NanoFlowcell Quant F概念車

NanoFlowcell Quant F Concept

NanoFlowcell Quant E是世上第一款通過德國技術(shù)檢驗(yàn)協(xié)會(huì)檢驗(yàn)的液流電池汽車，最近這款車推出了完全重新設(shè)計(jì)、打造的概念款。新車搭載了史無前例的全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與之搭配的是2速變速箱，最高車速超過300公里/小時(shí)，從零加速到100公里/小時(shí)僅需2.8秒，再加上全電動(dòng)模式、零尾氣排放，成就了Quant F無以倫比的卓越性能。

Quant F概念車的最大功率高達(dá)1090馬力，最大電壓為735伏，這對(duì)電動(dòng)車而言是一項(xiàng)巨大的突破，但從經(jīng)濟(jì)性的角度來考慮的話，今后量產(chǎn)車的最大電壓將維持在400伏左右。當(dāng)需要極致性能的時(shí)候，與電池相連的緩沖系統(tǒng)可以提供超過2000安培的電流，這是絕無僅有的一項(xiàng)技術(shù)，為未來電動(dòng)車開啟了無限的可能性。

全新研發(fā)的碳纖維單體殼和更加短小的A柱，使Quant F的座艙更加寬敞，車身線條更加優(yōu)雅，且為四位乘客提供更加出色的安全性。這款車的續(xù)航里程同樣令人驚嘆。請(qǐng)想象一下駕駛長(zhǎng)為5.25米的四人座運(yùn)動(dòng)型轎車，以全電動(dòng)模式開上800公里。與采用氫能、氧氣的燃料電池不同，Quant F采用的是500升離子溶液，這種溶液既不易燃也無毒害。

Quant F的另一項(xiàng)創(chuàng)新是由四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)，在高速行駛時(shí)可以切換成后輪驅(qū)動(dòng)模式。Quant F還有一項(xiàng)新功能——兩段式尾翼，在車速達(dá)到80公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)激活，為后輪增加額外的下壓力，使駕駛起來更加動(dòng)感，尤其是在高速駕駛時(shí)。而優(yōu)化過的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，也使Quant F的風(fēng)阻系數(shù)相當(dāng)之低。這款車不僅是概念車，外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)完全符合量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，而內(nèi)飾方面則有90%符合，顯示屏、氣囊、碰撞測(cè)試及其他方面還有待達(dá)標(biāo)。

NEED TO KNOW

NanoFlowcell還憑借新的Quant iNO，推出了作為概念車的全球首款Quant低電壓汽車。Quant iNO額定電壓只有48伏，將NanoFlowcell、緩沖系統(tǒng)和電機(jī)結(jié)合到一起，能使其輸出功率達(dá)到136 馬力。Quant iNO最高時(shí)速可以超過200公里，續(xù)航里程則可以超過1000公里。Quant iNO擁有兩個(gè)175升的燃料箱，能夠承載總體積為350升的離子液體，其中一個(gè)燃料箱帶正電荷，另一個(gè)則帶負(fù)電荷。為Quant iNO添加燃料的過程類似于現(xiàn)在給汽車加油的過程。預(yù)計(jì)第一輛Quant iNO原型車最早將在2015年上路行駛。”

NanoFlowcell 熱衷于推出創(chuàng)新技術(shù)。如2014年的SensorFlow技術(shù)，是一款投射到實(shí)木上的電容開關(guān)。此次他們?cè)谡彰骷夹g(shù)方面又創(chuàng)造出了新產(chǎn)品：Quant F的大燈是背光的水晶燈，在接通大燈電源時(shí)能投射出代表Quant的“Q”，使頭燈看起來就像是有瞳孔的眼睛。

NanoFlowcell還將大力推廣液流體技術(shù)。他們已經(jīng)將研發(fā)活動(dòng)擴(kuò)展到了其他領(lǐng)域和工業(yè)部門。液流電池技術(shù)還有可能在航空航天、鐵路航運(yùn)、無軌運(yùn)輸、房屋建造和建筑服務(wù)等領(lǐng)域中使用。他們已經(jīng)開始和這些領(lǐng)域中的國際領(lǐng)先公司、就合作開發(fā)的機(jī)會(huì)進(jìn)行初步的商談。