撰文/李敏

■325000 溫州市特種設(shè)備檢測研究院 浙江 溫州

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關(guān)于電梯部分層站取消?？抗δ艿娘L(fēng)險淺析

撰文/李敏

■325000 溫州市特種設(shè)備檢測研究院 浙江 溫州

本文例舉了兩種取消層站?？抗δ艿念愋图捌淇赡艽嬖诘陌踩[患，并根據(jù)現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)范，提出了相應(yīng)的檢驗要求，從而指導(dǎo)維保和檢驗做好有關(guān)防范工作，有效防范事故。關(guān)鍵詞：電梯；層站；?？抗δ?；安全；檢驗要求

電梯的層門開口由建筑物功能和電梯用途決定。對于區(qū)間性服務(wù)的電梯，并非每個層站設(shè)層門開口，往往在非服務(wù)樓層不開設(shè)層門，也稱盲層。然而，對于開設(shè)層門但取消停靠功能的樓層不能稱為盲層?，F(xiàn)實生活中，一些電梯層站由于隨意取消?？抗δ?，且安全措施未到位，有可能引發(fā)傷亡事故。

取消停靠功能層站的分類

a永久性取消?？抗δ軐诱?/p>

永久性取消層站的?？抗δ?，意味著原層站的層門裝置（包括門套、門扇等）、平層信號采集裝置（如隔磁板）應(yīng)完全拆除，且層站開口處應(yīng)按井道壁的強(qiáng)度要求以建筑（如實體墻）的方式予以封閉。

b暫時性取消?？抗δ軐诱?/p>

暫時性取消層站的?？抗δ埽话闶怯捎诮ㄖ镏懈鲗诱臼褂糜猛镜母淖?，將該（些）層站的層門裝置完全或部分保留，同時對程序（如樓層數(shù)設(shè)置）和操作裝置（如內(nèi)選外呼按鈕）進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，從而取消停靠功能。暫時性取消?？抗δ?，一般要求將該（些）層站的平層信號采集裝置進(jìn)行拆除，以防止電梯故障后自動平層至該（些）層站。

隨意取消?？抗δ軐诱竞蟠嬖诘陌踩[患

a墜落

某些層站永久性取消?？抗δ芎?，僅在層站開口靠門套處用建筑封閉，導(dǎo)致該距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過0.15m?？赡茉斐呻娞莨收贤Ｖ勾宋恢脮r，轎內(nèi)乘客扒開門跌入井道。

b困人

由于暫時性取消?？抗δ苋∠牟粡氐祝藛T被困在棄置樓層或門套與門扇處狹小空間處的事件時有發(fā)生。如果層站被永久性取消?？抗δ芏徊鸪鄳?yīng)平層信號采集裝置，同時又未在程序中取消電梯到達(dá)該層站后自動或手動開門指令，那么某些電梯停靠打開轎門后在檢測到層門電氣鎖未斷開信號后，控制系統(tǒng)將報故障，從而造成困人。若層站永久性取消停靠功能后，可能導(dǎo)致相鄰兩層門地坎間的距離大于1lm，影響困人后的營救。

c剪切

層站?？抗δ鼙粫簳r性取消后，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)層門電氣聯(lián)鎖被短接、緊急開鎖裝置（或門鎖）被挪用到到其他樓層等情況，可能會導(dǎo)致剪切事故。

相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求

a根據(jù)EN81-1前言中第0.2.5 規(guī)定，買主和供應(yīng)商之間所作的協(xié)商內(nèi)容為：①電梯的預(yù)定用途；②環(huán)境條件；③土建工程問題；④安裝地點的其他方面的問題

之所以在本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定買主和供應(yīng)商之間應(yīng)協(xié)商的內(nèi)容，就是為了共同保證電梯交付使用后的使用安全。電梯部分層站取消?？抗δ?，應(yīng)屬于買主和供應(yīng)商之間的協(xié)商內(nèi)容發(fā)生變更。

b按GB/T 7025.1-2008中4.3項侯梯廳尺寸要求。對于主要供住宅建筑使用的Ⅰ類電梯（為運(yùn)送乘客而設(shè)計的電梯），通過測量轎廂深度方向上的侯梯廳墻壁間距離得到的最小侯梯廳深度應(yīng)至少等于最大的轎廂深度，且不應(yīng)小于1500mm。該條款保證了廳門前暢通區(qū)域的要求，使乘梯人員進(jìn)出轎廂不應(yīng)擁擠造成傷害。因為層站?？抗δ鼙蝗∠?，該（些）層站已不存在侯梯廳，因此不必滿足侯梯廳尺寸要求，除非該（些）層站?？抗δ苤匦聠⒂?。

c按GB7588-2003中5.2.2.1.2項要求，當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11m。

d按GB7588-2003中11.2.1項要求。電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平距離不應(yīng)大于0.15 m。上述給出的間距：①可增加到0.20m，其高度不大于0.50m；②對于采用垂直滑動門的載貨電梯，在整個行程內(nèi)此間距可增加到0.20m；

③如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區(qū)內(nèi)打開，除了7.7.2.2所述情況以外，電梯的運(yùn)行應(yīng)自動地取決于轎門的鎖緊。且轎門鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來證實。則上述間距不受限制。

相關(guān)條款已經(jīng)說明了電梯層站是不允許隨意取消?？抗δ艿?。層站取消?？抗δ鼙仨氝_(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

層站取消停靠功能的設(shè)置要求及安全措施

為確保電梯在部分層站取消?？抗δ芎蟮陌踩\(yùn)行，層站取消?？抗δ茉O(shè)置應(yīng)至少符合以下幾個要求：

a電梯原基站在取消停靠功能后，應(yīng)在程序中更改基站樓層設(shè)置或取消電梯空閑返原基站功能。電梯基站為電梯在無運(yùn)行指令或空閑時自動返回的層站。因此，電梯原基站取消?？抗δ芎髴?yīng)注意程序中相應(yīng)參數(shù)是否變更。此外，帶有消防功能的電梯嚴(yán)禁取消消防層?？抗δ堋ｋm然在程序中可以更改消防層樓層設(shè)置或取消消防迫降功能，但消防撤離屬于緊急功能，取消或更改可能會造人員不能緊急疏散或避難等嚴(yán)重后果。

b電梯的上下端站在取消?？抗δ芎?，應(yīng)在程序上規(guī)定校正運(yùn)行后電梯控制系統(tǒng)不得發(fā)出開門指令，且轎內(nèi)開門按鈕無效，但其他樓層內(nèi)選外呼有效。電梯上、下端站裝有上、下強(qiáng)迫減速開關(guān)，較多的電梯控制系統(tǒng)將上、下強(qiáng)迫減速開關(guān)作為校正運(yùn)行后的基礎(chǔ)位置。電梯運(yùn)行時門鎖的抖動、門區(qū)信號的丟失等都有可能會造成電梯的校正運(yùn)行。一般可將類似層站設(shè)置成虛擬樓層。

c層站取消?？抗δ芎?，應(yīng)將該（些）層站內(nèi)選外呼按鈕連接線斷開，或者在程序中取消該（些）層站內(nèi)選外呼功能，同時應(yīng)在程序上規(guī)定在非?？繉诱倦娞菘刂葡到y(tǒng)不得發(fā)出開門指令，且轎內(nèi)開門按鈕此時無效，但其他樓層內(nèi)選外呼有效。帶應(yīng)急停電平層裝置的電梯也應(yīng)符合以上要求。一般來說，拆除相應(yīng)隔磁板，重新設(shè)置樓層數(shù)，重新井道自學(xué)習(xí)，即可實現(xiàn)以上功能。

d對于永久性取消?？抗δ艿膶诱?，層站開口處應(yīng)用實體建筑封堵，且封堵后實體建筑的井道側(cè)表面與轎廂地坎、門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平距離要求不大于0.15m。防止電梯由于故障原因停止在層站開鎖區(qū)域以外，轎內(nèi)乘客扒開轎門跌入井道。

e對于暫時性取消?？抗δ艿膶诱?，應(yīng)按TSG T7001-2009的要求對門鎖進(jìn)行檢驗。防止再次啟用該層站后，由于層門電氣聯(lián)鎖被短接、緊急開鎖裝置（或門鎖）被挪用造成事故隱患。

f連續(xù)層站被取消?？抗δ芎螅?dāng)導(dǎo)致相鄰兩層門地坎間的距離大于1lm時，應(yīng)設(shè)置井道安全門，且應(yīng)與外界暢通。

檢驗取消?？抗δ艿膶诱緫?yīng)注意的問題

對于永久性取消停靠功能的層站，應(yīng)確認(rèn)層站開口處按井道壁的強(qiáng)度要求以建筑（如實體墻）的方式予以封閉，且應(yīng)保證封堵后實體建筑的井道側(cè)表面與轎廂地坎、門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平距離不大于0.15m。同時完全拆除層門裝置，防止為規(guī)避改造再次啟用該層站。

對于暫時性取消?？抗δ艿膶诱?。首先門鎖裝置要符合GB7588-2003的要求。其次確認(rèn)電梯在取消功能層站非正常?？亢螅I門不會自動開啟，且轎內(nèi)開門按鈕失效。第三確認(rèn)拆除該層站相對應(yīng)的門區(qū)信號采集裝置，從根本上防止電梯自動停靠。最后，確認(rèn)該層站和重新設(shè)置井道安全門所在的樓層是否與外界有暢通的通道，以防人員被困。

總結(jié)

綜上所述，電梯維保單位、使用單位和檢驗單位應(yīng)高度重視對于隨意取消電梯部分層站停靠功能可能產(chǎn)生的安全隱患，及時采取防范措施，盡量避免因為設(shè)置不合理或相應(yīng)安全措施不到位而導(dǎo)致事故發(fā)生。

李敏（1980.10-）男，漢族，籍貫：浙江淳安，工程師，本科學(xué)歷碩士學(xué)位，自動控制方向。