恒通客車經(jīng)過潛心研究，開發(fā)出的波利特純電動(dòng)客車，自上半年面市以來，備受公交運(yùn)營(yíng)商的青睞。從6月上市至今，目前已實(shí)現(xiàn)239臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)。其中獲山東地區(qū)88輛訂單，包括：青島平度泰航公交、東平縣東原公交、煙臺(tái)公交、鄒城公交、兗州公交；另有51臺(tái)銷往云南、貴州、河北和重慶地區(qū)，包括：云南麗江市華坪公交、重慶東城公交、遵義公交、保定市定興縣京通客運(yùn)公司。

波利特純電動(dòng)客車作為恒通今年的主打產(chǎn)品，能夠從當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)白熱化的公交市場(chǎng)中脫穎而出，備受青睞，絕非偶然。據(jù)了解，恒通客車經(jīng)過深入分析和研究中國(guó)公共交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求，發(fā)現(xiàn)隨著城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)公交車已經(jīng)跟不上時(shí)代的腳步，各大城市主城區(qū)中心地帶的交通主要靠輕軌、地鐵、BRT及大型公交車等大容量運(yùn)輸工具滿足公交主、干線運(yùn)行需要。但對(duì)于二三線城市等大型社區(qū)及老城道路狹窄區(qū)域，大型車輛機(jī)動(dòng)性差、裝載率低的缺陷，現(xiàn)在針對(duì)這一區(qū)域市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的車輛多為中巴車或“面的”，安全系數(shù)低，在乘坐舒適性、節(jié)能環(huán)保等方面存在較大缺陷，影響市容美觀。

為解決這一城市支線公共交通頑疾，作為“綠色公交系統(tǒng)解決方案提供商”的恒通客車，經(jīng)過充分的市場(chǎng)調(diào)研，利用公司在公交客車領(lǐng)域70余年的專業(yè)造車優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積淀，依托國(guó)內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)資源，推陳出新，首創(chuàng)國(guó)內(nèi)6-8米級(jí)城市用低地板一級(jí)踏步客車波利特。寬體車身，完美的流線型設(shè)計(jì)，全數(shù)控模壓高品質(zhì)車身，車內(nèi)空間寬敞，站立毫無壓抑感，可靈活穿梭于中小城市支線、社區(qū)、軌道接駁和旅游沿線，同時(shí)可以很好地解決大型公交車無法通行的較狹窄的支線、社區(qū)、城鎮(zhèn)間居民出行距離短、交互頻繁的問題，為乘客第一時(shí)間獲得換乘，更快到達(dá)目的地提供極大的便利，有效地填補(bǔ)社區(qū)與公共交通之間的銜接空白，緩解交通擁堵。該車采用三維軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，全承載式車體，并通過CAE進(jìn)行強(qiáng)度剛度分析、拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)模擬，在實(shí)現(xiàn)整車輕量化的同時(shí)，保障整車設(shè)計(jì)的合理性，提高產(chǎn)品安全性和可靠性；全車采用鍍鋅板加重防腐防銹處理工藝，使用高耐腐蝕性船舶用漆，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。搭載三元鋰電池，電池容量156-235Ah，一次充滿電最高續(xù)駛里程可達(dá)200km，滿足公交、軌道接駁、社區(qū)等用車，同時(shí)高端配置可滿足企業(yè)接待、機(jī)關(guān)團(tuán)體用車。

相信，隨著波利特純電動(dòng)客車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的全面推進(jìn)，定將發(fā)揮其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，受到更多客戶的青睞，暢銷大江南北，為各地城市公交建設(shè)提供強(qiáng)有力的援助。

簡(jiǎn)評(píng)本刊

在6-8米級(jí)城市客車市場(chǎng)，恒通早有布局且因其差異化理念而屢獲訂單，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的“新常態(tài)”下，走差異化之路或?qū)⒊蔀楦嗥髽I(yè)的選擇。