法蘭克福車展的兩三事

世界A級(jí)車展，我以前只去過日內(nèi)瓦車展，我剛到法蘭克福那天，當(dāng)?shù)匾幻緳C(jī)跟我談?wù)撈鸺磳㈤_幕的車展時(shí)笑著跟我說，相比之下，日內(nèi)瓦車展實(shí)在是太小了，同時(shí)還用手來(lái)比劃給我看。我本來(lái)想要反駁他，日內(nèi)瓦車展那是小而精，發(fā)布的新車都分量十足，但其實(shí)我還是誤會(huì)他了。第二天當(dāng)我從2號(hào)館走到了最深的11號(hào)館時(shí)才知道，司機(jī)的意思是讓我節(jié)省體力，第二天還有“萬(wàn)里長(zhǎng)征”要走。因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，微信朋友圈不少都是從事汽車相關(guān)工作的，法蘭克福車展開幕的第一天，微信運(yùn)動(dòng)里走了15 000多步的都排到30名開外了。其實(shí)我們真不是故意集體虐那些好不容易多走兩步的人，真是因?yàn)榉ㄌm克福車展的展館面積攤得太大了，于是那天的微信運(yùn)動(dòng)我的朋友圈里基本都是2萬(wàn)步開外的，包括我。

與在國(guó)內(nèi)參加車展最大的不同便是，沒有那么多發(fā)布會(huì)要去，由于這次是受到捷豹路虎的邀請(qǐng)參加車展，所以除了去捷豹路虎的展臺(tái)參加發(fā)布會(huì)和專訪，我有充足的時(shí)間去轉(zhuǎn)一下展館，說實(shí)話，我并沒有覺得德國(guó)人在展館搭建和表演上有什么特別革新之處，更沒有什么互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新玩法。他們?nèi)匀皇遣捎脗鹘y(tǒng)的形式去展示車輛和技術(shù)，有錢的企業(yè)如奔馳、大眾一般去包下整個(gè)展館如同進(jìn)入了新車版的奔馳博物館和大眾展廳，錢少一些的就縮小展覽面積，但展示形式都基本一樣，沒有震耳欲聾的聲音，沒有吵鬧的發(fā)布會(huì)，沒有奇怪的大媽和兒童，但是卻有模特。

各個(gè)廠商都把旗下產(chǎn)品全線拿來(lái)展示，首發(fā)的新車往往也在展臺(tái)下布置了多臺(tái)展車以供參觀者仔細(xì)研究，同以往一樣，來(lái)自日本的記者們同樣帶著尺子和小本，一輛一輛地仔細(xì)研究測(cè)量每一款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)據(jù)，車展不僅僅是媒體報(bào)道新車的地方，對(duì)于汽車廠商的工作人員來(lái)說也不失為一種學(xué)習(xí)和參觀其他廠商的一個(gè)極佳的場(chǎng)所。于是帶著各種目的的人們都來(lái)參加這場(chǎng)盛宴，唯獨(dú)沒有混進(jìn)來(lái)純粹來(lái)領(lǐng)取資料袋的閑雜人等。

除了主機(jī)廠帶來(lái)的整車，法蘭克福車展給我留下的另一個(gè)比較深的印象是法雷奧、博世、ZF等零部件供應(yīng)商在車展所占的比重，相比國(guó)內(nèi)的車展他們都擁有更大的展位面積和更好的位置，這些供應(yīng)商所展示出來(lái)的新技術(shù)其實(shí)更加有趣。而德國(guó)汽車工業(yè)良好的基礎(chǔ)其實(shí)正是建立在這些實(shí)力雄厚的零部件供應(yīng)商之上。相比之下我們的參觀者們看車展，更多還停留在只看整車的外形上，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的了解還處于初級(jí)階段。

當(dāng)然還有一些事情是全球接軌的，比如在大眾展廳深處有一個(gè)免費(fèi)制作皮革手機(jī)套的地方，利用激光雕蝕技術(shù)可以定制一個(gè)屬于自己的手機(jī)套，于是人們紛紛有秩序地排起了大長(zhǎng)隊(duì)等待制作這個(gè)有趣的東西，除了有秩序這一點(diǎn)，西方人和我們的熱情是一樣的。法蘭克福車展一如德國(guó)人的性格，不花哨，很死板，一切都是按部就班井然有序的，缺少有趣的亮點(diǎn)，這可以讓我們專注去關(guān)心和車相關(guān)的每一件事情，此時(shí)可能有人會(huì)說，我寫了這么多怎么就不提跟車相關(guān)的信息呢？因?yàn)檫@里是卷首，法蘭克福和車相關(guān)的資訊，我們本期專門制作了大專題，想看車，請(qǐng)往后翻。