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加寬橋梁的墩柱及其蓋梁施工技術(shù)探究

2015-12-21 14:02劉順?shù)h
關(guān)鍵詞:墩臺(tái)蓋梁墩柱

劉順?shù)h

(陜西省柞水縣交通運(yùn)輸局,陜西 商洛 711400)

加寬橋梁的墩柱及其蓋梁施工技術(shù)探究

劉順?shù)h

(陜西省柞水縣交通運(yùn)輸局,陜西 商洛 711400)

橋梁加寬是橋梁擴(kuò)建工程中常見(jiàn)施工內(nèi)容。加寬施工中墩柱和蓋梁的施工質(zhì)量直接影響到工程完工后的橋梁服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。本文結(jié)合工程實(shí)例,圍繞橋梁加寬施工中準(zhǔn)主和蓋梁施工相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討,闡述了墩柱和蓋梁施

加寬橋梁;墩柱施工;蓋梁施工;安裝;施工效果

我國(guó)水利資源豐富,遼闊的國(guó)土上分布著眾多的山川河流,從而使得橋梁設(shè)施成為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施重要組成之一。墩柱和蓋梁施工是橋梁工程的的重要組成部分,其施工質(zhì)量和橋梁設(shè)施運(yùn)營(yíng)質(zhì)量密切相關(guān)。在實(shí)際工作中,經(jīng)常會(huì)遇到墩柱和蓋梁加寬的情況,如何做好墩柱和蓋梁加寬施工質(zhì)量管理,妥善處理加寬施工中遇到的技術(shù)難題,是橋梁施工企業(yè)普遍面臨的重要任務(wù)。

一、范例工程基本情況

本文所涉及的橋梁加寬工程,墩臺(tái)柱總數(shù)為84根,其直徑為1.3m,墩柱最高的達(dá)9m,最低的有2m。有12套組合式鋼模板,節(jié)段部件長(zhǎng)度包括3m、2.5m、2m、1.5m和1m5種,通過(guò)不同長(zhǎng)度的節(jié)段組合,可以完全滿足范例工程墩柱施工要求。本工程涉及的橋梁因擴(kuò)建而需要進(jìn)行加寬施工,擴(kuò)建前后橋梁長(zhǎng)度和跨徑均保持不變,分別為505.54m和25m,其中跨徑20跨。本橋采用柱式墩、柱式臺(tái)設(shè)計(jì),屬于簡(jiǎn)支后張法預(yù)應(yīng)力箱梁橋。

二、施工方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在工程設(shè)計(jì)節(jié)段,設(shè)計(jì)人員堅(jiān)持“合理規(guī)劃、平行作業(yè)”的設(shè)計(jì)方針,采取同樣的布局設(shè)計(jì)墩臺(tái)柱施工和鉆孔樁施工平面。工程施工首先從大橋左側(cè)開(kāi)始,沿著墩臺(tái)到10號(hào)臺(tái)的方向逐次施工建設(shè),然后在進(jìn)行橋梁右側(cè)墩臺(tái)柱施工,順序從20號(hào)臺(tái)向0號(hào)臺(tái)逐步施工。為保證墩柱施工幾何參數(shù)精準(zhǔn),需要使用全站儀對(duì)墩柱中心位置進(jìn)行測(cè)定,使用水平儀對(duì)樁基頂面高程進(jìn)行測(cè)控,每個(gè)墩柱的測(cè)量都要與前后墩臺(tái)聯(lián)測(cè)以達(dá)到控制誤差的效果。該工程涉及墩臺(tái)蓋梁累計(jì)42個(gè),蓋梁橫坡達(dá)2%。為保證施工周轉(zhuǎn)需要,需制造85套側(cè)面鋼模板,14套底面鋼模板?;跇蛭惶幍鼗休d力的考慮,本項(xiàng)工程采用抱箍法進(jìn)行蓋梁施工,以彌補(bǔ)地基承載力不能較好地適應(yīng)滿堂支架的承載需求的問(wèn)題。同時(shí),使用該法還有利于控制施工成本,縮短施工周期。在進(jìn)行抱箍法進(jìn)行圓柱墩蓋梁施工時(shí),要用半圓形鋼帶緊緊箍住墩柱,鋼帶梁端焊接牛腿,將蓋梁底模的承重橫梁架在牛腿上,利用鋼帶與墩柱間的摩擦力來(lái)抵消蓋梁和模板的重量以及施工過(guò)程中產(chǎn)生的各類荷載。

三、墩柱施工技術(shù)

(一)腳手架搭設(shè)作業(yè)。腳手架是橋梁墩柱施工人員的作業(yè)平臺(tái),同時(shí)起著固定墩柱模板的重要作用,也是工程施工前期的主要前置作業(yè)之一。腳手架及相關(guān)作業(yè)平臺(tái)要在鋼筋籠安裝之前就進(jìn)行搭設(shè)。腳手架主要材料為直徑40mm的鋼管,按照80cm的步距,采用四面雙排的方式進(jìn)行布置、搭建。腳手架配有雙道平地桿和剪刀撐。根據(jù)工程施工內(nèi)容的不同,腳手架的搭建也有各自的特點(diǎn)。其中,墩柱施工腳手架采用門式架搭設(shè),其高度超出橋墩設(shè)計(jì)高度或高墩下段墩高1m~2m。腳手架頂端要設(shè)置作業(yè)平臺(tái),用來(lái)進(jìn)行鋼筋籠安裝和混凝土澆筑作業(yè)。作業(yè)平臺(tái)骨架由4條12槽鋼組成,與下方的腳手架緊密連接,槽鋼骨架上再鋪設(shè)方木和木板作為作業(yè)平臺(tái)平面。平臺(tái)四周要安裝防護(hù)欄,其高度不得低于1.5m,此外,還要設(shè)置好腳手架的橫向聯(lián)系和斜撐,達(dá)到固定腳手架及工作平臺(tái)的作用。

(二)墩柱鋼筋的安裝作業(yè)。墩柱鋼筋骨架要在指定地點(diǎn)加工好后現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。為保證安裝質(zhì)量,要做好鋼筋入場(chǎng)管理,入場(chǎng)時(shí)的鋼筋應(yīng)保持清潔,不能存在油污、松動(dòng)等問(wèn)題。為保證鋼筋使用質(zhì)量,在進(jìn)行搭接時(shí),鋼筋接頭要錯(cuò)開(kāi)一段。在安裝之前,先要測(cè)定中心店位置,以此作為依據(jù)校正基礎(chǔ)鋼筋。在進(jìn)行骨架吊裝時(shí),要確保骨架垂直。綁扎鋼筋時(shí),要用鐵絲綁扎,確保綁扎牢固。條件允許時(shí),可以采用每隔一段電焊一根鋼筋的方式提高鋼筋籠的穩(wěn)定性。在安裝鋼筋籠前要依照技術(shù)規(guī)范將混凝土結(jié)合面處理成粗糙面,并清洗干凈。之后,對(duì)預(yù)先留設(shè)的柱筋進(jìn)行位置校核。確認(rèn)合格后將鋼筋籠與預(yù)留鋼筋焊接。安裝鋼筋時(shí),應(yīng)在模板和鋼筋之間安置彼此相錯(cuò)開(kāi)的水泥砂漿墊塊,以避免混凝土澆筑成型后出現(xiàn)露筋問(wèn)題。

(三)墩柱模板的安裝作業(yè)。首先仔細(xì)檢查模板外觀,符合使用要求后涂抹脫模劑,脫模劑的使用要在保證脫模效果的基礎(chǔ)上保證混凝土美觀、不變色。模板采用起重設(shè)備和人工的方式進(jìn)行拼接。根據(jù)預(yù)先測(cè)定好的縱橫軸線,定出模板的邊線,再依照邊線埋設(shè)模板定位鋼筋,以保證模板就位準(zhǔn)確。模板安裝后,使用鋼絲繩和連接螺栓進(jìn)行固定。在混凝土澆筑前,要對(duì)模板各項(xiàng)參數(shù)和相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查,合格后方可澆筑。

(四)墩臺(tái)柱混凝土澆筑作業(yè)。首先在作業(yè)面鋪設(shè)2cm~3cm厚度的水泥砂漿,以確保新舊混凝土結(jié)合緊密。水泥砂漿使用水泥標(biāo)號(hào)應(yīng)與澆筑混凝土標(biāo)號(hào)一致。澆筑用混凝土塌落度控制在6cm~8cm,采用串筒入模的方式進(jìn)行澆筑。澆筑12h后進(jìn)行淋水保養(yǎng),20h后拆模。

四、橋臺(tái)及橋墩蓋梁施工技術(shù)

由于布局一致,橋墩蓋梁的施工順序基本參照墩臺(tái)柱進(jìn)行。先施工大橋左側(cè)工程,按照從0號(hào)臺(tái)向20號(hào)臺(tái)的順序進(jìn)行,然后再進(jìn)行大橋右側(cè)工程,按照從20號(hào)向釁臺(tái)的順序進(jìn)行。分別使用全站儀和水平儀對(duì)柱頂中心和柱頂面高程進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。測(cè)量時(shí)需注意與相鄰墩臺(tái)保持聯(lián)測(cè)。為保證蓋梁和墩柱連接緊密,在施工前要將柱頂混凝土浮漿清除,直至露出內(nèi)部混凝土,并沖刷干凈。先在墩柱上安裝承重抱箍,再在承重抱箍牛腿上安裝工字鋼材質(zhì)的承重橫梁。以此為基礎(chǔ)搭建掛籃。鋼筋加工好后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。蓋梁模板的安裝要點(diǎn)與墩柱模板相同。安裝好后,使用坍落度15cm~21cm的C40水泥混凝土澆筑?;炷敛捎帽盟偷姆椒ㄝ斎肽>咧校M(jìn)行機(jī)械振搗。在澆筑混凝土的同時(shí)制作混凝土試件,根據(jù)試件強(qiáng)度推測(cè)混凝土硬化情況。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%時(shí)拆除模板,結(jié)合工程實(shí)際情況,這個(gè)時(shí)間應(yīng)為混凝土澆筑后6天。

結(jié)語(yǔ)

橋梁是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)日漸繁榮,社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)和人們生活對(duì)橋梁通行能力的要求也在不斷增加,大量橋梁設(shè)施面臨加快擴(kuò)建施工。為保證工程質(zhì)量,保障交通運(yùn)輸安全,提高橋梁設(shè)施服務(wù)水平,施工單位要認(rèn)真做好加寬橋梁橋墩和蓋梁施工質(zhì)量管理,在實(shí)際工作中不斷推動(dòng)施工技術(shù)的完善和改進(jìn),為工程的順利實(shí)施,提高工程質(zhì)量夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

[1]肖家安.橋墩蓋梁施工技術(shù)探討[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2005(12):56-58.

TU74

A

?工方案的設(shè)計(jì)要點(diǎn),介紹了橋墩、橋臺(tái)和蓋梁施工技術(shù)。

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