2015年11月18日，ANSYS 2015汽車仿真全球大會(huì)中國(guó)分會(huì)場(chǎng)以及電子仿真大會(huì)同時(shí)在上海召開.會(huì)上，ANSYS中國(guó)大客戶銷售總監(jiān)宣雄文先生和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來先生首先致歡迎詞.中國(guó)汽車工程研究院副院長(zhǎng)周舟博士首先以"面向《中國(guó)制造2025》的汽車數(shù)字化開發(fā)思考"為題作大會(huì)特邀報(bào)告.之后，ANSYS中國(guó)技術(shù)經(jīng)理丁海強(qiáng)先生、ANSYS全球高科技行業(yè)技術(shù)總監(jiān)Sudhir Sharma和ANSYS支持及服務(wù)資深技術(shù)專家Ashok Khondge等就ANSYS最新電子設(shè)計(jì)技術(shù)和路線圖、物聯(lián)網(wǎng)工程仿真、汽車仿真新技術(shù)和發(fā)展方向等主題作了精彩的主旨報(bào)告.大會(huì)分為高科技、汽車電子和汽車本體等3個(gè)分會(huì)場(chǎng)，內(nèi)容涉及芯片封裝聯(lián)合仿真，ANSYS智能可穿戴設(shè)計(jì)，自動(dòng)駕駛車輛雷達(dá)仿真，內(nèi)燃機(jī)多物理場(chǎng)、多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)等，其中部分報(bào)告已在ANSYS網(wǎng)站公開，網(wǎng)址http：//www.ansys.com/zh_cn/aswc/2015.

周舟博士的特邀報(bào)告尤為矚目.《中國(guó)制造2025》首次將"節(jié)能與新能源汽車"列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，明確指出節(jié)能汽車、新能源汽車和智能互聯(lián)網(wǎng)汽車是今后的重要發(fā)展方向.《中國(guó)制造2025》對(duì)2025年整體乘用車、商用車新車的油耗提出明確的規(guī)定：乘用車油耗5年后降至每百公里5 L，10年后降至每百公里4 L，與現(xiàn)在普遍的乘用車油耗標(biāo)準(zhǔn)相比，油耗需下降約40%～50%.針對(duì)這一目標(biāo)，我國(guó)節(jié)能汽車研發(fā)重點(diǎn)工作將涉及整車輕量化、低滾阻輪胎、高效發(fā)動(dòng)機(jī)、高效變速箱、節(jié)能空調(diào)、制動(dòng)能量回收等技術(shù).這個(gè)目標(biāo)對(duì)我國(guó)自主品牌汽車的研發(fā)帶來巨大壓力，因此今后國(guó)內(nèi)主機(jī)廠大力發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨.新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車等.對(duì)于新能源汽車，產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展是重要目標(biāo).2015年，我國(guó)新能源汽車在政策刺激下產(chǎn)量和銷量都得到快速發(fā)展，這無疑是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好開端.但是，產(chǎn)業(yè)發(fā)展僅僅受政策驅(qū)動(dòng)是不夠的，最重要的是靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)發(fā)展.不同于傳統(tǒng)汽車，由于起步相對(duì)較早，我國(guó)新能源汽車的研發(fā)與國(guó)際先進(jìn)水平差距不大.目前，各國(guó)新能源汽車的發(fā)展方向不同，就我國(guó)的實(shí)際情況來看，純電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車可能是比較重要的發(fā)展方向.發(fā)展新能源汽車涉及的新技術(shù)主要包括專用底盤性能仿真、開放式繞組電機(jī)OPPeD仿真、動(dòng)力系統(tǒng)安全控制及節(jié)能策略仿真、整車能力管理控制及安全控制等.周舟博士對(duì)節(jié)能汽車、新能源汽車數(shù)字化研發(fā)提出幾點(diǎn)思考，包括：仿真設(shè)計(jì)前置、多物理場(chǎng)協(xié)同、流程自動(dòng)化、數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建、云技術(shù)的運(yùn)用等.

本次會(huì)議得到中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的大力支持，近300位代表參會(huì).endprint