InfoAVChina：何時(shí)并如何喜歡上摩托車的？曾經(jīng)參加過哪些比賽？

常鋒：2003年開始接觸摩托車，之后一直在玩越野摩托車。2003年的夏天一次很偶然的機(jī)會(huì)跟幾個(gè)車友去北京的潮白河。第一次接觸到了越野摩托車，2010年以前基本是以場地為主，大大小小也參加了不少比賽（當(dāng)然都是業(yè)余級(jí)別的）。2010年以后主要是拉力為主，當(dāng)然最大的夢想就是參加的達(dá)喀爾拉力賽，也一直在為這個(gè)夢想努力。

InfoAVChina：為什么會(huì)對摩托車如此的熱愛？

常鋒：越野摩托重新定義了自由的意義！重新定義了人際關(guān)系！它其實(shí)是一種生活態(tài)度！就像普京講的，摩托象征自由。

InfoAVChina：現(xiàn)在和曾經(jīng)駕駛什么品牌型號(hào)的摩托車？你最喜歡的摩托車品牌型號(hào)是什么？

常鋒：現(xiàn)在駕駛的是2015款HONDA CRF250R和2014款HONDA CRF450X。250R屬于場地版，450X屬于拉力版。曾經(jīng)駕駛過的摩托有HONDA CR125、CR250、CRF250X、CRF450X、CRF250R。最喜歡的品牌是HONDA。理由是：HONDA具有幾乎完美的設(shè)計(jì)和操控性，是越野錦標(biāo)賽和達(dá)喀爾永遠(yuǎn)的冠軍品牌，車況穩(wěn)定；最關(guān)鍵的一點(diǎn)，也是最不權(quán)威的一點(diǎn)是，個(gè)人情結(jié)。

InfoAVChina：對于摩托車的選擇，是否可以給愛好者一些建議？

常鋒：第一從小排量入手，第二從民用車入手，第三從國產(chǎn)車入手。

InfoAVChina：除了摩托車外，還需要怎樣的裝備？運(yùn)動(dòng)中需要注意的一些事項(xiàng)？

常鋒：越野摩托危險(xiǎn)系數(shù)非常高，輕則皮外傷，重則傷筋動(dòng)骨。所以裝備非常重要。專業(yè)越野盔+風(fēng)鏡、護(hù)頸（防止頸部斷的，非常重要）、護(hù)甲、護(hù)膝、護(hù)肘、護(hù)臀、專業(yè)靴子、手套、拉力服或場地服。

高危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)一定要注意一些事項(xiàng)：裝備必須齊，大小合適；充分做好熱身活動(dòng)；保證身體狀況非常好的時(shí)候在騎車；速度和難度在能控制的情況下進(jìn)行。

InfoAVChina：一般是單人駕乘，還是大家一起運(yùn)動(dòng)？運(yùn)動(dòng)中主要是在固定場地練習(xí)技巧，還是去旅行？

常鋒：從2006年到現(xiàn)在，我們一直有一個(gè)非盈利的組織。名字叫“西部越野”，起這個(gè)名字的原因還是因?yàn)樽畛醯膸讉€(gè)成員都住在北京西部，而且主要活動(dòng)地點(diǎn)也是在現(xiàn)在的“老山自行車訓(xùn)練基地”和“狂飆樂園”。

我們的活動(dòng)基本上會(huì)安排在周末或者假期。周末會(huì)在場地練習(xí)一些基本的動(dòng)作，搞一些隊(duì)內(nèi)的小比賽。趕上3天以上的假期，一般會(huì)選擇地形復(fù)雜的，拉力性質(zhì)的騎行。把車?yán)紸點(diǎn)，再騎車穿到B點(diǎn)，距離一天在300公里左右，時(shí)間在6-8小時(shí)左右。

InfoAVChina：曾經(jīng)走過什么線路？其中留下深刻印象的線路是哪條？

常鋒：北京的經(jīng)典越野路線一般會(huì)安排在周末，像沿河城，幽州古道，永定河，潮白河，溫榆河......

北京周邊的踐線一般會(huì)安排3-4天的行程，像豐寧老掌溝，好漢坡，多倫，烏蘭布統(tǒng)，翁牛特旗......

印象最深的要數(shù)老掌溝，地形原始，景色豐富，有青山，有溪水，有草原。

InfoAVChina：作為銷售總監(jiān)工作比較忙，如今經(jīng)常什么情況才會(huì)去進(jìn)行摩托車運(yùn)動(dòng)，選擇到什么地方運(yùn)動(dòng)？

常鋒：工作雖然繁忙，但還是會(huì)抽出時(shí)間玩的。像周末或假期，就會(huì)約上三五好友，帶上摩托車和家人去玩上二三天。

一般會(huì)選擇既可以玩摩托、家人也感興趣的地方，像這幾年經(jīng)常去的豐寧老掌溝。

InfoAVChina：從摩托車運(yùn)動(dòng)中得到了哪些好處和感悟？

常鋒：好處太多了：身體更棒，朋友更多，生活更有樂趣了。

感悟很多，最深刻的應(yīng)該是：“成功者絕不放棄，放棄者絕不成功”。

InfoAVChina：可否分享一兩段你最難忘的摩托車運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷，讓讀者體驗(yàn)?zāi)ν熊囘\(yùn)動(dòng)過程的美好或不易。

常鋒：從開始接觸到現(xiàn)在有十幾年時(shí)間。難忘的經(jīng)歷太多太多。有歡笑，也有淚水。2013年的CRF450X給我的印象太美好了，這是我的第一輛進(jìn)口全新車，而且是專業(yè)的拉力車。從看到他的第一眼，到做到能人車合一的時(shí)間，整整用了半年。從開始的各種不適應(yīng)，到最后的人車合一，磨合的期間付出了太多太多的汗水，摔車無數(shù)次，車板子就摔碎了2套。其實(shí)很多車友頻繁換車的一個(gè)很重要的原因就是不能適應(yīng)車。還是那句話，成功者不放棄。

InfoAVChina：摩托車運(yùn)動(dòng)和工作有哪些互相促進(jìn)的地方？

常鋒：一個(gè)是靠體力，一個(gè)是腦力，所以是最好的互相促進(jìn)。

InfoAVChina：摩托車是一項(xiàng)兼具體力耐力技巧性為一體且有一定風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，您準(zhǔn)備駕乘到多少歲停止，之后會(huì)把關(guān)注力轉(zhuǎn)到什么運(yùn)動(dòng)上去？

常鋒：摩托車可以說是這輩子都放棄不了的運(yùn)動(dòng)。除摩托車，平時(shí)還經(jīng)常參與山地自行車、冬季滑雪等。