羅宏濤

迄今為止唯一贏得無舵雪橇冬奧會三連冠的選手，便是來自德國的喬治·漢克爾。1992年，他在自己參加的第二屆冬奧會上，將上一屆獲得的男子個(gè)人賽銅牌升級成了金牌，并在1994年的利勒哈默爾和1998年的長野，都復(fù)制了這一成就。

2015年末，奧地利名城因斯布魯克的伊格爾斯小鎮(zhèn)舉行了一場無舵雪橇青少年世界杯分站賽。不是高級別賽事，沒有明星亮相，少有國際媒體報(bào)道。不過，遠(yuǎn)在北京的華奧星空卻發(fā)出了一則新聞。原因很簡單卻很重要：國際無舵雪橇賽場第一次出現(xiàn)了中國人。

2015年8月底，中國無舵雪橇隊(duì)成立，意味著這項(xiàng)已有100多年歷史的運(yùn)動在中國不再是一處空白。此前，全國各地體校選送了100多位15至019歲的青少年參加選拔，最終敲定了5女6男11人。陜西青少年體校有兩名練投擲的15歲女孩入選，這成了體校的一大喜事。兩位原本還在為進(jìn)入省隊(duì)而努力的小女孩一下子成了國字號選手，也非常開心。12月中旬，這兩位女孩兒與另外三名隊(duì)友—起，成為第一批亮相國際賽場的中國無舵雪橇運(yùn)動員。15歲的胡慧蘭在幾位隊(duì)友相繼因技術(shù)失誤未能完賽之時(shí)，寫下了中國該項(xiàng)目的第一個(gè)國際比賽成績：青少年世界杯分站賽女子少年組第43名。1200多米的賽道，兩輪極速滑降，她贏了9位外國選手，兩輪相加的總成績比第一名慢了3.9秒。賽會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，她滑降的平均時(shí)速接近105公里，而胡慧蘭從零開始的訓(xùn)練才僅僅進(jìn)行了7個(gè)星期。

無舵雪橇以及它的“近親”有舵雪橇和鋼架雪車，雖都是剛剛被引入中國，但很多中國人早已通過電視熟悉了它們。標(biāo)準(zhǔn)雪橇賽道造價(jià)昂貴，全世界也只有17處，12條在歐洲，德國最多，擁有4條。亞洲僅有一條，位于舉辦過1998年冬奧會的長野。因此，每年的世界杯雪車、雪橇系列賽事，在亞洲只有一站。

得天獨(dú)厚的設(shè)施條件幫助德國人在無舵雪橇上擁有統(tǒng)治性的優(yōu)勢，1964年冬奧會首次設(shè)立這個(gè)項(xiàng)目，西德、東德、德國聯(lián)隊(duì)以及后來的德國隊(duì)，加起來卷走了總共44枚金牌中的31枚。迄今唯一贏得無舵雪橇冬奧會三連冠的選手，便是來自德國的喬治·漢克爾。1992年，他第二次參加冬奧會上，將上一屆獲得的男子個(gè)人賽銅牌升級成金牌。隨后兩屆冬奧會，1994年在利勒哈默爾，1998年在長野，他都復(fù)制了這—成就。

也許因?yàn)檠┣了礁?、參與者眾且賽道多，德國人還“發(fā)明”了一項(xiàng)與雪橇很像的趣味運(yùn)動：炒鍋競速賽（Wok Racing）。參賽者坐在一只特大號炒菜鍋里，沿雪橇賽道滑降，看誰用時(shí)最少。比賽2003年首次舉辦，并在電視中播出，結(jié)果大受歡迎，于是，每年一度，在德國的4條賽道和奧地利因斯布魯克的賽道舉行，還被冠以“世界錦標(biāo)賽”的名號。漢克爾是這項(xiàng)比賽的熱衷者，冬奧三連冠的能力自然難有人及。漢克爾從2004年開始參賽，至今12屆，拿了9屆冠軍、3屆亞軍。其間，有兩屆冠軍被音樂人喬伊·基利所得?；卜欠踩?，他是一位超級體育達(dá)人，在超長距離馬拉松、大鐵三、汽車越野拉力賽等多項(xiàng)國際比賽中，都有過上佳成績。

最近的一屆炒鍋競速賽2015年3月舉行，地點(diǎn)就在胡慧蘭寫下中國無舵雪橇第一個(gè)國際比賽成績的那條賽道。這次比賽贏了漢克爾的是另一位無舵雪橇國際頂級明星、意大利人阿明·佐格勒。從1998年的長野到2014年的索契，他在冬奧會無舵雪橇男子個(gè)人賽上斬獲2金1銀3銅，是冬奧史上第一位連續(xù)六屆在同一項(xiàng)目都奪得獎牌的運(yùn)動員。

無舵雪橇滑降過程中的最高時(shí)速能達(dá)到150公里左右，這讓該項(xiàng)運(yùn)動也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。冬奧史上最慘痛的一起悲劇便發(fā)生在這個(gè)項(xiàng)目中。2010年溫哥華冬奧會開幕式之前的幾個(gè)小時(shí)，格魯吉亞選手庫馬里塔什維利在惠斯勒雪橇中心訓(xùn)練，他高速滑行，在一個(gè)急彎處突然被甩出賽道，頭部撞上了旁邊的鋼柱。盡管被緊急送醫(yī)，但搶救無效，不幸身亡，年僅21歲。當(dāng)晚的冬奧會開幕式，特意為庫馬塔什維利降了半旗。格魯吉亞代表團(tuán)入場時(shí)，帶著黑紗和黑色圍巾。為哀悼隊(duì)友，格魯吉亞雪橇隊(duì)退出了那屆冬奧會。此后，賽道設(shè)計(jì)的安全性以及運(yùn)動員的防護(hù)被更加強(qiáng)化。

如今，中國人踏入了這項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)的勇敢者運(yùn)動。既已起步，就不會停下。