演講人：易觀智庫華南區(qū)總經(jīng)理、高級分析師 李立

電商改變了傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務(wù)模式，讓消費者在服務(wù)環(huán)節(jié)中擁有更多的選擇權(quán)和決定權(quán)。

維修保養(yǎng)服務(wù)電商模式的特點：一是車主和維修店之間信息更透明；二是車主在選擇服務(wù)上更有主動權(quán)；三是縮短渠道使配件價格更低；四是以互聯(lián)網(wǎng)模式推動服務(wù)質(zhì)量提升。

根據(jù)Analysys易觀智庫列出的中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場AMC模型，2011-2016年為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商探索期；2017-2020年為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場啟動期；2021-2025年為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商高速發(fā)展期；2026年以后進入應用成熟期。

維修保養(yǎng)服務(wù)電商模式可分為：自營型、導流平臺型、上門服務(wù)型、其他模式—供應鏈服務(wù)型。自營型以線上售賣汽車配件用品電商平臺和線下為車主提供維修保養(yǎng)服務(wù)為主，主要的收入來源為線上電商平臺售賣汽車配件用品的利潤差價。導流平臺型以為線上車主消費者提供汽車維修保養(yǎng)服務(wù)搜索、為線下維修保養(yǎng)店導入線上客流為主。上門服務(wù)模式，即提供專人專車到車主指定地點對車輛進行保養(yǎng)或洗車的方式。供應鏈服務(wù)型即為汽車維修保養(yǎng)整個產(chǎn)業(yè)鏈提供系統(tǒng)建設(shè)、信息云化、店鋪建設(shè)，包括為上游的汽車配件用品廠商/經(jīng)銷商提供云倉儲系統(tǒng)、進存銷系統(tǒng)等；為下游的汽車維修保養(yǎng)門店提供配件采購平臺、搭建云店鋪服務(wù)等。其中，上門服務(wù)、導流平臺模式更受資本青睞。

維修保養(yǎng)服務(wù)電商的發(fā)展趨勢主要如下：

一是巨頭涉足維修保養(yǎng)服務(wù)電商，跨界合作升級。2014年各界巨頭開始布局維修保養(yǎng)服務(wù)電商領(lǐng)域。2015年無論是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭還是傳統(tǒng)行業(yè)巨頭都在繼續(xù)布局維修保養(yǎng)服務(wù)電商，并加強跨界合作。

二是上門服務(wù)、洗車服務(wù)等模式將繼續(xù)涌現(xiàn)，細分市場競爭加劇。維修保養(yǎng)服務(wù)電商正處在探索發(fā)展期，各種創(chuàng)新模式陸續(xù)出現(xiàn)。其中，上門服務(wù)和洗車服務(wù)等模式的創(chuàng)業(yè)型公司在2014-2015年占據(jù)維修保養(yǎng)服務(wù)電商較大份額。小保養(yǎng)、洗車屬于維修保養(yǎng)服務(wù)中利潤較低、門檻較低的部分。2015年底該類服務(wù)逐步進入競爭白熱化；一些規(guī)模較小、資金實力差的公司將開始被淘汰。

三是擁有線下資源的維修保養(yǎng)服務(wù)電商將后來居上。擁有線下資源的維修保養(yǎng)服務(wù)電商將后來居上。傳統(tǒng)企業(yè)包括整車廠?、經(jīng)銷商、連鎖維修店、零部件廠商在切入維修保養(yǎng)服務(wù)電商初期都以布局線下服務(wù)為重，雖然在線上平臺導流能力提升上短期內(nèi)不及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但傳統(tǒng)企業(yè)擁有維修保養(yǎng)服務(wù)電商利潤空間最大的“線下”資源，將在后期競爭中展現(xiàn)優(yōu)勢。(整理/文二霞)