招商局集團(tuán)副總經(jīng)理胡建華日前接受新華社專訪時(shí)說，招商局集團(tuán)正借力“一帶一路”倡議實(shí)施海外布局，愿積極參與及協(xié)助斯里蘭卡實(shí)現(xiàn)世界航運(yùn)中心構(gòu)想，將招商局國(guó)際投資建設(shè)的科倫坡南港國(guó)際集裝箱碼頭（南港碼頭）打造成招商國(guó)際海外母港。

胡建華在科倫坡國(guó)際航運(yùn)峰會(huì)間隙接受采訪時(shí)說，科倫坡港地理位置優(yōu)越，緊鄰歐亞國(guó)際貿(mào)易航道，是南亞地區(qū)重要的海上交通樞紐，也是全球東西海上航線的中繼站，已成為歐亞、太平洋、印度洋地區(qū)世界航海線的重要航站和補(bǔ)給站。

胡建華說，正是基于科倫坡港優(yōu)越的地理位置，也為了協(xié)助斯里蘭卡戰(zhàn)后重建及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，招商局國(guó)際斥資5億多美元把南港碼頭建設(shè)成目前南亞地區(qū)唯一可接卸世界最大集裝箱船舶的深水集裝箱碼頭，前8月貨物吞吐量已突破100萬TEU，全年預(yù)計(jì)可超過140萬TEU，為斯里蘭卡帶來巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

胡建華說，招商局集團(tuán)在落實(shí)“走出去”戰(zhàn)略，其港口網(wǎng)絡(luò)布局高度契合“一帶一路”倡議。集團(tuán)借助招商局國(guó)際以及招商物流這兩個(gè)平臺(tái)，在沿線國(guó)家開展投資合作，當(dāng)前重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目包括南港碼頭、吉布提港擴(kuò)建及大自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目、白俄羅斯中白工業(yè)園項(xiàng)目等。迄今，招商局集團(tuán)在全球16個(gè)國(guó)家和地區(qū)29個(gè)港口直接管控和參與運(yùn)營(yíng)的碼頭達(dá)到 58個(gè)。去年海外碼頭的集裝箱吞吐量，占集團(tuán)碼頭總吞吐量的比重達(dá)到17.4%。旗下的海外碼頭已對(duì)招商局集團(tuán)的業(yè)績(jī)起到較大支持作用。

談到未來的海外拓展，胡建華說，未來招商局國(guó)際海外發(fā)展將著重實(shí)現(xiàn)港口與產(chǎn)業(yè)的融合，依托港口建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助推國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和國(guó)際產(chǎn)能合作，“在現(xiàn)有海外布局的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步推進(jìn)在陸上和海上絲綢之路的港口及園區(qū)布局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)兩者相連接，形成一個(gè)交通物流網(wǎng)絡(luò)大閉環(huán)”。

招商局集團(tuán)也將積極推進(jìn)與億贊普集團(tuán)聯(lián)合提出的“絲路驛站”模式的建設(shè)和落地?！敖z路驛站”將構(gòu)建以中國(guó)企業(yè)為主體的國(guó)際貿(mào)易綜合服務(wù)平臺(tái)，簡(jiǎn)化交易流程，減少物流環(huán)節(jié)，降低交易成本，也有助于提升人民幣的國(guó)際結(jié)算地位。

胡建華說，招商局國(guó)際在海外市場(chǎng)本著“先予后取、多予少取”的共贏精神，投資取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)了投資初衷。