韓藝文，魏宏楊

（1重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院，重慶400045；2重慶大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司，重慶400045）

因循自然的建筑總平面設(shè)計——以重慶交通大學(xué)雙福校區(qū)項目為例

韓藝文1，魏宏楊2

（1重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院，重慶400045；2重慶大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司，重慶400045）

總平面設(shè)計是整個設(shè)計過程的重中之重，而現(xiàn)有環(huán)境則是對總平面設(shè)計產(chǎn)生重要影響的因素之一。該文主要通過重慶交通大學(xué)的實(shí)際項目為例，概述現(xiàn)有環(huán)境對總平面設(shè)計產(chǎn)生的影響。

總平面設(shè)計；現(xiàn)有環(huán)境；周邊建筑；道路交通關(guān)系；景觀環(huán)境

1　建筑總平面設(shè)計

如果說建筑專業(yè)是民用工程設(shè)計的龍頭的話，那建筑總平面的設(shè)計可謂建筑設(shè)計的龍頭了，幾乎所有的設(shè)計都是從這里開始的?？偲矫嬖O(shè)計看起來可能沒有建筑單體設(shè)計那么引人注目，但它所涵蓋的內(nèi)容和所產(chǎn)生的影響力卻是不容忽視的。

從概念上講，建筑總平面設(shè)計是在城市規(guī)劃管理局或城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)局批準(zhǔn)的用地范圍內(nèi)，根據(jù)上級批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書，結(jié)合地形、地質(zhì)、氣象、水文等自然因素，把建筑物、構(gòu)筑物、交通運(yùn)輸、各種場地、綠化設(shè)施等，在平面圖上進(jìn)行合理、協(xié)調(diào)地規(guī)劃、設(shè)計與布置，使一個工程的各個項目成為一個有機(jī)整體。

從實(shí)際工作上講，總平面設(shè)計是整個設(shè)計過程中最重要的組成部分，整個設(shè)計過程始于總平面設(shè)計，終于總平面設(shè)計?？偲矫鎴D反映出的內(nèi)容是整個建筑能否立足于場地之中重要的前提條件[1]。

本文主要針對現(xiàn)有環(huán)境對總平面設(shè)計的影響，簡要概述了現(xiàn)有環(huán)境對建筑總平面設(shè)計所產(chǎn)生的影響。

2　現(xiàn)有環(huán)境對建筑總平面設(shè)計的影響

2.1場地外部環(huán)境

場地外部環(huán)境是設(shè)計中無法改變的東西，但是在城市中他們與用地內(nèi)部又是一個整體，所以在設(shè)計中，外部環(huán)境對用地內(nèi)的建筑布局、道路走向、綠化布置等都起著相當(dāng)關(guān)鍵的作用。

了解周邊現(xiàn)有建筑情況，包括周邊已經(jīng)建成建筑的功能、層數(shù)、主要出入口位置、退讓道路、建筑紅線及用地范圍等因素。這些內(nèi)容會更加明確用地內(nèi)建筑物可以擺放的范圍線，但是在滿足規(guī)范規(guī)定的建筑間距的同時，也應(yīng)該顧及到城市建筑整體的協(xié)調(diào)關(guān)系。

了解周邊現(xiàn)有道路情況，包括道路的性質(zhì)、等級、道路車流的主要來去方向、道路的車流量等因素。當(dāng)對這些內(nèi)容有清楚的認(rèn)識后，會對總平面布局產(chǎn)生決定性的影響，宏觀層面上決定了建筑各個功能出入口的位置，并影響內(nèi)部交通組織等內(nèi)容的設(shè)計。

了解周邊景觀環(huán)境情況，包括周邊的綠化情況，是否有水系，是否有很好的景觀通廊等因素。對這些內(nèi)容的了解，能夠?yàn)楝F(xiàn)在設(shè)計的建筑找到好的借景，能夠更好地將新建建筑與原有環(huán)境有機(jī)地融合[2]。

2.2場地內(nèi)部環(huán)境

場地內(nèi)部環(huán)境在設(shè)計中是可以進(jìn)行改變的，但是在設(shè)計之初也應(yīng)該明確哪些因素可以值得保留。比如原本有水系穿過場地，我們可以保留水體，但是水體的形式可以進(jìn)行改造。場地內(nèi)部環(huán)境的保留不是原封不動，應(yīng)該是建筑師對他們進(jìn)行建筑設(shè)計有利的塑造。

3　重慶交通大學(xué)雙福校區(qū)土木建筑學(xué)科組團(tuán)方案項目概況

3.1項目選址及建筑規(guī)模

擬建項目選址位于重慶江津重慶交通大學(xué)雙福校區(qū)內(nèi)李子湖北側(cè)的總體規(guī)劃為土木建筑學(xué)科組團(tuán)位置。用地西側(cè)緊靠校園南北干道，道路西側(cè)為已完成部分建設(shè)的機(jī)電交運(yùn)學(xué)科群組團(tuán)；用地南側(cè)為李子湖；用地東側(cè)為規(guī)劃的河海學(xué)科組團(tuán)；用地北側(cè)緊靠學(xué)院主干環(huán)道，環(huán)道北側(cè)為西科所組團(tuán)。

擬建成學(xué)科群包括學(xué)科綜合樓、建筑學(xué)實(shí)驗(yàn)室、安全工程實(shí)驗(yàn)室、測量實(shí)驗(yàn)室、橋梁實(shí)驗(yàn)室、道路實(shí)驗(yàn)室和隧道實(shí)驗(yàn)室等在內(nèi)的土木學(xué)科組團(tuán)。以學(xué)科綜合樓為主導(dǎo)（建筑學(xué)實(shí)驗(yàn)室、安全工程實(shí)驗(yàn)室、測量實(shí)驗(yàn)室位于其中），橋梁實(shí)驗(yàn)室、道路實(shí)驗(yàn)室、隧道實(shí)驗(yàn)室獨(dú)立成棟并盡可能集中布置，自成一區(qū)，以便共享資源。

項目用地面積49193m2，其中含保留山體，總建筑面積38748.33m2，其中，學(xué)科綜合樓（圖1中①）建筑面積18547.99m2，道路實(shí)驗(yàn)樓（圖1中②）建筑面積6788.93m2，橋梁實(shí)驗(yàn)樓（圖1中③）建筑面積9383.42m2，隧道實(shí)驗(yàn)樓（圖1中④）建筑面積4027.99m2，容積率0.77。

圖1　項目總平面圖

3.2總圖布局

圖2　項目鳥瞰效果圖

從圖2可以看出，根據(jù)場地條件和特征，結(jié)合地形、地貌將學(xué)科綜合樓群布置在場地的西南方向，該樓群呈枝狀連接建筑系實(shí)驗(yàn)室、測繪系實(shí)驗(yàn)室和安全工程系實(shí)驗(yàn)室，將兩層的學(xué)生創(chuàng)業(yè)中心和會議空間布置于學(xué)科綜合樓群南側(cè)單獨(dú)以廊橋聯(lián)系，作為景觀元素并方便公共聯(lián)系和使用，整體形成綜合體建筑。道路、橋梁和隧道實(shí)驗(yàn)樓群靠北側(cè)校園環(huán)道點(diǎn)式布局相對集中，自成一區(qū)。西部布置道路實(shí)驗(yàn)樓，中東部布置橋梁實(shí)驗(yàn)樓，東南部布置隧道實(shí)驗(yàn)樓。保留東南部建筑場地標(biāo)高以上山體景觀環(huán)境。

學(xué)科綜合樓群人流主次出入口位于南側(cè)和西側(cè)，前廣場位于場地西南側(cè)，臨校園南北干道進(jìn)入學(xué)科綜合樓群，建筑內(nèi)部通過底部架空空間聯(lián)系各系功能體，并方便與道路、橋梁和隧道實(shí)驗(yàn)樓群的交通聯(lián)系。

道路、橋梁和隧道實(shí)驗(yàn)樓群在北側(cè)校園環(huán)道中部設(shè)置實(shí)驗(yàn)樓供應(yīng)運(yùn)輸出入口（見圖4），利于大型車輛和材料的出入。在西側(cè)道路實(shí)驗(yàn)樓與學(xué)科綜合樓群結(jié)合部設(shè)置實(shí)驗(yàn)樓群人流出入口。實(shí)驗(yàn)樓群內(nèi)部形成環(huán)道，保證各實(shí)驗(yàn)室交通和運(yùn)輸順暢。各實(shí)驗(yàn)樓圍合形成室外場地內(nèi)院，滿足大型試驗(yàn)所需的外部場地要求，并使北側(cè)校園環(huán)道景觀清爽干凈。

場地地形相對平坦，場地內(nèi)東南部保留山體景觀，以步道與校園道路系統(tǒng)聯(lián)系。滿足校園景觀空間的延續(xù)和人流、車流的引導(dǎo)，同時維系校區(qū)道路骨架的完整性。場地內(nèi)東南部自平場標(biāo)高起盡量保留山體景觀。場地南側(cè)為李子湖，重視沿湖景觀和觀景。會議廳和學(xué)生創(chuàng)新實(shí)習(xí)基地在學(xué)科綜合樓南側(cè)獨(dú)立橢圓形體量并沿湖部分形成吊腳。

4　從現(xiàn)有環(huán)境出發(fā)的總平面設(shè)計

4.1重視校園主干道景觀效果，等距退讓已建成建筑

圖3　用地周邊環(huán)境示意圖

項目位于新建的大學(xué)校園內(nèi)，南側(cè)隔校園環(huán)道的規(guī)劃西科所組團(tuán)以及東側(cè)相鄰的河海學(xué)院學(xué)科組團(tuán)還在規(guī)劃中，緊鄰項目用地的已建成建筑只有場地西側(cè)隔南北主干道而望的機(jī)電交運(yùn)學(xué)科群組團(tuán)，該組團(tuán)建筑為四層實(shí)驗(yàn)建筑（如圖3）。而南北主干道是聯(lián)系校園南北兩個宿舍區(qū)與中心教學(xué)區(qū)的重要道路，景觀環(huán)境尤為重要，所以在設(shè)計之初就定下了以南北主干道中心線為基準(zhǔn)，新建建筑保持與西側(cè)現(xiàn)有建筑等距離退讓道路中心線。保證了道路兩側(cè)建筑不會喧賓奪主，主干道的景觀環(huán)境得到了最大程度的保留。

此項目在用地十分緊張的情況下，仍然能夠從始至終堅持這一退讓原則，說明雖然這不是規(guī)范的強(qiáng)制規(guī)定，但是周邊建筑及道路對新建建筑的影響也是不可忽視的。

4.2分析周邊道路及交通關(guān)系，合理布置復(fù)合功能建筑組團(tuán)各出入口位置及交通關(guān)系

場地周邊現(xiàn)有車行道路主要有西側(cè)的校園南北主干道以及北側(cè)的校園環(huán)道，從道路關(guān)系上來看，南北向主干道聯(lián)系了南北兩個宿舍區(qū)及中心的教學(xué)區(qū)，應(yīng)為人行的主干道，校園環(huán)道是圍繞中心教學(xué)區(qū)而形成的一條外圍道路，應(yīng)為校園內(nèi)車行的主要道路（圖4）。場地東側(cè)會規(guī)劃一條道路，供土木學(xué)科組團(tuán)和河海學(xué)科組團(tuán)使用，場地南側(cè)鄰水，設(shè)計后則為親水人行步道。

圖4　功能分區(qū)及主要出入口示意圖

根據(jù)周邊道路關(guān)系情況，從宏觀層面上應(yīng)將人行主要入口設(shè)置于南北主干道，車行及實(shí)驗(yàn)室貨物入口則應(yīng)在場地北側(cè)校園環(huán)道開口。這也直接決定了在總圖布置時，將人流量較大的學(xué)科綜合樓置于場地西側(cè)，緊鄰校園南北主干道，方便學(xué)生及教師進(jìn)出；而人流量較少且貨物出入較多的三個大型實(shí)驗(yàn)室則置于場地北側(cè)，緊鄰校園環(huán)道，方便車行及貨物進(jìn)出。場地南側(cè)形成親水景觀步道，聯(lián)系了主要交通干道及保留的山水景觀。

對周邊道路及交通關(guān)系的把握，直接決定了能否合理地布置出各個功能出入口及內(nèi)部交通關(guān)系等內(nèi)容。而這些也直接決定了最終建筑是否能合理地置于場地之中。所以，對于周邊道路及交通關(guān)系的分析與把握，對整個設(shè)計有著相當(dāng)重要的影響。

4.3最大限度地保留用地內(nèi)山體景觀及臨湖景觀，塑造樂山樂水的建筑景觀

場地周邊主要景觀為南側(cè)李子湖面，作為學(xué)校中心區(qū)的主要水體景觀，景觀價值自然較高。場地內(nèi)部有一座高10m左右的山體，根據(jù)對環(huán)境的分析，在用地緊張的情況下，設(shè)計中對于山體最大限度地進(jìn)行保留，保留場地標(biāo)高以上山體主要形態(tài)特征，只是在山腳部分為了讓出道路和停車位等場地，進(jìn)行部分改造。對山體景觀步道及綠化進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。

根據(jù)項目外部環(huán)境分析，設(shè)計中將人流量較大的綜合樓放置于場地西北側(cè)，南面臨李子湖畔，給予學(xué)科綜合樓很好的景觀環(huán)境。部分建筑甚至形成重慶特有的吊腳形式，直接架空于水面之上，不僅能夠?qū)⒔ㄖc環(huán)境融為一體，更能夠塑造自然的景觀環(huán)境。

該項目在景觀環(huán)境的設(shè)計上最大限度地做到了尊重現(xiàn)有環(huán)境，利用現(xiàn)有環(huán)境，為建筑的整體環(huán)境提色。建筑離不開環(huán)境，好的建筑缺少了景觀環(huán)境的襯托會失色不少。總圖設(shè)計中，景觀的融入也是不可缺少的一個環(huán)節(jié)。

5　結(jié)語

總平面設(shè)計是建筑設(shè)計的基礎(chǔ)，它是起點(diǎn)也是終點(diǎn)。要將建筑設(shè)計做好就必須處理好建筑與地形、道路、景觀、相鄰建筑和周圍環(huán)境等之間的關(guān)系，從而為創(chuàng)造出一個高品質(zhì)、高效益的建筑設(shè)計作品打下良好的基礎(chǔ)。

[1]趙嬰.建筑總平面設(shè)計[J].中外建筑，2011（08）.

[2]GB50352-2005民用建筑設(shè)計通則[S].建設(shè)部，2005.

責(zé)任編輯：孫蘇，李紅

General Building Layout Design Based on Existing Physical Environment

As the key part of the entire building design,general layout design is greatly influenced by the existing physical environment.Based on the practice of Chongqing Jiaotong University,the impact of existing physical environment on general building layout design is presented.

general layout design;existing environment;surrounding buildings;road traffic network;landscape environment

TU20

A

1671-9107（2015）07-0022-03

10.3969／j.issn.1671-9107.2015.07.022

2015-05-28

韓藝文（1989-），男，江蘇蘇州人，研究生在讀，主要從事建筑設(shè)計及其理論研究。魏宏楊（1955-），男，四川資中人，教授，博士生導(dǎo)師，主要從事建筑設(shè)計、建筑技術(shù)及建筑防火方面研究。