■文／本刊記者 劉 勇

孕育于1970年的華菱星馬最終在33年之后的2003年4月1日啼聲初試。這一天，星馬汽車股票發(fā)行上市，雖然星馬汽車集團次年6月30日宣告正式成立，但把星馬上市的日子當作它的生日似乎更合適。從這家企業(yè)之后12年的發(fā)展軌跡來看，其“性格”也恰能對應上4月1日所屬的十二星座中的白羊座。

有些人不相信占星學，認為 “迷信”。因此，這里也并不把星座研究歸為正統(tǒng)，僅僅是從“人”和“星座”所對應的性格結(jié)合點發(fā)現(xiàn)一些有趣亦或是被稱為“純屬巧合”的東西。

白羊座處于黃道十二宮中的第一宮，研究人員對該星座的評判是——最喜歡成為第一的強者星座。白羊座的人自強、自立、自信，有決斷力，勇于接受挑戰(zhàn)，有熱情，爆發(fā)力強。

華菱星馬從一家建筑材料機械廠發(fā)展到生產(chǎn)散裝水泥車、混凝土攪拌車再到涉足重卡行業(yè)，45年的發(fā)展歷程就是其自強不息的奮斗史，也屢屢把白羊座的“標志性”優(yōu)點發(fā)揮得淋漓盡致，不妨從兩個事例來窺其一斑。

堅持自主創(chuàng)新

對應白羊座性格：一定要靠自己努力開創(chuàng)屬于自己的成功

白羊座的男人不喜歡尋求別人的同情和幫助，他的理念是“自己動手，豐衣足食”。從這點上來看，華菱星馬絕對是標準的白羊座。

華菱星馬集團董事長劉漢如在不同場合多次強調(diào)自主創(chuàng)新對華菱星馬的重要性，劉漢如把“中國人造中國車”當作畢生追求，亦把“堅持自主發(fā)展”當成華菱星馬的根。

眾所周知，中國的汽車工業(yè)在60余年的探索中走過不少彎路，乘用車“用市場換技術(shù)”的失敗更是讓民族汽車工業(yè)損失慘重，好在以長城、比亞迪為代表的自主品牌的崛起讓中國汽車品牌免于全軍覆沒?？ㄜ囶I(lǐng)域的現(xiàn)狀并不比乘用車好太多，遍觀重卡、輕卡TOP10，大量充斥著奔馳、曼恩、沃爾沃、依維柯、五十鈴、日野、福特、現(xiàn)代、納威司達等國外品牌的身影，對中國重卡市場覬覦已久的俄羅斯的卡瑪斯也將在不久后加入這場“混戰(zhàn)”，自主品牌的大旗被一汽解放、陜汽重卡、華菱星馬、大運重卡等為數(shù)不多的車企扛起，“中國制造2025”的重擔更多地落在這些企業(yè)肩上。

盡管華菱也引進過三菱的技術(shù)，但后者被奔馳收購后雙方的合作并沒有深入開展，因此，從2004年進入重卡行業(yè)至今的華菱星馬一直堅持自主研發(fā)，反而走出了一條成功路。從華菱重卡到高端車型星凱馬再到漢馬H6，華菱星馬逐步掌握了重卡關(guān)鍵總成的核心技術(shù)，至此，動力總成、車橋、駕駛室等關(guān)鍵零部件華菱星馬都已實現(xiàn)自供，這使其成為重卡領(lǐng)域擁有關(guān)鍵技術(shù)的執(zhí)牛耳者。

劉漢如認為，自主發(fā)展并不是盲目排外，而是要在堅持保留話語權(quán)的同時博采眾長、為我所用?！耙炎灾髌放谱龊?，需要三方面的素質(zhì)：清醒的頭腦、恒久的耐心、消化和包容不同文化的胃?！彼J為，堅持自主發(fā)展并不排斥與國外公司合作，但要把知識產(chǎn)權(quán)掌握在自己手中?！坝行┢髽I(yè)連駕駛室和大梁都要外購，而華菱星馬的駕駛室、車橋、動力總成都已實現(xiàn)自供，這就把命運掌握在了自己手中?！庇纱丝梢?，自力更生是華菱星馬發(fā)展之本，而善于借鑒則是其進步之動力。

“超越日本，趕上歐洲”是華菱星馬的目標，實際上，隨著其自主創(chuàng)新的路子越走越順，距這個目標的實現(xiàn)已并不遙遠。

新競爭，從“心”開始

對應白羊座性格：愛冒險、天不怕地不怕，不到黃河心不死

白羊座的掌管星座是火星，這就意味著這個星座的人內(nèi)心必然火熱，奮斗時，他心中會燃起熊熊烈火，否則他的一生便黯淡無光。他樂于進取，喜歡接受新事物，敢于面對新挑戰(zhàn)，而且不畏權(quán)勢、敢于叫板。

華菱星馬為什么要自造發(fā)動機？一種說法是：在重卡市場火爆的年份，由于發(fā)動機的供不應求，華菱因此損失3000輛的重卡訂單，巨大的損失刺激了劉漢如萌生“求人不如求己，自造發(fā)動機”的念頭。

某行業(yè)大咖在分析華菱星馬斥巨資打造漢馬動力的初衷時則認為，目前，安徽省有四大汽車品牌——奇瑞、江淮、華菱星馬、聯(lián)合，這在國內(nèi)罕見，如果安徽省有意集中汽車產(chǎn)業(yè)，重點扶持其中的某一品牌，四家車企聯(lián)合重組或許就此成形。將核心技術(shù)掌握起來的華菱星馬，即便省內(nèi)進行聯(lián)合重組，也會擁有更多的話語權(quán)。

哪種分析的可信度更高并不重要，只是不管從哪個角度來看，在重卡市場競爭日益激烈的新形勢下，只有那些擁有核心技術(shù)的企業(yè)才能更好地生存下去。華菱星馬敢于冒著巨大風險幾乎“把所有的雞蛋都放在一個籃子里”，也是形勢所迫。實際上，破釜沉舟有時也是一種對命運的抗爭。盡管冒險有時候需要付出代價，但在“不冒險，毋寧死”的胸懷下總能成就不少的“英雄傳奇”。遠的不說，遠勤山將銷售摩托車的利潤全線投資到重卡領(lǐng)域的大獲成功就是一個最佳的例證。所以說，漢馬動力能否成功決定了華菱星馬的命運。

劉漢如對外宣布要造發(fā)動機的時候，外界也曾經(jīng)有很多的質(zhì)疑。重卡排名前五的企業(yè)尚不能摒棄濰柴、康明斯、曼恩的發(fā)動機及技術(shù)而實現(xiàn)完全自主研發(fā)，華菱星馬憑什么能成功？但劉漢如則認為，華菱星馬造漢馬動力，憑的是一種追求——民族品牌不能沒有自己的心臟，做強民族品牌是壯大民族汽車工業(yè)的需要。

2012年9月，漢馬動力的面世震驚了重卡行業(yè)，其在技術(shù)指標上已達到國際水準，整體式缸蓋、頂置凸輪軸、博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)等使其具備節(jié)能、環(huán)保及大功率的特點。漢馬動力的生產(chǎn)線開創(chuàng)了國內(nèi)發(fā)動機生產(chǎn)線的多個第一，比如它采用的柔性生產(chǎn)線在國內(nèi)獨一無二，再比如其加工設(shè)備的二維碼識別系統(tǒng)，可將車床識別到的信息傳遞給刀具、夾具和機械手等關(guān)聯(lián)設(shè)備，進行自動輸送、自動調(diào)節(jié)、自動加工，加工完成后，每個部件的加工日期、編碼和各種參數(shù)都能進行自動儲存。

經(jīng)過兩年多的市場推廣，漢馬動力的市場反饋良好，其節(jié)油性能、低轉(zhuǎn)速大扭矩、缸內(nèi)制動提供的更好安全性等優(yōu)勢被用戶認可。2015年上半年，漢馬動力實現(xiàn)裝車4000臺以上，已接近2014年全年5000臺的水平。漢馬動力銷量穩(wěn)中有升使華菱星馬在自給自足的道路上穩(wěn)步前行，也使其具備了更強的核心競爭力。“敢教日月?lián)Q新天”的白羊座華菱星馬的自主發(fā)展之路越走越寬闊。

回到最初的問題：華菱星馬究竟是什么星座與性格？至此可作答：華菱星馬勇敢、智慧、充滿自信且敢于擔當，同時又不甘人下、樂于冒險。當然，愛冒險的白羊座也絕不會把什么事都弄得“命懸一線”，華菱星馬有個劉漢如這樣的當家人更不會迷失了方向，這個生于1966年10月7日的硬漢自然也具備天秤座“一切講求平衡”的理智，在花費大量時間、精力和資金打造出漢馬動力之后，他將帶領(lǐng)華菱星馬開啟新的征程，進入收獲季節(jié)。與翻山越嶺的來時路相比，后面的路已漸開闊平坦，不遠處的樹上碩果累累，一只跳躍的白羊正款款而至。