趙琦彥
(山西省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院,山西 太原 030024)
中部引黃工程作為山西大水網(wǎng)總體構(gòu)架“兩縱十橫”中第四橫的延伸,涉及4市17縣(市、區(qū))。工程建成后,可新增灌溉面積10萬hm2,不僅能緩解沿線工業(yè)供水、農(nóng)業(yè)灌溉和生態(tài)供水緊缺的矛盾,而且為一大批大型項(xiàng)目的落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),同時對改善山西省水資源緊缺狀況和應(yīng)對山西中部發(fā)生特大旱情具有重要意義。
山西中部引黃工程施工13標(biāo)段位于呂梁市方山縣境內(nèi)的大武鎮(zhèn),屬山西中部引黃工程總干3號隧洞末端,工程主要內(nèi)容有總干3號隧洞149+735.10—165+029段(總長15294m)及37~40號施工支洞。
淺埋暗挖隧洞施工將不可避免地?cái)_動地層,造成上覆建構(gòu)筑物沉降、傾斜、甚至產(chǎn)生裂縫,影響結(jié)構(gòu)物的安全和正常使用。該段隧洞施工中需要近距離下穿居民區(qū),施工中一方面要保證隧洞圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性,另一方面要保證既有密集建構(gòu)筑物群的正常使用。結(jié)合山西中部引黃工程施工13標(biāo)下穿地表復(fù)雜居民區(qū)的工程實(shí)踐,分析了施工中遇到的主要技術(shù)難題,并提出相應(yīng)的工程對策。
本段隧洞的地質(zhì)條件主要為卵石層,埋深淺,洞身穿過的地層巖性為第三系上新統(tǒng)卵石混合土層,洞底以下卵石層厚0~30m,圍巖堅(jiān)固系數(shù)0.5。圍巖工程地質(zhì)為Ⅴ類,圍巖極不穩(wěn)定,不能自穩(wěn),變形破壞嚴(yán)重,地下水位位于洞頂以上。隧道開挖時存在涌水突泥問題。
受隧洞施工影響的房屋統(tǒng)計(jì)如下:K159+550處線路左側(cè)150m處有窯洞9孔;K159+830處有窯洞27間,平房4間,在線路左側(cè)130m處;K159+920—K160+146中間有窯洞52間,平房8間,在線路左側(cè)110~150m處;K160+226—K160+422處右側(cè)20m范圍內(nèi)有平房40間,樓房21間,20~50m范圍內(nèi)有平房62間,樓房28間,50~150m范圍內(nèi)有平房178間,樓房15間。150m范圍以外有平房152間,樓房32間。左側(cè)20m范圍內(nèi)有平房78間,樓房21間,20~50m范圍內(nèi)有平房128間,樓房31間,50~150m范圍內(nèi)有平房215間,樓房42間。150m范圍以外有平房480間,樓房71間??傆?jì)受隧洞施工影響的房屋有窯洞88孔,平房1345間,樓房261間,共1694孔(間)。
一是由于該工程下穿保安村段,涉及民房范圍較大,埋深僅30~40m,應(yīng)避免對洞頂范圍內(nèi)民房產(chǎn)生擾動,以防危及村民生命財(cái)產(chǎn)安全,隧洞施工采取機(jī)械開挖,存在開挖效率低、成本高、工期得不到保證等施工風(fēng)險(xiǎn)。
二是由于開挖機(jī)械采用電動設(shè)備,加之施工過程中配置了一些輔助的施工機(jī)械,按目前電力配置根本無法滿足要求,因此需要采取高壓進(jìn)洞方式予以解決,費(fèi)用較高。
三是經(jīng)對比相關(guān)施工圖紙資料,本段地質(zhì)均為卵礫石土,中間夾雜少量孤石,不能自穩(wěn),變形破壞嚴(yán)重,地下水位位于洞頂以上,開挖過程中存在涌水突泥問題。
四是樁號160+139處下穿呂林支線鐵路保安村大橋,隧道右邊線距離橋墩邊線2m,隧洞頂部距離橋樁基底部僅8m,施工中存在巨大安全隱患,因此,需對線路進(jìn)行調(diào)整及加固,以確保安全通過。
五是本段埋深淺,地質(zhì)差,圍巖不能自穩(wěn),因此隧洞在初期支護(hù)完成后存在沉降收斂、大變形等風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地勘察并結(jié)合設(shè)計(jì)地質(zhì)勘測、地質(zhì)物探等資料,對總干3號隧洞159+911—160+562分段制定了相應(yīng)的施工措施。
由于本段地質(zhì)為卵礫石土,埋深淺,并且下穿保安村、G209國道、鐵路橋、北川河,為確保施工安全,對圍巖采取分臺階、機(jī)械配合人工開挖。隧洞159+911—160+129段設(shè)計(jì)為Ⅴ類圍巖,采用馬蹄形斷面支護(hù)。隧洞159+911為石灰?guī)r夾黏土,且爆破對保安村暫無太大影響,暫按城門洞形施工。待圍巖變差或爆破對保安村產(chǎn)生影響時,再調(diào)整為馬蹄形斷面施工。開挖過程中采用機(jī)械分臺階開挖,采取相應(yīng)的加強(qiáng)支護(hù)方式。機(jī)械開挖時采用140挖掘機(jī),挖掘機(jī)寬度2.6m,管棚鉆機(jī)高度3m,混凝土罐車高度3m,裝載機(jī)高度3m。設(shè)備最大寬度2.6m,高度3m,單側(cè)枕木侵占0.15m,單側(cè)安全距離0.3m,合計(jì)寬度3.5m。
拱部135°范圍內(nèi)采用直徑89 mm的管棚注漿超前支護(hù),環(huán)向間距40 cm(根據(jù)圍巖情況,可適當(dāng)調(diào)整環(huán)向間距),每環(huán)長度12~20m;管棚施工前,施做管棚工作室,長度4m。拱部采用直徑42 mm的超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),環(huán)向間距40 cm,單根長度3m。對局部富水段采取拱墻直徑42 mm的超前小導(dǎo)管注漿及徑向補(bǔ)灌。
根據(jù)實(shí)際情況,將該段分為159+911—160+129,160+129—160+562兩段加強(qiáng)支護(hù)。
初期支護(hù)完成后及時施工襯砌混凝土,混凝土標(biāo)號為C25。掌子面與二襯之間距離控制在70m以內(nèi),底部仰拱距離掌子面控制在35m以內(nèi)。必要時掌子面與二襯施工要保持同步進(jìn)行,以確保施工安全。施工襯砌混凝土?xí)r,將底部弧形部分采用C20混凝土進(jìn)行回填處理。
由于隧洞施工完成后存在整體下沉風(fēng)險(xiǎn),根據(jù)實(shí)際情況對隧洞底部軟基進(jìn)行C20混凝土換填處理,以滿足承載力要求,確保隧洞不會發(fā)生整體下沉、開裂。
初期支護(hù)采用I18鋼拱架,拱架間距0.8~1.0m;直徑25 mm的連接鋼筋,環(huán)向間距0.5m;直徑8 mm的鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)格間距15 cm×15 cm;C20噴射混凝土,厚度25 cm。
二次襯砌C25鋼筋混凝土施工,厚度40 cm。
支護(hù)完成后及時進(jìn)行監(jiān)控量測,為后續(xù)施工提供科學(xué)依據(jù)。根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制各測點(diǎn)位移數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線,各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定后進(jìn)行二次襯砌作業(yè)。
判別圍巖穩(wěn)定的現(xiàn)象及指標(biāo)如下:初支完成后無混凝土噴層開裂和掉塊現(xiàn)象。
水平收斂(拱腳及拱腰附近)速度小于0.2 mm/d,拱頂下沉速度小于0.15 mm/d,圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定。如果支護(hù)完成后圍巖變形一直不穩(wěn)定,凈空變化速度持續(xù)大于5.0 mm/d,圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù),及時分析原因,同時向設(shè)計(jì)單位反饋信息,以便及時修正施工或設(shè)計(jì)參數(shù)。
從監(jiān)控量測結(jié)果來看,采用調(diào)整后施工方案及支護(hù)參數(shù)后圍巖基本穩(wěn)定,屬可控范圍,現(xiàn)場監(jiān)控量測得到的總干3號隧洞161+080—160+110段圍巖最大變形值見表1。
表1 隧洞下穿段圍巖變形量測結(jié)果
工程應(yīng)用效果表明,該施工方案保證了施工安全性、經(jīng)濟(jì)性和高效性,為解決深埋軟弱圍巖隧道的施工提供了一種針對性強(qiáng)、效率高的施工方法。