張鑫

Uber又拉上了一個(gè)合作伙伴，這一次，是一家整車制造商。

2015年12月24日，廣汽集團(tuán)以公告形式回復(fù)上交所問詢，表示其子公司擬參與Uber子公司中國優(yōu)步B輪融資，已經(jīng)與后者簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議涉及股權(quán)投資、汽車銷售、維修保養(yǎng)、二手車、汽車信貸、保險(xiǎn)及租賃等多個(gè)領(lǐng)域。

廣汽集團(tuán)與Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作看上去是一樁各取所需的交易，但合作并未有先例可以遵循。中國優(yōu)步同DS和MINI的合作限于試駕和汽車金融方面，而滴滴出行在2015年6月同北汽集團(tuán)在無人駕駛和新能源汽車及車聯(lián)網(wǎng)方面的合作也不涉及股權(quán)。

廣汽集團(tuán)并未公開股權(quán)投資的具體金額。此前，廣汽集團(tuán)與優(yōu)步已經(jīng)有過一些試水性的合作，包括將自主品牌“傳祺”的電動(dòng)車投入到優(yōu)步武漢的專車平臺(tái)；以及在廣州馬拉松舉行期間，使用廣汽豐田旗下的混動(dòng)車型接送參賽者等。

值得注意的是，此次的協(xié)議中有一條聲明：“當(dāng)廣汽提供優(yōu)惠條件時(shí)，優(yōu)步全球應(yīng)在海外通過促銷活動(dòng)向其合作司機(jī)推廣廣汽所制造的汽車”。

這表明雙方的合作并不局限于中國市場。有內(nèi)部人士證實(shí)，廣汽集團(tuán)與Uber的合作正式達(dá)成后所獲得的相關(guān)資源將會(huì)向廣汽旗下自主品牌產(chǎn)品傾斜。

根據(jù)廣汽集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)，2015年上半年，其自主品牌傳祺總計(jì)出口824輛，同比增長36%，主要銷往中東市場—盡管這一數(shù)字少得可憐，即便牽手Uber也無法馬上改變廣汽傳祺的出口量，但廣汽集團(tuán)或許更看重的是Uber能為其產(chǎn)品在海外市場贏得更多的曝光機(jī)會(huì)，從而提升產(chǎn)品知名度。

對(duì)于謀求對(duì)抗滴滴出行的Uber而言，廣汽集團(tuán)所擁有的政府資源或許也是其希望倚重的。在2015年上半年，優(yōu)步廣州辦公室曾受到政府相關(guān)部門的調(diào)查，在廣州的訂單量已經(jīng)躍居全球第一的背景下，借助合作伙伴保持與政府順暢的溝通，將降低其業(yè)務(wù)拓展上的風(fēng)險(xiǎn)。

2015年6月，滴滴出行和北汽集團(tuán)發(fā)布合作消息時(shí)，就有分析認(rèn)為，約車平臺(tái)希望通過加大與企業(yè)、政府的合作，來逐步解決其合法性的問 題。

相比此前公開的B輪投資方—百度、太平洋保險(xiǎn)、海航等，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游都有布局的廣汽集團(tuán)與中國優(yōu)步的業(yè)務(wù)能發(fā)揮更多的協(xié)同效應(yīng)。比如，中國優(yōu)步合作的司機(jī)和租賃公司將為廣汽整車、汽車金融產(chǎn)品、保險(xiǎn)貢獻(xiàn)新的客戶資源。