蘇 劍，王維華（編譯）

（甘肅長城石油化工有限公司，甘肅蘭州 730060）

近年來產(chǎn)業(yè)機器設(shè)備隨著高性能化，高效化，小型化，長壽命化，節(jié)能化的要求，以及臭氧的排放等二次污染問題成了新的污染問題的焦點，并且隨著PRTR法（特定化學(xué)物質(zhì)排出量管理促進法）的實施，提升了對環(huán)境保護的意識。在這樣的背景下，傳統(tǒng)的潤滑油就應(yīng)該伴隨潤滑油使用條件而對質(zhì)量、性能、功能，不斷的提升。

1 聚全酯的種類和特性

本文詳細(xì)概述了酯的優(yōu)勢以及其性質(zhì)在部分潤滑油中的應(yīng)用。多元醇酯脂肪酸酯是一種具潤滑性，耐熱性，低溫流動性能極為優(yōu)良的基礎(chǔ)油，還具有優(yōu)異的阻燃性，顯著的抵抗生物降解（注1）能力。在過去的20年里，潤滑油基礎(chǔ)油對環(huán)境的影響明顯增加，酯的應(yīng)用以每年15 萬t 比例遞增。目前，多元醇酯脂肪酸酯可以代替一部分礦物油使用，但是價格比礦物油基高。多元醇酯脂肪酸酯的應(yīng)用能提高潤滑性、水解穩(wěn)定性和金屬保護性，同時還能提高潤滑油的化學(xué)穩(wěn)定性，電絕緣能力以及吸濕能力等，是一種在潤滑應(yīng)用中非常優(yōu)秀的潤滑介質(zhì)，還是很好的合成冷凍機油的基礎(chǔ)油。

2 聚全酯在各種工業(yè)用潤滑油中的應(yīng)用

酯的最大優(yōu)點是：（1）具有良好的高溫性能。由于合成潤滑油的分子結(jié)構(gòu)較為整齊，蒸發(fā)損失小并具有良好的熱安定性和氧化安定性，適宜在高溫條件下工作。如合成烴、酯類油、硅油分別可在175 ℃～230 ℃、175 ℃～190 ℃，220 ℃～275 ℃長期工作。

表1 脂肪酸酯的物性

（2）良好的粘溫特性。大多數(shù)合成潤滑油的粘度指數(shù)較高，在145 ℃以上，而且在低溫條件下粘度不會過高，高溫條件下粘度不會過低，因而適應(yīng)的溫度范圍很廣，如硅油可在-60 ℃～275 ℃長期工作。聚全酯中，有一種其他油中所沒有的性能相對穩(wěn)定的結(jié)晶物，使之比較柔性更容易起到潤滑。另外，用同一粘度的碳?xì)湎盗杏拖啾容^，酯的相對分子質(zhì)量高，閃點高，表現(xiàn)出低的揮發(fā)性。

2.1 發(fā)動機油

由于酯具有高溫穩(wěn)定性，高潤滑性，初期性能持久力，高純度性，是汽車運動發(fā)動機油，或噴氣發(fā)動機油的主流。從價格等方面考慮，比一般汽車用的潤滑油高。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，酯類汽車發(fā)動機油具有節(jié)省能源和延長油更換期限所產(chǎn)生的好處。

將來隨著酯類機油使用壽命延長，生物分解性良好，減少汽車尾氣，各種零部件的回收，補充液等的處理方面都會得到社會的認(rèn)可。

下一代汽車引擎在陶瓷燃?xì)鉁u輪發(fā)動機中酯類機油已被研究作為新一代汽車發(fā)動機機油的主流。渦輪機旋轉(zhuǎn)在高溫，高轉(zhuǎn)速，高效率運轉(zhuǎn)時，得到的燃油經(jīng)濟性，是常規(guī)潤滑油的耐熱性，耐磨損性，代替不了的，而首選應(yīng)是短鏈脂肪酸多元醇酯脂肪酸酯。

2.2 多元醇酯阻燃性液壓油

阻燃液壓油大致分為水系和合成系。水系國內(nèi)主流是一種含水系的水基-乙二醇型液壓油；合成系類型有一個脂肪酸酯系和磷酸酯系等。脂肪酸酯的特征是具有優(yōu)異的油水分離性，水-乙二醇型液壓油廢水處理比較容易，在同等時間里比礦物油基閃點高，時間短。

最初，在多元醇酯脂肪酸酯添加的礦物油中。從對泵組件的磨損量的數(shù)據(jù)看來，能延長泵的使用壽命，比液壓油能延長機器壽命。不需要粘度指數(shù)改進劑，具有良好的剪切穩(wěn)定性，粘度指數(shù)高的優(yōu)點，如粘度降低也可使用。同時它具有良好的高溫穩(wěn)定性和良好的低溫流動性。多元醇油酸酯加水分解穩(wěn)定性對機械密封件可起到一定的效果。如，鋼鐵廠的軋鋼機和加熱爐周圍的液壓設(shè)備及機械設(shè)備，特別是對從歐美進口的建筑機械出口處的初裝油，使用一段時間后要添加和補充，阻燃性液壓油是用于熱源附近的機械設(shè)備上，所以必須是抗燃，抗高壓，高功能等，多元醇酯阻燃性液壓油是首選的。

2.3 冷凍機油

氟氯化碳（氟利昂CFC）是一種破壞臭氧層的物質(zhì)，已經(jīng)限制使用，并指定淘汰氯氟烴（HCFC）而被氫氟烴（HFC）替代制冷劑。由于氯氟烴（HCFC）被氫氟烴（HFC）替代制冷劑，與烷基苯油不相溶，所以現(xiàn)在烷基苯和聚-α-烯烴的混合物能夠明顯改善聚酯或聚醚基礎(chǔ)油的性能，所以多元醇酯是合成冷凍機油首選的基礎(chǔ)油。

冷凍機油用于制冷壓縮機的一部分，它是壓縮機能夠正常高速運行的關(guān)鍵。有一部分機油通過制冷壓縮機的氣缸隨制冷劑一道進入冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器，這就要求冷凍機油不僅具備一般潤滑劑的特性，而且還應(yīng)適應(yīng)制冷系統(tǒng)的特殊要求，否則對制冷系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，壓縮機的氣缸部分引起燒結(jié)等。

烷基苯油（烷基苯作為合成油的組分）與環(huán)烷系礦物油（環(huán)烷油是從環(huán)烷基原油中提煉出來的）相比較，多元醇酯具有粘度指數(shù)高、閃點高、耐高溫、密度大等特性，航船上的汽輪機在低溫環(huán)境下工作，工業(yè)上用的冷凍機、空調(diào)機所用的制冷劑HFC134a，HFC 407 C，HFC 410 A 等都將被聚全酯所代替。

2.4 軋制油

鋼鐵冷軋油使用在冷軋帶鋼四輥連軋機上。軋制油的初期是以棕櫚油、牛油和水的混合物為基礎(chǔ)，采用直噴式向軋機提供乳化液，實現(xiàn)軋輥和帶鋼的冷卻和潤滑，但是在高溫環(huán)境使用還有一定的缺點。

軋制油在冷軋軋制過程中，為減少軋輥與帶鋼之間的摩擦力，提高板帶在中間過程的防銹能力。必須對軋輥和帶鋼進行有效的散熱, 以得到穩(wěn)定的高質(zhì)量產(chǎn)品。動物油有一個缺點，揮發(fā)性能不好，退火時在板帶表面產(chǎn)生大量殘?zhí)?，影響板帶表面質(zhì)量。因此，多元醇酯加入到冷軋油中可以改善板帶退火過程中產(chǎn)生的大量殘?zhí)迹瑥亩岣吡税鍘У那鍧嵍取?/p>

軋制油基礎(chǔ)油所用的礦物油和天然油脂及合成酯的特性試驗結(jié)果。從理化指標(biāo)可以看出合成酯比天然油脂的理化指標(biāo)更穩(wěn)定（見表2）。

表2 性質(zhì)和各種軋制油的基礎(chǔ)油的基本性能測試結(jié)果

安定性：國際標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

油酸安定度試驗：1 周時間。

圖1 合成油的種類和使用溫度范圍

通板：高速通板試驗：速度＝1 000 m/min。

冷軋?zhí)妓乇“澹?.8 mm。

熱天秤：10 mg，N2=100 cc/min，10 ℃/min。

成本比：成本率，是以礦物油的成本做比較。

合成酯雖然比天然油昂貴，但減少了清洗時間，減少了產(chǎn)品的次品。從而提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。合成酯作為軋制油的組分之一，它能改善板帶淬火過程中的雜質(zhì)及揮發(fā)性，從而提高了板帶的清潔度及潤滑軋輥和帶鋼的作用，也能起到冷卻作用。

2.5 潤滑酯基礎(chǔ)油

決定潤滑酯性能的好壞，起決定因素的主要是基礎(chǔ)油，而決定基礎(chǔ)油的好壞則要看它的耐熱性、氧化安定性、低溫性和耐腐蝕性，代表性的基礎(chǔ)油的使用溫度范圍（見圖1）。

合成酯少量的加到礦物油脂中，雖然它的生產(chǎn)成本增加了，但是它大大的改善了對機械的整體潤滑及使用壽命的延長。多元醇潤滑酯用在滾珠軸承、主軸電動機及電器上噪音低，扭矩低（硬盤驅(qū)動器HDD）及信息設(shè)備上起到耐磨損，轉(zhuǎn)動精度高，低揮發(fā)性，用在高輻射的環(huán)境中、溫度極高或極低、接觸腐蝕性化學(xué)品、高真空、行業(yè)中將發(fā)揮它獨特的效果。

此外多元醇潤滑酯，在高低溫條件下使用，也可用于需要生物降解性的應(yīng)用領(lǐng)域，提高了環(huán)境保護意識，特別是開放式應(yīng)用環(huán)境如建設(shè)機械的工作機領(lǐng)域，農(nóng)業(yè)機領(lǐng)域，鐵路分岔器等。

2.6 其他的用途

多元醇酯還可以用在空氣壓縮機、切削、研磨機、合成纖維、電器絕緣、風(fēng)力發(fā)電軸承和齒輪等設(shè)備和環(huán)境中，由于多元醇酯是高性能，高效率，從而有利于環(huán)境保護。

綜上所述，雖然多元醇酯在價格上比礦物油高，但是有許多優(yōu)點，有高生物降解性，提高生產(chǎn)率，低燃料消耗，使用壽命長，提高潤滑油的熱氧化穩(wěn)定性，提高油品的水解穩(wěn)定性，高溫粘附性和優(yōu)良的破乳化性及防銹性，能在很寬的溫度范圍內(nèi)以及惡劣工作環(huán)境下為設(shè)備提供潤滑保護，同時也具備良好的清凈性，從而防止在熱的金屬表面積碳。是合成潤滑油首選的添加劑。

注1：生物可降解指材料在生物體內(nèi)通過溶解、酶解、細(xì)胞吞噬等作用，在組織長入的過程中不斷從體內(nèi)排出，修復(fù)后的組織完全替代植入材料的位置，而材料在體內(nèi)不存在殘留的性質(zhì)。

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［2］ 平尾，潤滑經(jīng)濟，（1999.5）12.

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