［ 文/攝影：白寧］

老車賽2015第五屆4C中國老式車輛巡禮

［ 文/攝影：白寧］

這已經(jīng)是我第五次踏上4C的征程，路途依舊遙遠而美麗，老車們依舊用自己古老而堅強的身軀度量著這2 000km的每一米。

依舊是在夜色中來到龍城麗宮酒店，依舊是看著酒店廣場上的一大片老車。它們在深秋的夜色中煥發(fā)出現(xiàn)代汽車不具有的各種反光，第二天清晨，迎著朝陽，聞著濃濃的汽油味我再一次扛著相機穿梭于老車之中，不再像前幾年那樣的激動，多了幾分冷靜和從容，用相機記錄是一方面，欣賞老車顯得更重要，畢竟很多質(zhì)感層面的東西是無法用圖片來表達和感受的。國內(nèi)的老車活動最好玩卻又略顯無奈的一點就是參與活動的老車的檔次、年代、價值千差萬別，其實挺好，大家各取所需，都能看到自己喜歡的東西，即使是旁觀者也不會因為車型和年代過于單一而感到乏味。

領(lǐng)了路餐和路書，我坐進了一輛后期版本的風(fēng)冷大眾T2面包車，這輛車已經(jīng)采用電噴發(fā)動機，但是依然是水平對置風(fēng)冷發(fā)動機。開起來沉重而精準，只要速度不上80并不會覺得它太老。但是一旦駛上高速公路，你瞬間就會覺得這是一輛老車，雖然沒有轉(zhuǎn)速表，但是從身后傳來的嘶吼聲和巨大的汽油味會告訴你這臺發(fā)動機已經(jīng)在聲嘶力竭的運轉(zhuǎn)，而一陣側(cè)風(fēng)襲來，需要連續(xù)糾正多次方向盤才能讓它繼續(xù)按照原來的路線行駛。由于這臺車兼顧著車隊維修保障車的任務(wù)，一路上我們要不停地停車救助停在路邊的老車們，以每年的經(jīng)驗，從酒店到水關(guān)長城發(fā)車點的這段行駛路段是壞車最多的，只要車況不夠牢靠的車問題都會在這一階段暴露出來，只要能通過這一階段的賽車，基本都能夠順利的參加幾天。

當(dāng)我們救助完一臺奔馳車到達水關(guān)長城發(fā)車點后。發(fā)車儀式已經(jīng)基本結(jié)束，我們開始奔往目的地野三坡，不得不承認京西北的風(fēng)光的確迷人，行至官廳水庫附近，停車拍照，藍藍的天空、藍藍的湖水配合著明亮藍色的大眾T2讓人感覺心曠神怡。雖然此后遭遇了賓利S1老車的故障，不過在如此美景之下大家并不煩躁，最終兩位德國友人坐上了我的大眾小面包，我們一路前行抵達了野三坡。

隨后幾天的旅程我一直在大眾T1和T2之間切換，不停地和9號車庫的維修團隊一起維修其他出故障的老車。就這樣，一支龐大的車隊在人們的關(guān)注下自北向南行駛在中國的土地上。雖然由于此后的工作我未能一路跟隨車隊抵達上海，但是幾天的旅程依然能讓我體會到老車賽的樂趣，祝愿4C能夠越跑越好。