9月22日，廣東省道路運(yùn)輸協(xié)會第十四次會員大會在廣州舉行，借助本屆大會，比亞迪商用車首次發(fā)布了“道路客運(yùn)電動(dòng)化整體解決方案”。該方案結(jié)合當(dāng)前道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)道路客運(yùn)電動(dòng)化的優(yōu)勢，推出C9、C8、C6全系純電動(dòng)客車、充電配套設(shè)施、金融運(yùn)營模式等方案，不僅有效解決傳統(tǒng)道路客運(yùn)能耗大、成本高、污染重等問題，還將進(jìn)一步提升企業(yè)道路營運(yùn)綜合競爭力，助推中國道路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級“靜”享舒適旅程

作為我國運(yùn)輸市場的主體，公路營運(yùn)客車總量自2012年以來出現(xiàn)逐年下滑趨勢。一方面，我國擁有約80萬輛道路營運(yùn)客車，每年耗油量高達(dá)2752萬噸，排放二氧化碳7568萬噸，給環(huán)境帶來了巨大的壓力；另一方面，鐵路、民航迅速發(fā)展給道路客運(yùn)行業(yè)造成了一定沖擊，而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的誕生，傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級已迫在眉睫。為此，比亞迪推出C系純電動(dòng)客車，以全新的競爭優(yōu)勢滿足班車客運(yùn)、包車客運(yùn)及旅游客運(yùn)等多方位需求，迎接道路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)面臨的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。

作為C系客車的開山之作，C9是比亞迪打造的第一款新能源、新動(dòng)力、新概念的純電動(dòng)客車產(chǎn)品。C9車長12米，可載53人，擁有360kW最大功率和3000牛米的最大扭矩，續(xù)航里程達(dá)300公里以上，充電時(shí)間僅需1-2個(gè)小時(shí)。C8是繼C9之后推出的另一款純電動(dòng)客車產(chǎn)品。C8車長10.5米，核載人數(shù)45人，續(xù)駛里程大于170km，最高時(shí)速達(dá)lOOkm。此外，為了滿足更高品質(zhì)的接待和出行，比亞迪還推出車長7米長、核載22人的C6，憑借1.35h的快速充電與210km的優(yōu)秀續(xù)航能力，配以豪華內(nèi)飾與舒適空間，C6可提供更優(yōu)質(zhì)的公商務(wù)服務(wù)。

道路客運(yùn)“綠色潮流”縱享高品質(zhì)服務(wù)

道路客運(yùn)是我國客運(yùn)行業(yè)的主要方式，也是比亞迪“7+4”戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。作為集比亞迪綠色科技于一身的新能源產(chǎn)品，C系列客車凝聚了比亞迪新能源汽車優(yōu)秀的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。今年2月，比亞迪牽手廣東省科技創(chuàng)新大會，投入運(yùn)營10臺C9作為貴賓接送車；今年5月，比亞迪C9斬獲“中國道路運(yùn)輸杯”2015年度最佳新能源客車大獎(jiǎng)；今年9月，比亞迪C9成為2015大連夏季達(dá)沃斯年會指定用車，助力大連市打造國際“綠色盛會”。優(yōu)秀的運(yùn)營數(shù)據(jù)為比亞迪C系客車品質(zhì)提供了全方位檢驗(yàn)及見證。

在國家石油安全、能源危機(jī)、環(huán)境污染以及傳統(tǒng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的背景下，中國道路客運(yùn)行業(yè)革新已刻不容緩。當(dāng)前，國家及地區(qū)已相繼出臺政策，對新能源道路營運(yùn)客車提供購車補(bǔ)貼、免購置稅、用電、停車優(yōu)惠等扶持政策。比亞迪響應(yīng)政策號召，繼公交電動(dòng)化、物流電動(dòng)化之后，推出道路客運(yùn)電動(dòng)化整體解決方案，將有助于推動(dòng)我國道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)交通行業(yè)節(jié)能減排并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

簡評本刊

2014年來，我國各大主流客車企業(yè)都發(fā)布了針對純電動(dòng)客車應(yīng)用的整體解決方案，其中，比亞迪的方案種類最多、涉及面最廣，繼公交、物流電動(dòng)化后，道路客運(yùn)的電動(dòng)化整體解決方案又開行業(yè)先河，也顯露出比亞迪在純電動(dòng)汽車市場的勃勃雄心。