希弦

“鎮(zhèn)?！碧?hào)水上飛機(jī)母艦

對(duì)于“航空母艦”這一新生代海上霸主、海軍旗艦的發(fā)展，在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上粗略標(biāo)記下來大致是，生于一戰(zhàn)、興于二戰(zhàn)、盛于戰(zhàn)后。那么航母的誕生、興起之際的近代中國(guó)，正是國(guó)力積貧積弱、北洋軍閥混戰(zhàn)、海軍力量弱小的時(shí)期。但也正是在這時(shí)，艦載航空力量的萌芽時(shí)期，中國(guó)人第一次與航空母艦結(jié)緣，在奉系的東北海軍中有著一艘當(dāng)時(shí)被分類為“飛機(jī)母艦”的“鎮(zhèn)海”號(hào)。

在甲板上飛機(jī)滑跑起降尚未成熟之前，飛機(jī)母艦所搭載的飛機(jī)就是帶有浮筒的水上飛機(jī)。1910年，法國(guó)人亨特·法布爾試飛了世界上第一架實(shí)用化的水上飛機(jī)“水鴨”號(hào)，次年法國(guó)海軍便在弗雷瑞斯成立了海軍航空兵中隊(duì)，同時(shí)將6 000噸的老式魚雷快艇母艦“閃電”號(hào)改造為水上飛機(jī)母艦，這就是當(dāng)時(shí)世界上第一艘也是最大的一艘水上飛機(jī)母艦。隨后便是老牌海軍英國(guó)的跟進(jìn)，有“競(jìng)技神”、“皇家方舟”等十多艘改裝或新建的水上飛機(jī)母艦入役。在亞洲，日本海軍于1914年將“若宮丸”號(hào)運(yùn)輸船改造為亞洲第一艘水上飛機(jī)母艦，并且在一戰(zhàn)中使用搭載的水上飛機(jī)轟炸了德軍在青島的防御工事，成為世界海軍歷史上的首次空襲行動(dòng)。

但嶄露頭角的水上飛機(jī)還有著很大的缺陷，巨大的浮筒對(duì)飛機(jī)可憐的發(fā)動(dòng)機(jī)功率而言就是“死重”，性能上難以與岸基的飛機(jī)抗衡。水上飛機(jī)和母艦只能用于海上艦隊(duì)的偵察、觀測(cè)和校射等輔助用途。因此，海軍強(qiáng)國(guó)們開始尋求在軍艦上搭載可以滑跑起降的飛機(jī)，隨后便是耳熟能詳?shù)挠?guó)以油輪改裝的“百眼巨人”（1918年完工）、美國(guó)用運(yùn)煤船改裝的“蘭利”（1922年完工）、日本建造的“鳳翔”（1922年完工）、英國(guó)建造的“競(jìng)技神”（1924年完工）。1922年，英、美、日、法、意五大海軍強(qiáng)國(guó)共同簽訂了《華盛頓條約》，同意在十年內(nèi)停止建造主力艦。航空母艦便被海軍強(qiáng)國(guó)視為現(xiàn)有規(guī)模下提升海軍整體戰(zhàn)斗力的希望，航母終于等來了正式成為海軍主力艦的契機(jī)。

同樣是在1922年，8月份張作霖開始組建“東北省保安司令部特設(shè)航警處”，這實(shí)際上就是東北的海軍部隊(duì)了。1923年，航警處少將處長(zhǎng)沈鴻烈從煙臺(tái)政記輪船公司購(gòu)買了一艘 2 708噸的商船“祥利”號(hào)，改裝后更名為“鎮(zhèn)?！碧?hào)，火力配置上有2門4.7英寸海軍炮和4門3英寸陸軍炮?！版?zhèn)?！碧?hào)與同樣是商船改裝的“威海”號(hào)便是東北海軍發(fā)家的基礎(chǔ)。在1924年，張作霖向法國(guó)訂購(gòu)了8架“施萊克”FBA-19型水上飛機(jī)，1926年在秦皇島成立了“水面飛機(jī)隊(duì)”，在葫蘆島設(shè)立了陸上場(chǎng)地，并且將“鎮(zhèn)?！迸灨臑榱孙w機(jī)母艦。這便是中國(guó)最早的海軍航空兵部隊(duì)的建立。“鎮(zhèn)?！迸炓簿统蔀槲覈?guó)第一艘分類為飛機(jī)母艦的軍艦。

同期的英、美、日等海軍強(qiáng)國(guó)已在發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)意義上的全通直甲板的航空母艦，雖然“鎮(zhèn)?！迸炛荒艽钶d一或兩架水上飛機(jī)，但這都難掩“鎮(zhèn)?！迸炘诋?dāng)時(shí)中國(guó)海軍艦艇中的異彩?！版?zhèn)海”艦搭載著中國(guó)最早的海軍航空隊(duì)進(jìn)行了最早的航空實(shí)戰(zhàn)，不過令人扼腕的是參加的實(shí)戰(zhàn)是對(duì)抗北伐軍的國(guó)民革命（上海第一次遭受了空襲）。但無可辯駁的是，“鎮(zhèn)?！迸炞鳛椤皷|北海軍”的核心力量見證了“東北海軍”的成長(zhǎng)與消亡，也為青島海軍學(xué)校培養(yǎng)了大批人才。它雖然在晚年的抗擊外寇中默默捐軀，但在中國(guó)海軍史中占據(jù)著獨(dú)特的地位。

中國(guó)人的“航母夢(mèng)”前傳

1928年6月3日，皇姑屯的爆炸聲結(jié)束了“東北王”張作霖的性命，也宣告了北洋軍閥統(tǒng)治的終結(jié)。同年12月29日，張學(xué)良通電宣布了改易旗幟，中國(guó)終于在形式上完成了統(tǒng)一。當(dāng)時(shí)中國(guó)海軍的最高機(jī)關(guān)，在北洋政府時(shí)期是海軍部。1927年間，由于其所屬艦隊(duì)紛紛投向革命陣營(yíng)，實(shí)力大減，海軍部被取消。而完成北伐的國(guó)民政府在1928年12月設(shè)立了海軍署，以陳紹寬為署長(zhǎng)（同時(shí)兼任第二艦隊(duì)司令）。1929年6月再改設(shè)海軍部，以楊樹莊為部長(zhǎng)，陳紹寬為政務(wù)次長(zhǎng)。1932年楊樹莊辭職，陳紹寬繼任部長(zhǎng)。至1938年1月底，海軍部奉命裁撤，改編為海軍總司令部，陳紹寬改任海軍總司令。直到1945年陳紹寬卸任海軍總司令之職責(zé)，掛冠歸隱與國(guó)民黨分道揚(yáng)鑣，陳紹寬是民國(guó)歷史上執(zhí)掌海軍關(guān)防大印時(shí)間最長(zhǎng)的一任部長(zhǎng)和總司令，他也是最早想圓中國(guó)人航母夢(mèng)的代表性人物。

也正是西方列強(qiáng)的水上飛機(jī)母艦在海戰(zhàn)中初顯鋒芒、航空母艦開始孕育之時(shí)，北洋政府的海軍部派出了多名海軍軍官赴日美調(diào)查學(xué)習(xí)、赴歐洲各交戰(zhàn)國(guó)觀察戰(zhàn)事。特別是英國(guó)駐北京公使館海軍隨員赫騰向海軍部次長(zhǎng)曹嘉祥表示，英國(guó)政府鑒于“歐戰(zhàn)開始至今已將三載，一切海軍攻守大法已大變更，從前在海軍中視為能力，現(xiàn)在幾莫能辨”，因而邀請(qǐng)中國(guó)海軍派遣四名專員來英參觀三個(gè)月，期使中國(guó)能“有所取法，從此力謀進(jìn)步也”。參觀之軍港和兵工廠并無限制，且有英國(guó)官員引導(dǎo)，所作之考察報(bào)告可經(jīng)由中國(guó)公使轉(zhuǎn)遞國(guó)內(nèi)，英國(guó)政府不予檢查。因此海軍部便指派陳紹寬、陳道源、徐祖善、林國(guó)賡四人赴英參觀。這時(shí)在日美調(diào)查學(xué)習(xí)的陳紹寬聞?dòng)嵙⒓从?月1日東渡大西洋，抵達(dá)英國(guó)倫敦。

陳紹寬在1917年5月—1919年10月歸國(guó)前的奉派赴英考察觀戰(zhàn)及任命為駐英使館武官期間，不僅參觀了英國(guó)各處軍港、軍艦、造船廠、飛機(jī)工廠、訓(xùn)練基地以及法國(guó)和意大利海軍的戰(zhàn)備，“繼行調(diào)查，并于飛機(jī)、潛艇兩項(xiàng)詳加考察?！倍疫€設(shè)法隨英國(guó)海軍的潛艇部隊(duì)和海軍編隊(duì)出海巡邏演練，“謀充英海軍前敵，隨同出戰(zhàn)，籍增識(shí)見。”陳紹寬考察美、日、英、法、意等國(guó)所留下的考察報(bào)告至少有以下幾種：《報(bào)告調(diào)查日本海軍及各重要機(jī)關(guān)詳細(xì)情形》、《英國(guó)航空戰(zhàn)備》、《英國(guó)海軍作戰(zhàn)計(jì)劃》、《參觀各處情形報(bào)告》、《航空?qǐng)?bào)告》、《潛水艇報(bào)告》、《報(bào)告英國(guó)最近之海軍政策》、《英國(guó)海軍艦艇船塢報(bào)告書》、《報(bào)告英美日各國(guó)擴(kuò)張軍艦并條陳我國(guó)海軍規(guī)劃》。

在考察報(bào)告中，《英國(guó)航空戰(zhàn)備》介紹了英國(guó)海軍航空兵的發(fā)展，所使用的三種飛艇（硬質(zhì)、牛硬質(zhì)，軟質(zhì)）、兩種水上飛機(jī)（戰(zhàn)斗、偵察）、三種飛機(jī)（戰(zhàn)斗、驅(qū)逐、偵察）的性能和用途，報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，“海軍擔(dān)任航空之責(zé)不為不大且重，其于戰(zhàn)備上、國(guó)防上誠(chéng)不可以輕視之也?！倍硪环輬?bào)告《航空?qǐng)?bào)告》共分以下十章：飛艇及飛艇屯棧之建設(shè)、飛機(jī)母艦之構(gòu)造及其配用、航空遠(yuǎn)征隊(duì)營(yíng)之設(shè)備、英國(guó)海軍航空學(xué)校、飛船（水上飛機(jī)）隊(duì)之設(shè)配、航空隊(duì)防御所、英國(guó)飛機(jī)飛艇制造之改良及其進(jìn)步、海軍飛機(jī)巡防隊(duì)營(yíng)之設(shè)備、航空隊(duì)之策略、英海軍部航空司之編制。而呈文給新任海軍總長(zhǎng)薩鎮(zhèn)冰的《報(bào)告英美日各國(guó)擴(kuò)張軍艦并條陳我國(guó)海軍規(guī)劃》，除了分析大戰(zhàn)結(jié)束前英美日三國(guó)更加擴(kuò)張海軍，更沉痛指出中國(guó)海軍已落后甚多，藉此期望新任海軍總長(zhǎng)能大力建設(shè)中國(guó)海軍。

“六十萬(wàn)噸海軍”和“請(qǐng)撥經(jīng)費(fèi)”

陳紹寬這些旅外考察學(xué)習(xí)多年寫下的報(bào)告和建言可以看出他是當(dāng)時(shí)中國(guó)極少數(shù)有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)列強(qiáng)海軍最新發(fā)展的軍官，也更體會(huì)到新興的飛機(jī)（航空母艦）和潛艇兩項(xiàng)海戰(zhàn)裝備是中國(guó)海軍發(fā)展所應(yīng)特別重視的。不過陳紹寬的每份詳盡報(bào)告，最多只能是供北洋政府參考，并沒有付諸實(shí)行的機(jī)會(huì)。即便是歸國(guó)后的陳紹寬出任海軍署長(zhǎng)、總司令，這種機(jī)會(huì)在現(xiàn)實(shí)面前也還是渺茫的。

1928年8月16日，在上海江南造船所舉行的“咸寧”號(hào)新艦下水典禮上，出席典禮的蔣介石發(fā)表了兩次講話。第一次，以國(guó)民黨中央黨部代表的身份講道“我們的海軍噸數(shù)，至少須達(dá)到六十萬(wàn)噸以上”。隨后以國(guó)民革命軍總司令的身份訓(xùn)示道：“我們要挽回國(guó)家的權(quán)力，建設(shè)很大的海軍，建設(shè)我們中華民國(guó)，成為世界上一等海軍國(guó)，全在諸位將士身上。我們預(yù)計(jì)十年后，就有六十萬(wàn)噸的海軍，做了世界上一等海軍的國(guó)家?！贝撕蟛坏桨肽甑慕显齑摹坝澜棥碧?hào)炮艦下水典禮上，蔣介石又更為樂觀地將這六十萬(wàn)噸海軍的建設(shè)周期縮短到了五年。這般豪言壯語(yǔ)，對(duì)于主持國(guó)民政府海軍事務(wù)的陳紹寬自然責(zé)無旁貸致力于海軍建設(shè)。“做世界上一等海軍國(guó)家”的宏偉設(shè)想，也讓陳紹寬憧憬著以航母艦隊(duì)復(fù)興中國(guó)久已失去的海權(quán)與主權(quán)！

陳紹寬甫一上任海軍署長(zhǎng)就向國(guó)民政府遞交了兩年造艦計(jì)劃，“茲擬以最低限度，請(qǐng)?zhí)碓祢?qū)逐艦四艘，約須一千二百萬(wàn)元；潛水艇二艘，約須六百萬(wàn)元；巡洋艦三艘，約須三千萬(wàn)元；飛機(jī)母艦一艘，約須二千萬(wàn)元?！钡?929年1月國(guó)民政府召開的全國(guó)編遣會(huì)議上，陳紹寬提交的海軍各項(xiàng)建設(shè)提案均未通過。陳紹寬與第一艦隊(duì)司令陳季良一起辭職以示抗議。蔣介石親赴上海會(huì)晤二陳，表達(dá)中央和個(gè)人的挽留之意，也重申政府建設(shè)六十萬(wàn)噸海軍的希望，二陳才接受挽留。

但隨后作為海軍總司令的陳紹寬經(jīng)歷卻如《陳紹寬文集》的目錄所折射出的“半本討軍費(fèi)，半本寫戰(zhàn)沉”，僅1929年至1934年的五年間為海軍“請(qǐng)撥經(jīng)費(fèi)”的信函條陳就有著近40件之多，占同期文稿的一半。1932年上?！耙弧ざ耸伦儭北l(fā)時(shí)，十九路軍英勇抗敵，各界嚴(yán)厲批評(píng)指責(zé)海軍抗戰(zhàn)不利，并未支援抵抗進(jìn)犯日軍的十九路軍。這種“抗戰(zhàn)不利”因“秉政府意旨”是一方面，另一個(gè)方面是這時(shí)的中日海軍力量對(duì)比已是毫無比較價(jià)值。在陳紹寬上任后的苦撐苦掙的10年間，民國(guó)海軍終于造出了16艘新艦艇，總排水量尚不足9 000噸，加上民國(guó)初期10年間自造和從英德日三國(guó)購(gòu)買的艦艇，艦艇總數(shù)僅45艘，總噸位不足三萬(wàn)噸，尚不及清末海軍實(shí)力。同期日本海軍艦隊(duì)的發(fā)展已是100萬(wàn)噸級(jí)總量，為中國(guó)海軍的30倍，海軍兵力也是中國(guó)的20倍。

三艘日本航母壓境

1922年12月27日，號(hào)稱“世界上第一艘專門建造的航空母艦”的“鳳翔”號(hào)在日本淺野造船鶴見造船廠下水；1927年3月25日，日本的“天城”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦“赤城”號(hào)在佐世保海軍工廠完成航母工程的改裝；1928年3月31日，“加賀”級(jí)戰(zhàn)列艦“加賀”號(hào)在橫須賀的航母改裝竣工。1928年4月1日，“鳳翔”號(hào)和“赤城”號(hào)編為第一航空戰(zhàn)隊(duì)，1929年底“加賀”號(hào)也編入了第一航空戰(zhàn)隊(duì)。1932年“一·二八事變”后的第二天，“鳳翔”號(hào)和“加賀”號(hào)組成第一航空戰(zhàn)隊(duì)從橫須賀出港開赴上海，編入第三艦隊(duì)，投入對(duì)中國(guó)的侵略行動(dòng)。1月31日，“加賀”號(hào)率先到達(dá)長(zhǎng)江口，并派出17架艦載機(jī)在虹橋機(jī)場(chǎng)上空做示威飛行，這是日本海軍航母航空兵的首次實(shí)戰(zhàn)出動(dòng)，“加賀”號(hào)也成為第一艘投入作戰(zhàn)的日本航空母艦。2月1日，“鳳翔”號(hào)也抵達(dá)前線，兩艦共有艦載機(jī)67架。

在隨后一個(gè)月內(nèi)，第一航空戰(zhàn)隊(duì)頻繁出動(dòng)飛機(jī)轟炸中國(guó)城鎮(zhèn)、機(jī)場(chǎng)等目標(biāo)，力圖消滅上海前線中國(guó)軍隊(duì)的航空力量，其間多次爆發(fā)空戰(zhàn)。2月5日，“加賀”號(hào)上一架十三式艦攻在真如上空被中國(guó)軍隊(duì)的防空炮火擊落，機(jī)上矢部讓五郎、藤井齊和芹川良一三人斃命，這是日本海軍航空兵第一架戰(zhàn)損的飛機(jī)。在2月22日的蘇州空戰(zhàn)中，來自“加賀”號(hào)的生田乃木次大尉指揮的艦載機(jī)擊落了美國(guó)志愿飛行員羅伯特·肖特駕駛的波音218戰(zhàn)斗機(jī)，取得了日本海航的第一個(gè)空戰(zhàn)戰(zhàn)果。2月26日，“鳳翔”號(hào)再度派出6架艦戰(zhàn)掩護(hù)“加賀”號(hào)的9架艦攻襲擊杭州筧橋機(jī)場(chǎng)，與中方6架戰(zhàn)斗機(jī)展開空戰(zhàn)，2架艦攻被擊傷后在海上迫降，而中方有2架重傷，1架輕傷。

進(jìn)入3月，上海戰(zhàn)事逐漸平息，第一航空戰(zhàn)隊(duì)于20日啟程返回日本。雖然日本航空戰(zhàn)隊(duì)的首次參戰(zhàn)經(jīng)歷時(shí)間不長(zhǎng)，戰(zhàn)果也不顯著，但這次日本航母的首次實(shí)戰(zhàn)意義重大，在日本海軍中連守舊派也不得不承認(rèn)航母機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的價(jià)值。此后日本航空戰(zhàn)隊(duì)的編制逐漸固定化。轉(zhuǎn)眼到了中日全面戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的1937年，日本海軍的“加賀”、“龍?bào)J”和“鳳翔”在侵華戰(zhàn)爭(zhēng)中紛紛上陣，為陸軍運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航，爭(zhēng)奪華中華南地區(qū)制空權(quán)，對(duì)中國(guó)首都南京狂轟濫炸，對(duì)長(zhǎng)江江面上的中國(guó)海軍艦艇集中攻擊。直到1938年10月，日本海軍航空兵開始陸續(xù)撤離中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，回到本土為另一場(chǎng)更大的戰(zhàn)爭(zhēng)做準(zhǔn)備。日本航母在華的這15個(gè)月，航空戰(zhàn)隊(duì)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)實(shí)際上成為了日本海軍航空兵的練兵場(chǎng)。

暢想中的二十艘航母和十二艘航母

抗戰(zhàn)爆發(fā)，民國(guó)海軍的艦艇全部自沉和被日軍炸沉于長(zhǎng)江，寫下了八年抗戰(zhàn)史上最為悲壯的一頁(yè)。海軍總司令陳紹寬也幾乎成為了大后方的光桿司令。隨著抗戰(zhàn)形勢(shì)由戰(zhàn)略僵持向反攻的好轉(zhuǎn)，陳紹寬也在回顧和暢想海軍的發(fā)展，這便是1943年的《抗戰(zhàn)六年來的海軍》和1943年11月23日的《海軍建設(shè)》。文中設(shè)想將中國(guó)沿海劃為4個(gè)海軍區(qū)：第一區(qū)從遼寧安東（今丹東）起，經(jīng)遼寧、河北到山東半島的成山頭；第二區(qū)從成山頭向南延伸至江蘇的長(zhǎng)江口；第三區(qū)從揚(yáng)子江以南，一直到廣東的汕頭；第四區(qū)由汕頭以南，經(jīng)海南島一直到越南交界。同時(shí)在長(zhǎng)江和珠江兩個(gè)水域建立江防艦隊(duì)。

在海軍艦隊(duì)建設(shè)上的暢想是：沿海四區(qū)，每區(qū)1隊(duì)5艘戰(zhàn)斗艦，2隊(duì)10艘重巡洋艦，每區(qū)3隊(duì)15艘輕巡洋艦，每區(qū)6隊(duì)30艘驅(qū)逐艦，每區(qū)6隊(duì)30艘潛艇，每區(qū)1隊(duì)5艘航空母艦，每區(qū)50艘魚雷快艇。海防艦隊(duì)的建設(shè)共需要580艘艦艇，再加上長(zhǎng)江、珠江兩個(gè)流域的炮艦45艘，一共625艘。這便是陳紹寬對(duì)民國(guó)海軍建設(shè)、對(duì)航空母艦的第二次暢想。而后是在1945年8月，由軍令部部長(zhǎng)徐永昌主編，陳紹寬和軍政部長(zhǎng)陳誠(chéng)、銓敘廳廳長(zhǎng)錢卓倫匯編完成了抗戰(zhàn)勝利后的《海軍分防計(jì)劃》。

這次在抗戰(zhàn)勝利之時(shí)，由軍中多部門參與制定的“海防計(jì)劃”，在海防區(qū)的規(guī)劃上與幾年前陳紹寬的規(guī)劃無異，但在艦隊(duì)的艦艇配置上做了務(wù)實(shí)性的修訂和數(shù)量壓縮，航母的數(shù)量也從20艘減為12艘。而且艦隊(duì)的建設(shè)視輕重緩急在三十年分期完成。在第一期的十年建設(shè)計(jì)劃中，立足于建造適合于維持水上治安、保護(hù)航業(yè)漁業(yè)之各種艦艇。航空母艦先建造1萬(wàn)噸級(jí)和8 000噸級(jí)的2艘，不過即便如此當(dāng)時(shí)參照美英造船廠平均價(jià)格折算下來，航母的每噸造價(jià)約6 280美元，這兩艘航母的造價(jià)就有6 280萬(wàn)美元和5 024萬(wàn)美元。當(dāng)然這個(gè)海軍的發(fā)展規(guī)劃，對(duì)于忙于內(nèi)戰(zhàn)的蔣介石而言是無足輕重、無暇顧及的。舊中國(guó)歷史背景下的“航母夢(mèng)”

在1943年5月陳紹寬的《如何建設(shè)中國(guó)之海上國(guó)防》中談“海軍發(fā)展的阻礙”總結(jié)的外部阻力因素有：民族保守的特性，對(duì)海洋興趣極為淡薄；自古以來的陸主海從主義；優(yōu)空制海偏見；海軍建設(shè)費(fèi)用問題；少數(shù)畛城之見。但其實(shí)從《陳紹寬文集》目錄上近半本的“請(qǐng)撥經(jīng)費(fèi)”就已經(jīng)看到，在現(xiàn)實(shí)的預(yù)算經(jīng)費(fèi)面前，陳紹寬這般赤誠(chéng)的對(duì)海軍建設(shè)、對(duì)發(fā)展航母的規(guī)劃都只能流于形式，意義上只能是提醒下蔣介石“海軍強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”、“航母夢(mèng)”。同樣也是預(yù)算經(jīng)費(fèi)上的考慮，蔣介石對(duì)陳紹寬的“六十萬(wàn)噸海軍”的承諾只會(huì)變成空談。對(duì)比來說，1924年蔣介石在政務(wù)會(huì)議上介紹建軍構(gòu)想時(shí)介紹到，建立和裝備一個(gè)團(tuán)需要花費(fèi)36 000美元，建立和裝備一個(gè)師，包括12門大炮在內(nèi)，則需要272萬(wàn)美元。那么一艘陳紹寬的航母即便是5 000萬(wàn)美元，就是整編了18個(gè)師。

即便說到了抗戰(zhàn)勝利后，民國(guó)海軍可以不用國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)建造航母，直接從美國(guó)海軍以友情價(jià)購(gòu)得甚至軍援接收舊航母，但限于百?gòu)U待興的國(guó)力、一窮二白的工業(yè)基礎(chǔ)，特別是海軍建設(shè)的基礎(chǔ)、海軍官兵的素質(zhì)，航母的護(hù)航艦艇、艦載機(jī)和飛行員，以及入役后航母的花銷也都還會(huì)是無法解決的難題。所以，歷史上我們看到，抗戰(zhàn)勝利后國(guó)民政府接收的只能是幾艘日本的二手驅(qū)逐艦，解放戰(zhàn)爭(zhēng)中美國(guó)的軍援物資只會(huì)是坦克、火炮、槍支等。

回顧這段民國(guó)時(shí)期中國(guó)人的“航母夢(mèng)”，在舊中國(guó)時(shí)代陳紹寬就認(rèn)識(shí)到了航母于海軍與國(guó)防的意義，但隨后的三次提議都缺乏實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)和詳盡長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，只能流于形式，仍是還沒有照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的“航母夢(mèng)”。