何瑛 鄭捷 章建華 榮忠霞 張春曉 鄭世波

多國專家告訴記者，作為“一帶一路”倡議重要組成部分，共建21世紀(jì)海上絲綢之路倡議代表了一種嶄新的國際合作思路，必將增進(jìn)區(qū)域一體化，帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

印度尼西亞-中國經(jīng)濟(jì)、社會與文化合作協(xié)會副秘書長陳泳志說，2013年10月，中國領(lǐng)導(dǎo)人在訪問印度尼西亞時提出共建21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議，充分展示了中國致力于加強(qiáng)與東盟國家在互聯(lián)互通建設(shè)、打造地區(qū)金融合作機(jī)制等新領(lǐng)域的合作誠意。

他認(rèn)為，倡議實際上是對現(xiàn)有合作機(jī)制的調(diào)整、整合和升級，使之相互促進(jìn)，產(chǎn)生“一加一大于二”的效應(yīng)。

陳泳志說，海上絲綢之路具有巨大包容性，印尼建設(shè)海上高速公路的構(gòu)想與之擁有不少共性。印尼積極參與海上絲綢之路建設(shè)有利于印尼的發(fā)展。

作為海上絲綢之路的另一個沿線國家，文萊有識之士尤其意識到“海絲”倡議的深遠(yuǎn)意義以及合作共贏的無限可能?！段娜R時報》集團(tuán)副總編輯丘啟楓先生表示，“一帶一路”倡議順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化新戰(zhàn)略格局，符合中國與地區(qū)合作伙伴共同繁榮、實現(xiàn)共贏的大趨勢，作為中國近鄰的東盟無疑將從中受惠。

丘啟楓說，今后經(jīng)中國西南的泛亞鐵路和公路南下中南半島，連接南亞，這意味著更多投資和經(jīng)貿(mào)活動；另一方面，中國和地區(qū)國家正加緊構(gòu)建自貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，必將有效打通經(jīng)貿(mào)合作的軟環(huán)境。他表示，文萊這個地區(qū)小國若能借助“一帶一路”的東風(fēng)，融入中國和東盟大市場，將極大拓展發(fā)展縱深，可以說機(jī)遇無限。

基礎(chǔ)設(shè)施合作是21世紀(jì)海上絲綢之路倡議的重要內(nèi)涵，為專家所熱議。泰國正大管理學(xué)院中國東盟研究中心主任湯之敏告訴記者，中泰鐵路合作符合雙方的戰(zhàn)略利益。對泰國而言，興建首條標(biāo)軌復(fù)線鐵路符合國家發(fā)展規(guī)劃；對中國而言，中泰鐵路合作能幫助中國鐵路企業(yè)走出去，增進(jìn)中國與東盟國家的貿(mào)易投資合作。

陳泳志說，目前印尼在大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和提高互聯(lián)互通方面的最大障礙是資金和技術(shù)短板，而中國恰恰兩者都具備。在海上絲綢之路倡議框架下，印尼的這些項目有望得到中方有力支持。

從中國出發(fā)，途經(jīng)東南亞，放眼更遠(yuǎn)處，海上絲綢之路倡議發(fā)展空間無限。新加坡東南亞研究所訪問學(xué)者黎紅俠說，在海上絲綢之路倡議促進(jìn)下，中國對港口等基礎(chǔ)設(shè)施的投資，將有助于緩解地區(qū)基建資金技術(shù)匱乏問題，提高沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施水平，給太平洋-印度洋沿岸國家?guī)硇沦Q(mào)易、投資機(jī)會。

黎紅俠說：“海上絲路建設(shè)將提高沿線國家海上聯(lián)系，從長遠(yuǎn)看我認(rèn)為地區(qū)國家將得以借此拓展旅游業(yè)、密切人員往來以及投資貿(mào)易合作，提高合作和互信水平。”

多位專家認(rèn)為，共建21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議體現(xiàn)了中國領(lǐng)導(dǎo)人超越時空的高遠(yuǎn)智慧和促進(jìn)地區(qū)合作的嶄新思路，充分顯示出中國與沿線國家合作共贏的真誠愿望，必將有利于沿線各國共同發(fā)展，優(yōu)化國際合作格局，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)再平衡和可持續(xù)增長。

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老中友誼協(xié)會秘書長西昆·本偉萊指出：

海上絲綢之路倡議將有利于老撾打造過境樞紐國家戰(zhàn)略。

相關(guān)鐵路工程還能幫助老撾獲得便利的出?？?。

此外，老撾有望借此改變國內(nèi)交通設(shè)施落后的面貌，促進(jìn)國內(nèi)人流、物流，贏得經(jīng)濟(jì)大發(fā)展良機(jī)。