龔魯義

干線公路“國檢”相當于交通人的“國考”。9月至11月，新一輪“國檢”再次到來，并首次將路面材料循環(huán)利用列入評分標準。

在新疆昌吉州瑪納斯縣的S115線，“公路醫(yī)生”秣馬厲兵、周密部署，使出英達就地熱再生、優(yōu)化冷再生兩種工藝，并且用一道精妙的“加減乘除題”交上一張綠色答卷。

本次S115施工路段，連接瑪納斯縣城、樂土驛鎮(zhèn)、包家店鎮(zhèn)，作為紐帶道路承擔著繁重的運輸任務。十多年來，在運煤等超載重車和西北極端氣候雙重不利因素的影響下，多個路段呈現(xiàn)出車轍、縱橫向裂縫、沉陷、網(wǎng)裂等不同病癥，且病害發(fā)展程度也有所不同。

針對這種情況，“公路醫(yī)生”開出藥方——英達就地熱再生、優(yōu)化冷再生結(jié)合使用， “對癥下藥”綜合治理S115不同路段不同程度的路病。兩種再生技術混合使用，原因何在？英達資深的技術工程師張毅麟表示，這樣不僅能夠保證“療效”，而且可最大限度地節(jié)約成本。

“首先是時間成本，S115是該地區(qū)的經(jīng)濟命脈，養(yǎng)護施工必須速戰(zhàn)速決！英達熱再生和優(yōu)化冷再生，不僅區(qū)別于銑刨攤鋪工藝，較傳統(tǒng)冷再生、熱再生施工速度更快?！睆堃泖胝f，特別是英達就地熱再生機組，不僅施工速度快，行進速度僅4～6 m·min-1，設備轉(zhuǎn)場也僅需30分鐘，施工2小時后即可通行。

這樣的施工效率，大幅縮短了養(yǎng)護時間，即使是面對近在眼前的國檢大考也無需慌亂，而且施工時僅占據(jù)一股車道或者半幅路面（部分路段路面僅9 m寬），在大中修的同時保證了道路的通行。

在降低時間成本的同時，材料成本也大幅減少。本屆國檢方案首次明確提出，國省干線路面舊材料回收率達到100%，循環(huán)利用率西部地區(qū)達到85%以上，滿分5分。

英達此次施工原路面舊材料的回收率、循環(huán)利用率雙雙達到100%，這不僅能夠避免大量舊瀝青混合料廢棄所造成的環(huán)境污染，還降低了大量新材料的需求，減少因開山采石造成的環(huán)境破壞，節(jié)省了養(yǎng)護成本，堪稱“最環(huán)保的施工”。

據(jù)悉，這已不是英達在新疆S115的首次登臺亮相，早在2013年就曾在S115烏魯木齊機場高速段施展過高超的醫(yī)技。正是憑借著其環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)的施工，“公路醫(yī)生”已連續(xù)5年獲得大美新疆的邀約，為干線公路“治病療傷”，并成為惟一一家獲新疆最高信用等級的養(yǎng)護施工企業(yè)。

迎戰(zhàn)國檢大考，暢通“一帶一路”，“公路醫(yī)生”將秉持著其“材料循環(huán)再用”的技術發(fā)展理念，為這片遼闊的熱土鑄就更多綠色、低碳的精品工程。endprint