(yàn)工作，及時(shí)予以反饋和報(bào)告。實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的全范圍監(jiān)控。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量管理有至關(guān)重要的作用，隨著社會(huì)需求的發(fā)展，將會(huì)不斷的優(yōu)化和更新體系，從而形成更為有效的質(zhì)量管理工具，達(dá)到好的質(zhì)量管控效果。

[1] 王景祜．ISO/TS 16949——汽車(chē)行業(yè)最新的國(guó)際性質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)[J]．上海汽車(chē)，2014，（8）．

[2] 汽車(chē)認(rèn)證全球一體化——ISO/TS 16949新標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介[J]．世界機(jī)電經(jīng)貿(mào)信息，2012，（2）．

[3] 秦朝暉．ISO/TS 16949：2002標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的作用[J]．機(jī)電信息，2014，（10）．

[4] 朱正德．ISO/TS 16949——現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量管理模式的縮影[J]．上海汽車(chē)，2013，（11）．

[5] 劉國(guó)平．汽車(chē)零部件供應(yīng)商管理與提升之我見(jiàn)[J]．大科技，2012，（7）．