給汽車換輪胎，對于普通人而言可能是一件要花費好幾個小時的麻煩事，但對于F1賽車的車隊來說，則是除了跑道外的另一個爭分奪秒的賽場。特別是自2010年起，F1比賽不允許賽車在比賽過程中加油后，換胎的時間就成了賽車每次進站消耗的最大時間。于是，各個隊伍都開始苦練換胎技術，更新換胎裝備。不僅車要跑得快，輪胎也要換得更快才行！

棒棒糖人向車手出示指示牌。

0.2秒（轉面、抬起的反應時間）

這名舉著指示牌的隊員，負責對賽車的進出站下達指令。由于指示牌的外形酷似棒棒糖，所以這個職位也被稱為“棒棒糖人”。棒棒糖人的“棒棒糖”一面寫著“BRAKE”或“STOP”，表示賽車必須處于剎車（停止）狀態(tài)；另一面寫著“GEAR”或“READY”，表示維修工作已進入尾聲，賽車隨時準備出發(fā)。只要棒棒糖人確定賽車的維修工作完成后，就會迅速將“棒棒糖”從車前舉起，車手無須再通過其他方式確認就可立即出發(fā)。所以，千萬別以為棒棒糖人是最簡單的工作，他可是賽車進站的現場總指揮，通常都由車隊的總技師擔任。

車頭處的1名隊員用千斤頂抬起賽車。

1.0秒（抬起加撤去的總時間）

車尾處的1名隊員用千斤頂抬起賽車。

1.0秒（抬起加撤去的總時間）

F1比賽禁制在車底安裝自動升降系統(tǒng)，所以賽車換輪胎時必須靠人力來抬起車身。當賽車進站停在指定區(qū)域內后，2名隊員立刻使用特制的千斤頂將重約600多千克的賽車抬起，確保其他隊員的換胎工作能夠順利進行。由于車前的千斤頂技師必須在放下賽車后以最快的速度給賽車讓出車道，所以這個職位是賽車進站過程中危險系數最高的工作，一旦反應太慢或配合失誤，就會有被賽車撞到的危險。

大約在賽車停下0.2秒后，4名隊員同步用強力氣動板手卸下4個輪胎中心的螺母，緊接著另外4名隊員同步卸下輪胎。

1.5秒

輪胎剛卸下來，4名隊員將早已準備好的新胎同步安上，之前用扳手的4名隊員再將螺母裝好，換胎完畢。

1.5秒

一支F1車隊通常有12名隊員負責更換輪胎，每只輪胎由3個人共同操作完成，一個人用氣動扳手拆卸和安裝螺母，一個人拆下舊胎，最后一人裝上新胎。當然，換胎快不只是因為人多，F1賽車的車輪結構與普通車不同，其輪轂中心只有一個螺母，而普通車一般有4～6個，所以F1賽車的輪胎很方便卸裝。隊員使用的氣動扳手（輪胎槍）也是特制的，扭力極大，能正轉和反轉，可與賽車的螺母完美貼合。

1～2名負責清潔的隊員會在賽車進站時擦拭車手的頭盔或清理引擎進氣口處的垃圾雜物。

耗時隨機（不超過換胎耗時）。

1～2名隊員負責對前定風翼的角度和設置進行調整。

耗時隨機（不超過換胎耗時）。

現在F1賽車的進站耗時一般不超過4秒，有的頂級車隊甚至能將進站時間壓縮到2秒左右！刻苦練習、親密配合，再加上高科技的幫助，十幾個人齊上陣，F1進站沒有最快，只有更快！