王頌勃

（公安部道路交通安全研究中心，北京100062，中國(guó)）

交通肇事罪的冷思考

王頌勃

（公安部道路交通安全研究中心，北京100062，中國(guó)）

交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，駕駛?cè)说淖⒁饽芰εc注意義務(wù)是判定交通肇事罪的核心。此外，信任原則亦應(yīng)貫穿其中。

注意能力；注意義務(wù)；信任原則

1　交通肇事罪的構(gòu)成

交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，駕駛?cè)酥挥性诰邆渥⒁饽芰Φ那疤嵯?，在主觀上存在違反注意義務(wù)的心理事實(shí)，在客觀上存在違反注意義務(wù)的外在行為，駕駛?cè)说男袨椴啪哂羞`法性，這種違法性行為只有造成了危害社會(huì)結(jié)果，才能構(gòu)成交通肇事罪。

注意能力和注意義務(wù)是交通肇事罪中最重要的范疇。其中注意能力是注意義務(wù)的前提，法律不能強(qiáng)求駕駛?cè)嗽诓痪邆渥⒁饽芰Φ那闆r下避免危害結(jié)果的發(fā)生。因而構(gòu)成交通肇事罪，需要危害結(jié)果與駕駛?cè)诵袨橹g有確定的因果關(guān)系，在這個(gè)前提下，一是判斷駕駛?cè)耸欠褙?fù)有注意義務(wù)，即應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)危害結(jié)果發(fā)生，并且客觀上應(yīng)當(dāng)采取措施防止危害結(jié)果發(fā)生；二是判斷駕駛?cè)耸欠窬哂凶⒁饽芰?，即預(yù)見(jiàn)結(jié)果發(fā)生的能力，并且實(shí)際上具有避免結(jié)果發(fā)生的能力。

2　注意能力與注意義務(wù)對(duì)交通肇事罪的影響

注意義務(wù)要求駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵從法律和社會(huì)生活的基本要求，保持謹(jǐn)慎小心，以有效防止交通事故的發(fā)生。但是，足夠的注意義務(wù)不應(yīng)是無(wú)限制的注意義務(wù)，至少不應(yīng)超出正常人能力范圍，這就是駕駛?cè)说淖⒁饽芰Α?/p>

根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》和《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定。正常條件下，城市道路以60-70km/h、高速公路以100-120km/h的速度行駛時(shí)被法律所允許的。研究顯示：高速駕車時(shí)，駕駛?cè)说囊曇皶?huì)逐漸變窄，車速為40km/h時(shí)，可視角范圍為90度，當(dāng)車速增至100km/h時(shí)，可視角范圍只有40度。從駕駛?cè)擞^察到前方道路上有障礙物（包括醉臥的行人）到做出反應(yīng)，采取制動(dòng)措施，最終完成制動(dòng)，時(shí)速為60-70km/h的車輛需要75-95m，時(shí)速為100-120km/h的車輛需要156-206m。①

夜間行駛，駕駛?cè)说囊曇皶?huì)受到車燈照明距離、范圍、燈光強(qiáng)度等一系列客觀因素的限制。②法律要求夜間行駛應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。至于行駛速度低到一個(gè)什么樣的數(shù)值上法律沒(méi)有做具體要求，駕駛?cè)诵枰鶕?jù)具體情況自行掌握。實(shí)際上這是前述機(jī)動(dòng)車碾人致死案件的一個(gè)關(guān)鍵。以最不利于駕駛?cè)艘曇暗那闆r為例，無(wú)外部照明的情況下，行人身穿黑色衣服醉臥于機(jī)動(dòng)車道，駕駛?cè)俗钤绨l(fā)現(xiàn)“黑色物體”的距離是42.8m左右，如果以60km/h的速度行駛，則制動(dòng)至少需要75m。即便駕駛?cè)吮M到注意義務(wù)，將車速控制在法定限速范圍內(nèi)，還是會(huì)無(wú)可避免的碾軋行人。根據(jù)制動(dòng)公式推導(dǎo)，在以上不利于駕駛?cè)艘曇暗那闆r下，機(jī)動(dòng)車以低于38km/h的速度行駛時(shí)，才有可能避免碾軋行人。這里的38km/h只是一個(gè)參考值，無(wú)論是自然科學(xué)還是國(guó)家立法都無(wú)法將各種影響因素綜合考慮并給出一個(gè)確定的值。駕駛?cè)烁请y以精準(zhǔn)掌握并嚴(yán)格依據(jù)具體速度數(shù)值駕駛機(jī)動(dòng)車。據(jù)此，判斷駕駛?cè)舜藭r(shí)是否具有注意能力、進(jìn)而是否違反了注意義務(wù)而存在過(guò)失，構(gòu)成交通肇事罪，還需再做權(quán)衡。

3　信賴原則對(duì)交通肇事罪的影響

信賴原則肇始于德國(guó)，是指“當(dāng)行為人實(shí)施某種行為時(shí)，如果可以信賴被害人或者第三人能夠采取相應(yīng)的適當(dāng)行為的場(chǎng)合，由于被害人或者第三人不適當(dāng)?shù)男袨槎鴮?dǎo)致結(jié)果發(fā)生的，行為人對(duì)此不承擔(dān)過(guò)失責(zé)任的原則?！雹劬偷缆方煌ò踩I(lǐng)域而言，基于信賴原則，駕駛?cè)丝梢孕刨嚻渌煌▍⑴c者也會(huì)遵守交通規(guī)則，而不需要考慮他人突然違反交通規(guī)則的情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)境內(nèi)幾乎日日上演的道路交通事故中，僅2013年一年機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥獾钠渌缆穮⑴c者違法引發(fā)的道路交通事故占全年道路交通事故總數(shù)的近1/10。④在這些其他道路參與者一方違法造成的交通事故中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝偸亲杂X(jué)冤枉，這冤枉在于駕駛?cè)苏ｑ{駛機(jī)動(dòng)車行駛于機(jī)動(dòng)車道，而本來(lái)不應(yīng)該出現(xiàn)違法違規(guī)行為的相對(duì)方卻違法違規(guī)，最終導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生。駕駛?cè)擞趾螄L不是一位期待信賴原則的道路交通參與者呢，這一期待的落空有時(shí)候造成的不僅是被害人重傷、死亡的慘痛后果，還有可能使駕駛?cè)松硐萼蜞?，造成兩個(gè)家庭的不幸。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛，在注意能力的范圍內(nèi)盡最大的注意義務(wù)。在此之外，要求機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉€要考慮到其他道路參與者隨時(shí)有可能會(huì)作出違法行為，而這些行為有可能會(huì)造成道路交通安全事故，這樣的負(fù)擔(dān)對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠襁^(guò)重？此外，對(duì)因其他道路參與者違法違規(guī)造成的重傷、死亡事故⑤，以交通肇事罪追究機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说男淌仑?zé)任是否沒(méi)有一丁點(diǎn)兒的觸及和違背公平正義？

法不強(qiáng)人所難，即便駕駛機(jī)動(dòng)車是一種潛在危險(xiǎn)行為，但是超出駕駛?cè)说淖⒁饽芰θヒ篑{駛?cè)吮M注意義務(wù)的合理性是不是足夠充分？作為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，在道路上正常行駛，因?yàn)樾刨嚸恳晃坏缆穮⑴c者都能遵守道路交通法律法規(guī)，而合理、合法、高效、便捷地駕駛機(jī)動(dòng)車，難道不正是道路交通安全法律體系所追求的道路交通安全和效率的統(tǒng)一？

注釋

① 國(guó)標(biāo)通用標(biāo)準(zhǔn)：S（制動(dòng)距離）=0.10V+（VS/130），反應(yīng)距離=V×1000×2.5/3600，其中V是車速。

② 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：夜間無(wú)外部照明，只用車燈照明的情況下，一個(gè)身穿白色衣服的行人，當(dāng)他距車82.5m左右，駕駛?cè)司湍芸吹接邪咨矬w；距車42.9m左右，能判斷是一個(gè)人；距車19m，則可看清人的動(dòng)向。若是一個(gè)身穿黑色衣服的行人，當(dāng)他距車42.8m左右，駕駛?cè)司湍芸吹接泻谏矬w；距車18.8m左右，能判斷是一個(gè)人；距車9.6m，則可看清人的動(dòng)向。

③ 林亞剛著：《犯罪過(guò)失研究》，武漢大學(xué)出版社，2000年版，第192頁(yè)。

④ 權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)共發(fā)生道路交通事故198394起，其中非機(jī)動(dòng)車違法造成的道路交通事故11456起，行人乘車人違法造成的道路交通事故1956起。

⑤ 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏Ｐ旭偰胲堊砼P于機(jī)動(dòng)車道的醉漢而以交通肇事罪定罪獲刑的案件不在少數(shù)，黑龍江省齊齊哈爾市鐵峰區(qū)人民法院（2015）鐵刑初字第39號(hào)判決，判定被告人犯交通肇事罪，處有期徒刑十個(gè)月，緩刑一年；江蘇省徐州市銅山區(qū)人民法院刑事判決書(shū)（2014）銅刑初字第422號(hào)判決，判定被告犯交通肇事罪，處有期徒刑三年，緩刑四年。

Sober thoughts on Traffic Accident Crime

WANG Songbo
（Road Traffic Safety Research Center of the Ministry of Public Security， Beijing 100062，China）

A traffic accident crime is a crime of negligence. The notice capability and notice obligation of driver are the keys of criminal conviction； in addition， there is a trust principle throughout.

Notice capability； notice obligation； trust principle