孟紅

2013年11月7日，踏上為期155天科考征程的中國(guó)第30次南極科學(xué)考察隊(duì)，乘“雪龍”號(hào)南極科考船在前往南極進(jìn)行科學(xué)考察的途中，暫停科考計(jì)劃以最快速度趕往南極迪維爾海救助被冰層圍困的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)客船，最終在全世界矚目之下將被困冰洋的俄羅斯受困人員成功救出……一時(shí)間成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)事件，也讓我們?cè)僖淮侮P(guān)注起新中國(guó)的南極科考事業(yè)。

1984年底，我國(guó)組建了第一支南極科考隊(duì)。這支南極科考隊(duì)經(jīng)過(guò)20多天的海上航行，于當(dāng)年12月26日抵達(dá)南極洲，12月30日在南極喬治王島登陸，在南極大陸上首次留下了中國(guó)南極科考隊(duì)的足跡。1985年2月20日，科考隊(duì)建起我國(guó)第一個(gè)南極科學(xué)考察站——中國(guó)南極長(zhǎng)城站。從此，鮮艷的五星紅旗飄揚(yáng)在南極上空。這是我國(guó)南極科考事業(yè)的歷史性時(shí)刻，標(biāo)志著南極科考從此有了中國(guó)人的身影和話語(yǔ)權(quán)。

背景概貌

南極大陸是指南極洲除周圍島嶼以外的陸地，是世界上發(fā)現(xiàn)最晚的大陸，位于地球的最南端。南極大陸95%以上的面積常年為厚度極高的冰雪所覆蓋，素有“白色大陸”之稱。南極大陸四周圍繞著太平洋、大西洋、印度洋，呈完全封閉狀態(tài)，是一塊遠(yuǎn)離其他大陸、與文明世界完全隔絕的大陸，至今仍然沒(méi)有常住居民，只有少量的科學(xué)考察人員輪流在為數(shù)不多的考察站臨時(shí)居住和工作。

南極洲面積1400萬(wàn)平方公里，在地球上6塊大陸中排名第5，是世界的風(fēng)極、寒極和冰極，同時(shí)也是至今為止沒(méi)有明確主權(quán)歸屬和未被人類開(kāi)發(fā)的地區(qū)。特殊的地理位置、復(fù)雜的歷史背景以及豐富的自然資源與科學(xué)資源，決定了它在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科學(xué)上具有令世界矚目的重要意義。因此，近百年來(lái)，許多國(guó)家的探險(xiǎn)家和科學(xué)家一次次不畏艱險(xiǎn)迎著南極的狂風(fēng)暴雪，堅(jiān)持不懈地對(duì)南極地區(qū)開(kāi)展了大范圍的探險(xiǎn)與科學(xué)考察活動(dòng)，目的就是為了揭開(kāi)這一冰雪世界的種種奧秘，最大限度地爭(zhēng)取和維護(hù)本國(guó)在這一區(qū)域的權(quán)益。特別是20世紀(jì)80年代，南極洲豐富的礦產(chǎn)資源、淡水資源、海洋生物資源及獨(dú)特的自然環(huán)境特征使得各國(guó)掀起了南極科考的熱潮。

1961年6月通過(guò)的《國(guó)際南極條約》，規(guī)定南極只用于和平目的?？梢哉f(shuō)，南極不屬于任何一個(gè)國(guó)家，它屬于全人類。

1984年，為了盡快成為南極條約協(xié)商國(guó)，維護(hù)我國(guó)對(duì)南極問(wèn)題的權(quán)益，發(fā)展我國(guó)南極考察事業(yè)，推動(dòng)國(guó)際和平利用南極，我國(guó)決定啟動(dòng)南極科考行動(dòng)。

這次南極考察，不但任務(wù)異常艱巨，而且關(guān)系到國(guó)家的榮辱與尊嚴(yán)。1983年，中國(guó)以締約國(guó)身份加入南極條約時(shí)，因?yàn)槲覀冊(cè)谀蠘O沒(méi)有科考站，只能算是條約參加國(guó)里的“三等公民”，所以沒(méi)有表決權(quán)。進(jìn)行表決的時(shí)候，主席把榔頭一敲，讓中國(guó)代表退出會(huì)場(chǎng)去喝咖啡，堂堂10億人口的中華人民共和國(guó)在南極沒(méi)有發(fā)言權(quán)、表決權(quán)，這是炎黃子孫們的恥辱。

在經(jīng)歷過(guò)尷尬“遭遇”后，中國(guó)人決心要讓五星紅旗在南極的上空高高飄揚(yáng)。

伴隨著改革開(kāi)放的春風(fēng)，經(jīng)過(guò)一系列精心準(zhǔn)備，1984年11月19日，由國(guó)家海洋局組織的我國(guó)第一支南極考察隊(duì)一共591人（來(lái)自全國(guó)60多個(gè)單位），乘坐我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋科考船“向陽(yáng)紅10”號(hào)和海軍“J121”打撈救生船，從上海黃浦江碼頭起航，遠(yuǎn)赴南極洲和南太平洋進(jìn)行綜合性科學(xué)考察，正式拉開(kāi)了我國(guó)南極科考的大幕。鄧小平為這次開(kāi)天辟地的中國(guó)南極科考親筆題詞：“為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)?！?/p>

極地航行

南極被稱為“世界風(fēng)極”，以多風(fēng)暴而著稱。中國(guó)首批科考隊(duì)乘坐的“向陽(yáng)紅10”號(hào)船在南大洋考察第一階段的8天航行中，就遇到4個(gè)風(fēng)暴氣旋，而且一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)烈。

1985年1月26日，剛駛進(jìn)18號(hào)海洋觀測(cè)站附近海域進(jìn)行大洋調(diào)查的“向陽(yáng)紅10”號(hào)，就陷入了極地氣旋的中心區(qū)，遭遇了12級(jí)以上的大風(fēng)暴，風(fēng)速達(dá)到每秒34米。

12米高、100多米長(zhǎng)的巨浪如大山般接連撲面而來(lái)，萬(wàn)噸巨輪的前后甲板，不時(shí)被巨浪覆蓋，船體在波峰浪谷里起伏，搖晃度達(dá)31度，不時(shí)發(fā)出“轟轟”的巨大聲響和震動(dòng)。主機(jī)空轉(zhuǎn)9次，船舵時(shí)而失靈，情況異常危險(xiǎn)。

編隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)精心組織、指揮全力抗風(fēng)，密切注視風(fēng)向浪向，迎風(fēng)頂浪，慢速航行；在舵效失靈、涌浪沖擊船體改變航向時(shí)，小心地靠一進(jìn)一退保持方向；全體船員全部就位，以應(yīng)付隨時(shí)可能發(fā)生的緊急情況。

呼嘯的狂濤更加猛烈，把后甲板5噸重的吊車操縱臺(tái)打翻，把船舷門(mén)打入大海，把盤(pán)結(jié)固定的纜繩沖入海中20多米。船長(zhǎng)張志挺一天一夜沒(méi)有離開(kāi)過(guò)駕駛臺(tái)，他不斷發(fā)出指令，調(diào)整航向，避免了嚴(yán)重險(xiǎn)情的發(fā)生。

在后甲板，科考勇士們不顧巨浪沖擊甲板，冒著生命危險(xiǎn)，保護(hù)考察設(shè)備、儀器和珍貴的科考標(biāo)本。十幾名船員冒著生命危險(xiǎn)拉回脫落的纜繩，避免了纜繩入海纏繞螺旋槳的更大險(xiǎn)情。

經(jīng)過(guò)近8小時(shí)的頑強(qiáng)拼搏，“向陽(yáng)紅10”號(hào)終于闖出了風(fēng)暴區(qū)，編隊(duì)果斷決定暫時(shí)返航，從兩個(gè)氣旋風(fēng)暴之間迅速穿過(guò)，于1月28日駛進(jìn)南極喬治王島民防灣錨地。

隨后，在檢修設(shè)備、維護(hù)船舶和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，“向陽(yáng)紅10”號(hào)船和南大洋考察隊(duì)于2月4日再次出航，進(jìn)行第二階段的考察。

這個(gè)階段，考察隊(duì)遵循“先近后遠(yuǎn)、先易后難、風(fēng)大進(jìn)灣、風(fēng)小出擊、靈活機(jī)動(dòng)、因時(shí)制宜”的原則，先后4次進(jìn)灣避風(fēng)，而后靈活出擊。由于安排科學(xué)，組織嚴(yán)密，終于順利完成了極區(qū)安全航行和南大洋考察的任務(wù)。

南極建站

在南極建站是編隊(duì)的基本使命和中心任務(wù)，也是首次南極考察中任務(wù)最艱巨的階段。編隊(duì)挺進(jìn)南極以后，立即開(kāi)始了建站工作。

1985年1至2月，正值夏季的南極仍然冰天雪地。剛到喬治王島的考察船“向陽(yáng)紅10”號(hào)和“J121”就遇到困難：由于岸邊水淺，巨輪無(wú)法靠岸，要確保500噸建站物資的裝卸速度和安全，必須修建卸貨碼頭。編隊(duì)指揮部立刻調(diào)動(dòng)了一批精兵強(qiáng)將投入戰(zhàn)斗。

南極的天氣風(fēng)云驟變，連續(xù)幾天大雪紛飛，風(fēng)大浪急，氣溫驟降。一班10多名隊(duì)員穿上防水服跳入海中掄大錘，將鋼管打入到海底和海灘，形成了縱橫交錯(cuò)的框架；200只盛滿沙和礫石的麻袋被填入框架中。由于水溫太低，每班人員僅能堅(jiān)持10分種就手腳全部?jī)雎榱恕Ｈ苏驹邶R腰深的海水中仿佛站進(jìn)了冰庫(kù)，大多數(shù)隊(duì)員們的橡膠防水服都在冰點(diǎn)以下的海水里脫了膠。冰冷的海水滲透進(jìn)來(lái)，猶如刀尖刮割著大家的肌膚，而熱身取暖的物品僅有白酒和姜湯。但勇士們毫無(wú)畏懼，在第一班上岸飲熱酒、喝姜湯暖和身體的時(shí)候，第二班又早已跳入冰冷的海水中。

到了3月份，南極海冰就要全面封凍，暴風(fēng)雪會(huì)更加頻繁，而“向陽(yáng)紅10”號(hào)無(wú)破冰能力，隨時(shí)可能被“困凍”。因此，長(zhǎng)城站必須趕在南極的夏季前完工。為了搶時(shí)間，編隊(duì)每天24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，一個(gè)隊(duì)員每天只休息三四個(gè)小時(shí)，帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)睡得更少，新聞?dòng)浾?、船員等也是如此，所有的人都忙著挖地基、扛鋼材。考察隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)董兆乾回憶說(shuō)：“當(dāng)時(shí)，大家累得倒頭就能睡，連暴風(fēng)雪也打不醒，常常早上醒來(lái)發(fā)現(xiàn)自己被埋在雪堆里。”

在全體科考隊(duì)員的努力下，1985年2月20日，我國(guó)第一個(gè)科學(xué)考察站——中國(guó)南極長(zhǎng)城站迅速建立起來(lái)，同時(shí)還安裝了發(fā)電機(jī)、架設(shè)了大型通信天線、建起了氣象觀測(cè)場(chǎng)。

在長(zhǎng)城站落成大典上，喬治王島上空第一次奏響了莊嚴(yán)的中華人民共和國(guó)國(guó)歌，一面特制的五星紅旗迎著風(fēng)雪徐徐升起，格外鮮艷奪目。落成典禮的這天，100多條漢子抱在一起放聲痛哭——這是歷經(jīng)千難萬(wàn)險(xiǎn)取得勝利后的喜悅淚水。在長(zhǎng)城站的主樓前，隊(duì)員們樹(shù)立了一塊路標(biāo)牌，標(biāo)明了長(zhǎng)城站與北京的距離：17501.949公里。于是，1985年2月20日這一天被永遠(yuǎn)載入了中國(guó)的歷史。當(dāng)年的考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郭琨回憶起這段崢嶸往事時(shí)依然興奮難抑：“大家激動(dòng)地?fù)肀г谝黄?，熱淚奔流。那一刻成了一生中最幸福的時(shí)刻，讓我們今生今世，永難忘記。”中國(guó)第一批激戰(zhàn)南極的勇士在南極的風(fēng)暴與冰雪中創(chuàng)造的奇跡，令所有的中國(guó)人無(wú)不感到深深的自豪！

在南極的十幾個(gè)國(guó)家的科考站，都是在建站后經(jīng)過(guò)兩到三年的擴(kuò)建，才具備了越冬考察的條件。而就在長(zhǎng)城站落成的前夜，編隊(duì)接到“在站上首次越冬”的特殊使命，越冬隊(duì)長(zhǎng)顏其德、有過(guò)極地越冬經(jīng)驗(yàn)的氣象科學(xué)專家卞林根和另外6名勇士克服了罕見(jiàn)暴風(fēng)雪的連續(xù)襲擊和各種生存危機(jī)等一系列難以想像的困難，堅(jiān)守著中國(guó)人的首個(gè)“南極之家”，勝利地完成了這一任務(wù)。長(zhǎng)城站建成當(dāng)年就從夏季站升級(jí)為常年考察站，創(chuàng)造了國(guó)際南極考察史上的奇跡。

中國(guó)人的第一次南極科考，洗刷了中國(guó)在南極沒(méi)有發(fā)言權(quán)和表決權(quán)的屈辱歷史；中國(guó)科考站的建立，為南極的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)；中國(guó)人第一次南極科考，也為中國(guó)科學(xué)的發(fā)展提供了寶貴的資料。

中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)在南極洲和南太平洋的考察活動(dòng)歷時(shí)142天，航程4.9萬(wàn)公里，進(jìn)行了海洋生物、水文、地質(zhì)、氣象、地球物理、海洋環(huán)境等6個(gè)學(xué)科23個(gè)項(xiàng)目一系列的科學(xué)考察，取得14項(xiàng)突破性的成績(jī)。繪制了長(zhǎng)城站及其附近地區(qū)1∶2000的地形圖；探測(cè)記錄了6小時(shí)的高空大氣“哨聲”；監(jiān)測(cè)記錄了18次南極半島地區(qū)的地震信號(hào)；觀測(cè)接收了大量的極區(qū)地面和高空氣象資料；采集了111塊各種地質(zhì)樣品。這次考察獲取的大量樣品、數(shù)據(jù)和資料，填補(bǔ)了我國(guó)極區(qū)資料的空白，為繼續(xù)深入進(jìn)行極地考察奠定了基礎(chǔ)，積累了經(jīng)驗(yàn)。

1985年5月6日，在我國(guó)首次南極考察慶功授獎(jiǎng)大會(huì)上，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理李鵬代表黨中央和國(guó)務(wù)院為南極科考立功人員頒獎(jiǎng)。李鵬在講話中高度贊揚(yáng)了隊(duì)員們不畏艱險(xiǎn)、頑強(qiáng)拼搏的進(jìn)取精神，并號(hào)召全國(guó)人民向科考隊(duì)員學(xué)習(xí)，為開(kāi)發(fā)海洋、利用海洋做貢獻(xiàn)。同日，《紅旗》雜志發(fā)表了《南極精神頌》的社論，高度贊揚(yáng)了南極考察健兒愛(ài)國(guó)拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作、不怕?tīng)奚木瘛?/p>

由于獨(dú)立南極科考站的建立和科學(xué)研究取得的成果，中國(guó)于1985年正式成為《南極條約》協(xié)商國(guó)。對(duì)于南極事務(wù)，中國(guó)從此有了話語(yǔ)權(quán)。

成果豐碩

自1984年我國(guó)第一次南極考察至2013年4月，已先后進(jìn)行了29次南極科學(xué)考察工作，為歷次極地科考活動(dòng)提供了強(qiáng)有力的測(cè)繪保障，并在極地測(cè)繪研究方面取得一系列重大科學(xué)成果，為維護(hù)和爭(zhēng)取我國(guó)在和平利用南北極中的權(quán)益和我國(guó)極地科考事業(yè)的發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。極地測(cè)繪科研人員積極探索南極奧秘，揭示地球科學(xué)規(guī)律，為我國(guó)極地測(cè)繪考察探索出了一套完整的技術(shù)體系，填補(bǔ)了我國(guó)相關(guān)科學(xué)研究領(lǐng)域的空白。

自首次南極考察以來(lái)，我國(guó)極地科考事業(yè)不斷取得舉世矚目的科研成果和驕人的成就：連續(xù)開(kāi)展了20多年南大洋磷蝦的調(diào)查和研究，解決了識(shí)別磷蝦的年齡和磷蝦負(fù)生長(zhǎng)等重大科學(xué)難題，為估算南極磷蝦數(shù)量，預(yù)測(cè)南極磷蝦種群是否正常繁衍，提供了重要依據(jù)。

1989年至1990年，我國(guó)派出科學(xué)家橫穿南極洲，在極其艱難的條件下，沿途進(jìn)行觀測(cè)和記錄冰面地貌、氣候與環(huán)境，采集了大量雪冰樣品，勝利完成徒步橫穿南極大陸的科學(xué)探險(xiǎn)。并且于1989年初在南極圈內(nèi)建立起第二個(gè)南極考察基地——中山站。該站位于東南極大陸拉斯曼丘陵。

1991年，我國(guó)科學(xué)家率先提出并查明南極普里茲灣沿岸“泛非”期熱事件的構(gòu)造含義，證實(shí)“泛非”期造山作用導(dǎo)致了岡瓦納古陸的形成和格羅夫山是普里茲帶向南極內(nèi)陸的延伸。

我國(guó)科研人員還發(fā)現(xiàn)，在沒(méi)有人類干擾的情況下，氣候等因素導(dǎo)致南極大陸的企鵝數(shù)量發(fā)生過(guò)驚人變化。3000年來(lái)企鵝數(shù)量曾經(jīng)發(fā)生過(guò)4次大的波動(dòng)，企鵝數(shù)量的高峰與氣候變暖相聯(lián)系。企鵝的演變成為過(guò)去全球氣候變化研究特別是一萬(wàn)年來(lái)的氣候變化的一個(gè)重要研究方向。研究論文發(fā)表在英國(guó)權(quán)威雜志《自然》上，成為我國(guó)第一篇在《自然》雜志上發(fā)表的極地論文。

在對(duì)南大洋物理海洋學(xué)研究中，我國(guó)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)全球氣候變化的最強(qiáng)信號(hào)出現(xiàn)在南大洋，全球變暖已經(jīng)減緩了南大洋的基本過(guò)程，垂向反轉(zhuǎn)環(huán)流、水團(tuán)特性、海盆間水交換、與低緯度海洋的水交換和海冰等均發(fā)生明顯變化，且發(fā)現(xiàn)這些變化與全球大洋熱鹽環(huán)流、厄爾尼諾南方濤動(dòng)等具有緊密的關(guān)系。

在高空物理學(xué)研究方面，我國(guó)在極光觀測(cè)研究中，第一次用地面數(shù)據(jù)證實(shí)了最近衛(wèi)星觀測(cè)發(fā)現(xiàn)的極光“15MLT熱點(diǎn)”，發(fā)現(xiàn)了正午存在一個(gè)新的極光發(fā)生率峰。

自中國(guó)第15次南極考察隊(duì)（1999年—2000年）在格羅夫山地區(qū)首次找到4塊隕石以來(lái)，我國(guó)又組織了三次對(duì)東南極大陸格羅夫山地區(qū)的考察，分別收集到隕石28塊、4448塊和5282塊，使我國(guó)南極隕石的擁有量接近1萬(wàn)塊，僅次于日本和美國(guó)，居世界第三位。

2005年1月，我國(guó)南極內(nèi)陸冰蓋考察隊(duì)成功登頂南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)冰穹（DOME）A，對(duì)該地區(qū)進(jìn)行冰蓋學(xué)和基礎(chǔ)測(cè)繪學(xué)調(diào)查，自動(dòng)氣象觀測(cè)，為建立我國(guó)第三個(gè)南極考察站奠定了基礎(chǔ)。

2008年，我國(guó)南極內(nèi)陸冰蓋考察隊(duì)再次登頂冰穹A，架設(shè)了天文觀測(cè)設(shè)備，探查了冰下地形，為開(kāi)展南極天文學(xué)和深井芯鉆探做好了準(zhǔn)備工作。

2009年1月7日，我國(guó)南極內(nèi)陸冰蓋考察隊(duì)第三次成功登頂南極內(nèi)陸冰穹A，并開(kāi)始建立起我國(guó)第一個(gè)南極內(nèi)陸考察站——昆侖站，同時(shí)開(kāi)展天文觀測(cè)、冰心鉆探、測(cè)繪等考察工作。

至此，昆侖站同1984年底1985年初首建的長(zhǎng)城站及1989年中國(guó)在東南極的拉斯曼丘陵上建立的第二個(gè)南極考察基地中山站3站遙相呼應(yīng)，成為記錄我國(guó)極地科考事業(yè)不斷進(jìn)步的標(biāo)志。

于2012年11月5日從廣州出發(fā)、歷時(shí)156天的中國(guó)第29次南極科學(xué)考察隊(duì)，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)船舶航行最南緯度地區(qū)新紀(jì)錄，并分別在長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站和雪龍船上完成了53項(xiàng)科學(xué)考察任務(wù)和工程建設(shè)任務(wù)。本航次的大洋考察是我國(guó)“南北極環(huán)境綜合考察專項(xiàng)”正式實(shí)施以來(lái)的第一個(gè)南極考察航次，共計(jì)獲得6個(gè)斷面64個(gè)站位的數(shù)據(jù)和樣品，在參加人數(shù)、考察項(xiàng)目、時(shí)間、航程、質(zhì)量和覆蓋范圍等方面，均創(chuàng)造了我國(guó)南極考察南大洋調(diào)查近30年來(lái)的新紀(jì)錄。

我國(guó)在南極國(guó)際事務(wù)中開(kāi)始發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。我國(guó)的極地科考事業(yè)，為人類認(rèn)識(shí)、和平利用及開(kāi)發(fā)南北極做出了突出貢獻(xiàn)。（題圖為南極洲地圖及我國(guó)南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員們?cè)谀蠘O）

（責(zé)任編輯：徐 嘉）