王曉雷

（國(guó)網(wǎng)十堰供電公司檢修分公司，湖北 十堰 442000）

丹江庫(kù)區(qū)高壓線路通道走向優(yōu)化研討

王曉雷

（國(guó)網(wǎng)十堰供電公司檢修分公司，湖北 十堰 442000）

隨著南水北調(diào)中線工程的全面完工，丹江口水庫(kù)開(kāi)始全面蓄水，庫(kù)區(qū)面積已達(dá)1022.75km2，原有的高壓線路部分桿塔形成孤島或出現(xiàn)對(duì)水面安全距離不足的情況，因此本文對(duì)如何優(yōu)化庫(kù)區(qū)高壓線路通道走向進(jìn)行淺析。

丹江庫(kù)區(qū)；高壓線路；通道走向

2014年12月12日下午14時(shí)32分，歷時(shí)12年建造的南水北調(diào)中線工程正式通水，源頭地區(qū)的丹江口水庫(kù)大壩由原來(lái)的162m加高到176.6m，庫(kù)區(qū)水位從157m提升到170m，丹江口水庫(kù)上游地區(qū)淹沒(méi)面積達(dá)到144km2，總水域面積達(dá)到1022.75km2。原有的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、公路、農(nóng)田、洼地已被淹沒(méi)，而原本在山頂上的部分線路桿塔形成了水中“孤島”或跨越線路弧垂最低點(diǎn)離江面不足15m，通行船只存在安全隱患。因此，本文從依托公路走向、新設(shè)變電站和電纜化改造三個(gè)方面對(duì)如何優(yōu)化庫(kù)區(qū)線路走向進(jìn)行淺析。

1 依托公路走向

丹江口市位于丹江口水庫(kù)庫(kù)區(qū)南方，110kV及以上高壓輸電線路主要從丹江電廠出線，東向通往襄陽(yáng)市境內(nèi)韓崗、老河口、米莊、汾陽(yáng)等地，西向通往十堰市境內(nèi)武當(dāng)山等地，北向通往鄖縣、淅川等地，均有不同程度的跨河、跨水庫(kù)庫(kù)區(qū)情況?，F(xiàn)有線路多數(shù)為投運(yùn)20年以上呼稱高不超過(guò)24m的老舊桿塔，大部分建造于小型山包上，現(xiàn)在由于庫(kù)區(qū)面積的增大導(dǎo)致其跨越庫(kù)區(qū)水體。近年隨著城市發(fā)展的需要，丹江口市的開(kāi)山平場(chǎng)、工業(yè)園建設(shè)和道路建設(shè)日益增多，原有的一些小山包正逐漸消失。為避免跨越庫(kù)區(qū)導(dǎo)致的對(duì)水面安全距離不足和開(kāi)山平場(chǎng)形成孤山包的情況進(jìn)一步蔓延，這些老舊線路可以改造為鋼管塔型沿原有或新建公路走向延伸，或與襄陽(yáng)至武當(dāng)山方向的多條線路T接，整合形成同塔多回線路。

北向：沿省道S337丹鄖路經(jīng)丹江二橋過(guò)庫(kù)區(qū)南部最狹窄地段通往淅川，西北方向通往鄖縣。新造環(huán)庫(kù)區(qū)公路東段至右岸新城水都大道起點(diǎn)向東北方向通往米莊、韓崗。

南向：沿丹江大橋過(guò)漢江、新港大道、孟土路向西南方向通往土關(guān)埡。

東向：沿漢江下游、省道S302樊丹線七里崖、付家寨方向（東南）通往老河口。

西向：沿省道S302孟土線西南方向通往丁家營(yíng)、浪河。

（以上出線起點(diǎn)為丹江電廠和均州變電站，均位于丹江口市區(qū)內(nèi)）。

2 新設(shè)變電站

以丹江口市為起點(diǎn)的220kV線路有5條，110kV線路有3條，平均線路總長(zhǎng)約為59.78km。而110kV及以上變電站只有丹江電廠變電站、均州變電站和徐家店開(kāi)關(guān)站三座，且三座變電站均在丹江口市區(qū)內(nèi)。因此，通過(guò)新設(shè)變電站的方式可以有效地改變高壓線路走向，并且降低變電站負(fù)荷。本文只對(duì)具有新設(shè)變電站可能性的地區(qū)提出建議，具體以現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、地質(zhì)考察和經(jīng)濟(jì)性分析結(jié)果為準(zhǔn)。

丹江口市北側(cè)：涼水河鎮(zhèn)至石鼓鎮(zhèn)區(qū)域，位于水庫(kù)主體小太平洋區(qū)域西側(cè)，地勢(shì)相對(duì)平坦，可優(yōu)化至鄖縣、淅川方向線路走向，有省道S337丹鄖路為依托，村村通公路設(shè)施較為完善，交通相對(duì)便利。

丹江口市東側(cè)：九重鎮(zhèn)-彭橋鎮(zhèn)-孟樓鎮(zhèn)區(qū)域，位于南水北調(diào)中線工程渠首以東，省道S335和省道S231交匯形成的三角區(qū)域內(nèi)，近內(nèi)鄧高速，可優(yōu)化和縮短到韓崗、米莊變電站的路徑。

丹江口市南側(cè)：漢江沿岸以南至福銀高速（漢十段）之間海拔較高，多為山地，屬于武當(dāng)山脈范圍內(nèi)，不利于設(shè)置變電站，僅漢江南岸的三官殿、潘家?guī)r、馬家莊直至冷集鎮(zhèn)可以依托丹雙路重新規(guī)劃線路走向。

丹江口市西側(cè)：西側(cè)地勢(shì)平坦，交通便利，以武當(dāng)山變電站為主有較多的變電站、開(kāi)關(guān)站，除土關(guān)埡鎮(zhèn)附近可以考慮外，其他區(qū)域不需要設(shè)置更多的變電站。

3 電纜化改造

隨著丹江口市城市發(fā)展和建設(shè)加快，城區(qū)部分老舊線路已開(kāi)始著手電纜化改造，逐步實(shí)現(xiàn)城區(qū)供電線路全入地，這對(duì)美化市容和提高供電安全性起到了積極作用。同時(shí)，丹江地區(qū)雖為山地地形，但是土壤為黃土，巖石含量相對(duì)不高，土質(zhì)細(xì)膩，含水量足，施工難度相對(duì)較低，有利于電纜入地的實(shí)現(xiàn)。另一方面，丹江口市以南的部分區(qū)域?qū)儆贒級(jí)污染區(qū)，主要污染物為水泥廠、采砂廠和采石場(chǎng)作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，對(duì)高壓線路的絕緣子污染較重，電纜化改造工程同樣可以解決這方面的問(wèn)題。因此筆者認(rèn)為丹江口市地區(qū)電纜化改造可以從依托鐵路沿線和嘗試鋪設(shè)庫(kù)區(qū)水底電纜兩個(gè)方案實(shí)現(xiàn)優(yōu)化線路通道走向的目的。

3.1 鐵路沿線

丹江口市雖然沒(méi)有客運(yùn)鐵路車(chē)站，但是有負(fù)擔(dān)部分貨運(yùn)任務(wù)的、1966年修建的老漢丹鐵路（老河口至丹江口段）。該段鐵路全長(zhǎng)60余km，沿漢江南岸、省道S302通向東南方向的老河口市。筆者在鐵路部門(mén)了解到，有關(guān)單位在2014年曾對(duì)該段鐵路的電氣化改造進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研和可行性分析，目前因資金問(wèn)題被暫時(shí)擱置。該區(qū)段可以優(yōu)化襄陽(yáng)方向的外送線路，并將鐵路用電納入該區(qū)域用戶。

除老丹鐵路外，鐵路部門(mén)還對(duì)通往河南省南陽(yáng)市西峽縣的寧西鐵路延長(zhǎng)線進(jìn)行了分析研討，這對(duì)于丹江口市北上的線路通道走向也提供了可研究的方案。

2015年3月，武西高鐵（漢十段）已開(kāi)始開(kāi)工建設(shè)，十堰市區(qū)域內(nèi)將在金山村設(shè)丹江口南站，在六里坪鎮(zhèn)設(shè)武當(dāng)山西站，這將開(kāi)辟一條新的鐵路走向，新建的隧道、橋梁也可以作為電纜載體優(yōu)化線路走向。

3.2 庫(kù)區(qū)水底電纜

丹江口水庫(kù)庫(kù)區(qū)面積、水深都很大，因此水底電纜的鋪設(shè)只考慮丹江口市西北鄖縣方向和西部武當(dāng)山方向。

西北方向：李家河至高坡段、丹江二橋附近區(qū)段、王家溝至高溝段。

西部方向：郭家洼至禿子溝段、刺溝到譚家坡段、王家莊至猴子巖段、張家凹至小河咀段。

西北方向區(qū)段兩岸距離不超過(guò)600m，水深不超過(guò)50m，西部方向區(qū)段兩岸距離不超過(guò)400m，水深不超過(guò)30m，施工難度相對(duì)較小，可以作為水底電纜的鋪設(shè)路徑予以考慮。

由于線路遷改工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，對(duì)資金、技術(shù)、產(chǎn)權(quán)管理、土地使用等方面有一定的要求，供電公司也需要在各政府職能部門(mén)的配合下才能得以開(kāi)展。本文只對(duì)丹江庫(kù)區(qū)高壓線路通道走向如何優(yōu)化提出一點(diǎn)淺薄的看法，實(shí)際還是要以更嚴(yán)密和專業(yè)的勘察研究為準(zhǔn)，如有任何不足之處，還請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

[1]鄢鐵平，廖煒，李璐，等.丹江口庫(kù)區(qū)土地利用結(jié)構(gòu)與格局優(yōu)化[J].水土保持研究，2012，19（01）：11-15.

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