文/劉鵬 威海市公路管理局

ETC，中文名全稱是電子不停車收費系統(tǒng)。通常情況下，車輛想要通過收費站，必須停止行駛并繳納相應(yīng)金額的費用，但是在ETC 系統(tǒng)預(yù)先充值后，車輛就可以不停車而通過扣除ETC 系統(tǒng)內(nèi)的金額而順利通過收費站。這個系統(tǒng)主要通過車載電子標簽自動與安裝在路測或收費站門架上的微波天線進行信息傳遞，從而可以短時間內(nèi)迅速識別車輛賬戶的費用狀況，最終達到無需停車就可順利通行的目的。本文根據(jù)ETC 系統(tǒng)的優(yōu)勢，理性客觀地分析其發(fā)展前景，希望為該系統(tǒng)的普及做出有效的建議。

高速公路/ETC/電子收費系統(tǒng)/優(yōu)勢/發(fā)展前景

一、引言

科技改變了世界，隨之而來的就是對人們生活方式的改變，衣食住行方方面面都烙下了科技時代深深的烙印。單單從行而言，最原始的馬車交通早已一去不復(fù)返，后來出現(xiàn)的機械動力如自行車也逐漸從最初的代步工具變成健身工具，現(xiàn)在最方便、最簡捷的出行方式當選公路交通，最直接、最廣泛的出行工具當是汽車。而高速公路就成了汽車時代應(yīng)運而生的產(chǎn)品，又因為造價高、易損耗，高速公路必須收取一定通行費，科技又一次展現(xiàn)了它的魄力，為了改變停車繳費易造成高速擁堵的現(xiàn)象，使用ETC逐漸成為必然趨勢。

二、優(yōu)勢分析

與多年來傳統(tǒng)的停車繳費、人工收費系統(tǒng)相比，ETC系統(tǒng)不僅減少了交通監(jiān)管部門的工作量，更為車主們的順利快速通過收費站提供了極大的便利。

（一）對車主的益處

對車主來說，如何能夠高效、便捷的通過高速公路收費系統(tǒng)是最關(guān)心的問題，車輛不停車收費系統(tǒng)可以在很大程度上縮短車主通過收費站的時間。

1、更高的收費站通行能力；有效地提高了收費車道的車輛通行能力，加快了收費速度。2、更好的服務(wù)水平;3、更通暢的通行環(huán)境; 一卡通行多個收費站，方便駕車者。4、更低的排放和環(huán)境污染; 減少剎車時造成的機件損耗，降低油耗，減少車輛尾氣污染。5、更便捷的付費服務(wù);6、更準確的運營數(shù)據(jù)服務(wù)。7、杜絕收費工作中的貪污通行費現(xiàn)象。8、系統(tǒng)管理簡單、工作安全可靠；

（二）對交通監(jiān)管部門的益處

交通監(jiān)管部門是收費系統(tǒng)的主要負責(zé)者，應(yīng)用ETC系統(tǒng)可以大幅度減少人力以及物力的投入和耗費。

1、基礎(chǔ)建設(shè)投入減少；有明確的數(shù)據(jù)顯示，1條新型ETC車道的通行能力幾乎等同于4條MTC車道的通行能力，建設(shè)ETC通道可以大大降低交通監(jiān)管部門的基礎(chǔ)資金投入，幾乎可節(jié)約40%基建費。

2、更低的運營成本；一般來說，14條MTC車道的運營成本為120萬/年，2條ETC車道加上6條MTC車道的運營成本為60萬/年，可以看出，在相同的通過能力條件下，使用ETC不停車收費系統(tǒng)可以減少運營成本的投入。

三、發(fā)展前景

放眼國內(nèi)環(huán)境，回顧高速公路收費系統(tǒng)的歷程，10年前，高速公路電子不停車收費系統(tǒng)ETC應(yīng)運而生，10年間，ETC并沒有引起人們的關(guān)注和重視，但是10年后的今天，ETC真正綻放了自己的魅力，迅速升溫成為炙手可熱的高速公路收費站通行神器。

時至今日，ETC系統(tǒng)的建設(shè)已經(jīng)成為中國高速公路行業(yè)運營管理發(fā)展的一個新的里程碑式的事件。

在由前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提出的《中國ETC行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報告》中，明確指明，在國家“十一五”建設(shè)期間，國內(nèi)共有28個省(市、區(qū))實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費項目，共開通電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)車道數(shù)約1300個，ETC系統(tǒng)的平均覆蓋率約達到15%，全國ETC用戶數(shù)量突破50萬。該分析報告權(quán)威性地表明ETC系統(tǒng)有效地提高了車輛在收費站的通過效率，有效緩解收費口交通擁堵狀況的同時，降低了車輛油耗，一定程度上降低了大氣污染。

另有科學(xué)調(diào)查結(jié)果顯示，截止到2011年6月底，全國共有22個省市開通了ETC不停車收費系統(tǒng)，建設(shè)了ETC車道2197條，共有150.5萬車主使用不停車收費系統(tǒng)，儲值卡用戶達到67.1萬。

近年來，國家三部委對ETC不停車收費系統(tǒng)給予了大力支持，交通運輸部和國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合出臺了《關(guān)于促進高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費技術(shù)的若干意見》，該《意見》明確要求，ETC系統(tǒng)通行費優(yōu)惠幅度原則上不少于5%，力爭到“十二五”建設(shè)末期，全國高速公路ETC平均覆蓋率達到60%，ETC車道數(shù)達到6000條，ETC用戶量達到500萬個，非現(xiàn)金支付使用率達到40%。

四、結(jié)語

時代的洪流中，所有落后的、不能有效提高效率的方式都會被淘汰和取代，而ETC就是傳統(tǒng)高速收費系統(tǒng)MTC的淘汰者和替代品。目前國內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)發(fā)展越來越迅速，隨之發(fā)展的還有車輛的增長率，在這樣的宏觀環(huán)境下，不停車收費會越來越得到人們的認可，ETC的優(yōu)勢就會更加凸顯，它將成為高速公路收費的必然趨勢。

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